專利名稱：混凝土軌枕的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及鐵路設備技術領域，尤其是一種混凝土軌枕。
背景技術：
現代鐵路運輸對軌道的要求越來越嚴格，如高平順性、高穩(wěn)定性、高耐久性，而隨著現有鐵路建設水平不斷提高，相應對道床的使用標準也不斷增強，如高平整性、低變形性，道床本身的高性能為軌道運輸提供了有利的條件，而現有的軌枕的尺寸(寬為22厘米，高為16厘米，長為2.50米)并不適用新的道床，軌枕間距一般為52 62厘米，造成資源浪費，沒有充分發(fā)揮道床的性能。

發(fā)明內容
本發(fā)明針對現有技術的不足，提出一種混凝土軌枕，適應現有高平整性和低變形性的道床，有利發(fā)揮該道床的優(yōu)越性。為了實現上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供以下技術方案:一種混凝土軌枕，該混凝土軌枕的橫截面設為倒T型結構，該倒T型結構的水平支臂寬度為22 25cm，厚度為8 12cm ；豎直支臂的高度為9 12cm，寬度為8 10cm。進一步地，該混凝土軌枕的水平支臂的底面固定連接有彈性裝置。進一步地，該彈性裝置為高彈性塑料。進一步地，該高彈性塑料為熱塑性彈性體或聚氨脂板材。本發(fā)明混凝土軌枕在高平整性和低變形性的道床上，水平支臂的寬度大于現有軌枕的寬度，增大其受力面積，分散列車對道床的作用力，同時降低其厚度，節(jié)省了材料；而采用豎直支臂則維持了軌枕整體的強度；另外在水平支臂的底面固定連接彈性裝置，使得在列車駛過降低了沖擊振動，緩解了對道床的沖擊力，同時降低了噪聲。與現有技術相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點:減少了軌枕的材料用量，在高平整性和低變形性的道床上保證了列車運行穩(wěn)定，相對而言，發(fā)揮了高平整性和低變形性的道床的優(yōu)越性能；由于增寬了軌枕的寬度，因此還可增加軌枕之間的距離，相應減少了軌枕的用量，節(jié)約了成本。


圖1為本發(fā)明混凝土軌枕的橫截面示意圖。
具體實施例方式下面結合附圖對本發(fā)明進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本發(fā)明的保護范圍有任何的限制作用。如圖1所示的一種混凝土軌枕，該混凝土軌枕I的橫截面設為倒T型結構，該到T型結構的水平支臂11寬度為22 25cm，厚度為8 12cm ;豎直支臂12的高度為9 12cm，寬度為8 10cm。該混凝土軌枕I的水平支臂11的底面固定連接有彈性裝置2。該彈性裝置2為高彈性塑料，如熱塑性彈性體或聚氨脂板材；在實際應用中，也可采用其它替代的彈性材料制作。經水平支臂11鋪設在道床上，增大了受力面積，減小對道床的影響；在高平整性和低變形性的道床上使用，相對降低了道床的維修率，延長使用壽命。
權利要求
1.一種混凝土軌枕，其特征在于:該混凝土軌枕的橫截面設為倒T型結構，該倒T型結構的水平支臂寬度為22 25cm，厚度為8 12cm ;豎直支臂的高度為9 12cm，寬度為8 10cm。
2.如權利要求1所述混凝土軌枕，其特征在于:該混凝土軌枕的水平支臂的底面固定連接有彈性裝置。
3.如權利要求1所述混凝土軌枕，其特征在于:該彈性裝置為高彈性塑料。
4.如權利要求3所述混凝土軌枕，其特征在于:該高彈性塑料為熱塑性彈性體或聚氨脂板材。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種混凝土軌枕，該混凝土軌枕的橫截面設為倒T型結構，該倒T型結構的水平支臂寬度為22～25cm，厚度為8～12cm；豎直支臂的高度為9～12cm，寬度為8～10cm。本發(fā)明減少了軌枕的材料用量，在高平整性和低變形性的道床上保證了列車運行穩(wěn)定，相對而言，發(fā)揮了高平整性和低變形性的道床的優(yōu)越性能；由于增寬了軌枕的寬度，因此還可增加軌枕之間的距離，相應減少了軌枕的用量，節(jié)約了成本。
文檔編號E01B19/00GK103161099SQ20131010738
公開日2013年6月19日 申請日期2013年3月29日 優(yōu)先權日2013年3月29日
發(fā)明者邵君良 申請人:無錫恒暢鐵路軌枕有限公司