一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及鐵路設(shè)施，特別是一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌。鐵軌一端的端頭為半圓形，另一端的端頭為半圓形缺口，所述的半圓形端頭與半圓形缺口大小一致；兩根對(duì)接的鐵軌之間裝有固定片；鐵軌兩個(gè)端面上至少設(shè)有一個(gè)圓形緩沖塊。本發(fā)明一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌可以有效減少列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中由于輪箍與鐵軌撞擊所形成的噪聲，同時(shí)由于避免了鐵軌間隙對(duì)輪箍的撞擊，從而大大提高了輪箍及鐵軌的使用壽命，贏得了經(jīng)濟(jì)效益。
【專(zhuān)利說(shuō)明】-種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌
[0001]

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明涉及鐵路設(shè)施，特別是一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌。

【背景技術(shù)】
[0003] 目前，現(xiàn)有的鐵軌的接口由于考慮到熱脹冷縮的原因必須留有一定的間隙，由于 這種間隙的存在，當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)間隙時(shí)，列車(chē)輪箍會(huì)與鐵軌間隙形成撞擊，這種撞擊一方面帶 來(lái)了噪音，另一方面也帶來(lái)了對(duì)鐵軌及列車(chē)輪箍的磨損，減少其壽命。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明的目的在于提供一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌，它解決了列車(chē)行 進(jìn)中產(chǎn)生的噪聲問(wèn)題以及輪箍與鐵軌的壽命問(wèn)題。
[0005] 本發(fā)明的目的是通過(guò)如下途徑實(shí)現(xiàn)的：一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌， 鐵軌一端的端頭為半圓形，另一端的端頭為半圓形缺口，所述的半圓形端頭與半圓形缺口 大小一致；兩根對(duì)接的鐵軌之間裝有固定片；鐵軌兩個(gè)端面上至少設(shè)有一個(gè)圓形緩沖塊。
[0006] 作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的緩沖塊為橡膠材料制成。
[0007] 作為本方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的固定片裝于鐵軌側(cè)壁上。
[0008] 本發(fā)明一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌可以有效減少列車(chē)行進(jìn)過(guò)程中由 于輪箍與鐵軌撞擊所形成的噪聲，同時(shí)由于避免了鐵軌間隙對(duì)輪箍的撞擊，從而大大提高 了輪箍及鐵軌的使用壽命，贏得了經(jīng)濟(jì)效益。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009] 下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明： 圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[〇〇1〇] 如圖1所示，本發(fā)明一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌，鐵軌1 一端的端頭為 半圓形，另一端的端頭為半圓形缺口，所述的半圓形端頭與半圓形缺口大小一致；兩根對(duì)接 的鐵軌1之間裝有固定片2,所述的固定片2裝于鐵軌1側(cè)壁上；鐵軌1兩個(gè)端面上至少設(shè) 有一個(gè)橡膠材料制成的圓形緩沖塊3。
【權(quán)利要求】
1. 一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌，其特征在于：鐵軌（1) 一端的端頭為半圓 形，另一端的端頭為半圓形缺口，所述的半圓形端頭與半圓形缺口大小一致；兩根對(duì)接的鐵 軌（1)之間裝有固定片（2);鐵軌（1)兩個(gè)端面上至少設(shè)有一個(gè)圓形緩沖塊（3)。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種帶簡(jiǎn)易緩沖加固型半圓形接口鐵軌，其特征在于：所述的 緩沖塊（3)為橡膠材料制成。
3. 如權(quán)利要求1所述的一種帶緩沖功能的加固型半圓形接口鐵軌，其特征在于：所述 的固定片（2)裝于鐵軌（1)側(cè)壁上。
【文檔編號(hào)】E01B11/32GK104099814SQ201310127013
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2013年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月14日
【發(fā)明者】王牮中 申請(qǐng)人:王牮中