一種城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)屬于軌道車輛駕駛室雨刷器檢修箱領(lǐng)域，該系統(tǒng)包括檢修門、鎖閉機(jī)構(gòu)、兩個(gè)折頁和支撐機(jī)構(gòu)，檢修門的門板為黑色物理鋼化玻璃板，該門板上設(shè)有前照燈視窗和信號燈視窗；鎖閉機(jī)構(gòu)包括解鎖按鈕、傳動閘線和卡簧鎖閉器；折頁由兩片頁片和一個(gè)銷軸構(gòu)成；支撐機(jī)構(gòu)包括支座、支撐桿、第一固定座和第二固定座。本發(fā)明的玻璃檢修活門系統(tǒng)采用折頁實(shí)現(xiàn)門的翻轉(zhuǎn)，折頁的頁片通過機(jī)螺釘固定在檢修門和檢修箱上，確保了活門不會因振動而掉落到行進(jìn)中的列車鐵軌上，從而完全消除了安全隱患。采用鎖閉機(jī)構(gòu)，開關(guān)方便可靠；采用支撐機(jī)構(gòu)方便檢修人員的維修操作。門板采用黑色物理鋼化玻璃板，具有輕便、美觀、堅(jiān)固，便于安裝和清洗。
【專利說明】一種城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軌道車輛駕駛室雨刷器檢修箱領(lǐng)域，具體涉及一種城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)現(xiàn)有的輕軌、地鐵等城鐵車輛，其駕駛室的前窗下方普遍都不設(shè)置檢修活門，導(dǎo)致這些車型的駕駛室前端雨刮器無法從外部檢修。另一些車型雖然設(shè)有檢修活門，但其多數(shù)是用螺釘將檢修活門固定在檢修箱外框上，這種方式不僅無法在檢修箱內(nèi)安裝列車照燈，還存在嚴(yán)重的安全隱患，一旦檢修活門因螺釘?shù)恼駝用撀涠袈湓阼F軌上，就可能使行進(jìn)中的列車引發(fā)脫軌事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有駕駛室前窗下方不設(shè)置檢修活門的城鐵車型，其駕駛室前端雨刮器無法從外部檢修，而另一些使用螺釘將檢修活門固定在檢修箱外框上的城鐵車型，其不僅無法在檢修箱內(nèi)安裝列車照燈，更可能會因其檢修活門振動脫落而掉落在鐵軌上，從而引發(fā)列車脫軌事故的技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)包括檢修門、鎖閉機(jī)構(gòu)、兩個(gè)折頁和支撐機(jī)構(gòu)，檢修門的門板為黑色物理鋼化玻璃板，該門板上設(shè)有前照燈視窗和信號燈視窗；鎖閉機(jī)構(gòu)包括解鎖按鈕、傳動閘線和卡簧鎖閉器，解鎖按鈕固定在檢修門前端門框的中上部位置，卡簧鎖閉器的卡座固定在車輛檢修箱的前端門框上，卡簧鎖閉器除卡座之外的結(jié)構(gòu)固定在檢修門前端門框的中下部位置，傳動閘線分別與解鎖按鈕、卡簧鎖閉器轉(zhuǎn)動連接；每個(gè)折頁由兩片頁片和一個(gè)銷軸構(gòu)成，兩片頁片均設(shè)有銷軸孔，兩片頁片通過銷軸孔套在銷軸上；兩個(gè)折頁的銷軸分布在同一軸線上； 每個(gè)折頁頁片一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在檢修門的后端頭罩上，另一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在車輛檢修箱的后端門框的矩形型材上；支撐機(jī)構(gòu)包括支座、支撐桿、第一固定座和第二固定座，支座固定在檢修門上的內(nèi)側(cè)底部位置，其上設(shè)有第一支柱；第一固定座和第二固定座均固定在車輛檢修箱底板上的前端位置，第一固定座上設(shè)有固定環(huán)，第二固定座上設(shè)有第二支柱；支撐桿的兩端均設(shè)有一個(gè)掛鉤，支撐桿的一個(gè)掛鉤掛在第一固定座的固定環(huán)上，另一個(gè)掛鉤掛在支座的第一支柱上或掛在第二固定座的第二支柱上。
[0006]本發(fā)明的有益效果是:該玻璃檢修活門系統(tǒng)采用折頁實(shí)現(xiàn)檢修門的翻轉(zhuǎn)，每個(gè)折頁頁片一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在檢修門上，另一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在車輛檢修箱門框的矩形型材上，確保了活門不會因振動而掉落到行進(jìn)中的列車鐵軌上，從而完全消除了安全隱患。檢修活門上設(shè)有列車前照燈和信號燈的透明視窗，以便在檢修箱內(nèi)安裝的前照燈和信號燈可以透射光線。檢修活門采用鎖閉機(jī)構(gòu)，開關(guān)方便、可靠；采用支撐機(jī)構(gòu)能夠?qū)㈤_啟后的檢修門定位，方便檢修人員的維修操作。此外，檢修活門的門板采用黑色物理鋼化玻璃板，具有輕便、美觀、堅(jiān)固，便于安裝和清洗，而且不會生銹的優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)的前視圖；
[0008]圖2是本發(fā)明城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)的后視圖；
[0009]圖3是本發(fā)明中的支撐機(jī)構(gòu)在支撐狀態(tài)時(shí)的應(yīng)用示意圖；
[0010]圖4是本發(fā)明城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)的應(yīng)用示意圖。
[0011]圖5是本發(fā)明中的折頁的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]如圖1至圖5所示，本發(fā)明城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)包括檢修門1、鎖閉機(jī)構(gòu)
2、兩個(gè)折頁3和支撐機(jī)構(gòu)4，檢修門I的門板為黑色物理鋼化玻璃板，其輕便、美觀、堅(jiān)固，便于安裝和清洗，而且不會生銹。檢修門I的門板上設(shè)有前照燈視窗1-1和信號燈視窗1-2，以便在檢修箱內(nèi)安裝的列車燈可以透射光線。鎖閉機(jī)構(gòu)2包括解鎖按鈕2-1、傳動閘線2-2和卡簧鎖閉器2-3，解鎖按鈕2-1固定在檢修門I前端門框的中上部位置，卡簧鎖閉器2-3的卡座固定在車輛檢修箱5的前端門框上,卡簧鎖閉器2-3除卡座之外的結(jié)構(gòu)固定在檢修門I前端門框的中下部位置，傳動閘線2-2分別與解鎖按鈕2-1、卡簧鎖閉器2-3轉(zhuǎn)動連接。鎖閉機(jī)構(gòu)2可以采用美國索斯科牌(Southco )卡簧門鎖，開關(guān)方便、可靠。
[0014]折頁3由兩片頁片和銷軸構(gòu)成，兩片頁片均設(shè)有銷軸孔，兩片頁片通過銷軸孔套在銷軸上；兩個(gè)折頁的銷軸分布在同一軸線上。每個(gè)折頁3頁片一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在檢修門I的后端頭罩上，另一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在車輛檢修箱5的后端門框的矩形型材上，這樣便確保了活門不會因振動而掉落到行進(jìn)中的列車鐵軌上，從而完全消除了安全隱患。
[0015]支撐機(jī)構(gòu)4包括支座4-1、支撐桿4-2、第一固定座4_3和第二固定座4_4，支座4_1固定在檢修門I上的內(nèi)側(cè)底部位置，其上設(shè)有第一支柱4-1-1。第一固定座4-3和第二固定座4-4均固定在車輛檢修箱5底板上的前端位置，第一固定座4-3上設(shè)有固定環(huán)4-3-1，第二固定座4-4上設(shè)有第二支柱4-4-1。支撐桿4-2的兩端均設(shè)有一個(gè)掛鉤，支撐桿4-2的一個(gè)掛鉤掛在第一固定座4-3的固定環(huán)4-3-1上,另一個(gè)掛鉤在檢修門I開啟后掛在支座4-1的第一支柱4-1-1上，以支撐檢修門1，方便檢修人員的維修操作；或者，另一個(gè)掛鉤在檢修門I關(guān)閉前掛在第二固定座4-4的第二支柱4-4-1上，以定位支撐桿4-2使其不能隨意竄動。
【權(quán)利要求】
1.一種城鐵車輛用玻璃檢修活門系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括檢修門(I)、鎖閉機(jī)構(gòu)(2)、兩個(gè)折頁(3)和支撐機(jī)構(gòu)(4)，檢修門(I)的門板為黑色物理鋼化玻璃板，該門板上設(shè)有前照燈視窗(1-1)和信號燈視窗(1-2);鎖閉機(jī)構(gòu)(2)包括解鎖按鈕(2-1)、傳動閘線(2-2)和卡簧鎖閉器(2-3)，解鎖按鈕(2-1)固定在檢修門(I)前端門框的中上部位置，卡簧鎖閉器(2-3 )的卡座固定在車輛檢修箱(5 )的前端門框上，卡簧鎖閉器(2-3 )除卡座之外的結(jié)構(gòu)固定在檢修門(I)前端門框的中下部位置，傳動閘線(2-2)分別與解鎖按鈕(2-1)、卡簧鎖閉器(2-3)轉(zhuǎn)動連接；折頁(3)由兩片頁片和銷軸構(gòu)成，兩片頁片均設(shè)有銷軸孔，兩片頁片通過銷軸孔套在銷軸上；折頁(3)頁片一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在檢修門(I)的后端頭罩上，另一側(cè)通過機(jī)螺釘固定在車輛檢修箱(5)的后端門框的矩形型材上；支撐機(jī)構(gòu)(4)包括支座(4_1 )、支撐桿(4_2)、第一固定座(4_3)和第二固定座(4_4),支座(4_1)固定在檢修門(I)上的內(nèi)側(cè)底部位置，其上設(shè)有第一支柱(4-1-1);第一固定座(4-3)和第二固定座(4-4)均固定在車輛檢修箱(5 )底板上的前端位置，第一固定座(4-3 )上設(shè)有固定環(huán)(4-3-1),第二固定座(4-4)上設(shè)有第二支柱(4-4-1);支撐桿(4-2)的兩端均設(shè)有一個(gè)掛鉤，支撐桿(4-2)的一個(gè)掛鉤掛在第一固定座(4-3)的固定環(huán)(4-3-1)上,另一個(gè)掛鉤掛在支座(4-1)的第一支柱(4-1-1)上或掛在第二固定座(4-4)的第二支柱(4-4-1)上。
【文檔編號】B61D19/00GK103434520SQ201310372675
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】董磊 申請人:長春軌道客車股份有限公司