一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，包括倍力氣缸1、壓縮空氣接管2、活塞連接頭3、管接頭4、曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5、PLC控制器6、操作柜7、信號(hào)線纜8、信號(hào)線纜保護(hù)槽板9組成，其特征于所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置的曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5安裝在倍力氣缸1的活塞連接頭3上。本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：使得底開門的開閉實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；減輕車輛的部件重量，使得整車輕量化。
【專利說明】一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，屬于鐵路貨車檢修專用機(jī)電檢修設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】。
[0002]【背景技術(shù)】
目前國(guó)內(nèi)鐵路礦石車的底開門的開閉裝置是在車輛的前端設(shè)置操作室，采用手動(dòng)離合裝置分離開門裝置與操縱桿以開、閉底開門。這樣的設(shè)計(jì)使得車輛的部件重量
較重，同時(shí)加重整車重量；同時(shí)開閉動(dòng)作的執(zhí)行部件的機(jī)械故障較多和保養(yǎng)要求較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的提供一種克服以上技術(shù)的不足，提供一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置使得底開門的開閉動(dòng)作實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化。為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:本發(fā)明涉及一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，包括倍力氣缸1、壓縮空氣接管2、活塞連接頭3、管接頭4、曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5、PLC控制器6、操作柜7、信號(hào)線纜8、信號(hào)線纜保護(hù)槽板9組成，其特征于所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置的曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5安裝在倍力氣缸I的活塞連接頭3上。所述的PLC控制器6安裝在操作柜7中。所述的信號(hào)線纜8倍力氣缸I與PLC控制器6，安裝在信號(hào)線纜保護(hù)槽板9中。所述的壓縮空氣接管2與倍力氣缸I通過管接頭4連接。
[0004]本發(fā)明的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在:
1、使得底開門的開閉實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化；
2、減輕車輛的部件重量，使得整車輕量化。
[0005]【專利附圖】

【附圖說明】圖1是一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置示意圖:
1-倍力氣缸 2-壓縮空氣接管 3-活塞連接頭 4-管接頭 5-曲柄連桿開門機(jī)構(gòu) 6-PLC控制器 7-操作柜 8-信號(hào)線纜9-信號(hào)線纜保護(hù)槽板。
[0006]【具體實(shí)施方式】說明 下面結(jié)合圖1講述實(shí)施例:
實(shí)施例1一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置組成及各部件的作用:
本發(fā)明涉及一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，包括倍力氣缸1、壓縮空氣接管2、活塞連接頭3、管接頭4、曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5、PLC控制器6、操作柜7、信號(hào)線纜8、信號(hào)線纜保護(hù)槽板9組成，其特征于所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置的曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5安裝在倍力氣缸I的活塞連接頭3上。所述的PLC控制器6安裝在操作柜7中。所述的信號(hào)線纜8倍力氣缸I與PLC控制器6，安裝在信號(hào)線纜保護(hù)槽板9中。所述的壓縮空氣接管2與倍力氣缸I通過管接頭4連接。
[0007]實(shí)施例2 —種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置的工作過程:
需要執(zhí)行底開門的開閉動(dòng)作時(shí)，按下操作柜7面板上的按鈕，倍力氣缸I的電磁閥接收到動(dòng)作信號(hào)，倍力氣缸I的活塞帶動(dòng)通過活塞連接頭3連接的曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5執(zhí)行開閉動(dòng)作。[0008]當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.本發(fā)明涉及一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，包括倍力氣缸1、壓縮空氣接管2、活塞連接頭3、管接頭4、曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5、PLC控制器6、操作柜7、信號(hào)線纜8、信號(hào)線纜保護(hù)槽板9組成，其特征于所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置的曲柄連桿開門機(jī)構(gòu)5安裝在倍力氣缸I的活塞連接頭3上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，其特征在于所述的PLC控制器6安裝在操作柜7中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，其特征在于所述的信號(hào)線纜8倍力氣缸I與PLC控制器6，安裝在信號(hào)線纜保護(hù)槽板9中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的一種鐵路礦石車的底開門的開閉裝置，其特征在于所述的壓縮空氣接管2與倍力氣缸I通過管接頭4連接。
【文檔編號(hào)】B61D7/28GK103552568SQ201310567047
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月14日
【發(fā)明者】樊宗軍 申請(qǐng)人:寧夏中遠(yuǎn)天晟科技有限公司