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      一種防跑車礦車的制作方法

      文檔序號:4009629閱讀:169來源:國知局
      一種防跑車礦車的制作方法
      【專利摘要】本發(fā)明公開了一種防跑車礦車,包括安裝在礦車上的制動裝置,制動裝置包括框體、電氣箱、第一連接桿、第二連接桿和剎車器,框體水平放置在兩根車軸的上方,電氣箱設置在第一車軸和第二車軸之間,第一連接桿的分叉端放置在第一車軸上,第一連接桿的另一端插入電氣箱中,第二連接桿的分叉端放置在第二車軸上,第二連接桿的另一端也插入電氣箱中。本發(fā)明結構簡單,方便了井下斜巷人車,平板車,材料車及各種型號的礦車的停放,避免了跑車事故的發(fā)生,節(jié)約了生產(chǎn)成本,簡單實用,適用范圍廣。
      【專利說明】一種防跑車礦車
      【技術領域】
      [0001]本發(fā)明屬于礦用機械領域,具體涉及一種防跑車礦車。
      【背景技術】
      [0002]煤礦井下采掘工作面運輸斜巷中,存在著斷繩跑車、未掛勾回車等跑車事故,嚴重危害著安全生產(chǎn)。采掘工作面斜巷運輸屬臨時運輸,巷道斷面小、條件差、變化大等,無法使用正規(guī)的大型防跑車裝置。
      [0003]目前,礦車的制動裝置往往安裝于礦車上,但是每種型號的礦車均需要對應其規(guī)格的制動裝置,因此成本高。而且制動裝置在使用一段時間后,制動效果變差,其使用壽命短。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明所要解決的技術問題是:提供一種結構簡單、使用壽命長、安全可靠的防跑車礦車。
      [0005]為了解決上述技術問題,本發(fā)明所采用的技術方案是:
      [0006]一種防跑車礦車,包括安裝在礦車上的制動裝置,所述制動裝置包括框體、電氣箱、第一連接桿、第二連接桿和剎車器,框體水平放置在兩根車軸的上方,電氣箱設置在第一車軸和第二車軸之間,第一連接桿的分叉端放置在第一車軸上,第一連接桿的另一端插入電氣箱中,第二連接桿的分叉端放置在第二車軸上,第二連接桿的另一端也插入電氣箱中;所述電氣箱包括箱體,箱體設置有上下兩塊靜磁體,所述兩塊靜磁體相對的一端磁極相反,兩塊靜磁鐵之間設置有搖板,搖板鉸接在支架上,所述支架固定在箱體的底部,所述搖板的一端位于兩塊靜磁鐵之間,搖板的另一端位于三角塊的下方,所述三角塊的上端為方形且伸出箱體外部;動磁鐵位于兩塊靜磁體中間,動磁鐵固定在滑動桿的一端,所述滑動桿的另一端伸出箱體外部并鉸接在摩擦輪靠近輪緣的位置,所述的摩擦輪通過固定桿固定在箱體上;所述第一連接桿插入電氣箱的一端頂在三角塊上,所述第二連接桿插入電氣箱的一端也頂在三角塊上,第一連接桿和第二連接桿上均套裝有彈簧,兩個彈簧均是一端固定在箱體的內(nèi)壁上,另一端頂在三角塊上,第一連接桿和第二連接桿的桿端均與彈簧固定;第一連接桿的分叉端上放置有第一剎車連桿,第一剎車連桿的兩端各連接有一個剎車器,第二連接桿的分叉端上放置有第二剎車連桿,第二剎車連桿的兩端也各連接有一個剎車器;所述框體的結構為:第三連接桿和第四連接桿平行設置在兩個車軸的上方,兩根連接桿分別將第三連接桿和第四連接桿的兩端鉸接起來,使第三連接桿和第四連接桿同步轉動,第三連接桿的一端固定有手柄;第三連接桿和第四連接桿上還分別設置有兩個L形鉤體,所述的L形鉤體分別位于第一剎車連桿和第二剎車連桿的下方;所述的第四連接桿上還設置有壓桿,所述壓桿的一端固定在第四連接桿上,壓桿的另一端位于所述三角塊的上方;所述的摩擦輪位于車輪靠近輪緣的位置并與車輪接觸,所述的電氣箱固定在礦車底盤的下方,所述底盤的下方對稱設置有四個導向板,所述導向板上開有長條形的孔,所述的第一剎車連桿和第二剎車連桿分別位于導向板上的長條形孔中。
      [0007]與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明具有的有益效果為:
      [0008]本發(fā)明結構簡單,安裝快捷,可靠性高,容易實現(xiàn)且成本低,可與礦車一起生產(chǎn),也可單獨生產(chǎn)后安裝到已有的礦車上,容易推廣。本發(fā)明可方便井下斜巷人車,平板車,材料車及各種型號的礦車的停放,避免了跑車事故的發(fā)生,節(jié)約了生產(chǎn)成本,適用范圍廣。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0009]圖1為本發(fā)明控制箱的結構示意圖;
      [0010]圖2為本發(fā)明的結構示意圖;
      [0011]圖3為圖1的右視圖;
      [0012]圖4為本發(fā)明的導向板的結構示意圖。
      【具體實施方式】
      [0013]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
      [0014]如圖1、圖2、圖3和圖4所示,一種防跑車礦車,包括安裝在礦車上的制動裝置,所述制動裝置包括框體1、電氣箱2、第一連接桿3、第二連接桿4和剎車器5,框體I水平放置在兩根車軸的上方,電氣箱2設置在第一車軸6和第二車軸7之間,第一連接桿3的分叉端放置在第一車軸6上,第一連接桿3的另一端插入電氣箱2中,第二連接桿4的分叉端放置在第二車軸7上,第二連接桿4的另一端也插入電氣箱2中;
      [0015]所述電氣箱2包括箱體8,箱體8設置有上下兩塊靜磁體9,所述兩塊靜磁體9相對的一端磁極相反,兩塊靜磁鐵9之間設置有搖板11,搖板11鉸接在支架上,所述支架固定在箱體8的底部,所述搖板11的一端位于兩塊靜磁鐵9之間,搖板11的另一端位于三角塊12的下方,所述三角塊12的上端為方形且伸出箱體8外部;動磁鐵10位于兩塊靜磁體9中間,動磁鐵10固定在滑動桿13的一端,所述滑動桿13的另一端伸出箱體8外部并鉸接在摩擦輪14靠近輪緣的位置,所述的摩擦輪14通過固定桿15固定在箱體8上;
      [0016]所述第一連接桿3插入電氣箱2的一端頂在三角塊12上,所述第二連接桿4插入電氣箱2的一端也頂在三角塊12上,第一連接桿3和第二連接桿4上均套裝有彈簧16,兩個彈簧16均是一端固定在箱體8的內(nèi)壁上,另一端頂在三角塊12上,第一連接桿3和第二連接桿4的桿端均與彈簧16固定;第一連接桿3的分叉端上放置有第一剎車連桿17,第一剎車連桿17的兩端各連接有一個剎車器5,第二連接桿4的分叉端上放置有第二剎車連桿18,第二剎車連桿18的兩端也各連接有一個剎車器5 ;所述框體I的結構為:第三連接桿19和第四連接桿20平行設置在兩個車軸的上方,兩根連接桿21分別將第三連接桿19和第四連接桿20的兩端鉸接起來,使第三連接桿19和第四連接桿20同步轉動,第三連接桿19的一端固定有手柄22 ;第三連接桿19和第四連接桿20上還分別設置有兩個L形鉤體23,所述的L形鉤體23分別位于第一剎車連桿17和第二剎車連桿18的下方;所述的第四連接桿20上還設置有壓桿24,所述壓桿24的一端固定在第四連接桿20上,壓桿24的另一端位于所述三角塊12的上方;所述的摩擦輪14位于車輪25靠近輪緣的位置并與車輪25接觸,所述的電氣箱2固定在礦車底盤26的下方,所述底盤26的下方對稱設置有四個導向板27,所述導向板27上開有長條形的孔,所述的第一剎車連桿17和第二剎車連桿18分別位于導向板27上的長條形孔中。
      [0017]本【技術領域】中的普通技術人員應當認識到,以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明,而并非用作為對本發(fā)明的限定,只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi),對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發(fā)明的權利要求范圍內(nèi)。
      【權利要求】
      1.一種防跑車礦車,包括安裝在礦車上的制動裝置,其特征在于:所述制動裝置包括框體(I)、電氣箱(2)、第一連接桿(3)、第二連接桿(4)和剎車器(5),框體(I)水平放置在兩根車軸的上方,電氣箱(2 )設置在第一車軸(6 )和第二車軸(7 )之間,第一連接桿(3 )的分叉端放置在第一車軸(6 )上,第一連接桿(3 )的另一端插入電氣箱(2 )中,第二連接桿(4 )的分叉端放置在第二車軸(7)上,第二連接桿(4)的另一端也插入電氣箱(2)中;所述電氣箱(2 )包括箱體(8 ),箱體(8 )設置有上下兩塊靜磁體(9 ),所述兩塊靜磁體(9 )相對的一端磁極相反,兩塊靜磁鐵(9 )之間設置有搖板(11),搖板(11)鉸接在支架上,所述支架固定在箱體(8)的底部,所述搖板(11)的一端位于兩塊靜磁鐵(9)之間,搖板(11)的另一端位于三角塊(12)的下方,所述三角塊(12)的上端為方形且伸出箱體(8)外部;動磁鐵(10)位于兩塊靜磁體(9)中間,動磁鐵(10)固定在滑動桿(13)的一端,所述滑動桿(13)的另一端伸出箱體(8)外部并鉸接在摩擦輪(14)靠近輪緣的位置,所述的摩擦輪(14)通過固定桿(15)固定在箱體(8)上;所述第一連接桿(3)插入電氣箱(2)的一端頂在三角塊(12)上,所述第二連接桿(4)插入電氣箱(2)的一端也頂在三角塊(12)上,第一連接桿(3)和第二連接桿(4)上均套裝有彈簧(16),兩個彈簧(16)均是一端固定在箱體(8)的內(nèi)壁上,另一端頂在三角塊(12)上,第一連接桿(3)和第二連接桿(4)的桿端均與彈簧(16)固定;第一連接桿(3)的分叉端上放置有第一剎車連桿(17),第一剎車連桿(17)的兩端各連接有一個剎車器(5),第二連接桿(4)的分叉端上放置有第二剎車連桿(18),第二剎車連桿(18)的兩端也各連接有一個剎車器(5);所述框體(I)的結構為:第三連接桿(19)和第四連接桿(20)平行設置在兩個車軸的上方,兩根連接桿(21)分別將第三連接桿(19 )和第四連接桿(20 )的兩端鉸接起來,使第三連接桿(19)和第四連接桿(20)同步轉動,第三連接桿(19)的一端固定有手柄(22 );第三連接桿(19 )和第四連接桿(20 )上還分別設置有兩個L形鉤體(23 ),所述的L形鉤體(23)分別位于第一剎車連桿(17)和第二剎車連桿(18)的下方;所述的第四連接桿(20)上還設置有壓桿(24),所述壓桿(24)的一端固定在第四連接桿(20)上,壓桿(24)的另一端位于所述三角塊(12)的上方;所述的摩擦輪(14)位于車輪(25)靠近輪緣的位置并與車輪(25)接觸,所述的電氣箱(2)固定在礦車底盤(26)的下方,所述底盤(26)的下方對稱設置有四個導向板(27),所述導向板(27)上開有長條形的孔,所述的第一剎車連桿(17)和第二剎車連桿(18)分別位于導向板(27)上的長條形孔中。
      【文檔編號】B61H7/04GK103661479SQ201310667022
      【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月9日 優(yōu)先權日:2013年12月9日
      【發(fā)明者】王文杰 申請人:淮南礦業(yè)(集團)有限責任公司
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