專利名稱：一種聯(lián)動互鎖擋車器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及煤礦安全生產(chǎn)領(lǐng)域，具體地說是一種聯(lián)動互鎖擋車器。
背景技術(shù)：
煤礦傾斜井巷內(nèi)使用串車提升時，必須在上部平車場接近變坡點處安設(shè)能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器。在變坡點下方略大于I列車長度的地點，設(shè)置能夠防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄，擋車欄與阻車器在正常情況下都處于關(guān)閉狀態(tài)。
發(fā)明內(nèi)容為實現(xiàn)上述效果，本發(fā)明提供了一種聯(lián)動互鎖擋車器。本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的:操作把手上設(shè)置支點，支點上下分別通過鋼絲繩連接阻車器和擋車欄，與擋車欄連接的鋼絲繩穿過滑輪。本發(fā)明的有益效果是:確保了松車時擋車器與阻車器不能同時打開，有效地避免工人誤操作或違章操作狀態(tài)下把未連接車輛推入傾斜井筒，大大提高了斜巷提升的安全可靠性。
以下結(jié)合附圖作進一步說明。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、支點，2、阻車器，3、擋車欄，4、礦車，5、滑輪。
具體實施方式
如圖所示，操作把手上設(shè)置支點1，支點I上下分別通過鋼絲繩連接阻車器2和擋車欄3，與擋車欄3連接的鋼絲繩穿過滑輪5。該聯(lián)動互鎖擋車器，正常不提升情況下，阻車器2和擋車欄3都處于常閉狀態(tài)，當(dāng)有車輛準(zhǔn)備下放通過阻車器2時，操作手把向前扳動，阻車器2打開，同時變坡點以下的擋車欄3處于關(guān)閉狀態(tài)并被閉鎖，當(dāng)車輛通過阻車器2后松開手把，手把自動復(fù)位，阻車器2與擋車欄3都 關(guān)閉，當(dāng)車輛繼續(xù)下放接近擋車欄3時，操作手把向后扳動，變坡點以下?lián)踯嚈?打開，阻車器2處于關(guān)閉狀態(tài)并閉鎖，當(dāng)車輛通過后松開操作手把，手把自動恢復(fù)至零位，擋車欄3與阻車器2恢復(fù)常閉狀態(tài)。
權(quán)利要求1.一種聯(lián)動互鎖擋車器，其特征在于，操作把手上設(shè)置支點，支點上下分別通過鋼絲繩連接 阻車器和擋車欄，與擋車欄連接的鋼絲繩穿過滑輪。
專利摘要本實用新型提供了一種聯(lián)動互鎖擋車器，操作把手上設(shè)置支點，支點上下分別通過鋼絲繩連接阻車器和擋車欄，與擋車欄連接的鋼絲繩穿過滑輪，該聯(lián)動互鎖擋車器確保了松車時擋車器與阻車器不能同時打開，有效地避免工人誤操作或違章操作狀態(tài)下把未連接車輛推入傾斜井筒，大大提高了斜巷提升的安全可靠性。
文檔編號B61L5/02GK203142699SQ201320051369
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月30日
發(fā)明者趙德啟, 孔凡軍, 王青, 盧德軍, 徐衡 申請人:山東海力實業(yè)集團有限公司