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      一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道的制作方法

      文檔序號(hào):4009884閱讀:154來源:國知局
      一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,包括軌枕和基軌(1),基軌(1)通過軌道壓板(8)固定在軌枕上,軌枕分木軌枕和鐵軌枕(9),木軌枕與鐵軌枕(9)間隔鋪設(shè),在鐵軌枕(9)的兩端用I#螺栓(7)固定有防止支架(10)側(cè)滑的擋板(2)。與現(xiàn)有技術(shù)相比,現(xiàn)場使用操作時(shí),避免了采用車盤搞運(yùn)安裝存在的風(fēng)險(xiǎn),避免了工作面無軌運(yùn)輸時(shí)易造成鋼絲繩斷繩事故。提高了安全系數(shù),提高了安裝工效,縮短了銜接時(shí)間。
      【專利說明】一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前,支架安裝時(shí)必須在工作面進(jìn)行下車盤作業(yè),在工作面拆卸固定螺栓時(shí)支架下滑存在風(fēng)險(xiǎn);支架下車盤不穩(wěn)定存在風(fēng)險(xiǎn),拆除時(shí),一般采用無軌運(yùn)輸,工作面阻力大,極易造成鋼絲繩拉斷。因此,設(shè)計(jì)一種能夠減少支架在運(yùn)輸過程中的阻力及下車盤的風(fēng)險(xiǎn)的用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,是目前需要解決的技術(shù)問題。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道。
      [0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:
      [0005]一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,包括軌枕和基軌,基軌通過軌道壓板固定在軌枕上,軌枕分木軌枕和鐵軌枕,木軌枕與鐵軌枕間隔鋪設(shè),在鐵軌枕的兩端用I#螺栓固定有防止支架側(cè)滑的擋板。
      [0006]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述的基軌為22 kg /的軌道,所述的擋板為20#槽鋼,在鐵軌枕的兩端用II #螺栓固定有擋板支架,擋板支架上設(shè)有螺孔,在螺孔中旋裝有頂絲,在頂絲上設(shè)有止退螺母。
      [0007]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述的擋板支架為不等邊角鋼或用鋼板焊接的類不等邊角鋼。
      [0008]在切眼上口拐彎處采用鐵滑板,提高支架滑移的穩(wěn)定性和調(diào)向的靈活性。
      [0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比,現(xiàn)場使用操作時(shí),避免了采用車盤搞運(yùn)安裝存在的風(fēng)險(xiǎn),避免了工作面無軌運(yùn)輸時(shí)易造成鋼絲繩斷繩事故。提高了安全系數(shù),提高了安裝工效,縮短了銜接時(shí)間。
      【專利附圖】

      【附圖說明】
      [0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖;
      [0011]圖2是圖1的俯視圖(忽略支架)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0012]如圖所示,一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,包括軌枕和基軌1,基軌I通過軌道壓板8固定在軌枕上,軌枕分木軌枕和鐵軌枕9,木軌枕與鐵軌枕9間隔鋪設(shè),在鐵軌枕9的兩端用I#螺栓7固定有防止支架10側(cè)滑的擋板2。
      [0013]所述的基軌I為22 kg /的軌道,所述的擋板2為20 #槽鋼,在鐵軌枕9的兩端用II #螺栓6固定有擋板支架3,擋板支架3上設(shè)有螺孔,在螺孔中旋裝有頂絲5,在頂絲5上設(shè)有止退螺母4。 [0014] 所述的擋板支架3為不等邊角鋼或用鋼板焊接的類不等邊角鋼。
      【權(quán)利要求】
      1.一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,包括軌枕和基軌(1),基軌(I)通過軌道壓板(8)固定在軌枕上,其特征在于,軌枕分木軌枕和鐵軌枕(9),木軌枕與鐵軌枕(9)間隔鋪設(shè),在鐵軌枕(9)的兩端用I#螺栓(7)固定有防止支架(10)側(cè)滑的擋板(2)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,其特征在于,所述的基軌(I)為22 kg /的軌道,所述的擋板(2)為20 #槽鋼,在鐵軌枕(9)的兩端用II #螺栓(6)固定有擋板支架(3),擋板支架(3)上設(shè)有螺孔,在螺孔中旋裝有頂絲(5),在頂絲(5 )上設(shè)有止退螺母(4 )。
      3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于工作面搞運(yùn)支架的軌道,其特征在于,所述的擋板支架(3)為不等邊角鋼或用鋼板焊接的類不等邊角鋼。
      【文檔編號(hào)】E01B5/00GK203393525SQ201320415379
      【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年7月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月12日
      【發(fā)明者】樊文平, 劉標(biāo), 武洪祥, 楊成龍, 王保生, 張東振 申請人:樊文平
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