一種換向用整體升降裝置制造方法
【專利摘要】一種換向用整體升降裝置，涉及一種升降裝置，框架的整體呈圓柱狀，框架的中心位置設(shè)有電機減速機，電機減速機的輸出軸上設(shè)有主動錐齒輪，主動錐齒輪與四根傳動絲桿上的小錐齒輪A相嚙合連接，四根傳動絲桿另一端設(shè)有的小錐齒輪B，分別與固定在框架外周圍的四個絲杠螺母上的大錐齒輪相嚙合連接。該裝置采用PLC控制變頻技術(shù)，利用錐齒輪多級力系傳動，實現(xiàn)了力系從垂直到水平再到垂直間的轉(zhuǎn)換與傳遞，從而實現(xiàn)多功能貨物輸送車在換軌時整體升降功能。該整體升降裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，省時省力，降低了工人勞動強度，提高了工作效率。
【專利說明】一種換向用整體升降裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種升降裝置，特別是一種換向用整體升降裝置。產(chǎn)品適用于軌道貨物輸送車。
【背景技術(shù)】
[0002]我國改革開放以來，國民經(jīng)濟得到快速增長，以“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”成為我國目前工業(yè)發(fā)展的主流，我國工業(yè)逐步向集約型，節(jié)能減排，低碳的方向發(fā)展。軌道貨物輸送車是一種沿著軌道行走的運輸工具，具有控制系統(tǒng)簡單、移動方便、行走平穩(wěn)、速度快等優(yōu)點。但是，有時因為運輸需要，軌道貨物輸送車的行走路線需要變化，不再是單一直行的軌道運行方式。目前在市場上，室內(nèi)軌道換軌的方式有:道岔換軌方式、電動轉(zhuǎn)盤換軌方式，雙輸送車換軌方式等，但是這類的換軌方式有的生產(chǎn)成本較高，有的占用場地面積大，推廣使用率不高。所以，目前較常使用的還是采用人工手動改變輸送車運行方向的方式。這種人工換向方式，費時費力，且生產(chǎn)效率底，在需要頻繁改變輸送車運行方向的場所，人工換向操作加重了工人的勞動強度。為此，我們希望能設(shè)計出一種能實現(xiàn)輸送車在地面交叉軌道自動轉(zhuǎn)向的裝置。為了解決上述問題，科研單位和企業(yè)科技人員在不斷的研究、探索，利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)設(shè)計出一種換向用整體升降裝置，雖然在技術(shù)上取得了一定進步，但在實際運用中仍然存在著尚未克服的技術(shù)難題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服以上不足，提供一種換向用整體升降裝置，該裝置采用PLC控制變頻技術(shù)，利用錐齒輪多級力系傳動，實現(xiàn)了力系從垂直到水平再到垂直間的轉(zhuǎn)換與傳遞，從而實現(xiàn)多功能貨物輸送車在換軌時整體升降功能。該整體升降裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，省時省力，降低了工人勞動強度，提高了工作效率。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:含有框架、傳動絲桿、小錐齒輪A、主動錐齒輪、固定座、托盤板、電機減速機、小錐齒輪B、大錐齒輪、絲杠螺母，框架整體呈圓柱狀，框架上端水平設(shè)有四根相互垂直排列的傳動絲桿，在每根傳動絲桿的兩端都分別設(shè)有小錐齒輪A和小錐齒輪B，傳動絲桿上設(shè)有小錐齒輪B的一端被固定座固定在框架上，設(shè)有小錐齒輪A的一端被固定座固定在托盤板上，托盤板設(shè)置在框架的中心位置，托盤板的下面設(shè)有電機減速機，電機減速機被固定在托盤板上，托盤板的上面設(shè)有主動錐齒輪，主動錐齒輪與電機減速機的主動軸相連接，主動錐齒輪同時與四個小錐齒輪A相嚙合連接，四根傳動絲桿另一端的小錐齒輪B分別與固定在框架外周圍的四個絲杠螺母上的大錐齒輪相嚙合連接，組成了一種換向用整體升降裝置。
[0005]上述的絲杠螺母，含有絲杠軸、螺母套、套筒頂桿、支座，絲杠軸頂端設(shè)有大錐齒輪，螺母套套在絲桿軸上，螺母套的外層設(shè)有套筒頂桿，套筒頂桿被固定在支座上。
[0006]本實用新型采用的技術(shù)原理是:該裝置采用PLC控制變頻技術(shù)，利用多級力學(xué)傳動原理，利用力系水平與垂直之間的轉(zhuǎn)化與傳遞，實現(xiàn)整體升降功能，進而達(dá)到換向目的。在電機減速機運行時，設(shè)置在電機減速機主動軸上的主動錐齒輪轉(zhuǎn)動，帶動與其相嚙合的四個小錐齒輪A轉(zhuǎn)動，四根傳動絲桿同步轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)力系垂直到水平間的轉(zhuǎn)換與傳遞。傳動絲桿的轉(zhuǎn)動帶動其端部的小錐齒輪B轉(zhuǎn)動，同時又帶動與小錐齒輪B相嚙合的大錐齒輪轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了力系從水平再到垂直間的轉(zhuǎn)換與傳遞。大錐齒輪設(shè)置在絲杠螺母的絲杠軸上，大錐齒輪轉(zhuǎn)動使絲杠軸同步轉(zhuǎn)動，并帶動絲杠螺母上的套筒頂桿呈上升或下降運動，進而實現(xiàn)本裝置的整體升降功能。
[0007]本實用新型有益效果是:該裝置采用錐齒輪多級力系傳動，實現(xiàn)了力系從垂直到水平再到垂直間的轉(zhuǎn)換與傳遞，從而實現(xiàn)多功能貨物輸送車在換軌時整體升降功能。該整體升降裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，省時省力，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面是結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步描述:
[0009]圖1是一種換向用整體升降裝置整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是一種換向用整體升降裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]在圖中:1.框架、2.傳動絲桿、3.小錐齒輪A、4.主動錐齒輪、5.固定座、6.托盤板、7.電機減速機、8.小錐齒輪B、9.大錐齒輪、10.絲杠螺母、11.絲杠軸、12.螺母套、13.套筒頂桿、14.支座。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施列作詳細(xì)描述。
[0013]在圖1、圖2中，框架I整體呈圓柱狀，框架I上端水平設(shè)有四根相互垂直排列的傳動絲桿2，在每根傳動絲桿2的兩端都分別設(shè)有小錐齒輪A 3和小錐齒輪B 8，傳動絲桿2上設(shè)有小錐齒輪B 8的一端被固定座5固定在框架I上，設(shè)有小錐齒輪A 3的一端被固定座5固定在托盤板6上，托盤板6設(shè)置在框架I的中心位置，托盤板6的下面設(shè)有電機減速機7，電機減速機7被固定在托盤板6上，托盤板6的上面設(shè)有主動錐齒輪4，主動錐齒輪4與電機減速機7的主動軸相連接，主動錐齒輪4同時與四個小錐齒輪A 3相嚙合連接，四根傳動絲桿2另一端的小錐齒輪B 8分別與固定在框架I外周圍的四個絲杠螺母10上的大錐齒輪9相嚙合連接。在所述的絲杠螺母中，絲杠軸11頂端設(shè)有大錐齒輪9，螺母套12套在絲桿軸11上，螺母套12的外層設(shè)有套筒頂桿13，套筒頂桿13被固定在支座14上。
[0014]該裝置采用多級力學(xué)傳動原理，利用力系水平與垂直之間的轉(zhuǎn)化與傳遞，實現(xiàn)整體升降功能，進而達(dá)到換向目的。在電機減速機7運行時，設(shè)置在電機減速機7主動軸上的主動錐齒輪4轉(zhuǎn)動，帶動與其相嚙合的四個小錐齒輪A 3轉(zhuǎn)動，四根傳動絲桿2同步轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)力系垂直到水平間的轉(zhuǎn)換與傳遞。傳動絲桿2的轉(zhuǎn)動帶動其端部的小錐齒輪B 8轉(zhuǎn)動，同時又帶動與小錐齒輪B 8相嚙合的大錐齒輪9轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)了力系從水平再到垂直間的轉(zhuǎn)換與傳遞。大錐齒輪9設(shè)置在絲杠螺母10的絲杠軸11上，大錐齒輪9轉(zhuǎn)動使絲杠軸11同步轉(zhuǎn)動，并帶動絲杠螺母10上的套筒頂桿13呈上升或下降運動，進而實現(xiàn)本裝置的整體升降功能。
[0015]具體實施時，將本裝置安裝在多功能貨物輸送車上，當(dāng)多功能貨物輸送車需要換向作整體升降時，利用PLC控制器，使電機減速機7轉(zhuǎn)動，電機減速機7帶動小錐齒輪A 3、傳動絲桿2、小錐齒輪B 8和大錐齒輪9同時轉(zhuǎn)動，絲杠螺母10上的絲杠軸11在大錐齒輪9的作用下轉(zhuǎn)動，同時，絲杠螺母10經(jīng)絲杠軸11作用，帶動套筒頂桿13呈上升運動。四組絲杠螺母10的同步舉升，使整個換向用升降裝置升起。多功能貨物輸送車上的行走輪組在換向用升降裝置舉升下脫離原水平橫向軌道，這時推動多功能貨物輸送車上的手推扶手，使多功能貨物輸送車整車旋轉(zhuǎn)90°，安裝在多功能貨物輸送車上的行車輪組也同時被旋轉(zhuǎn)90°。再次操作PLC控制器，使電機減速機7反轉(zhuǎn)，四組絲杠螺母10上的套筒頂桿13同時回收，多功能貨物輸送車上的行車輪組降落在新水平縱向軌道上，完成了整個換向操作。該整體升降裝置結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，操作方便，省時省力，降低了工人的勞動強度，提高了工作效率。
【權(quán)利要求】
1.一種換向用整體升降裝置，含有框架、傳動絲桿、小錐齒輪A、主動錐齒輪、固定座、托盤板、電機減速機、小錐齒輪B、大錐齒輪、絲杠螺母，其特征是:框架整體呈圓柱狀，框架上端水平設(shè)有四根相互垂直排列的傳動絲桿，在每根傳動絲桿的兩端都分別設(shè)有小錐齒輪A和小錐齒輪B，傳動絲桿上設(shè)有小錐齒輪B的一端被固定座固定在框架上，設(shè)有小錐齒輪A的一端被固定座固定在托盤板上，托盤板設(shè)置在框架的中心位置，托盤板的下面設(shè)有電機減速機，電機減速機被固定在托盤板上，托盤板的上面設(shè)有主動錐齒輪，主動錐齒輪與電機減速機的主動軸相連接，主動錐齒輪同時與四個小錐齒輪A相嚙合連接，四根傳動絲桿另一端的小錐齒輪B分別與固定在框架外周圍的四個絲杠螺母上的大錐齒輪相嚙合連接，組成了一種換向用整體升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種換向用整體升降裝置，其特征是:所述的絲杠螺母，含有絲杠軸、螺母套、套筒頂桿、支座，絲杠軸頂端設(shè)有大錐齒輪，螺母套套在絲桿軸上，螺母套的外層設(shè)有套筒頂桿，套筒頂桿被固定在支座上。
【文檔編號】B61F13/00GK203402197SQ201320505933
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月20日
【發(fā)明者】葛兆星, 徐禮松, 楊勇 申請人:江蘇華耀機械制造有限公司