臥裝卷鋼支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種貨物運(yùn)輸防滑加固裝置，屬于火車等運(yùn)輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼臥裝運(yùn)輸加固的臥裝卷鋼支架。所述的卷鋼支架由縱橫設(shè)置的槽鋼或方管焊接制成，所述的卷鋼支架上間隔設(shè)有人字形支撐并形成v型槽，在相鄰的兩個(gè)人字形支撐之間設(shè)有斜向焊接的副斜撐，所述的卷鋼支架的兩側(cè)中間位置設(shè)有凸出支架的中間卡擋，所述的卷鋼支架的四角設(shè)有凸出支架的四角卡擋，在卷鋼支架一側(cè)的兩個(gè)中間卡擋之間焊接有限位板，在四角卡擋的外側(cè)焊接有四角限位板，在兩個(gè)相對(duì)的中間卡擋的內(nèi)側(cè)和四角卡擋的外側(cè)向上焊接有導(dǎo)向板。本實(shí)用新型通用性強(qiáng)，可有效固定臥裝卷鋼，靈活方便、裝車起吊快捷，降低了裝卸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。
【專利說明】臥裝卷鋼支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種圓形貨物運(yùn)輸防滑加固裝置，屬于火車等運(yùn)輸裝載加固業(yè)務(wù)的輔助裝置，尤其是一種用于火車卷鋼臥裝運(yùn)輸加固的臥裝卷鋼支架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在火車運(yùn)輸?shù)匿撹F產(chǎn)品中，卷鋼的運(yùn)輸比例最大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他鋼鐵產(chǎn)品，鐵路在運(yùn)輸卷鋼時(shí)，多是卷鋼進(jìn)行臥裝加固運(yùn)輸，一般用凹型草支墊、鋼座、鋼護(hù)板、鐵絲或盤條、鋼絲繩等來緊固卷鋼，加固方式或裝卸工序費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，所用加固材料多為一次性，加固裝置成本高，并且現(xiàn)有的鋼支架運(yùn)輸卷鋼規(guī)格單一，沒有通用性。當(dāng)用箱式貨車運(yùn)輸卷鋼時(shí)，支架取放很不方便。本人雖然已經(jīng)申請(qǐng)了改進(jìn)型的臥裝卷鋼支架，但在使用過程中尤其是在鐵路運(yùn)輸提速后，使得卷鋼支架在運(yùn)輸卷鋼的過程中橫向晃動(dòng)或滑動(dòng)明顯，對(duì)運(yùn)輸?shù)木礓摵突疖囓噹斐赡p，并存在有不安全因素，目前已經(jīng)引起鐵路運(yùn)輸部門的注意。另夕卜，在放置卷鋼支架時(shí)，支架的左右雖有卡擋，但實(shí)際使用中擺放會(huì)有跑偏現(xiàn)象，裝載貨物后存在有不安全因素。在起吊卷鋼支架時(shí)，因卷鋼支架太重，會(huì)在起吊過程中左右晃動(dòng)，很容易卡在火車車廂內(nèi)側(cè)的橫向斜筋或凹槽內(nèi)，增加了卷鋼支架的起吊難度。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可有效固定卷鋼支架橫向移動(dòng)，并能方便放置和起吊的臥裝卷鋼支架。它克服了現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:所述的卷鋼支架由縱橫設(shè)置的槽鋼或方管焊接制成，所述的卷鋼支架上間隔設(shè)有人字形支撐并形成V型槽，在相鄰的兩個(gè)人字形支撐之間設(shè)有斜向焊接的副斜撐，所述的卷鋼支架的兩側(cè)中間位置設(shè)有凸出支架的中間卡擋，所述的卷鋼支架的四角設(shè)有凸出支架的四角卡擋，在卷鋼支架一側(cè)的兩個(gè)中間卡擋之間焊接有限位板，在四角卡擋的外側(cè)焊接有四角限位板，在兩個(gè)相對(duì)的中間卡擋的內(nèi)側(cè)和四角卡擋的外側(cè)向上焊接有導(dǎo)向板。
[0005]所述的導(dǎo)向板向外的一面是梯形或圓弧形。
[0006]所述的限位板焊接在中間卡擋的中部。
[0007]所述的四角限位板焊接在四角卡擋的中部。
[0008]所述的相鄰的兩個(gè)人字形支撐之間焊接有加強(qiáng)筋。
[0009]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是:由優(yōu)質(zhì)槽鋼和方管焊制成，操作簡(jiǎn)單、使用方便、安全度高、通用性強(qiáng)，可有效固定卷鋼支架，使其下落放置時(shí)能快速居中，不跑偏，并且在裝載貨物和運(yùn)行中不會(huì)橫向移動(dòng)。靈活方便、固定卷板簡(jiǎn)單，裝車快、起吊方便、快捷?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)卷鋼支架運(yùn)載卷鋼過程中放置偏移和橫向移動(dòng)的缺點(diǎn)，在進(jìn)行卷鋼支架起吊時(shí)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，容易卡在火車車廂內(nèi)側(cè)的不足，降低了裝卸時(shí)間和運(yùn)輸費(fèi)用。另外，副斜撐的設(shè)計(jì)可以方便裝載小卷徑鋼卷，加強(qiáng)筋的設(shè)計(jì)可以增加人字形支撐之間的強(qiáng)度，可方便運(yùn)輸卷徑在750mm-1500mm之間的卷鋼?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0013]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]本實(shí)用新型所述的卷鋼支架7由縱橫設(shè)置的槽鋼或方管焊接制成，所述的卷鋼支架7上間隔設(shè)有人字形支撐9并形成V型槽，運(yùn)輸卷鋼時(shí)，卷鋼臥裝在V型槽內(nèi)，在相鄰的兩個(gè)人字形支撐9之間設(shè)有斜向焊接的副斜撐8，這種設(shè)計(jì)可以方便裝載小卷徑鋼卷。所述的卷鋼支架7的兩側(cè)中間位置設(shè)有凸出支架的中間卡擋2，中間卡擋2卡在火車貨運(yùn)車廂兩端的加強(qiáng)柱上。所述的卷鋼支架7的四角設(shè)有凸出支架的四角卡擋4，四角卡擋4卡在火車貨運(yùn)車廂中間的四個(gè)加強(qiáng)柱內(nèi)側(cè)。在卷鋼支架放置過程中通過限位板3和四角限位板5可以方便快捷地使卷鋼支架放置在車廂的中間，不會(huì)跑偏。在兩個(gè)相對(duì)的中間卡擋2的內(nèi)側(cè)和四角卡擋4的外側(cè)向上焊接有導(dǎo)向板1，所述的導(dǎo)向板I向外的一面是梯形或圓弧形，起導(dǎo)向滑動(dòng)作用，這樣在起吊卷鋼支架時(shí)會(huì)很容易提起，通過導(dǎo)向板I向外的梯形或圓弧形面接觸車廂內(nèi)側(cè)，可很方便地直接從車廂內(nèi)起吊卷鋼支架，不會(huì)被車廂內(nèi)的橫向斜筋或凹槽等卡住。
[0015]所述的導(dǎo)向板I向外的一面是梯形或圓弧形。
[0016]所述的限位板3焊接在中間卡擋2的中部。
[0017]所述的四角限位板5焊接在四角卡擋4的中部。
[0018]所述的相鄰的兩個(gè)人字形支撐9之間焊接有加強(qiáng)筋6，可以增加人字形支撐9之間的強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)可方便運(yùn)輸卷徑在750mm-1500mm之間的卷鋼，臥裝卷鋼支架可放置在火車車廂的中部或端部，并可以根據(jù)需要立裝一車二件、三件等卷鋼，一個(gè)鋼支架可以通用。
[0020]本實(shí)用新型的臥裝卷鋼支架的外形尺寸和形狀，可根據(jù)實(shí)際需要來確定具體尺寸、形狀，可臥裝一件或多件卷鋼。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種臥裝卷鋼支架，其特征在于:所述的卷鋼支架(7)由縱橫設(shè)置的槽鋼或方管焊接制成，所述的卷鋼支架(7)上間隔設(shè)有人字形支撐(9)并形成V型槽，在相鄰的兩個(gè)人字形支撐(9)之間設(shè)有斜向焊接的副斜撐(8)，所述的卷鋼支架(7)的兩側(cè)中間位置設(shè)有凸出支架的中間卡擋(2)，所述的卷鋼支架(7)的四角設(shè)有凸出支架的四角卡擋(4)，在卷鋼支架一側(cè)的兩個(gè)中間卡擋(2)之間焊接有限位板(3)，在四角卡擋(4)的外側(cè)焊接有四角限位板(5)，在兩個(gè)相對(duì)的中間卡擋⑵的內(nèi)側(cè)和四角卡擋⑷的外側(cè)向上焊接有導(dǎo)向板(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥裝卷鋼支架，其特征在于:所述的導(dǎo)向板(I)向外的一面是梯形或圓弧形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥裝卷鋼支架，其特征在于:所述的限位板(3)焊接在中間卡擋⑵的中部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥裝卷鋼支架，其特征在于:所述的四角限位板(5)焊接在四角卡擋(4)的中部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的臥裝卷鋼支架，其特征在于:所述的相鄰的兩個(gè)人字形支撐(9)之間焊接有加強(qiáng)筋(6)。
【文檔編號(hào)】B61D45/00GK203496914SQ201320539371
【公開日】2014年3月26日 申請(qǐng)日期:2013年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月2日
【發(fā)明者】蔣恩泉 申請(qǐng)人:蔣恩泉