一種軌道調(diào)整裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于包括：a、調(diào)整器，其包括主套筒（6），主套筒頂部設有筒蓋（5），主套筒一側(cè)連有驅(qū)動軸，驅(qū)動軸一端設有第一傘齒輪，其另一端設有棘輪扳手（11）；主套筒內(nèi)設有螺桿，螺桿上設有與第一傘齒輪相互嚙合配合的第二傘齒輪，螺桿下端連有副套筒（9）；b、主鎖緊座，其包括第一底板（3），第一底板一側(cè)設有立板（13），立板一側(cè)對稱位置分別設置第一壓板（4），第一壓板與鋼軌一側(cè)臺肩配合連接；c、副鎖緊座，其包括第二底板（1），第二底板上設有與鋼軌另一側(cè)臺肩配合的第二壓板（2）。本實用新型優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，在提高軌道的安裝效率和精度的同時，縮短了軌道建設的施工周期。
【專利說明】一種軌道調(diào)整裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種精調(diào)裝置，特別涉及一種軌道調(diào)整裝置。
【背景技術】
[0002]目前鐵路施工中大多鋪設無砟軌道。在對無砟軌道二次澆注前，需要對軌道進行水平方向和垂直方向上的調(diào)整定位，以滿足火車運行的需要。現(xiàn)有的軌道調(diào)整裝置需要多人一起操作，勞動強度大，效率低，且制造和使用成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術下的調(diào)整器勞動強度大、效率低以及制造和使用成本高的問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術方案予以實現(xiàn)的:
[0005]一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于包括:
[0006]a、調(diào)整器，所述調(diào)整器包括主套筒，主套筒頂部設有筒蓋，主套筒一側(cè)連有與其轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動軸，驅(qū)動軸一端設有第一傘齒輪，其另一端設有棘輪扳手；主套筒內(nèi)設有螺桿，螺桿上設有第二傘齒輪，第二傘齒輪與第一傘齒輪相互嚙合，螺桿上端通過軸承座連于筒蓋上，螺桿下端連有副套筒，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合；
[0007]b、主鎖緊座，所述主鎖緊座包括第一底板，第一底板底部設有開口槽，開口槽的下方設有擋塊，擋塊與第一底板固定連接，第一底板一側(cè)設有立板，立板一側(cè)對稱位置分別設置第一壓板，第一壓板與鋼軌一側(cè)臺肩配合連接；
[0008]C、副鎖緊座，所述副鎖緊座包括第二底板，第二底板上設有開口，第二底板上還設有與鋼軌另一側(cè)臺肩配合連接的第二壓板；
[0009]d、開口一側(cè)的第二底板與第一底板底部的開口槽卡緊連接；調(diào)整器的筒蓋與主鎖緊座的立板另一側(cè)通過螺栓鎖緊件連接。
[0010]在以上技術方案的基礎上，還可以有以下進一步的技術方案。
[0011]所述調(diào)整器的筒蓋上設有一對翼座，翼座與副鎖緊座的第一壓板通過螺栓鎖緊件連接。
[0012]所述主鎖緊座的立板上方設有擋板，擋板一段設有與調(diào)整器的筒蓋上的翼座配合的卡口。
[0013]所述調(diào)整器的副套筒底部連有加長套筒，以增加調(diào)整器的調(diào)整長度。
[0014]本實用新型的有益效果在于結(jié)構(gòu)簡單，操作便捷，適用性強，且在提高軌道的安裝效率和安裝精度的同時，降低了生產(chǎn)和使用成本，縮短了軌道建設的施工周期。
[0015]下面便結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】和實施例對本實用新型進一步說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為調(diào)整器剖視結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為實施例1的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為實施例2的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為實施例3的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]實施例1
[0021]如圖1、圖2所示，本實用新型提供的一種軌道調(diào)整裝置，包括:
[0022]a、調(diào)整器，所述調(diào)整器包括主套筒6，主套筒頂部設有筒蓋5，主套筒一側(cè)連有與其轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動軸12，驅(qū)動軸一端設有第一傘齒輪12a，其另一端設有棘輪扳手11 ;主套筒內(nèi)設有螺桿7，螺桿上設有第二傘齒輪7a,第二傘齒輪7a與第一傘齒輪12a相互哨合,螺桿7上端通過軸承座連于筒蓋5上，螺桿7下端連有副套筒9，副套筒下端連有加長套筒10，副套筒上端設有鎖緊螺母8，通過鎖緊螺母8與螺桿7螺紋配合連接，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合；
[0023]b、主鎖緊座，所述主鎖緊座包括第一底板3，第一底板底部設有開口槽，開口槽的下方設有擋塊14，擋塊14與第一底板3固定連接，第一底板一側(cè)設有立板13，立板一側(cè)對稱位置分別設置第一壓板4，第一壓板與鋼軌一側(cè)臺肩配合連接；
[0024]C、副鎖緊座，所述副鎖緊座包括第二底板1，第二底板上設有開口，第二底板I上還設有與鋼軌另一側(cè)臺肩配合連接的第二壓板2 ；
[0025]d、開口一側(cè)的第二底板I與第一底板3底部的開口槽卡緊連接；調(diào)整器的筒蓋與主鎖緊座的立板另一側(cè)通過螺栓鎖緊件連接；調(diào)整器的加長套筒末端與另一側(cè)鋼軌的主鎖緊座通過螺栓鎖緊件連接。
[0026]實施例2
[0027]如圖1、圖3所示，本實用新型提供的一種軌道調(diào)整裝置，包括:
[0028]a、調(diào)整器，所述調(diào)整器包括主套筒6，主套筒頂部設有筒蓋5，筒蓋上設有一對翼座，主套筒一側(cè)連有與其轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動軸12，驅(qū)動軸一端設有第一傘齒輪12a，其另一端設有棘輪扳手11 ;主套筒內(nèi)設有螺桿7，螺桿上設有第二傘齒輪7a，第二傘齒輪7a與第一傘齒輪12a相互嚙合，螺桿7上端通過軸承座連于筒蓋5上，螺桿7下端連有副套筒9，副套筒下端連有加長套筒10，副套筒上端設有鎖緊螺母8，通過鎖緊螺母8與螺桿7螺紋配合連接，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合；
[0029]b、主鎖緊座，所述主鎖緊座包括第一底板3，第一底板底部設有開口槽，開口槽的下方設有擋塊14，擋塊14與第一底板3固定連接，第一底板一側(cè)設有立板13，立板一側(cè)對稱位置分別設置第一壓板4，第一壓板與鋼軌一側(cè)臺肩配合連接；
[0030]C、副鎖緊座，所述副鎖緊座包括第二底板1，第二底板上設有開口，第二底板I上還設有與鋼軌另一側(cè)臺肩配合連接的第二壓板2 ；
[0031]d、開口一側(cè)的第二底板I與第一底板3底部的開口槽卡緊連接；調(diào)整器的翼座15與副鎖緊座的第一壓板通過螺栓鎖緊件連接。
[0032]實施例3
[0033]如圖1、圖3所示，本實用新型提供的一種軌道調(diào)整裝置，包括:
[0034]a、調(diào)整器，所述調(diào)整器包括主套筒6，主套筒頂部設有筒蓋5，筒蓋上設有一對翼座，主套筒一側(cè)連有與其轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動軸12，驅(qū)動軸一端設有第一傘齒輪12a，其另一端設有棘輪扳手11 ;主套筒內(nèi)設有螺桿7，螺桿上設有第二傘齒輪7a，第二傘齒輪7a與第一傘齒輪12a相互嚙合，螺桿7上端通過軸承座連于筒蓋5上，螺桿7下端連有副套筒9，副套筒下端連有加長套筒10，副套筒上端設有鎖緊螺母8，通過鎖緊螺母8與螺桿7螺紋配合連接，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合；
[0035]b、主鎖緊座，所述主鎖緊座包括第一底板3，第一底板底部設有開口槽，開口槽的下方設有擋塊14，擋塊14與第一底板3固定連接，第一底板一側(cè)設有立板13，立板上方設有擋板16，擋板一段設有卡口 16a，立板一側(cè)對稱位置分別設置第一壓板4，第一壓板與鋼軌一側(cè)臺肩配合連接；
[0036]C、副鎖緊座，所述副鎖緊座包括第二底板1，第二底板上設有開口，第二底板I上還設有與鋼軌另一側(cè)臺肩配合連接的第二壓板2 ；
[0037]d、開口一側(cè)的第二底板I與第一底板3底部的開口槽卡緊連接；調(diào)整器的翼座15穿過主鎖緊座的擋板，與卡口配合連接，調(diào)整器的筒蓋上端面與擋板貼合。
【權利要求】
1.一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于包括: a、調(diào)整器，所述調(diào)整器包括主套筒(6)，主套筒頂部設有筒蓋(5)，主套筒一側(cè)連有與其轉(zhuǎn)動配合的驅(qū)動軸(12)，驅(qū)動軸一端設有第一傘齒輪(12a)，其另一端設有棘輪扳手(11);主套筒內(nèi)設有螺桿(7)，螺桿上設有第二傘齒輪(7a)，第二傘齒輪(7a)與第一傘齒輪(12a)相互嚙合，螺桿上端通過軸承座連于筒蓋上，螺桿下端連有副套筒(9)，副套筒外圓與主套筒內(nèi)孔間隙配合； b、主鎖緊座，所述主鎖緊座包括第一底板(3)，第一底板底部設有開口槽，開口槽的下方設有擋塊(14)，擋塊(14)與第一底板(3)固定連接，第一底板一側(cè)設有立板(13)，立板一側(cè)對稱位置分別設置第一壓板(4)，第一壓板與鋼軌一側(cè)臺肩配合連接； C、副鎖緊座,所述副鎖緊座包括第二底板(I),第二底板上設有開口，第二底板上還設有與鋼軌另一側(cè)臺肩配合連接的第二壓板(2)； d、開口一側(cè)的第二底板與第一底板底部的開口槽卡緊連接；調(diào)整器的筒蓋與主鎖緊座的立板另一側(cè)通過螺栓鎖緊件連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于調(diào)整器的筒蓋(5)上設有一對翼座(15)，翼座與副鎖緊座的第一壓板通過螺栓鎖緊件連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于主鎖緊座的立板(13)上方設有擋板(16 )，擋板一段設有與調(diào)整器的筒蓋上的翼座配合的卡口( 16a)。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種軌道調(diào)整裝置，其特征在于調(diào)整器的副套筒底部連有加長套筒(10)。
【文檔編號】E01B29/00GK203546544SQ201320695488
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年11月6日 優(yōu)先權日:2013年11月6日
【發(fā)明者】薛恒鶴 申請人:安徽興宇軌道裝備有限公司