一種隧道道床換砟的制造方法
【專利摘要】一種隧道道床換砟機，其包括車架（1），車架（1）下部裝有轉向架（10），車架（1）上部設置駕駛室（2），車架（1）裝有發(fā)動機間（4）和壓縮機室（6），機架（1）上設有主輸送帶（5），該主輸送帶（5）還連接污土輸送帶（3），其特征在于：主輸送帶（5）與真空輸送裝置（7）連接。本實用新型所述的隧道道床換砟機能快速、高效更換隧道內道床的石砟，且其適合標準軌、寬軌和窄軌線路等各種隧道線路。作業(yè)時，滿足隧道施工尺寸的限制、價格低、解放人工勞力、使用壽命更長、維修方便，為鐵路養(yǎng)護贏得更多寶貴時間，提高作業(yè)效率。其次，整車作業(yè)軌距類型多，效率高，效果更好。
【專利說明】一種隧道道床換?乍機
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鐵路道床換砟機械，特別是隧道內鐵路道床的換砟機械。
【背景技術】
[0002]目前，國內外都沒有線路隧道機械化養(yǎng)護的大中型車型，國內隧道道砟的維護工作基本上靠人工完成，而且由于人工養(yǎng)護效率低、難度大等原因，導致國內大部分隧道道床都多年沒有維護。單線隧道機械化維修的最大瓶頸是軌枕兩端距離排水溝只有200mm的空間，現有的清篩機無法適應。人工在隧道內進行清篩作業(yè)具有作業(yè)環(huán)境差、作業(yè)效率低及作業(yè)質量難以保證的缺陷。
[0003]專利號為ZL99212171.X的中國實用新型專利公開了一種枕底清篩換碴機，其主挖掘機構與離心篩相連，挖掘扒鏈繞裝在整機輸出軸上的主、從動鏈輪上，扒齒固定在鏈節(jié)的扒板上；離心篩的篩帶繞裝在五個鏈輪上，離心電動機與篩帶鏈輪連接。回填機構的橡膠帶繞裝在主、從動滾筒上，與回填電動機鏈輪連接。排污碴機構安裝在離心篩箱的后部，與排碴電動機鏈輪連接；兩走行機構位于挖掘梁體的上方。其走行輪與走行軌嚙合，推動清篩機前進。本機生產效率高，清篩效果好。但其結構復雜，體積龐大，不適用于鐵路隧道內道砟的更換。
實用新型內容
[0004]本實用新型即針對上述缺陷加以改進，提供一種隧道道床換砟機，其包括車架，該車架下部裝有轉向架，該車架上部設置駕駛室，該車架裝有發(fā)動機設備間和壓縮機室，所述機架上設有主輸送帶，該 主輸送帶還連接污土輸送帶，該主輸送帶與真空輸送裝置連接。
[0005]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置包括真空管，該真空管頂端連接頂板I。
[0006]優(yōu)選的是，所述頂板I處于水平方向，該頂板前端連接前罩板I。
[0007]優(yōu)選的是，所述頂板I后端連接后罩板I。
[0008]優(yōu)選的是，所述頂板I為矩形鋼板。
[0009]優(yōu)選的是，所述頂板I中部包括開口。
[0010]優(yōu)選的是，所述頂板I中部的開口上方裝有頂板II，該頂板II為帶網格的鋼板，其作用是使真空管出口處的氣流發(fā)散，并擋落道砟，即完成氣流與道砟的分離，使道砟順利降落到所述主輸送帶上。
[0011]優(yōu)選的是，所述真空管內設有文丘里管。
[0012]更優(yōu)選的是，所述真空管與道床所在平面之間的夾角為銳角。
[0013]更優(yōu)選的是，所述前罩板I的頂端與所述頂板I的前端連接，所述側罩板I的側端與所述真空管的內側連接。
[0014]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述頂板I之間構成夾角。
[0015]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述頂板I之間構成鈍角。
[0016]更優(yōu)選的是，所述后罩板I的頂端與所述頂板I的后端連接。[0017]更優(yōu)選的是，所述后罩板I與所述頂板I之間構成夾角。
[0018]更優(yōu)選的是，所述后罩板I與所述頂板I之間構成鈍角。
[0019]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I關于所述頂板I對側設置。
[0020]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I面積相等。
[0021]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有隔板，該隔板位于所述前罩板I與所述后罩板I長邊的中心線位置，該隔板的作用是防止一側真空管出口處的道砟飛濺到對側的真空管出口處，從而使道砟有效降落到所述主輸送帶上，便于運輸。
[0022]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間的隔板為六邊形，該六邊形隔板為軸對稱結構，該六邊形的頂邊平行于頂板I的長邊的中心線，該六邊形頂邊的兩個鄰邊的長度分別等于所述前罩板I與所述后罩板I的短邊的長度，該六邊形的底邊平行于所述頂板I所在的平面。
[0023]更優(yōu)選的是，所述頂板I矩形開口的短邊方向上連接角鋼，該角鋼的上方與所述頂板II的短邊連接，從而使所述頂板I與所述頂板II之間有一定距離，該距離等于角鋼的高度。
[0024]更優(yōu)選的是，所述角鋼的方向平行于鋼軌方向。
[0025]更優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊前側連接有前罩板II。
[0026]更優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊后側連接有后罩板II。
[0027]更優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II關于所述頂板II對側設置。
[0028]更優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II面積相等。
[0029]更優(yōu)選的是，所述前罩板II的面積小于所述前罩板I的面積。
[0030]更優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有罩板III。
[0031]更優(yōu)選的是，所述罩板III為弧形曲面，該罩板III的弧形曲面的曲軸平行于鋼軌方向，該罩板III的弧形曲面有利于緩沖道砟降落的勢能，使落到所述主輸送帶上的道砟的勢能在降落過程中受到較大的損失，從而使其降落后的動能減小，并減弱其對主輸送帶的損傷，延長主輸送帶的使用壽命，降低其維修成本。
[0032]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置為軸對稱結構，所述真空管關于真空輸送裝置的中心軸對稱。
[0033]更優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置的中心對稱軸與鋼軌方向平行。
[0034]更優(yōu)選的是，所述罩板III的數量為兩個。
[0035]更優(yōu)選的是，所述兩個罩板III關于所述隔板對稱。
[0036]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置的下端通過牽引桿與所述車架連接。
[0037]優(yōu)選的是，所述牽引桿不工作時收起并置于車架兩側，需要作業(yè)時，所述牽引桿放下并將所述真空輸送裝置固定在道床兩側。
[0038]更優(yōu)選的是，所述牽引桿連接在所述壓縮機室外側，并由壓縮機室控制其收起或放下。
[0039]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置的兩個真空管與螺旋輸送機連接。
[0040]優(yōu)選的是，所述螺旋輸送機包括輸送機構I和輸送機構II。
[0041]更優(yōu)選的是，所述輸送機構I和輸送機構II關于所述螺旋輸送機的中心線對稱設置，從而使進入所述螺旋輸送機的物料自螺旋輸送機的中心線處沿著相反的方向分別流向螺旋輸送機的兩端。
[0042]優(yōu)選的是，所述螺旋輸送機與挖掘裝置配合。
[0043]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置沿軌枕方向布置。
[0044]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置與所述螺旋輸送機依作業(yè)方向由前至后布置。
[0045]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置包括主軸，該主軸上設置至少一個挖掘斗。
[0046]更優(yōu)選的是，所述挖掘裝置的挖掘斗的總長度不大于所述螺旋輸送機的總長度。
[0047]優(yōu)選的是，所述挖掘裝置中的道砟由挖掘斗拋入所述螺旋輸送機，該螺旋輸送機接受道砟后，由所述輸送機構I和輸送機構II分別向兩側輸送道砟，該道砟由位于所述螺旋輸送機兩側的真空輸送裝置吸收，然后經由真空輸送裝置的運送進入所述主輸送帶。
[0048]優(yōu)選的是，所述主輸送帶的數量為一條，其設置在車架中部。
[0049]優(yōu)選的是，所述主輸送帶包括水平部分和傾斜部分。
[0050]優(yōu)選的是，所述主輸送帶的傾斜部分與道床所在平面的夾角不能大于臨界角。
[0051]更優(yōu)選的是，所述臨界角是使位于所述主輸送帶傾斜部分的物料在靜止或勻速運動狀態(tài)下所受外力保持平衡的角度值。
[0052]優(yōu)選的是，所述主輸送帶的傾斜部分位于所述車架上的發(fā)動機間和壓縮機室的上方。
[0053]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置通過過渡裝置將道砟輸送到主輸送帶上。
[0054]優(yōu)選的是，所述真空輸送裝置作業(yè)時傾斜連接在道床和所述車架之間。
[0055]優(yōu)選的是，所述駕駛室、所述發(fā)動機間、所述壓縮機室沿作業(yè)方向由前至后依次布置。
[0056]本實用新型所述的隧道道床換砟機的工作方式是:換砟機作業(yè)前，在待換砟地段挖掘深500mm，寬800mm的溝，把隧道道床換砟機的螺旋輸送機和挖掘裝置整體放到溝里，將真空輸送裝置下方的牽引桿快速聯(lián)接到車架上，從而將真空輸送裝置放下，并使真空管連接在螺旋輸送機兩端；作業(yè)前，在所述隧道道床換砟機的作業(yè)方向的前方配置污土物料車，在所述隧道道床換砟機的作業(yè)方向后方配置新砟物料車。
[0057]啟動挖掘裝置的馬達，馬達帶動挖掘斗挖掘道床，挖掘斗將挖掘的道砟拋到螺旋輸送機上，道砟被輸送到螺旋輸送機兩側的真空輸送裝置的真空管的入口處，真空管在其內置的文丘里管的作用下，把從螺旋輸送機輸送來的道砟利用大氣壓力吸入并向上運送，所述真空輸送裝置把進入真空管內的道砟輸送到主輸送帶上；主輸送帶上的道砟向前運送，并通過污土帶排到污土物料車上；新砟物料車向更換后的線路填補新砟，進而完成單線隧道線路換砟作業(yè)，此外，螺旋輸送機在輸送道砟的過程中通過其螺旋葉片的摩擦使結塊道砟之間的粘結物粉碎，從而使結塊的道砟被分離成單獨的石砟塊，方便道砟的后續(xù)利用，降低舊道砟的處理成本。
[0058]更多操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，不再贅述。
[0059]本實用新型所述的隧道道床換砟機能快速、高效更換隧道內道床的石砟，且其適合標準軌、寬軌和窄軌線路等各種隧道線路。作業(yè)時，滿足隧道施工尺寸的限制、價格低、解放人工勞力、使用壽命更長、維修方便，為鐵路養(yǎng)護贏得更多寶貴時間，提高作業(yè)效率。其次，整車作業(yè)軌距類型多，效率高，效果更好。這種新型的隧道道床換砟模式，為目前國內國外的隧道線路換砟模式首創(chuàng)。此機械填補了國內和國外的空白，為養(yǎng)路機械的自主創(chuàng)新和國內養(yǎng)路機械走出國際做出貢獻。本實用新型所述的隧道道床換砟機不僅適用于寬軌、標準軌和窄軌等不同軌距的隧道線路，還適用于一些外界尺寸限制的特殊線路，其適用性強，價格便宜，解放人工養(yǎng)護，也可以多臺同時作業(yè)，滿足鐵路發(fā)展的需要。
[0060]本實用新型所提供的隧道道床換砟機的技術方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實用新型的保護范圍。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0061]圖1為按照本實用新型的隧道道床換砟機的一優(yōu)選實施例的工作狀態(tài)的主視圖。
[0062]圖2為圖1所示實施例的道砟更換線路圖。
[0063]圖3為圖1所示實施例的真空輸送裝置的主視圖。
[0064]圖4為圖3所示主視圖的A-A向剖視圖。
[0065]圖1-圖4中數字分別表示:
[0066]I車架 2駕駛室 3污土輸送帶 4發(fā)動機間 5主輸送帶
[0067]6壓縮機室7真空輸送裝置8隧道道床底部；9牽引桿10轉向架
[0068]11軌排 12螺旋輸送機 13挖掘裝置。
【具體實施方式】
[0069]為了更好地理解本實用新型，下面結合附圖分別詳細描述按照本實用新型的隧道道床換砟機的優(yōu)選實施例。
[0070]實施例一:圖1為按照本實用新型的隧道道床換砟機的一優(yōu)選實施例作業(yè)狀態(tài)時的整體結構主視圖，圖2為圖1所示實施例的道砟更換線路圖，圖3為圖1所示實施例的真空輸送裝置的主視圖，圖4為圖3所示主視圖的A-A向剖視圖，本實施例中的隧道道床換砟機包括車架1，車架I下部裝有轉向架10，車架I上部設置駕駛室2，車架I裝有發(fā)動機間4和壓縮機室6，機架I上設有主輸送帶5，主輸送帶5連接污土輸送帶3，主輸送帶5與真空輸送裝置7連接。
[0071]本實施例中，真空輸送裝置7包括矩形真空管，該矩形真空管頂端連接頂板I。
[0072]本實施例中，所述頂板I處于水平方向，該頂板前端連接前罩板I。
[0073]本實施例中，所述頂板I后端連接后罩板I。
[0074]本實施例中，所述頂板I為矩形鋼板。
[0075]本實施例中，所述頂板I中部包括矩形開口。
[0076]本實施例中，所述頂板I中部的矩形開口上方裝有頂板II，該頂板II為帶網格的鋼板，其作用是使矩形真空管出口處的氣流發(fā)散，并擋落道砟，即完成氣流與道砟的分離，使道砟順利降落到主輸送帶5上。
[0077]本實施例中，所述矩形真空管內設有文丘里管。
[0078]本實施例中，所述矩形真空管與道床所在平面之間有一夾角，該夾角為銳角。
[0079]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I的頂端與所述頂板I的前端連接，所述側罩板I的側端與所述矩形真空管的內側連接。
[0080]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述頂板I之間構成鈍角。
[0081]本實施例中優(yōu)選的是，所述后罩板I的頂端與所述頂板I的后端連接。[0082]本實施例中優(yōu)選的是，所述后罩板I與所述頂板I之間構成鈍角。
[0083]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I關于所述頂板I對側設置。
[0084]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I面積相等。
[0085]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有隔板，該隔板位于所述前罩板I與所述后罩板I長邊的中心線位置。
[0086]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間的隔板為六邊形，該六邊形隔板為軸對稱結構，該六邊形的頂邊平行于頂板I的長邊的中心線，該六邊形頂邊的兩個鄰邊的長度分別等于所述前罩板I與所述后罩板I的短邊的長度，該六邊形的底邊平行于所述頂板I所在的平面。
[0087]本實施例中優(yōu)選的是，所述頂板I矩形開口的短邊方向上連接角鋼，該角鋼的上方與所述頂板II的短邊連接，從而使所述頂板I與所述頂板II之間有一定距離，該距離等于角鋼的高度。
[0088]本實施例中優(yōu)選的是，所述角鋼的方向平行于鋼軌方向。
[0089]本實施例中優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊前側連接有前罩板II。
[0090]本實施例中優(yōu)選的是，所述頂板II的長邊后側連接有后罩板II。
[0091 ] 本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II關于所述頂板II對側設置。
[0092]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板II和所述后罩板II面積相等。
[0093]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板II的面積小于所述前罩板I的面積。
[0094]本實施例中優(yōu)選的是，所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有兩個罩板III。
[0095]本實施例中優(yōu)選的是，所述兩個罩板III關于所述隔板對稱。
[0096]本實施例中優(yōu)選的是，所述罩板III為半圓柱形曲面，該罩板III的半圓柱形曲面的曲軸平行于鋼軌方向。
[0097]本實施例中，真空輸送裝置7為軸對稱結構。
[0098]本實施例中優(yōu)選的是，真空輸送裝置7的中心對稱軸與鋼軌方向平行。
[0099]本實施例中，真空輸送裝置7的下端通過牽引桿9與車架I連接，作業(yè)時，牽引桿9將真空輸送裝置7放下并連接至軌排11下方的螺旋輸送機12處，走行時，牽引桿9將真空輸送裝置7收起并固定在車架I上。
[0100]本實施例中，真空輸送裝置7的矩形真空管的底端通過牽引桿9與車架I連接。
[0101]本實施例中，牽引桿9不工作時收起并置于車架I兩側，需要作業(yè)時，牽引桿9放下并將真空輸送裝置7固定在道床兩側。
[0102]本實施例中優(yōu)選的是，牽引桿9連接在壓縮機室6外側，并由壓縮機室6控制其收起或放下。
[0103]本實施例中優(yōu)選的是，真空輸送裝置7的兩個矩形真空管底端連接螺旋輸送機12。
[0104]本實施例中，螺旋輸送機12包括輸送機構I和輸送機構II。
[0105]本實施例中優(yōu)選的是，所述輸送機構I和輸送機構II關于所述螺旋輸送機12的中心線對稱設置，從而使進入螺旋輸送機12的物料自螺旋輸送機12的中心線處沿著相反的方向分別流向螺旋輸送機12的兩端。
[0106]本實施例中，螺旋輸送機12與挖掘裝置13配合。[0107]本實施例中，挖掘裝置13沿軌枕方向布置。
[0108]本實施例中，挖掘裝置13與所述螺旋輸送機12依作業(yè)方向由前至后布置。
[0109]本實施例中優(yōu)選的是，挖掘裝置13的挖掘斗的總長度不大于螺旋輸送機12的總長度。
[0110]本實施例中，挖掘裝置13包括主軸，該主軸上沿軸向依次設有挖掘斗1、挖掘斗II和挖掘斗III。
[0111]本實施例中，挖掘斗I沿徑向分成四個小挖掘斗，所述四個小挖掘斗沿所述主軸的徑向均布。
[0112]本實施例中，挖掘斗1、挖掘斗II和挖掘斗III的結構相同。
[0113]本實施例中，挖掘裝置13的主軸平行于軌枕方向。
[0114]本實施例中，挖掘裝置13中的道砟由挖掘斗拋入螺旋輸送機12，螺旋輸送機12接受道昨后，由所述輸送機構I和輸送機構II分別向兩側輸送道昨，該道昨由位于螺旋輸送機12兩側的真空輸送裝置7吸收，然后經由真空輸送裝置7的運送進入主輸送帶5。
[0115]本實施例中，主輸送帶5的數量為一條，其設置在車架I中部。
[0116]本實施例中，主輸送帶5包括水平部分和傾斜部分。
[0117]本實施例中，主輸送帶5的傾斜部分的傾角為十五度，該傾角越小則需要的輸送動力越小，該傾角的設置原則是，在滿足所述換砟機整體結構布置的條件下，小于臨界角的數值，且該傾角的數值越小，越有利于節(jié)約能源。
[0118]本實施例中，所述臨界角是使位于所述主輸送帶5的傾斜部分的物料在靜止或勻速運動狀態(tài)下受力保持平衡的角度值。
[0119]本實施例中，主輸送帶5的傾斜部分位于所述車架上的發(fā)動機間和壓縮機室的上方。
[0120]本實施例中，主輸送帶5上的道砟輸入其作業(yè)方向前方的污土輸送帶3上。
[0121]本實施例中，真空輸送裝置7作業(yè)時傾斜連接在道床和車架I之間。
[0122]本實施例中，駕駛室2、發(fā)動機間4、壓縮機室6沿作業(yè)方向由前至后依次布置。
[0123]實施例二，一種隧道道床換砟機，同實施例一，所不同的是，所述挖掘裝置包括主軸，該主軸上包括四個挖掘斗，四個挖掘斗均布于所述主軸的圓周方向。
[0124]上述實施例所述的隧道道床換砟機的工作方式是:換砟機作業(yè)前，在待換砟地段的隧道道床底部8挖掘深500mm，寬800mm的溝，把隧道道床換砟機的螺旋輸送機12和挖掘裝置13整體放到隧道道床底部8的溝里，將真空輸送裝置7下方的牽引桿9快速聯(lián)接到車架I上，從而將真空輸送裝置7放下，并使矩形真空管連接在螺旋輸送機12兩端；作業(yè)前，在所述隧道道床換砟機的作業(yè)方向的前方配置污土物料車，在所述隧道道床換砟機的作業(yè)方向后方配置新砟物料車。
[0125]啟動挖掘裝置13的馬達，馬達帶動挖掘斗挖掘道床，挖掘斗將挖掘的道砟拋到螺旋輸送機12上，道砟被輸送到螺旋輸送機12兩側的真空輸送裝置7的矩形真空管的入口處，矩形真空管在其內置的文丘里管的作用下，把從螺旋輸送機12輸送來的道砟利用大氣壓力吸入并向上運送，所述真空輸送裝置7把進入矩形真空管內的道砟輸送到主輸送帶5上；主輸送帶5上的道砟向前運送，并通過污土輸送帶3排到污土物料車上；新砟物料車向更換后的線路填補新砟，進而完成單線隧道線路換砟作業(yè)，此外，螺旋輸送機12在輸送道砟的過程中通過其螺旋葉片的摩擦使結塊道砟二次粉碎，方便道砟的后續(xù)利用，降低舊道砟的處理成本。
[0126]更多操作對于本領域普通技術人員而言都是已知的，不再贅述。
[0127]上述實施例所述的隧道道床換砟機能快速、高效更換隧道內道床的石砟，且其適合標準軌、寬軌和窄軌線路等各種隧道線路。作業(yè)時，滿足隧道施工尺寸的限制、價格低、解放人工勞力、使用壽命更長、維修方便，為鐵路養(yǎng)護贏得更多寶貴時間，提高作業(yè)效率。其次，整車作業(yè)軌距類型多，效率高，效果更好。這種新型的隧道道床換砟模式，為目前國內國外的隧道線路換砟模式首創(chuàng)。此機械填補了國內和國外的空白，為養(yǎng)路機械的自主創(chuàng)新和國內養(yǎng)路機械走出國際做出貢獻。本實用新型所述的隧道道床換砟機不僅適用于寬軌、標準軌和窄軌等不同軌距的隧道線路，還適用于一些外界尺寸限制的特殊線路，其適用性強，價格便宜，解放人工養(yǎng)護，也可以多臺同時作業(yè)，滿足鐵路發(fā)展的需要。
[0128]上述實施例所提供的隧道道床換砟機的技術方案包括上述各部分的任意組合，上述各部分組件的簡單變化或組合仍為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種隧道道床換砟機，其包括車架(I )，車架(I)下部裝有轉向架(10),車架(I)上部設置駕駛室(2 )，車架(I)裝有發(fā)動機間(4 )和壓縮機室(6 )，機架(I)上設有主輸送帶(5 )，該主輸送帶(5)還連接污土輸送帶(3)，其特征在于:主輸送帶(5)與真空輸送裝置(7)連接。
2.如權利要求1所述的隧道道床換砟機，其特征在于:真空輸送裝置(7)包括真空管，該真空管頂端連接頂板I。
3.如權利要求2所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述頂板I處于水平方向，該頂板前端連接前罩板I。
4.如權利要求3所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述頂板I后端連接后罩板I。
5.如權利要求4所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述頂板I中部包括開口。
6.如權利要求5所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述頂板I中部的開口上方裝有頂板II。
7.如權利要求6所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述頂板II為帶網格的鋼板。
8.如權利要求2或7所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述真空管內設有文丘里管。
9.如權利要求4所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述前罩板I的頂端與所述頂板I的前端連接，所述側罩板I的側端與所述真空管的內側連接。
10.如權利要求9所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述前罩板I與所述后罩板I之間連接有隔板。
11.如權利要求10所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述隔板位于所述前罩板I與所述后罩板I長邊的中心線位置。
12.如權利要求7所述的隧道道床換砟機，其特征在于:所述頂板I的開口的短邊方向上連接角鋼，該角鋼的上方與所述頂板II的短邊連接。
13.如權利要求2或11或12所述的隧道道床換砟機，其特征在于:真空輸送裝置(7)為軸對稱結構，所述真空管關于真空輸送裝置(7)的中心軸對稱。
14.如權利要求13所述的隧道道床換砟機，其特征在于:真空輸送裝置(7)的兩個真空管與螺旋輸送機(12)連接。
15.如權利要求14所述的隧道道床換砟機，其特征在于:螺旋輸送機(12)與挖掘裝置(13)配合。
16.如權利要求15所述的隧道道床換砟機，其特征在于:真空輸送裝置(7)的下端通過牽引桿(9)與車架(I)連接。
17.如權利要求16所述的隧道道床換砟機，其特征在于:牽引桿(9)連接在壓縮機室(6)外側。
18.如權利要求1或17所述的隧道道床換砟機，其特征在于:駕駛室(2)、發(fā)動機間(4)、壓縮機室(6)沿作業(yè)方向由前至后依次布置。
【文檔編號】E01B27/10GK203593922SQ201320817088
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權日:2013年12月13日
【發(fā)明者】翟中炎, 李洪升, 李海昆, 胡斌, 任延軍 申請人:昆明中鐵大型養(yǎng)路機械集團有限公司