一種風(fēng)口裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)口裝置，包括格柵，還包括：調(diào)整滑槽，固定在所述格柵上且與所述格柵的長(zhǎng)度方向平行；邊框，位于所述格柵的兩側(cè)寬邊處，且連接于所述調(diào)整滑槽上，并可在所述調(diào)整滑槽上沿所述格柵的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的風(fēng)口裝置中，通過(guò)邊框在調(diào)整滑槽中沿格柵的長(zhǎng)度方向移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)邊框與格柵的寬邊之間的間隙L1，以改變風(fēng)口裝置的整體長(zhǎng)度尺寸，從而控制了風(fēng)口裝置安裝后與間壁之間的間隙L2的均勻性。本實(shí)用新型提供的風(fēng)口裝置具有長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的功能，因此，對(duì)于不同的列車(chē)內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)，不再需要對(duì)風(fēng)口裝置現(xiàn)車(chē)研裝后劃線(xiàn)切割尺寸，從而實(shí)現(xiàn)了風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，提高了風(fēng)口裝置的安裝效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種風(fēng)口裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及列車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種風(fēng)口裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)口裝置位于列車(chē)室內(nèi)車(chē)頂部，設(shè)置于列車(chē)兩個(gè)間壁之間且與室內(nèi)頂板連接，用于列車(chē)通風(fēng)系統(tǒng)的通風(fēng)。目前列車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)安裝過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生尺寸誤差，例如頂板、間壁的安裝會(huì)偏離之前的安裝位置，導(dǎo)致在風(fēng)口裝置安裝時(shí)，風(fēng)口裝置與間壁、頂板之間的縫隙不均勻。
[0003]針對(duì)上述情況，現(xiàn)有的解決辦法是根據(jù)每個(gè)列車(chē)內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)的不同情況，風(fēng)口裝置需要現(xiàn)車(chē)研裝后進(jìn)行劃線(xiàn)切割尺寸，以能夠使風(fēng)口裝置安裝在間壁和頂板之間，保證縫隙的均勻。雖然現(xiàn)有的方法解決了風(fēng)口裝置的內(nèi)裝和縫隙不均勻的問(wèn)題，但是，風(fēng)口裝置的尺寸需要根據(jù)不同的列車(chē)進(jìn)行現(xiàn)車(chē)研裝并劃線(xiàn)切割，因此，無(wú)法實(shí)現(xiàn)風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，造成風(fēng)口裝置的生產(chǎn)和安裝效率低下，安裝費(fèi)工費(fèi)時(shí)，增加了風(fēng)口裝置的生產(chǎn)和安裝成本。
[0004]綜上所述，在滿(mǎn)足風(fēng)口裝置內(nèi)裝縫隙均勻的前提下，如何實(shí)現(xiàn)風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，提高風(fēng)口裝置的安裝效率，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)口裝置，在滿(mǎn)足風(fēng)口裝置內(nèi)裝縫隙均勻的前提下，實(shí)現(xiàn)風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，提高風(fēng)口裝置的安裝效率。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供以下技術(shù)方案:
[0007]一種風(fēng)口裝置，包括格柵，還包括:
[0008]調(diào)整滑槽，固定在所述格柵上且與所述格柵的長(zhǎng)度方向平行；
[0009]邊框，位于所述格柵的兩側(cè)寬邊處，且連接于所述調(diào)整滑槽上，并可在所述調(diào)整滑槽上沿所述格柵的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
[0010]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述邊框?yàn)椴蹱罱Y(jié)構(gòu)，所述格柵的寬邊容置在所述槽狀結(jié)構(gòu)中。
[0011]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述邊框通過(guò)螺栓和螺母與所述調(diào)整滑槽滑動(dòng)連接。
[0012]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述格柵的每側(cè)寬邊處均安裝有至少兩個(gè)調(diào)整滑槽。
[0013]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，還包括固定在所述格柵的兩側(cè)長(zhǎng)邊上的格柵框。
[0014]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，還包括固定在所述格柵上用于固定在列車(chē)的間壁上的安裝架。
[0015]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述安裝架上開(kāi)設(shè)有安裝滑槽。
[0016]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述格柵的每側(cè)寬邊處均安裝有至少兩個(gè)安裝架。
[0017]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述格柵由平行排列的多排弧形板構(gòu)成。
[0018]優(yōu)選地，上述風(fēng)口裝置中，所述風(fēng)口裝置為鋁制型材。[0019]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0020]本實(shí)用新型提供的風(fēng)口裝置中，通過(guò)邊框在調(diào)整滑槽中沿格柵的長(zhǎng)度方向移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)邊框與格柵的寬邊之間的間隙LI，以改變風(fēng)口裝置的整體長(zhǎng)度尺寸，從而控制了風(fēng)口裝置安裝后與間壁之間的間隙L2的均勻性。本實(shí)用新型提供的風(fēng)口裝置具有長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的功能，因此，對(duì)于不同的列車(chē)內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)，只需通過(guò)調(diào)節(jié)邊框和格柵之間的間隙大小，便可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)口裝置在列車(chē)內(nèi)部的安裝，并保證了風(fēng)口裝置與間壁之間的間隙的均勻性，不再需要對(duì)風(fēng)口裝置現(xiàn)車(chē)研裝后劃線(xiàn)切割尺寸，從而實(shí)現(xiàn)了風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，提高了風(fēng)口裝置的安裝效率。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中描述所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2為圖1中的B-B截面示意圖；
[0024]圖3為圖1中的C-C截面示意圖；
[0025]圖4為圖1中的A-A截面示意圖；
[0026]圖5為圖2中的I的局部放大圖；
[0027]圖6為圖3中的II的局部放大圖；
[0028]圖7為圖1中的風(fēng)口裝置與列車(chē)間壁的相對(duì)位置示意圖；
[0029]圖8為圖1中的風(fēng)口裝置與列車(chē)間壁的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]上述圖1-圖8中，邊框1、格柵框2、格柵3、調(diào)整滑槽4、安裝架5、螺栓6、螺母7、間壁8、邊框與格柵之間的間隙L1、風(fēng)口裝置與間壁之間的間隙L2。
【具體實(shí)施方式】
[0031]本實(shí)用新型提供了一種風(fēng)口裝置，在滿(mǎn)足風(fēng)口裝置內(nèi)裝縫隙均勻的前提下，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，提高了風(fēng)口裝置的安裝效率。
[0032]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0033]請(qǐng)參考圖1-圖8，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種風(fēng)口裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的B-B截面示意圖；圖3為圖1中的C-C截面示意圖；圖4為圖1中的A-A截面示意圖；圖5為圖2中的I的局部放大圖；圖6為圖3中的II的局部放大圖；圖7為圖1中的風(fēng)口裝置與列車(chē)間壁的相對(duì)位置示意圖；圖8為圖1中的風(fēng)口裝置與列車(chē)間壁的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種風(fēng)口裝置，包括格柵3、邊框I和調(diào)整滑槽4 ;格柵3具有兩側(cè)長(zhǎng)邊和兩側(cè)寬邊，兩側(cè)寬邊與間壁8相鄰，兩側(cè)長(zhǎng)邊與頂板相鄰；調(diào)整滑槽4固定在格柵3上且與格柵3的長(zhǎng)度方向平行，即平行于格柵3的長(zhǎng)邊；邊框I位于格柵3的兩側(cè)寬邊處，格柵3的每個(gè)寬邊均設(shè)置一個(gè)邊框I，且邊框I連接于調(diào)整滑槽4上，并可在調(diào)整滑槽4上沿格柵3的長(zhǎng)度方向移動(dòng)，即邊框I與格柵3的寬邊之間的間隙LI可通過(guò)邊框I在調(diào)整滑槽4上的移動(dòng)來(lái)調(diào)節(jié)。
[0035]本實(shí)用新型提供的風(fēng)口裝置在進(jìn)行安裝時(shí)，根據(jù)不同的列車(chē)內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)，使邊框I在調(diào)整滑槽4中移動(dòng)，調(diào)整邊框I與格柵3的兩側(cè)寬邊之間的間隙LI，通過(guò)調(diào)節(jié)間隙LI改變風(fēng)口裝置整體長(zhǎng)度尺寸，以使風(fēng)口裝置能夠安裝在列車(chē)的兩個(gè)間壁8之間，并且保證風(fēng)口裝置與間壁8之間的間隙L2的均勻性?？梢钥闯?，本實(shí)用新型提供的風(fēng)口裝置具有可調(diào)節(jié)自身長(zhǎng)度尺寸的功能，能夠適應(yīng)于不同的列車(chē)內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)，不再需要根據(jù)不同的列車(chē)內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)車(chē)研裝、劃線(xiàn)切割尺寸，因此，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)口裝置的標(biāo)準(zhǔn)化、批量化生產(chǎn)，降低了風(fēng)口裝置的生產(chǎn)和安裝成本，提高了風(fēng)口裝置的安裝效率，省工省時(shí)。
[0036]對(duì)風(fēng)口裝置進(jìn)行優(yōu)化，本實(shí)施例中的邊框I為槽狀結(jié)構(gòu)，如圖3、圖6和圖7所示，格柵3的寬邊容置在槽狀結(jié)構(gòu)中，目的是在安裝風(fēng)口裝置后，通過(guò)槽狀結(jié)構(gòu)保護(hù)格柵3的寬邊不受損壞，同時(shí)將邊框I與格柵3之間的間隙LI隱藏在槽狀結(jié)構(gòu)中，使風(fēng)口裝置外觀平整美觀。
[0037]進(jìn)一步優(yōu)化，本實(shí)施例中的邊框I通過(guò)螺栓6和螺母7與調(diào)整滑槽4滑動(dòng)連接，如圖1、圖3、圖5-圖7所示，即螺栓6的大端卡在調(diào)整滑槽4中，螺栓6的螺紋桿穿過(guò)邊框I的安裝孔后，通過(guò)螺母7與螺栓6擰緊固定，從而將邊框I與調(diào)整滑槽4連接。當(dāng)進(jìn)行間隙LI調(diào)整時(shí)，擰松螺母7，使邊框I和螺栓7 —起在調(diào)整滑槽4中移動(dòng)，調(diào)節(jié)好位置后，再通過(guò)螺母7固定。
[0038]除了采用螺栓6和螺母7實(shí)現(xiàn)邊框I與調(diào)整滑槽4之間的可移動(dòng)連接之外，還可以在邊框I上設(shè)置有與調(diào)整滑槽4配合滑動(dòng)的滑軌，滑軌在調(diào)整滑槽4中移動(dòng)實(shí)現(xiàn)邊框I與格柵3之間的間隙LI的調(diào)節(jié)，并通過(guò)緊固螺釘將滑軌頂緊在調(diào)整滑槽4中，實(shí)現(xiàn)邊框I與格柵3的位置固定。類(lèi)似的結(jié)構(gòu)，只要能夠?qū)崿F(xiàn)邊框I與格柵3之間的間隙可調(diào)，則均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0039]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，格柵3的每側(cè)寬邊處均安裝有至少兩個(gè)調(diào)整滑槽4，目的是為了保證邊框I與格柵3之間的連接穩(wěn)定性，當(dāng)然，如果格柵3的每側(cè)寬邊只設(shè)置一個(gè)調(diào)整滑槽4便可以滿(mǎn)足邊框I與格柵3的連接穩(wěn)定性，則可以只設(shè)置一個(gè)，本實(shí)施例優(yōu)選為格柵3每側(cè)寬邊處均設(shè)置兩個(gè)調(diào)整滑槽4，如圖1所示。
[0040]為了使風(fēng)口裝置能夠與頂板之間連接，風(fēng)口裝置還包括固定在格柵3的兩側(cè)長(zhǎng)邊上的格柵框2，如圖1和圖4所示，格柵框2與頂板固定連接，從而實(shí)現(xiàn)風(fēng)口裝置與頂板的固定。
[0041]風(fēng)口裝置除了通過(guò)格柵框2固定在列車(chē)頂板上，還在格柵3上設(shè)置有安裝架5，用于將風(fēng)口裝置固定在列車(chē)的間壁8上，如圖1、圖2和圖8所示，間壁8通過(guò)相應(yīng)的連接板和連接螺栓與安裝架5固定。
[0042]進(jìn)一步地，本實(shí)施例中的安裝架5上開(kāi)設(shè)有安裝滑槽，通過(guò)調(diào)節(jié)連接螺栓在安裝滑槽中的安裝位置，可以對(duì)風(fēng)口裝置在兩側(cè)間壁8之間的位置進(jìn)行調(diào)整，使風(fēng)口裝置距離兩側(cè)間壁8的間隙L2相等。
[0043]為了保證風(fēng)口裝置在間壁8上的固定穩(wěn)定性，本實(shí)施例中的格柵3的每側(cè)寬邊處均安裝有至少兩個(gè)安裝架5，更優(yōu)選為每側(cè)均設(shè)置有兩個(gè)，當(dāng)然，還可以是每側(cè)設(shè)置一個(gè)、三個(gè)或更多個(gè)，在此不做具體限定。
[0044]本實(shí)施例中的格柵3是由平行排列的多排弧形板構(gòu)成，如圖2和圖3所示，設(shè)置成弧形是為了對(duì)流進(jìn)的空氣進(jìn)行導(dǎo)流和簡(jiǎn)單的阻塵處理，空氣流經(jīng)格柵時(shí)，空氣中的灰塵可以被弧形板阻擋，同時(shí)空氣被弧形板倒流至水平方向的通風(fēng)系統(tǒng)中。當(dāng)然，格柵3還可以是平行排列的多排直板結(jié)構(gòu)。
[0045]進(jìn)一步地，為了減輕風(fēng)口裝置的質(zhì)量，風(fēng)口裝置采用鋁制型材，還可以是其它材料，在此不做具體限定。
[0046]本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。
[0047]對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種風(fēng)口裝置，包括格柵(3)，其特征在于，還包括: 調(diào)整滑槽(4)，固定在所述格柵(3 )上且與所述格柵(3 )的長(zhǎng)度方向平行； 邊框(I )，位于所述格柵(3)的兩側(cè)寬邊處，且連接于所述調(diào)整滑槽(4)上，并可在所述調(diào)整滑槽(4)上沿所述格柵(3)的長(zhǎng)度方向移動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述邊框(I)為槽狀結(jié)構(gòu)，所述格柵(3)的寬邊容置在所述槽狀結(jié)構(gòu)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述邊框(I)通過(guò)螺栓(6)和螺母(7)與所述調(diào)整滑槽(4)滑動(dòng)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述格柵(3)的每側(cè)寬邊處均安裝有至少兩個(gè)調(diào)整滑槽(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，還包括固定在所述格柵(3)的兩側(cè)長(zhǎng)邊上的格柵框(2)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，還包括固定在所述格柵(3)上用于固定在列車(chē)的間壁(8)上的安裝架(5)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述安裝架(5)上開(kāi)設(shè)有安裝滑槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述格柵(3)的每側(cè)寬邊處均安裝有至少兩個(gè)安裝架(5)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述格柵(3)由平行排列的多排弧形板構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的風(fēng)口裝置，其特征在于，所述風(fēng)口裝置為鋁制型材。
【文檔編號(hào)】B61D27/00GK203666675SQ201320848842
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】郭丹, 李春峰, 焦玉翠, 何文輝, 汪科成, 王軍, 王建軍, 路娜, 王冰松, 劉振環(huán), 劉成永 申請(qǐng)人:南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司