一種基于ats系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法及控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法及控制方法：根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表，通過關(guān)鍵信息比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表；用戶根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；所述第三進(jìn)路信息列表通過封鎖檢查模塊檢查進(jìn)路是否已封鎖確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息。能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)路處理程序復(fù)雜、輪崗培訓(xùn)成本大及封鎖不準(zhǔn)確的問題。
【專利說明】一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法及控制系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及城市軌道交通信號(hào)處理領(lǐng)域，尤其是一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法及控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]ATS (Automatic Train Supervision,列車自動(dòng)監(jiān)控)子系統(tǒng)是城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵子系統(tǒng)，為列車控制中心的行車調(diào)度員和車站值班員提供信號(hào)控制和列車管理功能，列車進(jìn)路封鎖控制是其中的一個(gè)重要組成部分。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，列車進(jìn)路封鎖控制是依賴聯(lián)鎖系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信號(hào)機(jī)封鎖或區(qū)段封鎖，具體的，當(dāng)人工或自動(dòng)申請(qǐng)進(jìn)路封鎖時(shí)，聯(lián)鎖系統(tǒng)搜索與需要實(shí)現(xiàn)封鎖進(jìn)路相關(guān)的信號(hào)機(jī)和區(qū)段，然后檢查該信號(hào)機(jī)和區(qū)段是否處于封鎖狀態(tài)，若未被封鎖則封鎖該信號(hào)機(jī)和區(qū)段，雖然能夠?qū)崿F(xiàn)進(jìn)路的封鎖，但是存在一些問題:1.當(dāng)申請(qǐng)進(jìn)路封鎖時(shí)，需要檢測(cè)信號(hào)機(jī)和區(qū)段判斷是否已封鎖，程序處理過程復(fù)雜；2.各廠家出廠的信號(hào)機(jī)設(shè)置不同，增加輪崗培訓(xùn)的成本；3.封鎖某一信號(hào)機(jī)可能會(huì)同時(shí)封鎖不必要封鎖的多條進(jìn)路，封鎖某一區(qū)段也會(huì)同時(shí)封鎖不必要封鎖的多條進(jìn)路，因而信號(hào)機(jī)和區(qū)段封鎖不夠準(zhǔn)確。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法及控制系統(tǒng)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中進(jìn)路處理程序復(fù)雜、輪崗培訓(xùn)成本大及封鎖不準(zhǔn)確的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法:根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表；用戶根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；所述第三進(jìn)路信息列表通過封鎖檢查模塊檢查進(jìn)路是否已封鎖確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息；
[0006]其中，第一進(jìn)路信息列表記載一定范圍內(nèi)所有列車經(jīng)過的所有進(jìn)路的信息；第二進(jìn)路信息列表為所述第一進(jìn)路信息列表中的一類進(jìn)路的信息列表；第三進(jìn)路信息列表為用戶選擇的需要進(jìn)行封鎖控制的進(jìn)路的信息列表。
[0007]優(yōu)選的，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表的方式至少包括如下一種:
[0008]方式一:以所述ATS系統(tǒng)的信號(hào)機(jī)的始端和/或終端作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述信號(hào)機(jī)的始端和/或終端的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表；
[0009]方式二:以車站為作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述車站的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表；
[0010]方式三:以列車當(dāng)前站場(chǎng)圖的整條線路作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過列車行駛的整條線路的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表。
[0011]優(yōu)選的，所述的列車進(jìn)路封鎖控制包括進(jìn)路封鎖、和進(jìn)路解封的控制；所述的用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路封鎖請(qǐng)求，或者，進(jìn)路類別和進(jìn)路解封請(qǐng)求。[0012]優(yōu)選的，所述的確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息的方式如下:所述的確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息的方式如下:當(dāng)用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路封鎖請(qǐng)求時(shí)，通過封鎖檢查模塊檢查第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已封鎖，已封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)禁止用戶再次請(qǐng)求封鎖，未封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)允許封鎖，根據(jù)結(jié)果確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息；或者，當(dāng)用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路解封請(qǐng)求時(shí)，通過封鎖檢查模塊檢查第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已解封，已封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)允許解封，未解封的進(jìn)路ATS系統(tǒng)禁止用戶再次請(qǐng)求解封，根據(jù)結(jié)果確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息。優(yōu)選的，所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息通過ATS系統(tǒng)的操作顯示模塊進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)根據(jù)所述進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行進(jìn)路封鎖或進(jìn)路解封操作。
[0013]一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)，所述的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)包括:
[0014]操作顯示模塊，用于輸入用戶請(qǐng)求信息并輸出至進(jìn)路解析模塊；
[0015]所述的進(jìn)路解析模塊，連接所述操作顯示模塊，用于接收操作顯示模塊輸出的用戶請(qǐng)求信息、根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表、通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表，所述操作顯示模塊接收所述第二進(jìn)路信息列表并根據(jù)輸入的用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；
[0016]所述的封鎖檢查模塊，連接所述操作顯示模塊，用于根據(jù)接收的所述第三進(jìn)路信息列表并根據(jù)所述封鎖檢查模塊中記錄的所有進(jìn)路的封鎖信息獲得進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息，所述的操作顯示模塊接收所述封鎖檢查模塊輸出的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并顯示所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息。
[0017]優(yōu)選的，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表的方式至少包括如下一種:
[0018]方式一:以所述ATS系統(tǒng)的信號(hào)機(jī)的始端和/或終端作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述信號(hào)機(jī)的始端和/或終端的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表；
[0019]方式二:以車站為作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述車站的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表；
[0020]方式三:以列車行駛的整條線路作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過列車行駛的整條線路的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表。
[0021]優(yōu)選的，所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息通過ATS系統(tǒng)的操作顯示模塊進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)根據(jù)所述進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行進(jìn)路封鎖或進(jìn)路解封操作。
[0022]采用上述技術(shù)方案后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下突出優(yōu)點(diǎn):
[0023]本發(fā)明根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表；用戶根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表進(jìn)行根據(jù)輸入的用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；所述第三進(jìn)路信息列表通過封鎖檢查模塊檢查進(jìn)路是否已封鎖確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息。通過ATS系統(tǒng)與用戶的二次交互，使得進(jìn)路封鎖的選擇更準(zhǔn)確，并且通過封鎖檢查模塊的檢查，避免了對(duì)已封鎖的進(jìn)路系統(tǒng)重新進(jìn)行封鎖、或者對(duì)已解封的進(jìn)路系統(tǒng)重新解封。本發(fā)明操作簡單，區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)中的檢測(cè)信號(hào)機(jī)和區(qū)段判斷方式，可以進(jìn)一步解決程序復(fù)雜、輪崗培訓(xùn)成本大的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為本發(fā)明實(shí)施例的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；[0025]圖2為本發(fā)明實(shí)施例的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法的封鎖過程的流程示意圖；
[0026]圖3為本發(fā)明實(shí)施例的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法的解封過程的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為使本發(fā)明的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0028]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本發(fā)明。但是本發(fā)明能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本發(fā)明內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本發(fā)明不受下面公開的具體實(shí)施的限制。
[0029]圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖，包括:
[0030]操作顯示模塊1，用于輸入用戶請(qǐng)求信息并輸出至進(jìn)路解析模塊2 ；
[0031]所述的進(jìn)路解析模塊2，連接所述操作顯示模塊1，用于接收操作顯示模塊I輸出的用戶請(qǐng)求信息、根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表、通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表，所述操作顯示模塊I接收所述第二進(jìn)路信息列表并根據(jù)輸入的用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；
[0032]所述的封鎖檢查模塊3，連接所述操作顯示模塊1，用于根據(jù)接收的所述第三進(jìn)路信息列表并根據(jù)所述封鎖檢查模塊3中記錄的所有進(jìn)路的封鎖信息獲得進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息，所述的操作顯示模塊I接收所述封鎖檢查模塊3輸出的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并顯示所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息。
[0033]在本實(shí)施例中，所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息通過ATS系統(tǒng)的操作顯示模塊進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)根據(jù)所述進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行進(jìn)路封鎖或進(jìn)路解封操作。
[0034]在本實(shí)施例中，列車進(jìn)路封鎖控制包括進(jìn)路封鎖、和進(jìn)路解封的控制；所述的用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路封鎖請(qǐng)求，或者，進(jìn)路類別和進(jìn)路解封請(qǐng)求。
[0035]圖2示出了本發(fā)明實(shí)施例的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法的封鎖過程，其步驟包括:
[0036]Al:用戶輸入用戶請(qǐng)求信息，進(jìn)行進(jìn)路封鎖請(qǐng)求；
[0037]A2:結(jié)合軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表和用戶請(qǐng)求信息，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式檢索確定第二進(jìn)路信息列表；
[0038]A3:用戶根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；
[0039]A4:封鎖檢查模塊檢查所述第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已封鎖，確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并提示。
[0040]具體的，結(jié)合圖1和圖2進(jìn)行說明，用戶在操作顯示模塊I中輸入用戶請(qǐng)求信息，所述的用戶請(qǐng)求信息至少包括進(jìn)路類別和進(jìn)路封鎖請(qǐng)求。
[0041]進(jìn)路解析模塊2接收所述用戶請(qǐng)求信息，結(jié)合軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表和用戶請(qǐng)求信息，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式檢索確定第二進(jìn)路信息列表。其中，第一進(jìn)路信息列表記載一定范圍內(nèi)所有列車經(jīng)過的所有進(jìn)路的信息，包括信號(hào)機(jī)的始端和/或終端、車站、列車當(dāng)前站場(chǎng)圖的整條線路、封鎖狀態(tài)信息以及其他相關(guān)信息，具體可根據(jù)情況設(shè)定；第二進(jìn)路信息列表為所述第一進(jìn)路信息列表中的一類進(jìn)路的信息列表、即根據(jù)用戶請(qǐng)求信息確定的進(jìn)路類別的信息列表。
[0042]進(jìn)路解析模塊2通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表的方式至少包括如下一種:
[0043]方式一:以所述ATS系統(tǒng)的信號(hào)機(jī)的始端和/或終端作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述信號(hào)機(jī)的始端和/或終端的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表；
[0044]方式二:以車站為作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述車站的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表；
[0045]方式三:以列車當(dāng)前站場(chǎng)圖的整條線路作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過列車行駛的整條線路的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表。
[0046]繼續(xù)參看圖1和圖2，進(jìn)路解析模塊2將第二進(jìn)路信息列表傳輸至操作顯示模塊I中，用戶在操作顯示模塊I上根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表進(jìn)行選擇，輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；第三進(jìn)路信息列表為用戶選擇的需要進(jìn)行封鎖控制的進(jìn)路的信息列表，是用戶對(duì)第二進(jìn)路信息列表的篩選。
[0047]操作顯示模塊I將第三進(jìn)路信息列表傳輸至封鎖檢查模塊3，封鎖檢查模塊3檢查所述第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已封鎖，確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并提示。通過封鎖檢查模塊3檢查第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已封鎖，已封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)禁止用戶再次請(qǐng)求封鎖，未封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)允許封鎖，根據(jù)結(jié)果確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息，封鎖檢查模塊3將封鎖狀態(tài)信息傳輸至操作顯示模塊I進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)進(jìn)一步根據(jù)封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行封鎖操作。
[0048]圖3示出了本發(fā)明實(shí)施例的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法的解封過程，其步驟包括:
[0049]B1:用戶輸入用戶請(qǐng)求信息，進(jìn)行進(jìn)路解封請(qǐng)求；
[0050]B2:結(jié)合軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表和用戶請(qǐng)求信息，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式檢索確定第二進(jìn)路信息列表；
[0051]B3:用戶根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；
[0052]B4:封鎖檢查模塊檢查所述第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已解封，確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并提示。
[0053]具體的，結(jié)合圖1和圖3進(jìn)行說明，用戶在操作顯示模塊I中輸入用戶請(qǐng)求信息，所述的用戶請(qǐng)求信息至少包括進(jìn)路類別和進(jìn)路解封請(qǐng)求。
[0054]進(jìn)路解析模塊2接收所述用戶請(qǐng)求信息，結(jié)合軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表和用戶請(qǐng)求信息，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式檢索確定第二進(jìn)路信息列表。其中，第一進(jìn)路信息列表和第二進(jìn)路信息列表、以及進(jìn)路解析模塊2通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表的方式與封鎖過程中的一樣，在此不再贅述。
[0055]繼續(xù)參看圖1和圖3，進(jìn)路解析模塊2將第二進(jìn)路信息列表傳輸至操作顯示模塊I中，用戶在操作顯示模塊I上根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表進(jìn)行選擇，輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；第三進(jìn)路信息列表為用戶選擇的需要進(jìn)行封鎖控制的進(jìn)路的信息列表，是用戶對(duì)第二進(jìn)路信息列表的篩選。[0056]操作顯示模塊I將第三進(jìn)路信息列表傳輸至封鎖檢查模塊3，封鎖檢查模塊3檢查所述第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已解封，確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并提示。通過封鎖檢查模塊3檢查第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已解封，已解封的進(jìn)路ATS系統(tǒng)禁止用戶再次請(qǐng)求解封，未解封的進(jìn)路ATS系統(tǒng)允許解封，根據(jù)結(jié)果確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息，封鎖檢查模塊3將封鎖狀態(tài)信息傳輸至操作顯示模塊I進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)進(jìn)一步根據(jù)封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行解封操作。
[0057]本發(fā)明雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定權(quán)利要求，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法，其特征在于:根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表，通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表；用戶根據(jù)所述第二進(jìn)路信息列表輸入用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表；所述第三進(jìn)路信息列表通過封鎖檢查模塊檢查進(jìn)路是否已封鎖確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息； 其中，第一進(jìn)路信息列表記載一定范圍內(nèi)所有列車經(jīng)過的所有進(jìn)路的信息；第二進(jìn)路信息列表為所述第一進(jìn)路信息列表中的一類進(jìn)路的信息列表；第三進(jìn)路信息列表為用戶選擇的需要進(jìn)行封鎖控制的進(jìn)路的信息列表。
2.如權(quán)利要求1所述的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法，其特征在于:通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表的方式至少包括如下一種: 方式一:以所述ATS系統(tǒng)的信號(hào)機(jī)的始端和/或終端作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述信號(hào)機(jī)的始端和/或終端的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表； 方式二:以車站為作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述車站的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表； 方式三:以列車當(dāng)前站場(chǎng)圖的整條線路作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過列車行駛的整條線路的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表。
3.如權(quán)利要求1所述的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法，其特征在于:所述的列車進(jìn)路封鎖控制包括進(jìn)路封鎖、和進(jìn)路解封的控制；所述的用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路封鎖請(qǐng)求，或者，進(jìn)路類別和進(jìn)路解封請(qǐng)求。
4.如權(quán)利要求3所述的基 于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法，其特征在于:所述的確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息的方式如下:當(dāng)用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路封鎖請(qǐng)求時(shí)，通過封鎖檢查模塊檢查第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已封鎖，已封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)禁止用戶再次請(qǐng)求封鎖，未封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)允許封鎖，根據(jù)結(jié)果確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息；或者，當(dāng)用戶請(qǐng)求信息包括進(jìn)路類別和進(jìn)路解封請(qǐng)求時(shí)，通過封鎖檢查模塊檢查第三進(jìn)路信息列表的進(jìn)路是否已解封，已封鎖的進(jìn)路ATS系統(tǒng)允許解封，未解封的進(jìn)路ATS系統(tǒng)禁止用戶再次請(qǐng)求解封，根據(jù)結(jié)果確定進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息。
5.如權(quán)利要求1所述的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制方法，其特征在于:所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息通過ATS系統(tǒng)的操作顯示模塊進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)根據(jù)所述進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行進(jìn)路封鎖或進(jìn)路解封操作。
6.一種基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)包括: 操作顯示模塊，用于輸入用戶請(qǐng)求信息并輸出至進(jìn)路解析模塊； 所述的進(jìn)路解析模塊，連接所述操作顯示模塊，用于接收操作顯示模塊輸出的用戶請(qǐng)求信息、根據(jù)用戶輸入的用戶請(qǐng)求信息檢索軌道數(shù)據(jù)庫的第一進(jìn)路信息列表、通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表，所述操作顯示模塊接收所述第二進(jìn)路信息列表并根據(jù)輸入的用戶選擇信息獲得第三進(jìn)路信息列表； 所述的封鎖檢查模塊，連接所述操作顯示模塊，用于根據(jù)接收的所述第三進(jìn)路信息列表并根據(jù)所述封鎖檢查模塊中記錄的所有進(jìn)路的封鎖信息獲得進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息，所述的操作顯示模塊接收所述封鎖檢查模塊輸出的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息并顯示所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)息。
7.如權(quán)利要求6所述的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:通過關(guān)鍵詞比對(duì)方式確定第二進(jìn)路信息列表的方式至少包括如下一種: 方式一:以所述ATS系統(tǒng)的信號(hào)機(jī)的始端和/或終端作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述信號(hào)機(jī)的始端和/或終端的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表； 方式二:以車站為作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過所述車站的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表； 方式三:以列車行駛的整條線路作為關(guān)鍵詞檢索第一進(jìn)路信息列表，根據(jù)經(jīng)過列車行駛的整條線路的進(jìn)路確定第二進(jìn)路信息列表。
8.如權(quán)利要求6所述的基于ATS系統(tǒng)的列車進(jìn)路封鎖控制系統(tǒng)，其特征在于:所述的進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息通過ATS系統(tǒng)的操作顯示模塊進(jìn)行顯示，ATS系統(tǒng)根據(jù)所述進(jìn)路封鎖狀態(tài)信息進(jìn)行進(jìn)路封鎖或進(jìn)路解封操作。
【文檔編號(hào)】B61L27/02GK103770810SQ201410073192
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】李祥兵, 孫瑩瑩, 展定娜 申請(qǐng)人:浙江眾合機(jī)電股份有限公司