中型搗固車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，具體是一種中型搗固車。包括車架、安裝在車架底部沿鐵路道軌移動(dòng)的走行輪、安裝在車架上部的搗固裝置，車架底部裝有控制所述走行輪步進(jìn)式前進(jìn)的液壓馬達(dá)，車架上裝有為液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的車載液壓站；車架底部裝有橫移行走機(jī)構(gòu)，橫移行走機(jī)構(gòu)的橫移輪配置有一端可搭接在鐵路軌枕上、另一端通過(guò)支撐油缸支撐的橫移導(dǎo)軌。本發(fā)明結(jié)構(gòu)緊湊重量輕，遠(yuǎn)距離作業(yè)可用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，在各種路況下都能進(jìn)行全方位作業(yè)，特別配置了橫移行走機(jī)構(gòu)，可根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻及時(shí)上軌作業(yè)或下軌讓道，保證列車行車安全；車載液壓站提供動(dòng)力的液壓馬達(dá)，使搗固車實(shí)現(xiàn)了步進(jìn)式前進(jìn)，提高了作業(yè)效率，同時(shí)便于整車的維護(hù)維修。
【專利說(shuō)明】中型搗固車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路養(yǎng)護(hù)機(jī)械，具體是一種鐵路養(yǎng)護(hù)用中型搗固車。
【背景技術(shù)】
[0002]搗固車用于鐵道線路的新線建設(shè)、舊線大修清篩和運(yùn)營(yíng)線路維修作業(yè)，對(duì)軌道進(jìn)行撥道、起道超平、石碴搗固及道床肩部石碴的夯實(shí)作業(yè)，使軌道方向、左右水平和前后高低符合線路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)或線路維修規(guī)則的要求，提高道床石碴的密實(shí)度，增加軌道的穩(wěn)定性，保證列車安全運(yùn)行。
[0003]現(xiàn)有搗固車如D08-32型搗固車、D09-32型連續(xù)型搗固車、09-3X型連續(xù)走行搗固穩(wěn)定車，均為大型養(yǎng)路設(shè)備，只能在鐵路道軌上運(yùn)行，對(duì)鐵路正線進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。由于鐵路養(yǎng)護(hù)野外作業(yè)多，搗固車進(jìn)入指定作業(yè)地點(diǎn)的輔助時(shí)間較長(zhǎng)(維修基地之間相距10—20km)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，養(yǎng)路時(shí)間受到列車運(yùn)行時(shí)刻限制，尤其影響鐵路提速。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明旨在解決【背景技術(shù)】所述問(wèn)題，而提供一種體積小、重量輕，可根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻及時(shí)上軌作業(yè)或下軌讓道的鐵路養(yǎng)護(hù)用的中型搗固車。
[0005]本發(fā)明解決所述問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
一種中型搗固車，包括車架、安裝在車架底部沿鐵路道軌移動(dòng)的走行輪、安裝在車架上部的搗固裝置，所述車架底部裝有控制所述走行輪步進(jìn)式前進(jìn)的液壓馬達(dá)，所述車架上裝有為所述液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的車載液壓站；所述車架底部裝有橫移行走機(jī)構(gòu)，所述橫移行走機(jī)構(gòu)的橫移輪配置有一端可搭接在鐵路軌枕上、另一端通過(guò)支撐油缸支撐的橫移導(dǎo)軌。
[0006]采用上述技術(shù)方案的本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是:
整車結(jié)構(gòu)緊湊重量輕，遠(yuǎn)距離作業(yè)可用汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，在各種路況、各種空間都能進(jìn)行全方位作業(yè)，特別配置了橫移行走機(jī)構(gòu)，可根據(jù)列車運(yùn)行時(shí)刻及時(shí)上軌作業(yè)或下軌讓道，保證列車行車安全；車載液壓站提供動(dòng)力的液壓馬達(dá)，使搗固車能夠?qū)崿F(xiàn)步進(jìn)式前進(jìn)，提高了作業(yè)效率，也便于整車的維護(hù)、維修。
[0007]作為優(yōu)選，本發(fā)明進(jìn)一步的技術(shù)方案是:
所述橫移行走機(jī)構(gòu)包括橫移輪、橫移輪架、頂車油缸、橫移馬達(dá)，所述橫移輪架通過(guò)頂車油缸安裝在車架底部，橫移輪架上裝有橫移輪及橫移馬達(dá)，橫移馬達(dá)與橫移輪的輪軸之間通過(guò)傳動(dòng)齒輪哨合傳動(dòng)。
[0008]所述車架上部對(duì)稱安裝左、右兩只即可同步搗固兩根軌枕，也可單獨(dú)使用左右任意一只搗固左右任意一側(cè)道床的搗固裝置。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例走行狀態(tài)示意圖。
[0010]圖2為液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)走行輪示意圖。[0011]圖3為本發(fā)明實(shí)施例橫移狀態(tài)示意圖。
[0012]圖4為橫移導(dǎo)軌布置示意圖。
[0013]圖中:車架I，搗固裝置2，橫移行走機(jī)構(gòu)3，鐵路道軌4，走行輪5，軌枕6，車載液壓站7，液壓馬達(dá)8，走行傳動(dòng)齒輪9，走行傳動(dòng)軸10，頂車油缸11，橫移導(dǎo)軌12，橫移輪架13，橫移輪14，橫移傳動(dòng)齒輪15，橫移馬達(dá)16，支撐油缸17，道床18。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明，目的僅在于更好的理解本
【發(fā)明內(nèi)容】
。因此，所舉之例并非限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0015]參見(jiàn)圖1、圖2，車架I是整車的安裝基礎(chǔ)也是重要支撐部件。車架I底部安裝有沿鐵路道軌4移動(dòng)的走行輪5，車架I上部對(duì)稱安裝左右兩只即可同步搗固兩根軌枕、也可單獨(dú)使用左右任意一只搗固左右任意一側(cè)道床18的搗固裝置2，車架I底部還裝有液壓馬達(dá)8，車架I上部還裝有為液壓馬達(dá)8提供動(dòng)力的車載液壓站7，液壓馬達(dá)8的動(dòng)力輸出軸和走行輪5的走行傳動(dòng)軸10上分別裝有嚙合傳動(dòng)的走行傳動(dòng)齒輪9。車載液壓站7通過(guò)其電控系統(tǒng)控制液壓馬達(dá)8，使走行輪5按步進(jìn)方式在鐵路道軌4上移動(dòng)，即走一步停一步，停頓時(shí)間內(nèi)搗固裝置2進(jìn)行工作，走行時(shí)搗固裝置2提升位置停止工作。
[0016]參見(jiàn)圖1、圖3，車架I底部裝有橫移行走機(jī)構(gòu)3，橫移行走機(jī)構(gòu)3由頂車油缸11、橫移輪架13、橫移輪14、橫移傳動(dòng)齒輪15、橫移馬達(dá)16構(gòu)成，橫移輪架13通過(guò)頂車油缸11安裝在車架I底部，橫移輪架13上裝有橫移輪14及橫移馬達(dá)16，橫移馬達(dá)16與橫移輪14的輪軸之間通過(guò)橫移傳動(dòng)齒輪15哨合傳動(dòng)。
[0017]參見(jiàn)圖4，橫移行走機(jī)構(gòu)3配置有一端可搭接在軌枕6上、另一端通過(guò)支撐油缸17支撐的橫移導(dǎo)軌12。
[0018]搗固車整體可由汽車運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，然后通過(guò)橫移行走機(jī)構(gòu)3及其配置的橫移導(dǎo)軌12運(yùn)行至鐵路道軌4上，作業(yè)時(shí)，操作搗固裝置2的提升油缸使搗固裝置2的搗鎬下插至設(shè)定深度，搗固裝置2的夾持油缸開(kāi)始動(dòng)作使搗鎬合攏后恢復(fù)原位，此時(shí)完成搗固動(dòng)作，再由提升油缸將搗鎬拉出，在搗鎬的振動(dòng)和合攏動(dòng)作下，使道床石碴的密實(shí)度得以提高；作業(yè)完成后橫移搗固車離軌，橫移時(shí)，先通過(guò)支撐油缸17支設(shè)橫移導(dǎo)軌12，然后通過(guò)頂車油缸11頂出橫移輪14并將車體抬起，操作橫移馬達(dá)16將整車沿橫移導(dǎo)軌12行駛至鐵路道軌4下，走行至安全距離，等待下次作業(yè)重新上軌。
【權(quán)利要求】
1.一種中型搗固車，包括車架、安裝在車架底部沿鐵路道軌移動(dòng)的走行輪、安裝在車架上部的搗固裝置，其特征在于，所述車架底部裝有控制所述走行輪步進(jìn)式前進(jìn)的液壓馬達(dá)，所述車架上裝有為所述液壓馬達(dá)提供動(dòng)力的車載液壓站；所述車架底部裝有橫移行走機(jī)構(gòu)，所述橫移行走機(jī)構(gòu)的橫移輪配置有一端可搭接在鐵路軌枕上、另一端通過(guò)支撐油缸支撐的橫移導(dǎo)軌。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型搗固車，其特征在于，所述橫移行走機(jī)構(gòu)包括橫移輪、橫移輪架、頂車油缸、橫移馬達(dá)，所述橫移輪架通過(guò)頂車油缸安裝在車架底部，橫移輪架上裝有橫移輪及橫移馬達(dá)，橫移馬達(dá)與橫移輪的輪軸之間通過(guò)傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中型搗固車，其特征在于，所述車架上部對(duì)稱安裝左、右兩只即可同步搗固兩根軌枕，也可單獨(dú)使用左右任意一只搗固左右任意一側(cè)道床的搗固裝置。
【文檔編號(hào)】E01B27/20GK103821047SQ201410088540
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月12日
【發(fā)明者】劉冬彬, 馮曄, 尹朝九 申請(qǐng)人:唐山昆鐵科技有限公司