鐵路巡檢預(yù)警系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種鐵路巡檢預(yù)警系統(tǒng)，所要解決的問(wèn)題是：如何知道列車(chē)的位置，并且能即時(shí)通知在鐵道現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的人員。本發(fā)明的要點(diǎn)是：它包括列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)和若干個(gè)探測(cè)站及其電話，它還包括一個(gè)預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器；所有的探測(cè)站電話組成一個(gè)虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)，與預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器進(jìn)行通信；在每個(gè)探測(cè)站還設(shè)置一個(gè)發(fā)射電臺(tái)及其若干個(gè)接收終端，通信主機(jī)通過(guò)串口連接發(fā)射電臺(tái)，天線接在發(fā)射電臺(tái)發(fā)射信號(hào)輸出端；列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器、虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備和通信主機(jī)都接入以太網(wǎng)中。本發(fā)明的用途是：提示鐵路現(xiàn)場(chǎng)檢修人員離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鐵路巡檢預(yù)警系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種預(yù)警系統(tǒng)，具體說(shuō)是自動(dòng)提示鐵路現(xiàn)場(chǎng)檢修人員、列車(chē)已進(jìn)入危 險(xiǎn)距離的系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002] 沈局工務(wù)段在繁忙的季節(jié)每天就有600-700個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)，加上其 他專(zhuān)業(yè)，每天沈局范圍內(nèi)在線上作業(yè)的人員有幾千人。而這些現(xiàn)場(chǎng)人員的安全基本上靠?jī)?端車(chē)站和施工點(diǎn)兩端的人員瞭望來(lái)保證，如果人員疏忽很容易造成安全事故。最新的鐵路 總公司2013年上半年全路電務(wù)安全質(zhì)量的通報(bào)中，一件A類(lèi)事故，一件B類(lèi)事故都造成了 現(xiàn)場(chǎng)檢修人員的死亡。另外，2013年11月22日，D28次(哈爾濱至北京)動(dòng)車(chē)在行至秦沈客 運(yùn)專(zhuān)線路段時(shí)，撞上5名線路作業(yè)人員，造成4死1傷。2013年12月24日13時(shí)，在蕭甬鐵 路公司余姚至上虞間，正常行駛的31077次貨物列車(chē)撞上正在線路上行走的作業(yè)人員，致3 人死亡，僅一個(gè)月的時(shí)間里就造成了 7人死亡。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是，如何知道列車(chē)的位置，并且能即時(shí)通知在鐵道現(xiàn)場(chǎng) 施工作業(yè)的人員。本發(fā)明的目的是提供一種鐵路巡檢預(yù)警系統(tǒng)。
[0004] 現(xiàn)有的鐵路信號(hào)系統(tǒng)中的TDCS (列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)）設(shè)備可以實(shí)時(shí)的知道列車(chē)的 位置，只要在本系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)服務(wù)器（以下稱(chēng)預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器)，與TDCS有接口，并取 得TDCS的接口協(xié)議，預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器就可以實(shí)時(shí)的知道每列車(chē)的具體位置了。在檢 修人員現(xiàn)場(chǎng)施工的地點(diǎn)都設(shè)有一個(gè)探測(cè)站，探測(cè)站有電話，本系統(tǒng)再設(shè)置一個(gè)探測(cè)站發(fā)射 電臺(tái)安裝在探測(cè)站內(nèi)部，所有的探測(cè)站通過(guò)電話網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)VPDN (虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)）網(wǎng)絡(luò) 與中心服務(wù)器進(jìn)行通信，同時(shí)探測(cè)站發(fā)射電臺(tái)上提供人機(jī)界面用于檢修人員操作，通過(guò)此 操作中心服務(wù)器也獲得了檢修人員的位置，中心服務(wù)器實(shí)時(shí)比較列車(chē)與檢修人員的位置， 當(dāng)滿足規(guī)定的距離時(shí)發(fā)出報(bào)警，報(bào)警信息通過(guò)VPDN網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到探測(cè)站發(fā)射設(shè)備上，探測(cè)站 發(fā)射設(shè)備再通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送到終端設(shè)備上，終端設(shè)備以語(yǔ)音和燈光方式報(bào)警，提醒檢修 人員離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
[0005] 本發(fā)明的技術(shù)方案是：它包括列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)和若干個(gè)探測(cè)站及其電話，其特 征是：它還包括一個(gè)預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器；所有的探測(cè)站電話組成一個(gè)虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng) 絡(luò)，與預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器進(jìn)行通信；在每個(gè)探測(cè)站還設(shè)置一個(gè)發(fā)射電臺(tái)及其若干個(gè)接 收終端，通信主機(jī)通過(guò)串口連接發(fā)射電臺(tái)，天線接在發(fā)射電臺(tái)發(fā)射信號(hào)輸出端；列車(chē)調(diào)度指 揮系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器、虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備和通信主機(jī)都接入以太網(wǎng)中。
[0006] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的積極效果是：自動(dòng)提示檢修人員在需要離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)離 開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，消除了安全隱患。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007] 下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。
[0008] 圖1是本發(fā)明的示意圖。
[0009] 圖2是圖1中的每個(gè)探測(cè)站發(fā)射設(shè)備的電原理框圖。

【具體實(shí)施方式】
[〇〇1〇] 參見(jiàn)圖1，它包括列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)和若干個(gè)探測(cè)站及其電話，它還包括一個(gè)預(yù)警 系統(tǒng)的中心服務(wù)器；所有的探測(cè)站電話組成一個(gè)虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)，與預(yù)警系統(tǒng)的中心服 務(wù)器進(jìn)行通信；在每個(gè)探測(cè)站還設(shè)置一個(gè)發(fā)射電臺(tái)及其若干個(gè)接收終端，(參見(jiàn)圖2)通信主 機(jī)通過(guò)串口連接發(fā)射電臺(tái)，天線接在發(fā)射電臺(tái)發(fā)射信號(hào)輸出端；列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)、預(yù)警系 統(tǒng)的中心服務(wù)器、虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備和通信主機(jī)都接入以太網(wǎng)中。中心服務(wù)器實(shí) 時(shí)比較列車(chē)與檢修人員的位置，當(dāng)滿足規(guī)定的距離時(shí)發(fā)出報(bào)警，報(bào)警信息通過(guò)VPDN網(wǎng)絡(luò)發(fā) 送到探測(cè)站發(fā)射電臺(tái)上，探測(cè)站發(fā)射電臺(tái)再通過(guò)無(wú)線方式發(fā)送到終端設(shè)備上，終端設(shè)備以 語(yǔ)音和燈光方式報(bào)警，提醒檢修人員離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。
【權(quán)利要求】
1. 一種鐵路巡檢預(yù)警系統(tǒng)，它包括列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)和若干個(gè)探測(cè)站及其電話，其特 征是：它還包括一個(gè)預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器；所有的探測(cè)站電話組成一個(gè)虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng) 絡(luò)，與預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器進(jìn)行通信；在每個(gè)探測(cè)站還設(shè)置一個(gè)發(fā)射電臺(tái)及其若干個(gè)接 收終端，通信主機(jī)通過(guò)串口連接發(fā)射電臺(tái)，天線接在發(fā)射電臺(tái)發(fā)射信號(hào)輸出端；列車(chē)調(diào)度指 揮系統(tǒng)、預(yù)警系統(tǒng)的中心服務(wù)器、虛擬專(zhuān)用撥號(hào)網(wǎng)絡(luò)接入設(shè)備和通信主機(jī)都接入以太網(wǎng)中。
【文檔編號(hào)】B61L23/06GK104085423SQ201410357024
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】龔天勇, 王遷, 關(guān)成秀, 任德龍, 王進(jìn)忠, 王洋, 劉斌, 呂樹(shù)遠(yuǎn), 楊建軍, 程恩伏, 金亮, 關(guān)慶陽(yáng), 田浚, 蔣子龍 申請(qǐng)人:沈陽(yáng)鐵路信號(hào)有限責(zé)任公司