盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及盾構(gòu)掘進軌枕施工領(lǐng)域，具體為盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕，解決現(xiàn)有軌枕安裝費力、運行中掉軌、維修保養(yǎng)費時、施工后拆除費工等難題，包括運輸車槽鋼軌枕、與運輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進軌枕，運輸車槽鋼軌枕兩端開設U型槽，各運輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運輸車軌道；盾構(gòu)掘進軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺階軌枕，弧形鋼板低端處設有與運輸車槽鋼軌枕插接的凸部，弧形臺階軌枕上設置由兩個位置相對的卡軌定位板形成的卡軌槽，卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進軌道。減少運行掉軌，保證了施工安全，不需要專人維修保養(yǎng)，具有工藝簡單、技術(shù)先進、實用性強等優(yōu)點。
【專利說明】盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及盾構(gòu)掘進施工領(lǐng)域，具體為一種盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕。

【背景技術(shù)】
[0002]我國盾構(gòu)隧道開始向長距離、小曲線發(fā)展，盾構(gòu)掘進時，盾構(gòu)機和施工運輸車輛均需要軌枕，傳統(tǒng)軌枕是用壓板把鋼軌固定在工字鋼上，兩根鋼軌之間用拉桿連接，以保證軌道間距，由于掘進距離長、曲線小，工字鋼錯位嚴重，壓板和拉桿經(jīng)常松動，導致鋼軌經(jīng)常移位，最終使盾構(gòu)機后配套滾輪和輪軌式機車掉軌，需要專人進行維修與保養(yǎng)，不僅盾構(gòu)掘進安全隱患大，施工成本高，而且安裝費力，運行中維修保養(yǎng)費時，施工完后螺栓銹蝕拆除費工，并且大部分需要使用破壞性割除，無法重復利用，這是一個盾構(gòu)掘進急需解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有軌枕安裝費力、運行中掉軌、維修保養(yǎng)費時、施工后拆除費工等難題，提供一種盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕。
[0004]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕，包括沿隧道掘進方向間隔布設、位于隧道底部管片中間位置的運輸車槽鋼軌枕以及分別與運輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進軌枕，相鄰運輸車槽鋼軌枕兩端在相同位置均開設U型槽，各運輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運輸車軌道；盾構(gòu)掘進軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺階軌枕，弧形鋼板低端處設有與運輸車槽鋼軌枕插接的凸部，弧形臺階軌枕上設置由兩個位置相對的卡軌定位板形成的卡軌槽，各盾構(gòu)掘進軌枕上的卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進軌道。
[0005]所述的運輸車槽鋼軌枕中部下端固定有帶螺栓孔的連接板，可用螺栓連接板固定在隧道底部管片上，杜絕了盾構(gòu)掘進和運輸電瓶車不掉軌，保證了施工安全。
[0006]所述的運輸車槽鋼軌枕兩端、并且位于U型槽處與弧形鋼板圓滑過渡，保證運輸車槽鋼軌枕與弧形鋼板均與隧道底部管片很好的貼合，保證兩者之間可靠連接。
[0007]采用本發(fā)明的結(jié)構(gòu)設計，首先采用100#槽鋼做運輸車輛軌枕，將鋼軌放置在槽鋼兩端切割好的凹槽中，槽鋼兩側(cè)腹板正好起到卡箍鋼軌作用；然后用鋼板加工帶弧度鋼板，弧形鋼板上固定弧形臺階軌枕，弧形鋼板的凸部插在槽鋼軌枕上，槽鋼兩側(cè)腹板正好起到卡箍弧形鋼板作用。最后在槽鋼中部焊接帶有螺栓孔的連接板，并固定在隧底管片螺栓上。不僅實現(xiàn)安裝靈活方便，保證盾構(gòu)掘進與運輸車輛運行安全，而且實現(xiàn)完好快速拆除。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕發(fā)明具有以下優(yōu)點:
1)在槽鋼兩端切割好的U型槽中安設運輸車鋼軌，不僅減少壓板和連接板，而且減少運行維修保養(yǎng)；
2)在槽鋼兩端插入弧形臺階盾構(gòu)掘進軌枕，不僅實現(xiàn)安拆靈活方便，而且實現(xiàn)盾構(gòu)掘進軌枕周轉(zhuǎn)使用，降低施工成本； 3)在槽鋼中部焊接帶有螺栓孔的連接板后用螺栓連接在隧底管片螺栓上，杜絕了盾構(gòu)掘進和運輸電瓶車不掉軌，保證了施工安全；
總之，本發(fā)明充分利用輕型槽鋼、自身U型槽和插入式弧形臺階盾構(gòu)掘進軌枕的優(yōu)點，不僅減少了專人維修保養(yǎng)軌道，減少了掉軌對盾構(gòu)掘進的影響，保證了施工安全。而且實現(xiàn)了按拆方便，提高了盾構(gòu)掘進工效，降低施工成本。具有工藝簡單、技術(shù)先進、實用性強等優(yōu)點。
[0009]采用該技術(shù)成功地完成了沈陽地鐵9號線7標盾構(gòu)區(qū)間4400m掘進，填補了我國盾構(gòu)掘進安全快速組合軌枕技術(shù)的空白，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。本發(fā)明適用于所有盾構(gòu)隧道掘進軌枕。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明軌枕的平面示意圖；
圖2為發(fā)明軌枕的剖面圖；
圖中:1-運輸車槽鋼軌枕；2- U型槽；3_運輸車軌道；4_弧形臺階軌枕；5_卡軌定位板；6_盾構(gòu)掘進軌道；7_帶螺栓孔的連接板；8_隧道底部管片；9_隧道底部管片螺栓；10-弧形鋼板；11-凸部。

【具體實施方式】
[0011]盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕，如圖1、2所示，包括沿隧道掘進方向間隔布設、位于隧道底部管片8中間位置的運輸車槽鋼軌枕1以及分別與運輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進軌枕，相鄰運輸車槽鋼軌枕兩端在相同位置均開設U型槽2，各運輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運輸車軌道3;盾構(gòu)掘進軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板10以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺階軌枕4，弧形鋼板低端處設有與運輸車槽鋼軌枕插接的凸部11，弧形臺階軌枕上設置由兩個位置相對的卡軌定位板5形成的卡軌槽，各盾構(gòu)掘進軌枕上的卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進軌道6。
[0012]運輸車槽鋼軌枕1中部下端固定有帶螺栓孔的連接板7。運輸車槽鋼軌枕兩端、并且位于u型槽2處與弧形鋼板10圓滑過渡。
[0013]具體實施時，包括以下步驟:
步驟一、運輸車槽鋼軌枕加工
A、根據(jù)運輸電瓶車軌距切割槽鋼；B、在槽鋼兩端鋼軌處切割成U型槽；C、用彎曲機把槽鋼兩端在U型槽處彎曲；D、在槽鋼中部焊接帶螺栓孔的鋼板。
[0014]步驟二、盾構(gòu)掘進軌枕加工
A、根據(jù)槽鋼寬度切割鋼板；B、根據(jù)管片內(nèi)徑用彎曲機把鋼板加工成弧形；C、在弧形鋼板上焊接弧形臺階軌枕；D、在弧形臺階軌枕上用鋼板焊接卡軌定位板，形成卡軌槽。
[0015]步驟三、組合軌枕安裝
A、盾構(gòu)管片拼時用螺栓把槽鋼軌枕固定在底部管片上；B、用弧形鋼板的凸部插接在槽鋼軌枕兩端自身的槽中；C、把運輸車軌道依次安設在槽鋼U型槽內(nèi)，同時把盾構(gòu)掘進軌道安裝在弧形臺階軌枕的卡軌槽中。
[0016]工程實例該盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕用于沈陽地鐵9號線7標長達盾構(gòu)區(qū)間，掘進長度為4500m掘進，采用槽鋼兩端切割成U型槽來安置運輸車軌道，減少了軌道壓板和軌道連接桿。槽鋼兩端插入加工成弧形臺階軌枕，并在軌枕上焊接鋼板固定盾構(gòu)掘進軌道，實現(xiàn)了軌道按拆靈活方便。在槽鋼中部焊接帶有螺栓孔的鋼板固定在隧道底部管片螺栓上，確保軌枕牢固，杜絕盾構(gòu)掘進和運輸車掉軌，證明該技術(shù)先進，方法科學合理。
[0017]該發(fā)明已推廣到我公司其他地鐵盾構(gòu)項目，大大減少施工成本，杜絕了掉軌，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，實踐證明，該技術(shù)方案實用性強，推廣前景好。
[0018]采用該技術(shù)填補了我國盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕技術(shù)的空白，本發(fā)明適用于所有盾構(gòu)隧道掘進。
【權(quán)利要求】
1.一種盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕，其特征是包括沿隧道掘進方向間隔布設、位于隧道底部管片(8)中間位置的運輸車槽鋼軌枕(I)以及分別與運輸車槽鋼軌枕兩端拼裝的盾構(gòu)掘進軌枕，相鄰運輸車槽鋼軌枕兩端在相同位置均開設U型槽(2)，各運輸車槽鋼軌枕兩側(cè)的U型槽內(nèi)分別放置運輸車軌道(3);盾構(gòu)掘進軌枕包含與隧道底部管片貼合、且弧度相同的弧形鋼板(10)以及固定在弧形鋼板高端處的弧形臺階軌枕(4)，弧形鋼板低端處設有與運輸車槽鋼軌枕插接的凸部(11)，弧形臺階軌枕上設置由兩個位置相對的卡軌定位板(5 )形成的卡軌槽，各盾構(gòu)掘進軌枕上的卡軌槽內(nèi)放置盾構(gòu)掘進軌道(6 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕，其特征是運輸車槽鋼軌枕(O中部下端固定有帶螺栓孔的連接板(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的盾構(gòu)掘進安全快速組合輕型軌枕，其特征是運輸車槽鋼軌枕(I)兩端、并且位于U型槽(2)處與弧形鋼板(10)圓滑過渡。
【文檔編號】E01B23/12GK104294715SQ201410475202
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月18日
【發(fā)明者】王宗勇, 毋海軍, 武明靜, 雷軍, 趙香萍, 曹志勇, 安宏斌 申請人:中鐵十二局集團有限公司, 中鐵十二局集團第二工程有限公司