有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，包括用于配合彈條的墊塊頂面和用于配合彈條座的墊塊底面，所述墊塊頂面設(shè)置有彈條限位溝槽，且所述彈條限位溝槽的長(zhǎng)度方向平行于槽型軌的長(zhǎng)度方向，所述墊塊底面設(shè)置有限位凸棱，所述限位凸棱位于所述彈條限位溝槽的下方且平行于所述彈條限位溝槽，所述墊塊底面還設(shè)置有凸榫，所述凸榫垂直于槽型軌的長(zhǎng)度方向，且所述凸榫的頂面連接所述墊塊底面，所述凸榫的內(nèi)側(cè)連接所述限位凸棱。本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，使槽型軌調(diào)高量可以達(dá)到10毫米以上，滿足實(shí)際使用要求。
【專利說(shuō)明】有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，屬于有軌電車軌道扣件的相關(guān)組件生產(chǎn)制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)是世界各大城市為解決現(xiàn)有的地鐵投資昂貴、建設(shè)周期長(zhǎng)等缺點(diǎn)發(fā)展而來(lái)。現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)在舊的有軌電車系統(tǒng)基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)和改造，使其具有了低噪音、低振動(dòng)、省能源、能高速運(yùn)行的特點(diǎn)，是城市軌道交通發(fā)展的新方向。由于現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)采用了不同于常規(guī)鐵路鋼軌的槽型軌，所以現(xiàn)有的鐵路扣件系統(tǒng)均不能滿足現(xiàn)代有軌電車線路鋪設(shè)的需要，同時(shí)為滿足線路低噪音、低振動(dòng)的需要，扣件系統(tǒng)還必須考慮減振降噪的要求。國(guó)內(nèi)部分軌道交通扣件廠家開(kāi)發(fā)出了一些現(xiàn)代有軌電車扣件，但均為彈性分開(kāi)式扣件，槽型軌需固定在鐵墊板上，鐵墊板再鋪設(shè)在預(yù)制好的軌枕上，將槽型軌和基礎(chǔ)連接起來(lái)。上述彈性分開(kāi)式扣件由于當(dāng)槽型軌調(diào)高量達(dá)到10毫米時(shí)，已經(jīng)達(dá)到彈條正常水平使用位置的極限，所以其最大調(diào)高量不超過(guò)10毫米。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明正是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，使槽型軌調(diào)高量可以達(dá)到10毫米以上，滿足實(shí)際使用要求。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，包括:用于配合彈條的墊塊頂面和用于配合彈條座的墊塊底面，所述墊塊頂面設(shè)置有彈條限位溝槽，且所述彈條限位溝槽的長(zhǎng)度方向平行于槽型軌的長(zhǎng)度方向，所述墊塊底面設(shè)置有限位凸棱，所述限位凸棱位于所述彈條限位溝槽的下方且平行于所述彈條限位溝槽，所述墊塊底面還設(shè)置有凸榫，所述凸榫垂直于槽型軌的長(zhǎng)度方向，且所述凸榫的頂面連接所述墊塊底面，所述凸榫的內(nèi)側(cè)連接所述限位凸棱。
[0006]本發(fā)明所述內(nèi)側(cè)如無(wú)特殊說(shuō)明均指朝向槽型軌的一側(cè)，本發(fā)明所述外側(cè)如無(wú)特殊說(shuō)明均指背向槽型軌的一側(cè)。
[0007]作為上述技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括朝向槽型軌的墊塊內(nèi)側(cè)和背向槽型軌的墊塊外側(cè)，所述墊塊內(nèi)側(cè)設(shè)置有配合螺旋道釘?shù)南尬话惭b槽。
[0008]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的實(shí)施效果如下:
[0009]在安裝墊板和槽型軌之間墊入軌下調(diào)高墊板的同時(shí)，將本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，置于安裝墊板兩端的彈條座上，從而提高彈條外側(cè)的安裝高度，降低彈條內(nèi)側(cè)和外側(cè)的安裝高度差，從而可以在使彈條能夠正常使用的前提下提高彈條內(nèi)側(cè)的安裝高度，從而使有軌電車扣件可以實(shí)現(xiàn)多達(dá)20毫米的槽型軌大調(diào)高量。并且本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊通過(guò)設(shè)置配合彈條座原有溝槽的限位凸棱，從而確保本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊受到彈條作用力時(shí)不會(huì)向外側(cè)滑移，并設(shè)置凸榫和限位安裝槽，確保本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊不會(huì)沿著槽型軌長(zhǎng)度方向滑移；總體上使得本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊具有穩(wěn)固地安裝性倉(cāng)泛。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為有軌電車扣件安裝固定有軌電車槽型軌的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合具體的實(shí)施例來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的內(nèi)容。
[0013]如圖1所示，為有軌電車扣件安裝固定有軌電車槽型軌的結(jié)構(gòu)示意圖。有軌電車扣件主要包括安裝墊板5、螺旋道釘6和彈條7，安裝墊板5的中部用于放置槽型軌8，安裝墊板5的兩端設(shè)置有彈條座51，彈條7內(nèi)側(cè)設(shè)置于槽型軌8上，彈條7外側(cè)設(shè)置于彈條座51上，且彈條座51上設(shè)置有溝槽52用于對(duì)彈條7進(jìn)行限位，螺旋道釘6用于固定彈條7的高度即使彈條7產(chǎn)生向下的彈性壓力。在安裝墊板5和槽型軌8之間墊入軌下調(diào)高墊板即可實(shí)現(xiàn)槽型軌8的調(diào)高作業(yè)，但是當(dāng)調(diào)高量達(dá)到10毫米時(shí)，使彈條7內(nèi)側(cè)的安裝高度過(guò)分高于彈條7外側(cè)的安裝高度，此時(shí)已經(jīng)達(dá)到彈條7正常使用時(shí)內(nèi)、外側(cè)高度差的極限，所以其最大調(diào)聞量不超過(guò)10暈米。
[0014]如圖2所示,為本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座51調(diào)高墊塊結(jié)構(gòu)示意圖。本發(fā)明所述有軌電車扣件的彈條座51調(diào)高墊塊，包括:用于配合彈條7的墊塊頂面I和用于配合彈條座51的墊塊底面2，所述墊塊頂面I設(shè)置有彈條7限位溝槽11，且所述彈條7限位溝槽11的長(zhǎng)度方向平行于槽型軌8的長(zhǎng)度方向，所述墊塊底面2設(shè)置有限位凸棱21，所述限位凸棱21位于所述彈條7限位溝槽11的下方且平行于所述彈條7限位溝槽11，所述墊塊底面2還設(shè)置有凸榫22，所述凸榫22垂直于槽型軌8的長(zhǎng)度方向，且所述凸榫22的頂面連接所述墊塊底面2，所述凸榫22的內(nèi)側(cè)連接所述限位凸棱21。進(jìn)一步改進(jìn)地，所述有軌電車扣件的彈條座51調(diào)高墊塊還包括朝向槽型軌8的墊塊內(nèi)側(cè)3和背向槽型軌8的墊塊外側(cè)4，所述墊塊內(nèi)側(cè)3設(shè)置有配合螺旋道釘6的限位安裝槽31。
[0015]安裝時(shí)，在安裝墊板5中部根據(jù)需要選擇放置不同厚度規(guī)格的軌下調(diào)高墊板，然后將槽型軌8安放在軌下調(diào)高墊板上方，根據(jù)需要在安裝墊板5的彈條座51上安裝本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座51調(diào)高墊塊，然后安裝彈條7，再安裝螺旋道釘6加以緊固。
[0016]墊塊底面2設(shè)置的限位凸棱21與彈條座51上對(duì)彈條7進(jìn)行限位的溝槽52配合，墊塊頂面I設(shè)置的彈條7限位溝槽11對(duì)彈條7向外側(cè)移動(dòng)進(jìn)行限位，墊塊底面2設(shè)置的凸榫22和墊塊內(nèi)側(cè)3設(shè)置的配合螺旋道釘6的限位安裝槽31對(duì)本發(fā)明所述的有軌電車扣件的彈條座51調(diào)高墊塊進(jìn)行限位，使之不會(huì)沿著槽型軌8長(zhǎng)度方向滑移；其中凸榫22與彈條座51的中部間隙53相配合。
[0017]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明所作的詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本發(fā)明具體實(shí)施僅限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，其特征是，包括:用于配合彈條的墊塊頂面(I)和用于配合彈條座的墊塊底面(2)，所述墊塊頂面(I)設(shè)置有彈條限位溝槽(11)，且所述彈條限位溝槽(11)的長(zhǎng)度方向平行于槽型軌的長(zhǎng)度方向，所述墊塊底面(2)設(shè)置有限位凸棱(21)，所述限位凸棱(21)位于所述彈條限位溝槽(11)的下方且平行于所述彈條限位溝槽(11)，所述墊塊底面(2)還設(shè)置有凸榫(22)，所述凸榫(22)垂直于槽型軌的長(zhǎng)度方向，且所述凸榫(22)的頂面連接所述墊塊底面(2)，所述凸榫(22)的內(nèi)側(cè)連接所述限位凸棱(21)。
2.如權(quán)利要求1所述的有軌電車扣件的彈條座調(diào)高墊塊，其特征是，還包括朝向槽型軌的墊塊內(nèi)側(cè)(3)和背向槽型軌的墊塊外側(cè)(4)，所述墊塊內(nèi)側(cè)(3)設(shè)置有配合螺旋道釘?shù)南尬话惭b槽(31)。
【文檔編號(hào)】E01B9/62GK104372723SQ201410566372
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】吳恒志, 李敏, 張磊 申請(qǐng)人:安徽省巢湖鑄造廠有限責(zé)任公司