轉(zhuǎn)向架及其基礎(chǔ)制動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向架及其基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括閘瓦托和設(shè)置在閘瓦托上的閘瓦，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括閘瓦插銷(xiāo)，閘瓦插銷(xiāo)插設(shè)在閘瓦和閘瓦托上，使閘瓦安裝在閘瓦托上，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括：防脫件，防脫件安裝在閘瓦托上，且防脫件包括插銷(xiāo)止擋部，插銷(xiāo)止擋部沿閘瓦插銷(xiāo)的延伸方向設(shè)置在閘瓦插銷(xiāo)的解鎖移動(dòng)路徑。本發(fā)明通過(guò)在閘瓦托上安裝防脫件，并將防脫件的插銷(xiāo)止擋部沿閘瓦插銷(xiāo)的延伸方向設(shè)置在閘瓦插銷(xiāo)的解鎖移動(dòng)路徑上，這樣，當(dāng)車(chē)輛的翻車(chē)機(jī)向上翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，插銷(xiāo)止擋部擋住閘瓦插銷(xiāo)，防止閘瓦插銷(xiāo)從閘瓦托內(nèi)脫落，進(jìn)而避免閘瓦脫離閘瓦托的束縛。
【專(zhuān)利說(shuō)明】轉(zhuǎn)向架及其基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程車(chē)輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種轉(zhuǎn)向架及其基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，鐵路貨車(chē)的轉(zhuǎn)向架I中一般均安裝有基礎(chǔ)制動(dòng)裝置2 ;如圖2所示，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置2中一般包括制動(dòng)梁架3、下拉桿4、支柱5、閘瓦托6、閘瓦7和閘瓦插銷(xiāo)8等。
[0003]如圖3至5所示，現(xiàn)有技術(shù)中的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的閘瓦插銷(xiāo)8從閘瓦托6上方的孔中穿入，卡住閘瓦7的鼻子，靠閘瓦插銷(xiāo)8的彈性，將閘瓦7別在閘瓦托6上。
[0004]如圖3所示，閘瓦插銷(xiāo)8下端有一個(gè)孔9，孔9中一般穿有一個(gè)閘瓦插銷(xiāo)環(huán)，以防止閘瓦插銷(xiāo)8向上竄出，或在車(chē)輛的翻車(chē)機(jī)向上翻轉(zhuǎn)卸貨(整個(gè)車(chē)輛接近倒置)時(shí)閘瓦插銷(xiāo)8因重力作用從閘瓦托6中脫落。
[0005]可見(jiàn)，現(xiàn)有技術(shù)中的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的閘瓦插銷(xiāo)8下端孔中的閘瓦插銷(xiāo)環(huán)容易丟失、失效，而閘瓦插銷(xiāo)8的彈性往往不足或在使用中衰減，即使足夠、不衰減，由于各件公差的原因，別住閘瓦7的力往往較小、甚至松散無(wú)力，這導(dǎo)致車(chē)輛在上翻車(chē)機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，由于車(chē)輛接近倒置，在重力作用下，閘瓦插銷(xiāo)8易從閘瓦托6的孔中脫落、丟失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的主要目的在于提供一種轉(zhuǎn)向架及其基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置中的閘瓦容易脫離閘瓦托的問(wèn)題。
[0007]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，包括閘瓦托和設(shè)置在閘瓦托上的閘瓦，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括閘瓦插銷(xiāo)，閘瓦插銷(xiāo)插設(shè)在閘瓦和閘瓦托上，使閘瓦安裝在閘瓦托上，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括:防脫件，防脫件安裝在閘瓦托上，且防脫件包括插銷(xiāo)止擋部，插銷(xiāo)止擋部沿閘瓦插銷(xiāo)的延伸方向設(shè)置在閘瓦插銷(xiāo)的解鎖移動(dòng)路徑。
[0008]進(jìn)一步地，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括卡環(huán)，卡環(huán)固定在閘瓦托上，且防脫件的一端安裝在卡環(huán)上，且防脫件的另一端為插銷(xiāo)止擋部。
[0009]進(jìn)一步地，防脫件的與卡環(huán)連接的一端為弧形彎頭，且弧形彎頭套設(shè)在卡環(huán)上。
[0010]進(jìn)一步地，防脫件的遠(yuǎn)離卡環(huán)的一端穿過(guò)卡環(huán)的環(huán)腔后與閘瓦插銷(xiāo)的插銷(xiāo)頭部相對(duì)設(shè)置。
[0011]進(jìn)一步地，防脫件彎折形成本體和插銷(xiāo)止擋部，且防脫件通過(guò)本體與卡環(huán)連接。
[0012]進(jìn)一步地，閘瓦托上設(shè)置有的凹槽，閘瓦上設(shè)置有穿接部，穿接部設(shè)置在凹槽內(nèi)，且閘瓦插銷(xiāo)穿過(guò)閘瓦托和凹槽內(nèi)的穿接部將閘瓦安裝到閘瓦托上。
[0013]進(jìn)一步地，防脫件由彈簧鋼帶壓制而成。
[0014]進(jìn)一步地，插銷(xiāo)止擋部的自由端朝向遠(yuǎn)離閘瓦插銷(xiāo)的一側(cè)彎折形成加強(qiáng)環(huán)。
[0015]進(jìn)一步地，插銷(xiāo)止擋部的自由端朝向遠(yuǎn)離閘瓦插銷(xiāo)的一側(cè)彎折形成朝向遠(yuǎn)離閘瓦傾斜的延伸部。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種轉(zhuǎn)向架，包括基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為上述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
[0017]本發(fā)明通過(guò)在閘瓦托上安裝防脫件，并將防脫件的插銷(xiāo)止擋部沿閘瓦插銷(xiāo)的延伸方向設(shè)置在閘瓦插銷(xiāo)的解鎖移動(dòng)路徑上，這樣，當(dāng)車(chē)輛的翻車(chē)機(jī)向上翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，插銷(xiāo)止擋部擋住閘瓦插銷(xiāo)，防止閘瓦插銷(xiāo)從閘瓦托內(nèi)脫落，進(jìn)而避免閘瓦脫離閘瓦托的束縛。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書(shū)附圖用來(lái)提供對(duì)本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2示出了現(xiàn)有技術(shù)中的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3示出了圖2中的閘瓦安裝示意圖；
[0022]圖4示出了圖3的主視圖；
[0023]圖5示出了圖4的剖視圖；
[0024]圖6示出了本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中的閘瓦安裝示意圖；
[0025]圖7示出了圖6的主視圖；
[0026]圖8示出了本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例中的閘瓦安裝示意圖；以及
[0027]圖9示出了圖8的剖視圖。
[0028]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0029]1、轉(zhuǎn)向架；2、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置；3、制動(dòng)梁架；4、下拉桿；5、支柱；6、閘瓦托；7、閘瓦；8、閘瓦插銷(xiāo)；9、孔；10、閘瓦托；20、閘瓦；30、閘瓦插銷(xiāo)；31、插銷(xiāo)頭部；40、防脫件；41、插銷(xiāo)止擋部；42、弧形彎頭；43、本體；44、加強(qiáng)環(huán)；45、延伸部；50、卡環(huán)。

【具體實(shí)施方式】
[0030]需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。
[0031]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，請(qǐng)參考圖1至圖9，該基礎(chǔ)制動(dòng)裝置包括閘瓦托10和設(shè)置在閘瓦托10上的閘瓦20，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括閘瓦插銷(xiāo)30，閘瓦插銷(xiāo)30插設(shè)在閘瓦20和閘瓦托10上，使閘瓦20安裝在閘瓦托10上，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括:防脫件40，防脫件40安裝在閘瓦托10上，且防脫件40包括插銷(xiāo)止擋部41，插銷(xiāo)止擋部41沿閘瓦插銷(xiāo)30的延伸方向設(shè)置在閘瓦插銷(xiāo)30的解鎖移動(dòng)路徑。
[0032]本發(fā)明通過(guò)在閘瓦托10上安裝防脫件40，并將防脫件40的插銷(xiāo)止擋部41沿閘瓦插銷(xiāo)30的延伸方向設(shè)置在閘瓦插銷(xiāo)30的解鎖移動(dòng)路徑上，這樣，當(dāng)車(chē)輛的翻車(chē)機(jī)向上翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，插銷(xiāo)止擋部41擋住閘瓦插銷(xiāo)30，防止閘瓦插銷(xiāo)30從閘瓦托10內(nèi)脫落，進(jìn)而避免閘瓦20脫離閘瓦托10的束縛。
[0033]優(yōu)選地，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括卡環(huán)50，卡環(huán)50固定在閘瓦托10上，且防脫件40的一端安裝在卡環(huán)50上，且防脫件40的另一端為插銷(xiāo)止擋部41。通過(guò)設(shè)置卡環(huán)50，可以比較方便地將防脫件40安裝到閘瓦托10上。優(yōu)選地，卡環(huán)50設(shè)置在閘瓦托10的背部上方。
[0034]優(yōu)選地，防脫件40的與卡環(huán)50連接的一端為弧形彎頭42，且弧形彎頭42套設(shè)在卡環(huán)50上。通過(guò)設(shè)置弧形彎頭42可以比較方便地實(shí)現(xiàn)防脫件40與卡環(huán)50之間的連接。
[0035]優(yōu)選地，防脫件40的遠(yuǎn)離卡環(huán)50的一端穿過(guò)卡環(huán)50的環(huán)腔后與閘瓦插銷(xiāo)30的插銷(xiāo)頭部31相對(duì)設(shè)置。這樣，可以提高對(duì)防脫件40的緊固效果。優(yōu)選地，防脫件40的上部從卡環(huán)50與閘瓦托10之間的間隙穿過(guò)。
[0036]優(yōu)選地，防脫件40彎折形成本體43和插銷(xiāo)止擋部41，且防脫件40通過(guò)本體43與卡環(huán)50連接。
[0037]優(yōu)選地，閘瓦托10上設(shè)置有的凹槽，閘瓦20上設(shè)置有穿接部，穿接部設(shè)置在凹槽內(nèi)，且閘瓦插銷(xiāo)30穿過(guò)閘瓦托10和凹槽內(nèi)的穿接部將閘瓦20安裝到閘瓦托10上。這樣，可以比較方便地將閘瓦20安裝到閘瓦托10上。
[0038]優(yōu)選地，防脫件40由彈簧鋼帶壓制而成。
[0039]優(yōu)選地，插銷(xiāo)止擋部41的自由端朝向遠(yuǎn)離閘瓦插銷(xiāo)30的一側(cè)彎折形成加強(qiáng)環(huán)44。這樣可以提高插銷(xiāo)止擋部41的強(qiáng)度。
[0040]優(yōu)選地，插銷(xiāo)止擋部41的自由端朝向遠(yuǎn)離閘瓦插銷(xiāo)30的一側(cè)彎折形成朝向遠(yuǎn)離閘瓦20傾斜的延伸部45。優(yōu)選地，插銷(xiāo)止擋部41的最頂端彎折近90度后處于閘瓦插銷(xiāo)30頭部上方，且彎折后形成一個(gè)傾斜端部。為了實(shí)現(xiàn)單手進(jìn)行換瓦操作，將插銷(xiāo)止擋部41上端做成傾斜形狀，這樣由上向下安裝閘瓦插銷(xiāo)30時(shí)，不必用另一只手拉開(kāi)防脫件40，閘瓦插銷(xiāo)30能夠沿傾斜面下移，同時(shí)彈開(kāi)防脫件40。
[0041]根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種轉(zhuǎn)向架，包括基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為上述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
[0042]本發(fā)明在閘瓦托10背部上方增設(shè)了一個(gè)卡環(huán)50和一個(gè)防脫件40，卡環(huán)50是一個(gè)圓鋼彎折形成的方形環(huán)，焊接在閘瓦托10上，防脫件40是一個(gè)由彈簧鋼帶壓形形成的彈性件，下端彎成圓弧狀，套在卡環(huán)50上，上部從卡環(huán)50與閘瓦托10間穿過(guò)，最頂端彎折近90度后處于閘瓦插銷(xiāo)30頭部上方，這樣，當(dāng)車(chē)輛上翻車(chē)機(jī)翻轉(zhuǎn)卸貨時(shí)，即使閘瓦插銷(xiāo)30松散后在重力作用下下墜，脫出一小段后，防脫件40的插銷(xiāo)止擋部41就可能擋住閘瓦插銷(xiāo)30的彎頭，從而防止閘瓦插銷(xiāo)30的脫落。
[0043]本發(fā)明不影響閘瓦插銷(xiāo)30的拆裝，拆裝時(shí)，僅需用手將防脫擋拉向遠(yuǎn)離閘瓦插銷(xiāo)30上端的方向，即可裝拆閘瓦插銷(xiāo)30。由于防脫件40是彈簧鋼帶，松手后靠彈性復(fù)位，不影響防脫功能?？梢?jiàn)，本發(fā)明可解決閘瓦插銷(xiāo)脫落問(wèn)題。
[0044]從以上的描述中，可以看出，本發(fā)明上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:。
[0045]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可用于新造或舊車(chē)改造，且改造工作簡(jiǎn)單，增加重量小，不影響制動(dòng)梁拋丸除銹，損壞后容易切除和補(bǔ)裝，造價(jià)低。
[0046]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，包括閘瓦托(10)和設(shè)置在所述閘瓦托(10)上的閘瓦(20)，所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括閘瓦插銷(xiāo)(30)，所述閘瓦插銷(xiāo)(30)插設(shè)在所述閘瓦(20)和所述閘瓦托(10)上，使所述閘瓦(20)安裝在所述閘瓦托(10)上，其特征在于，所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括: 防脫件(40)，所述防脫件(40)安裝在所述閘瓦托(10)上，且所述防脫件(40)包括插銷(xiāo)止擋部(41)，所述插銷(xiāo)止擋部(41)沿所述閘瓦插銷(xiāo)(30)的延伸方向設(shè)置在所述閘瓦插銷(xiāo)(30)的解鎖移動(dòng)路徑。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置還包括卡環(huán)(50)，所述卡環(huán)(50)固定在所述閘瓦托(10)上，且所述防脫件(40)的一端安裝在所述卡環(huán)(50)上，且所述防脫件(40)的另一端為所述插銷(xiāo)止擋部(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述防脫件(40)的與所述卡環(huán)(50)連接的一端為弧形彎頭(42)，且所述弧形彎頭(42)套設(shè)在所述卡環(huán)(50)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述防脫件(40)的遠(yuǎn)離所述卡環(huán)(50)的一端穿過(guò)所述卡環(huán)(50)的環(huán)腔后與所述閘瓦插銷(xiāo)(30)的插銷(xiāo)頭部(31)相對(duì)設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述防脫件(40)彎折形成本體(43)和所述插銷(xiāo)止擋部(41)，且所述防脫件(40)通過(guò)所述本體(43)與所述卡環(huán)(50)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述閘瓦托(10)上設(shè)置有的凹槽，所述閘瓦(20)上設(shè)置有穿接部，所述穿接部設(shè)置在所述凹槽內(nèi)，且所述閘瓦插銷(xiāo)(30)穿過(guò)所述閘瓦托(10)和所述凹槽內(nèi)的穿接部將所述閘瓦(20)安裝到所述閘瓦托(10)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述防脫件(40)由彈簧鋼帶壓制而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述插銷(xiāo)止擋部(41)的自由端朝向遠(yuǎn)離所述閘瓦插銷(xiāo)(30)的一側(cè)彎折形成加強(qiáng)環(huán)(44)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述插銷(xiāo)止擋部(41)的自由端朝向遠(yuǎn)離所述閘瓦插銷(xiāo)(30)的一側(cè)彎折形成朝向遠(yuǎn)離所述閘瓦(20)傾斜的延伸部(45)。
10.一種轉(zhuǎn)向架，包括基礎(chǔ)制動(dòng)裝置，其特征在于，所述基礎(chǔ)制動(dòng)裝置為權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。
【文檔編號(hào)】B61H1/00GK104309631SQ201410605045
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年10月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月31日
【發(fā)明者】劉振明, 徐世鋒 申請(qǐng)人:齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司