腳踏式轉(zhuǎn)轍器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，底板上連接有兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板之間前端連接有固定軸，所述兩個(gè)側(cè)板之間后端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸位于一個(gè)側(cè)板外側(cè)的一端與腳踏板固定連接，所述轉(zhuǎn)軸中部固定連接有拔叉，所述拔叉的一端與固定軸之間設(shè)置有自鎖緊裝置，所述拔叉的另一端與連接件的一端鉸接，所述連接件的另一端設(shè)置有與軌道連接的連接頭。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，能夠減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，省時(shí)省力，且方向變換靈敏可靠，同時(shí)具有自鎖功能，可防止礦車、大型平板車等脫軌，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率。
【專利說明】腳踏式轉(zhuǎn)轍器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道岔【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器。

【背景技術(shù)】
[0002]礦用道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了礦用道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力，即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長(zhǎng)度的叉線，就可以對(duì)開煤礦煤車。轉(zhuǎn)轍器是道岔的重要組成部分，使用手動(dòng)轉(zhuǎn)轍器在運(yùn)輸大型設(shè)備過程中容易造成脫軌，安全性差，使用繁瑣，且在操作時(shí)需要操作人員彎腰或者按動(dòng)操作閥組，浪費(fèi)時(shí)間，強(qiáng)度大。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種安全性強(qiáng)，操作簡(jiǎn)單，省時(shí)省力的腳踏式轉(zhuǎn)轍器。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，包括底板、側(cè)板、腳踏板、拔叉和連接件，底板上連接有兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)側(cè)板之間前端連接有固定軸，兩個(gè)側(cè)板之間后端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸位于一個(gè)側(cè)板外側(cè)的一端與腳踏板固定連接，轉(zhuǎn)軸中部固定連接有拔叉，拔叉的一端與固定軸之間設(shè)置有自鎖緊裝置，拔叉的另一端與連接件的一端鉸接，連接件的另一端設(shè)置有與軌道連接的連接頭。
[0006]自鎖緊裝置包伸縮筒和伸縮柱，伸縮筒的一端固定連接到固定軸上，伸縮筒上套裝有彈簧，伸縮柱連接到擋板上，擋板連接到拔叉的一端。
[0007]擋板通過“U”形卡板與拔叉的一端鉸接連接。
[0008]連接件與拔叉連接的一端設(shè)置有“U”形槽，該“U”形槽的兩側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，“U”形槽與拔叉通過一端帶有螺紋的螺柱連接。
[0009]連接件與連接頭連接的一端為內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋的圓筒，該圓筒通過內(nèi)螺紋與帶有外螺紋的連接頭連接。
[0010]連接頭通過“U”形卡槽與軌道連接。
[0011]腳踏板的在轉(zhuǎn)軸處向兩側(cè)延伸,兩側(cè)延伸之間的夾角為鈍角，且在兩端均設(shè)置有踏板。
[0012]側(cè)板焊接連接于底板上，且在側(cè)板外側(cè)焊接連接有連接片。
[0013]每個(gè)側(cè)板上設(shè)置有一個(gè)觀察孔。
[0014]觀察孔對(duì)稱設(shè)置。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，能夠減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，省工省力，且方向變換靈敏，可靠，同時(shí)具有自鎖功能，可防止礦車、大型平板車等脫軌，縮短了工作時(shí)間，提高了工作效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是本發(fā)明主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是圖1俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是拔叉連接關(guān)系示意圖。
[0019]圖1?圖3中，1、底板；2、側(cè)板；3、腳踏板；4、固定軸；5、伸縮柱；6、彈黃；7、“U”形卡板；8、拔叉；9、連接件；10、軸；11、觀察孔；12、連接頭；13、連接片；14、擋板；15、伸縮筒。

【具體實(shí)施方式】
[0020]以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明各實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明所保護(hù)的范圍。
[0021]請(qǐng)參見圖1?圖3，一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，包括底板1、側(cè)板2、腳踏板3、拔叉8和連接件9，底板I上連接有兩個(gè)側(cè)板2，兩個(gè)側(cè)板2之間前端連接有固定軸4，兩個(gè)側(cè)板2之間前端連接有固定軸4，兩個(gè)側(cè)板2之間后端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸10，轉(zhuǎn)軸10位于一個(gè)側(cè)板2外側(cè)的一端與腳踏板3固定連接，所述轉(zhuǎn)軸10中部固定連接有拔叉8,拔叉8的一端與固定軸4之間設(shè)置有自鎖緊裝置。
[0022]優(yōu)選地，自鎖緊裝置包伸縮筒15和伸縮柱5，伸縮筒15的一端固定連接到固定軸
[0023]4上，伸縮筒15上套裝有彈簧6，伸縮柱5連接到擋板14上，擋板14連接到拔叉8的一端。
[0024]優(yōu)選地，擋板14通過“U”形卡板7與拔叉8的一端鉸接連接。
[0025]優(yōu)選地，連接件9與拔叉8連接的一端設(shè)置有“U”形槽，該“U”形槽的兩側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，“U”形槽與拔叉8通過一端帶有螺紋的螺柱連接。這種連接結(jié)構(gòu)能夠增強(qiáng)連接的強(qiáng)度。
[0026]優(yōu)選地，連接件9與連接頭12連接的一端為內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋的圓筒，該圓筒通過內(nèi)螺紋與帶有外螺紋的連接頭12連接，這種結(jié)構(gòu)可以適當(dāng)增長(zhǎng)或縮短連接件與軌道之間的距離，增強(qiáng)了本發(fā)明的適應(yīng)性。
[0027]優(yōu)選地，連接頭12通過“U”形卡槽與軌道連接。
[0028]優(yōu)選地，腳踏板3的在轉(zhuǎn)軸10處向兩側(cè)延伸，兩側(cè)延伸之間的夾角為鈍角，可以節(jié)省腳踏的力量，在腳踏板3的兩端均設(shè)置有踏板。
[0029]優(yōu)選地，固定軸4通過套筒固定連接有與套筒垂直的伸縮柱5和彈簧6的一端，該套筒固定連接于固定軸4上，通過設(shè)置套筒，套筒與固定軸4焊接連接，增強(qiáng)了本發(fā)明在拉軌道時(shí)的強(qiáng)度。
[0030]優(yōu)選地，側(cè)板2焊接連接于底板I上，且在側(cè)板外側(cè)2焊接連接有連接片13，增強(qiáng)了側(cè)板2與底板I之間的連接強(qiáng)度。
[0031]優(yōu)選地，每個(gè)側(cè)板2上設(shè)置有一個(gè)觀察孔11，通過觀察孔11可方便觀察彈簧6的鎖緊情況。
[0032]優(yōu)選地，觀察孔11對(duì)稱設(shè)置，能夠觀察地更清晰，以防工作失誤。
[0033]本發(fā)明使用時(shí)，腳踩腳踏板3，腳踏板3帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸10轉(zhuǎn)動(dòng)，隨之與拔叉8連接的連接件9帶動(dòng)軌道移動(dòng)，同時(shí)與拔叉8連接的伸縮柱5深入到伸縮筒15內(nèi)，彈簧6與擋板14接觸，在擋板14的反作用力下，當(dāng)軌道移動(dòng)到位置后在彈簧6的作用下實(shí)現(xiàn)了該轉(zhuǎn)轍器的自鎖緊。
[0034]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動(dòng)或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，包括底板(I)、側(cè)板(2)、腳踏板(3)、拔叉(8)和連接件(9)，其特征在于，所述底板(I)上連接有兩個(gè)側(cè)板(2)，所述兩個(gè)側(cè)板(2)之間前端連接有固定軸(4)，所述兩個(gè)側(cè)板(2)之間后端設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(10)，所述轉(zhuǎn)軸(10)位于一個(gè)側(cè)板(2)外側(cè)的一端與腳踏板(3)固定連接，所述轉(zhuǎn)軸(10)中部固定連接有拔叉(8)，所述拔叉(8)的一端與固定軸(4)之間設(shè)置有自鎖緊裝置，所述拔叉(8)的另一端與連接件(9)的一端鉸接，所述連接件(9)的另一端設(shè)置有與軌道連接的連接頭(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述自鎖緊裝置包伸縮筒(15)和伸縮柱(5)，所述伸縮筒的一端固定連接到固定軸(4)上，所述伸縮筒上套裝有彈簧(6)，所述伸縮柱(5)連接到擋板(14)上，所述擋板(14)連接到拔叉⑶的一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述擋板(14)通過“U”形卡板(7)與拔叉(8)的一端鉸接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述連接件(9)與拔叉(8)連接的一端設(shè)置有“U”形槽，該“U”形槽的兩側(cè)設(shè)置有長(zhǎng)圓孔，所述“U”形槽與拔叉(8)通過一端帶有螺紋的螺柱連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述連接件(9)與連接頭(12)連接的一端為內(nèi)壁設(shè)置有內(nèi)螺紋的圓筒，該圓筒通過內(nèi)螺紋與帶有外螺紋的連接頭(12)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述連接頭(12)通過“U”形卡槽與軌道連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述腳踏板(3)的在轉(zhuǎn)軸(10)處向兩側(cè)延伸,所述兩側(cè)延伸之間的夾角為鈍角，且在兩端均設(shè)置有踏板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述側(cè)板(2)焊接連接于底板⑴上，且在側(cè)板外側(cè)⑵焊接連接有連接片(13)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述每個(gè)側(cè)板(2)上設(shè)置有一個(gè)觀察孔(11)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種腳踏式轉(zhuǎn)轍器，其特征在于，所述觀察孔(11)對(duì)稱設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B61L5/02GK104309645SQ201410617758
【公開日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】趙英海 申請(qǐng)人:山西中新甘莊煤業(yè)有限責(zé)任公司