長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)，主要由重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)、地面轉(zhuǎn)信臺(tái)、網(wǎng)管總機(jī)、有線接入設(shè)備組成；長(zhǎng)大重載列車(chē)由一個(gè)主控機(jī)車(chē)和多個(gè)從控機(jī)車(chē)牽引，每臺(tái)機(jī)車(chē)上都安裝一部重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)，在隧道、丘陵地區(qū)設(shè)置若干地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)通過(guò)連接有線接入設(shè)備，再通過(guò)有線接入設(shè)備通過(guò)光纖連接到網(wǎng)管總機(jī)，網(wǎng)管總機(jī)設(shè)置在網(wǎng)管中心，重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進(jìn)行通信，通信時(shí)主控機(jī)車(chē)發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)轉(zhuǎn)換頻率發(fā)射Fn，從控機(jī)車(chē)接收Fn；有益效果是：不受地形地貌及距離限制，不受交流大功率機(jī)車(chē)大電流影響，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大重載列車(chē)的重聯(lián)通信需求，通信成功率和質(zhì)量高，可滿足萬(wàn)噸組合列車(chē)重聯(lián)通信的需求。
【專(zhuān)利說(shuō)明】長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)，專(zhuān)用于長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信。

【背景技術(shù)】
[0002]目前多數(shù)重載列車(chē)原使用直流的韶山系列機(jī)車(chē)牽引，使用400MHz+400KHz組合電臺(tái)?，F(xiàn)有技術(shù)中，400MHz電臺(tái)重聯(lián)通信應(yīng)用于主控機(jī)車(chē)和從控機(jī)車(chē)司機(jī)之間，采用同頻直通對(duì)講方式進(jìn)行語(yǔ)音通信，頻點(diǎn)為459.0-461.5MHz。
[0003]400MHz+400KHz組合電臺(tái)中，400KHz電臺(tái)通過(guò)天線將信號(hào)耦合到接觸網(wǎng)，并傳遞至從控機(jī)車(chē)，不受地形地貌及距離限制，因此在隧道、路塹、彎道及長(zhǎng)區(qū)間區(qū)段主要使用400KHz 電臺(tái)。
而400MHz電臺(tái)則利用空間波傳播，受隧道、路塹、彎道等影響巨大；根據(jù)生產(chǎn)運(yùn)輸及牽引編組需要，引入交流大功率機(jī)車(chē)，受交流大電流影響，400KHz電臺(tái)基本處于癱瘓狀態(tài)，無(wú)法使用；而400MHz電臺(tái)受地形地貌影響,通信成功率和質(zhì)量低，也無(wú)法滿足萬(wàn)噸組合列車(chē)重聯(lián)通信的需求。
如何解決這個(gè)問(wèn)題就成為了本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員所要研究和解決的課題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的就是為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，本著維護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全及人民人身安全的目的，本重聯(lián)通信系統(tǒng)的功能主要為實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大重載列車(chē)的重聯(lián)通信需求，特別是在隧道以及丘陵地區(qū)也能保證通信正常進(jìn)行。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)這樣的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)主要由重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)、地面轉(zhuǎn)信臺(tái)、網(wǎng)管總機(jī)、有線接入設(shè)備組成；
長(zhǎng)大重載列車(chē)由一個(gè)主控機(jī)車(chē)和多個(gè)從控機(jī)車(chē)牽引，每臺(tái)機(jī)車(chē)上都安裝一部重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)，在隧道、丘陵地區(qū)設(shè)置若干地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)通過(guò)連接有線接入設(shè)備，再通過(guò)有線接入設(shè)備通過(guò)光纖連接到網(wǎng)管總機(jī)，網(wǎng)管總機(jī)設(shè)置在網(wǎng)管中心；
重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進(jìn)行通信，通信時(shí)主控機(jī)車(chē)發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)轉(zhuǎn)換頻率發(fā)射Fn，從控機(jī)車(chē)接收Fn ;為防止不同車(chē)次列車(chē)機(jī)車(chē)之間重聯(lián)通信誤接通，采用數(shù)字、模擬混合信令保證同一列車(chē)主控機(jī)車(chē)和從控機(jī)車(chē)之間一一對(duì)應(yīng)。
[0006]有益效果:
本發(fā)明有益效果是:不受地形地貌及距離限制，不受交流大功率機(jī)車(chē)大電流影響，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大重載列車(chē)的重聯(lián)通信需求，通信成功率和質(zhì)量高，可滿足萬(wàn)噸組合列車(chē)重聯(lián)通信的需求。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1、系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)框圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]為了更清楚的理解本發(fā)明，結(jié)合附圖和實(shí)施例詳細(xì)描述本發(fā)明:
長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)，系統(tǒng)主要由重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)、地面轉(zhuǎn)信臺(tái)、網(wǎng)管設(shè)備、有線接入設(shè)備組成；
長(zhǎng)大重載列車(chē)由一個(gè)主控機(jī)車(chē)和多個(gè)從控機(jī)車(chē)牽引，每臺(tái)機(jī)車(chē)上都安裝一部重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)，在隧道、丘陵地區(qū)設(shè)置若干地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)通過(guò)連接有線接入設(shè)備，再通過(guò)有線接入設(shè)備通過(guò)光纖連接到網(wǎng)管總機(jī)，網(wǎng)管總機(jī)設(shè)置在網(wǎng)管中心。
[0009]重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進(jìn)行通信，通信時(shí)主控機(jī)車(chē)發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)轉(zhuǎn)換頻率發(fā)射Fn，從控機(jī)車(chē)接收Fn ;為防止不同車(chē)次列車(chē)機(jī)車(chē)之間重聯(lián)通信誤接通，采用數(shù)字、模擬混合信令技術(shù)保證同一列車(chē)主控機(jī)車(chē)和從控機(jī)車(chē)之間--對(duì)應(yīng)。
[0010]長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)的通信方法，包括:
a)每個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)配備兩部地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，一部地面轉(zhuǎn)信臺(tái)用于與上行機(jī)車(chē)電臺(tái)通信，另一部用于與下行機(jī)車(chē)電臺(tái)通信；有線接入設(shè)備負(fù)責(zé)連接光端機(jī)與地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，網(wǎng)管總機(jī)可對(duì)地面轉(zhuǎn)信臺(tái)遠(yuǎn)程檢測(cè)、遠(yuǎn)程查詢參數(shù)、遠(yuǎn)程調(diào)整參數(shù)；系統(tǒng)設(shè)置、退出鍵有密碼保護(hù)；
b)主控機(jī)車(chē)電臺(tái)按呼叫鍵，先發(fā)送呼叫信令，然后發(fā)送通信信令，發(fā)送完畢后播放提示音，進(jìn)入通信狀態(tài):此時(shí)司機(jī)按PTT隨話發(fā)送通信信令，掛機(jī)退回守候；
c)地面轉(zhuǎn)信臺(tái)收到通信信令后，立即進(jìn)入轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)，確定轉(zhuǎn)發(fā)頻率Fn進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，如果在轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)中收到呼叫信令，立即轉(zhuǎn)發(fā)通信信令，轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)若連續(xù)9秒收不到通信信令退出轉(zhuǎn)信狀態(tài)；
d)從控機(jī)車(chē)電臺(tái)收到信令呼叫信令后，給出隧道重聯(lián)按鍵閃爍指示，播放收到的話音，如果此時(shí)處于守候狀態(tài)下，摘機(jī)即可進(jìn)入通信，按PTT隨話發(fā)送通信信令；如此時(shí)正在進(jìn)行其它通信，可收聽(tīng)隧道無(wú)線重聯(lián)通信，如需要接聽(tīng)，按下隧道重聯(lián)鍵即可通信，正在進(jìn)行的其它通信被掛斷；9秒內(nèi)無(wú)持續(xù)載波，隧道重聯(lián)燈不再提示。
[0011 ] 根據(jù)上述說(shuō)明，結(jié)合本領(lǐng)域技術(shù)可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的方案。
【權(quán)利要求】
1.長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)，其特征在于，系統(tǒng)主要由重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)、地面轉(zhuǎn)信臺(tái)、網(wǎng)管總機(jī)、有線接入設(shè)備組成； 長(zhǎng)大重載列車(chē)由一個(gè)主控機(jī)車(chē)和多個(gè)從控機(jī)車(chē)牽引，每臺(tái)機(jī)車(chē)上都安裝一部重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)，在隧道、丘陵地區(qū)設(shè)置若干地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)通過(guò)連接有線接入設(shè)備，再通過(guò)有線接入設(shè)備通過(guò)光纖連接到網(wǎng)管總機(jī)，網(wǎng)管總機(jī)設(shè)置在網(wǎng)管中心； 重聯(lián)機(jī)車(chē)電臺(tái)之間采用異頻轉(zhuǎn)信的方式進(jìn)行通信，通信時(shí)主控機(jī)車(chē)發(fā)射頻率Fa給地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，地面轉(zhuǎn)信臺(tái)轉(zhuǎn)換頻率發(fā)射Fn，從控機(jī)車(chē)接收Fn ;為防止不同車(chē)次列車(chē)機(jī)車(chē)之間重聯(lián)通信誤接通，采用數(shù)字、模擬混合信令保證同一列車(chē)主控機(jī)車(chē)和從控機(jī)車(chē)之間一一對(duì)應(yīng)； 長(zhǎng)大重載列車(chē)重聯(lián)通信系統(tǒng)的通信方法，包括: 每個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)點(diǎn)配備兩部地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，一部地面轉(zhuǎn)信臺(tái)用于與上行機(jī)車(chē)電臺(tái)通信，另一部用于與下行機(jī)車(chē)電臺(tái)通信；有線接入設(shè)備負(fù)責(zé)連接光端機(jī)與地面轉(zhuǎn)信臺(tái)，網(wǎng)管總機(jī)可對(duì)地面轉(zhuǎn)信臺(tái)遠(yuǎn)程檢測(cè)、遠(yuǎn)程查詢參數(shù)、遠(yuǎn)程調(diào)整參數(shù)；系統(tǒng)設(shè)置、退出鍵有密碼保護(hù)； 主控機(jī)車(chē)電臺(tái)按呼叫鍵，先發(fā)送呼叫信令，然后發(fā)送通信信令，發(fā)送完畢后播放提示音，進(jìn)入通信狀態(tài):此時(shí)司機(jī)按PTT隨話發(fā)送通信信令，掛機(jī)退回守候； 地面轉(zhuǎn)信臺(tái)收到通信信令后，立即進(jìn)入轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)，確定轉(zhuǎn)發(fā)頻率Fn進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，如果在轉(zhuǎn)發(fā)狀態(tài)中收到呼叫信令，立即轉(zhuǎn)發(fā)通信信令，轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)若連續(xù)9秒收不到通信信令退出轉(zhuǎn)信狀態(tài)； 從控機(jī)車(chē)電臺(tái)收到信令呼叫信令后，給出隧道重聯(lián)按鍵閃爍指示，播放收到的話音，如果此時(shí)處于守候狀態(tài)下，摘機(jī)即可進(jìn)入通信，按PTT隨話發(fā)送通信信令；如此時(shí)正在進(jìn)行其它通信，可收聽(tīng)隧道無(wú)線重聯(lián)通信，如需要接聽(tīng)，按下隧道重聯(lián)鍵即可通信，正在進(jìn)行的其它通信被掛斷；9秒內(nèi)無(wú)持續(xù)載波，隧道重聯(lián)燈不再提示。
【文檔編號(hào)】B61L27/00GK104386097SQ201410643676
【公開(kāi)日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】馬強(qiáng), 李世凱, 呂振文, 蔣小龍, 衛(wèi)韶華, 時(shí)勇 申請(qǐng)人:天津七一二通信廣播有限公司