一種機車及機車活動側(cè)窗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種機車活動側(cè)窗，包括窗體以及設(shè)置在窗體下方的接水槽，接水槽下方連通有由車內(nèi)至車外排水時單向?qū)ǖ膯瓮ü苈?。?dāng)活動側(cè)窗打開時雨水進(jìn)入后，積水可以通過接水槽進(jìn)入單通管路，單通管路能夠?qū)⒔铀蹆?nèi)的積水排出至車外，并且在不排水時保持密封，即從車外至車內(nèi)方向保持密封狀態(tài)，阻止了車外噪音及灰塵通過排水管路進(jìn)入司機室內(nèi)部，提升了司乘人員的舒適度，從而為機車司乘人員創(chuàng)造了一個安靜、舒適的駕乘環(huán)境。本發(fā)明還提供一種包括上述機車活動側(cè)窗的機車。
【專利說明】一種機車及機車活動側(cè)窗

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機車【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，涉及一種機車活動側(cè)窗。此外，本發(fā)明還涉及一種包括上述機車活動側(cè)窗的機車。

【背景技術(shù)】
[0002]機車是牽引或推送鐵路車輛運行，而本身不裝載營業(yè)載荷的自推進(jìn)車輛。
[0003]現(xiàn)有的機車一般在司機室都安裝有活動側(cè)窗，活動側(cè)窗一般安裝在外墻板和內(nèi)裝板之間。機車活動側(cè)窗的下部都設(shè)有排水管，排水管與車外的大氣相通，車外噪音及灰塵可輕易通過排水管進(jìn)入司機室內(nèi)部，直接影響司機室內(nèi)的氣密性和司乘人員的舒適性。
[0004]因此，如何阻止車外噪音及灰塵通過排水管路進(jìn)入司機室內(nèi)部，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]有鑒于此，本發(fā)明提供了一種機車活動側(cè)窗，以實現(xiàn)阻止車外噪音及灰塵通過排水管路進(jìn)入司機室內(nèi)部目的。此外，本發(fā)明還提供一種包括上述機車活動側(cè)窗的機車。
[0006]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]一種機車活動側(cè)窗，包括窗體以及設(shè)置在所述窗體下方的接水槽，所述接水槽下方連通有由車內(nèi)至車外排水時單向?qū)ǖ膯瓮ü苈贰?br> [0008]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述單通管路內(nèi)部下方靠近機車的底架地板的位置設(shè)有在排水時打開的密封彈片。
[0009]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述密封彈片設(shè)有保持密封的預(yù)定彈力，所述接水槽的高度和所述密封彈片處的管徑分別為在排水時能夠產(chǎn)生大于所述預(yù)定彈力的預(yù)定高度和預(yù)定管徑。
[0010]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述單通管路包括與所述接水槽連通的排水管，所述排水管下方靠近所述底架地板處連接有設(shè)有所述密封彈片的轉(zhuǎn)接管。
[0011]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述轉(zhuǎn)接管為直角轉(zhuǎn)接管，所述密封彈片設(shè)置在所述直角轉(zhuǎn)接管的彎折處。
[0012]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述排水管包括排水硬管和排水軟管，所述排水硬管上端與所述接水槽連通，所述排水硬管下端與所述排水軟管上端連通，所述排水軟管下端與所述轉(zhuǎn)接管連通。
[0013]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述轉(zhuǎn)接管與所述排水軟管連接的一端設(shè)有連接所述排水軟管的卡套式管接頭。
[0014]優(yōu)選的，在上述機車活動側(cè)窗中，所述單通管路與機車的底架地板的接觸處涂有密封膠。
[0015]一種機車，包括如上所述的機車活動側(cè)窗。
[0016]本發(fā)明提供的機車活動側(cè)窗，包括窗體以及設(shè)置在窗體下方的接水槽，接水槽下方連通有由車內(nèi)至車外排水時單向?qū)ǖ膯瓮ü苈?。?dāng)活動側(cè)窗打開時雨水進(jìn)入后，雨水可以通過接水槽進(jìn)入單通管路，單通管路能夠?qū)⒔铀蹆?nèi)的積水排出至車外，并且在不排水時保持密封，即從車外至車內(nèi)方向保持密封狀態(tài)，阻止了車外噪音及灰塵通過排水管路進(jìn)入司機室內(nèi)部，提升了司乘人員的舒適度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0018]圖1為本發(fā)明提供的機車活動側(cè)窗的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為圖1中單通管路的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為圖3中轉(zhuǎn)接管結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]上圖中:
[0023]1為窗體、2為接水槽、3為轉(zhuǎn)接管、4為排水硬管、5排水軟管、6為密封膠、7為底架地板、8為軟管卡箍、9為司機室內(nèi)裝板、10為車體外墻板、11為法蘭座、12為螺母。

【具體實施方式】
[0024]本發(fā)明公開了一種機車活動側(cè)窗，能夠阻止車外噪音及灰塵通過排水管路進(jìn)入司機室內(nèi)部。此外，本發(fā)明還提供一種包括上述機車活動側(cè)窗的機車。
[0025]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]如圖1-圖4所示，圖1為本發(fā)明提供的機車活動側(cè)窗的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖1中單通管路的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中轉(zhuǎn)接管結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]本發(fā)明提供了一種機車活動側(cè)窗，包括窗體1以及設(shè)置在窗體1下方的接水槽2，接水槽2下方連通有由車內(nèi)至車外排水時單向?qū)ǖ膯瓮ü苈?。?dāng)活動側(cè)窗打開時雨水進(jìn)入后，雨水可以通過接水槽2進(jìn)入單通管路，單通管路能夠?qū)⒔铀?內(nèi)的積水排出至車夕卜，并且在不排水時保持密封，即從車外至車內(nèi)方向保持密封狀態(tài)，阻止了車外噪音及灰塵通過排水管路進(jìn)入司機室內(nèi)部，提升了司乘人員的舒適度，從而為機車司乘人員創(chuàng)造了一個安靜、舒適的駕乘環(huán)境。
[0028]本發(fā)明一具體實施例中，單通管路內(nèi)部下方靠近機車的底架地板7的位置設(shè)有在排水時打開的密封彈片。具體的，單通管路通過密封彈片實現(xiàn)單通功能，密封彈片設(shè)置在單通管路的內(nèi)部下方靠近底架低板地板7的位置，在不排水時靠自身彈力保持密封，排水時通過水的沖擊力打開密封彈片，實現(xiàn)排水功能。
[0029]本發(fā)明一具體實施例中，所述密封彈片設(shè)有保持密封的預(yù)定彈力，接水槽2的高度和密封彈片處的管徑分別為在排水時能夠產(chǎn)生大于預(yù)定彈力的預(yù)定高度和預(yù)定管徑。接水槽2設(shè)置在高于密封彈片的預(yù)定高度上，密封彈片處的管徑設(shè)置為預(yù)定管徑，在排水時，預(yù)定高度的接水槽2可以提供適宜的壓強，預(yù)定管徑的單通管路可以將壓強轉(zhuǎn)化為適宜的壓力，此壓力大于密封彈片的預(yù)定壓力，即可打開密封彈片，實現(xiàn)排水功能。具體的，在自然狀態(tài)下，單通管路利用密封彈片的預(yù)定彈力？1作用處于密封狀態(tài)，在排水狀態(tài)下，單通管路中的水對密封彈片產(chǎn)生作用力？2，大于使密封彈片打開，水由車內(nèi)排出至車外；在無水狀態(tài)下，？2等于0，單通管路處于密封狀態(tài)，可有效阻止車外噪音及灰塵通過單通管路進(jìn)入車內(nèi)?？梢酝ㄟ^改變接水槽2的預(yù)定高度、密封彈片處的預(yù)定管徑或者密封彈片的預(yù)定彈力進(jìn)而實現(xiàn)上述功能，具體的，接水槽2與密封彈片的距離即預(yù)定高度為330111111，預(yù)定管徑為12111111，根據(jù)？ = 和？ = 0噸撲的公式，可以得出？2 = 1.5^，密封彈片彈力設(shè)置為謂，當(dāng)排水時，？2 ? ？1，密封彈片打開，水被排出至車外。
[0030]本發(fā)明一具體實施例中，單通管路包括與接水槽2連通的排水管，排水管下方靠近底架地板7處連接有設(shè)有密封彈片的轉(zhuǎn)接管3。具體的，單通管路包括排水管和轉(zhuǎn)接管3，排水管一端與接水槽2連通，另一端與轉(zhuǎn)接管3連通，轉(zhuǎn)接管3在排水時單向?qū)▽⑺懦鲕囃?，排水管與轉(zhuǎn)接管3配合，能夠在一定程度上更加適應(yīng)接水槽2下方的環(huán)境，并且其中某一部件出現(xiàn)問題時方便獨立更換，減少更換成本。
[0031]本發(fā)明一具體實施例中，轉(zhuǎn)接管3為直角轉(zhuǎn)接管，密封彈片設(shè)置在所述直角轉(zhuǎn)接管的彎折處。具體的，為更適應(yīng)的安裝環(huán)境，轉(zhuǎn)接管3可以設(shè)置為直角轉(zhuǎn)接管，即類似“I”狀的轉(zhuǎn)接管，密封彈片設(shè)置在上述直角轉(zhuǎn)接管的彎折處，更易實現(xiàn)單向?qū)ǖ墓δ堋?br> [0032]另外，轉(zhuǎn)接管3下端位于底架地板7的外部可以通過螺母12與底架地板7固接，底架地板7內(nèi)部通過法蘭座11固定；排水管和轉(zhuǎn)接管3設(shè)置在司機室內(nèi)裝板9和車體外墻板10之間。
[0033]本發(fā)明一具體實施例中，排水管包括排水硬管4和排水軟管5，排水硬管4上端與接水槽2連通，排水硬管4下端與排水軟管5上端連通，排水軟管5下端與轉(zhuǎn)接管3連通。具體的，排水管包括排水硬管4和排水軟管5，排水硬管4于上端與接水槽2連通，排水硬管4為豎直的管，排水軟管5于下端與轉(zhuǎn)接管3連通，為可變形的管，排水軟管5具體可以分別通過軟管卡箍8與排水硬管4和轉(zhuǎn)接管3連接，如此設(shè)置，可以更加適應(yīng)接水槽下方的空間，方便將接水槽2中的水引入轉(zhuǎn)接管3中。另外，排水硬管4與接水槽2可以為焊接連通，排水硬管4與轉(zhuǎn)接管3均采用不銹鋼材質(zhì)，更加防腐蝕。
[0034]在本發(fā)明一具體實施例中，轉(zhuǎn)接管3與排水軟管5連接的一端設(shè)有連接排水軟管5的卡套式管接頭。轉(zhuǎn)接管3通過卡套式管接頭與排水軟管5連接，卡套式管接頭結(jié)構(gòu)簡單、密封性能可靠，并且便于與排水軟管5連接的一端直徑變化，提高轉(zhuǎn)接管3的適應(yīng)性。
[0035]本發(fā)明一具體實施例中，單通管路與機車的底架地板7的接觸處涂有密封膠6。單通管路下部與底架地板7的接觸處涂上密封膠，防止噪音或灰塵通過底架地板7與單通管路的配合縫隙中進(jìn)入車內(nèi)，具體的，在底架地板7內(nèi)側(cè)與單通管路的接觸處涂上密封膠6即可，能夠進(jìn)一步提升司乘人員的舒適性。
[0036]基于上述實施例中提供的機車活動側(cè)窗，本發(fā)明還提供了一種機車，包括上述實施例提供的機車活動側(cè)窗。
[0037]由于該機車采用了上述實施例的機車活動側(cè)窗，所以該機車由機車活動側(cè)窗帶來的有益效果請參考上述實施例。
[0038]本說明書中各個實施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0039]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種機車活動側(cè)窗，包括窗體⑴以及設(shè)置在所述窗體⑴下方的接水槽(2)，其特征在于，所述接水槽(2)下方連通有由車內(nèi)至車外排水時單向?qū)ǖ膯瓮ü苈贰?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述單通管路內(nèi)部下方靠近機車的底架地板(7)的位置設(shè)有在排水時打開的密封彈片。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述密封彈片設(shè)有保持密封的預(yù)定彈力，所述接水槽(2)的高度和所述密封彈片處的管徑分別為在排水時能夠產(chǎn)生大于所述預(yù)定彈力的預(yù)定高度和預(yù)定管徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述單通管路包括與所述接水槽(2)連通的排水管，所述排水管下方靠近所述底架地板(7)處連接有設(shè)有所述密封彈片的轉(zhuǎn)接管⑶。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接管(3)為直角轉(zhuǎn)接管，所述密封彈片設(shè)置在所述直角轉(zhuǎn)接管的彎折處。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述排水管包括排水硬管(4)和排水軟管(5)，所述排水硬管(4)上端與所述接水槽(2)連通，所述排水硬管(4)下端與所述排水軟管(5)上端連通，所述排水軟管(5)下端與所述轉(zhuǎn)接管(3)連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述轉(zhuǎn)接管(3)與所述排水軟管(5)連接的一端設(shè)有連接所述排水軟管(5)的卡套式管接頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機車活動側(cè)窗，其特征在于，所述單通管路與機車的底架地板(7)的接觸處涂有密封膠(6)。
9.一種機車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至8任一項所述的機車活動側(cè)窗。
【文檔編號】B61D25/00GK104477188SQ201410735318
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月5日
【發(fā)明者】廖洪濤, 閔陽春, 王金鵬 申請人:南車株洲電力機車有限公司