中低速磁浮系統(tǒng)f型鋼連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)包括翼板下連接板、夾板、外腿側(cè)連接板以及兩個(gè)設(shè)有內(nèi)腿、外腿、腹板和翼板的F型鋼，所述翼板下連接板的兩端分別通過(guò)第一螺栓和夾板與兩側(cè)的翼板相連，所述外腿側(cè)壁上設(shè)有沿線路縱向延伸的凹槽，所述外腿側(cè)連接板在靠近夾板的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述外腿側(cè)連接板在遠(yuǎn)離夾板的一側(cè)設(shè)有圓孔，所述外腿側(cè)連接板通過(guò)第二螺栓固定在凹槽內(nèi)。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低、安裝方便、易于維修。
【專利說(shuō)明】中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及中低速磁浮軌道交通【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為一種中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]中低速磁浮系統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)主要由分塊的軌排、扣件系統(tǒng)和承軌臺(tái)組成。軌排可在現(xiàn)場(chǎng)或工廠組裝，通過(guò)扣件系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)澆筑的承軌臺(tái)連接，同時(shí)，為適應(yīng)下部基礎(chǔ)和軌排在溫度變化下引起的變形，軌排之間需設(shè)置伸縮縫，伸縮縫的大小，應(yīng)滿足在歷史最高溫時(shí)不為零以確保軌排間不頂緊受力，在歷史最低溫時(shí)不超過(guò)構(gòu)造軌縫以確保列車平穩(wěn)行車。
[0003]軌排間F型鋼連接結(jié)構(gòu)是設(shè)置在相鄰軌排間伸縮縫位置的連接裝置，該結(jié)構(gòu)不但需要保證軌排間在垂向和橫向的安裝對(duì)齊，同時(shí)還需要適應(yīng)軌排間伸縮縫的伸縮變形。為此國(guó)內(nèi)外多個(gè)機(jī)構(gòu)做了大量研宄，日本專利JP2003184007A，中國(guó)專利CN202509345U、CN103966928都提出了不同型式的連接結(jié)構(gòu)。日本專利JP2003184007A在2003年公開了一種防止軌道錯(cuò)位的接頭結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由F型鋼翼板下的連接副和F型鋼外腿端的連接副組成，其中F型鋼翼板與板下連接副為點(diǎn)接觸，通過(guò)F型鋼翼板下凹槽設(shè)計(jì)以及F型鋼外腿端的連接副來(lái)控制軌排間的垂向和橫向錯(cuò)位，通過(guò)槽型孔來(lái)適應(yīng)軌排間縱向的相對(duì)伸縮。中國(guó)專利CN202509345U在2012年公布了一種軌排連接節(jié)，該結(jié)構(gòu)由與F型鋼相匹配的外磁極鍵連接副和翼板連接副組成，通過(guò)翼板連接副滑塊的“凸”字型或“凹”字型設(shè)計(jì)以及外磁極鍵連接副來(lái)控制軌排間的垂向和橫向錯(cuò)位。中國(guó)專利CN103966928在2014年公布了一種中低速磁浮系統(tǒng)軌道F軌接頭結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)在兩F型鋼連接端翼軌的內(nèi)側(cè)底部、外側(cè)側(cè)壁上分別開有縱向延伸的內(nèi)導(dǎo)向槽、外導(dǎo)向槽，U型連接板的開口端嵌入兩槽內(nèi)以控制軌排間的垂向和橫向錯(cuò)位，U型連接板開有長(zhǎng)槽孔，以適應(yīng)軌排間縱向相對(duì)伸縮。
[0004]雖然以上連接結(jié)構(gòu)理論上均能滿足軌排的連接要求，但仍存在連接結(jié)構(gòu)適應(yīng)軌排溫度伸縮不足的情況。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明提供一種能有效防止相鄰兩F型鋼垂向和橫向錯(cuò)位，提高了軌排在軌縫處的安裝精度的中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)包括翼板下連接板、夾板、外腿側(cè)連接板以及兩個(gè)設(shè)有內(nèi)腿、外腿、腹板和翼板的F型鋼，所述翼板下連接板的兩端分別通過(guò)第一螺栓和夾板與兩側(cè)的翼板相連，所述外腿側(cè)壁上設(shè)有沿線路縱向延伸的凹槽，所述外腿側(cè)連接板在靠近夾板的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)槽孔，所述外腿側(cè)連接板在遠(yuǎn)離夾板的一側(cè)設(shè)有圓孔，所述外腿側(cè)連接板通過(guò)第二螺栓固定在凹槽內(nèi)。
[0007]本發(fā)明的有益效果如下:1、本發(fā)明通過(guò)翼板下連接板和外腿側(cè)連接板實(shí)現(xiàn)了相鄰兩F型鋼的連接，能有效防止相鄰兩F型鋼垂向和橫向錯(cuò)位，提高了軌排在軌縫處的安裝精度。
[0008]2、本發(fā)明能適應(yīng)相鄰兩軌排間伸縮縫在溫度力作用下的伸縮位移。
[0009]3、本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工成本低、安裝方便、易于維修。
[0010]結(jié)合附圖閱讀本發(fā)明實(shí)施方式的詳細(xì)描述后，本發(fā)明的其他特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，其中:
[0012]圖1為本發(fā)明的俯視示意圖；
[0013]圖2為本發(fā)明A-A斷面處剖面示意圖；
[0014]圖3為本發(fā)明B-B斷面處剖面示意圖；
[0015]圖4為本發(fā)明F型鋼翼板側(cè)的剖面示意圖；
[0016]圖5為本發(fā)明F型鋼外腿側(cè)的剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖及本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)作以下說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例:一種中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，包括翼板下連接板1、夾板2、外腿側(cè)連接板3以及兩個(gè)設(shè)有內(nèi)腿5.1、外腿5.2、腹板5.3和翼板5.4的F型鋼5，所述翼板下連接板I的兩端分別通過(guò)第一螺栓4.1和夾板2與兩側(cè)的翼板5.4相連，所述外腿5.2側(cè)壁上設(shè)有沿線路縱向延伸的凹槽5.6，所述外腿側(cè)連接板3在靠近夾板2的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)槽孔3.1，所述外腿側(cè)連接板3在遠(yuǎn)離夾板2的一側(cè)設(shè)有圓孔3.2，所述外腿側(cè)連接板3通過(guò)第二螺栓4.2固定在凹槽5.6內(nèi)。所述翼板5.4的底面設(shè)有沿線路縱向延伸的限位凹槽5.5，所述翼板下連接板I上設(shè)有與限位凹槽5.5相配合的凸型塊1.1o所述翼板下連接板I在靠近夾板2的一側(cè)設(shè)有用于在兩軌排間伸縮縫達(dá)到構(gòu)造軌縫時(shí)與夾板2頂緊的倒鉤1.2。所述兩個(gè)翼板(5.4)可以為“一”字型連接，也可以為“階梯”型連接。
[0019]參照?qǐng)D1和圖2，相鄰兩軌排的F型鋼5具有內(nèi)腿5.1、外腿5.2、腹板5.3和翼板
5.4，相鄰兩F型鋼翼板5.4處設(shè)計(jì)為“階梯”型連接。
[0020]參照?qǐng)D1、圖2和圖3，兩F型鋼5端部在翼板5.4底面設(shè)有沿線路縱向延伸的限位凹槽5.5，翼板下連接板I設(shè)有與限位凹槽相匹配的凸型塊1.1，限位凹槽5.5長(zhǎng)與凸型塊1.1長(zhǎng)、伸縮縫寬度以及兩軌排間允許伸縮量相匹配，安裝時(shí)，凸型塊1.1嵌入翼板5.4底面的限位凹槽5.5內(nèi)。
[0021]所述翼板下連接板I在夾板2側(cè)設(shè)有與夾板2尺寸、兩軌排間允許伸縮量相匹配的倒鉤1.2，該倒鉤1.2在兩軌排間伸縮縫達(dá)到構(gòu)造軌縫時(shí)能與夾板2頂緊。所述夾板2為與翼板下連接板I相匹配的“凹”字型結(jié)構(gòu)，其與翼板下連接板I的接觸設(shè)計(jì)成“凹”字型的兩點(diǎn)接觸，夾板2通過(guò)第一螺栓4.1將翼板下連接板I與翼板5.4連接在一起。
[0022]上述實(shí)施例為本發(fā)明較佳的實(shí)施方式，但本發(fā)明的實(shí)施方式并不受上述實(shí)施例的限制，其他的任何未背離本發(fā)明的精神實(shí)質(zhì)與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡(jiǎn)化，均應(yīng)為等效的置換方式，都包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，包括翼板下連接板(I)、夾板(2)、外腿側(cè)連接板(3)以及兩個(gè)設(shè)有內(nèi)腿(5.1)、外腿(5.2)、腹板(5.3)和翼板(5.4)的F型鋼(5)，其特征在于:所述翼板下連接板(I)的兩端分別通過(guò)第一螺栓(4.1)和夾板(2)與兩側(cè)的翼板(5.4)相連，所述外腿(5.2)側(cè)壁上設(shè)有沿線路縱向延伸的凹槽(5.6)，所述外腿側(cè)連接板(3)在靠近夾板(2)的一側(cè)設(shè)有長(zhǎng)槽孔(3.1)，所述外腿側(cè)連接板(3)在遠(yuǎn)離夾板(2)的一側(cè)設(shè)有圓孔(3.2)，所述外腿側(cè)連接板(3)通過(guò)第二螺栓(4.2)固定在凹槽(5.6)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述翼板(5.4)的底面設(shè)有沿線路縱向延伸的限位凹槽(5.5)，所述翼板下連接板(I)上設(shè)有與限位凹槽(5.5)相配合的凸型塊(1.1)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述翼板下連接板(I)在靠近夾板(2)的一側(cè)設(shè)有用于在兩軌排間伸縮縫達(dá)到構(gòu)造軌縫時(shí)與夾板(2)頂緊的倒鉤(1.2) ο
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述夾板(2)為與翼板下連接板(I)相匹配的“凹”字型結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩個(gè)翼板(5.4)為“一”字型連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的中低速磁浮系統(tǒng)F型鋼連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述兩個(gè)翼板(5.4)為“階梯”型連接。
【文檔編號(hào)】E01B25/30GK104499385SQ201410775500
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】孫立, 全順喜, 李偉強(qiáng), 王森榮, 婁會(huì)彬, 李秋義, 郜永杰 申請(qǐng)人:中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司