礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓站，液壓馬達(dá)，減速機(jī)，在減速機(jī)上連接有驅(qū)動(dòng)輪，液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)連接。本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，一是液壓馬達(dá)裝在減速機(jī)處，液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)的傳動(dòng)方式，減速機(jī)內(nèi)腔容積大，散熱效果好，同時(shí)制動(dòng)器與減速機(jī)分體安裝，制動(dòng)器打開后不存在因摩擦而造成的升溫等現(xiàn)象，解決了制動(dòng)器、減速機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重的問題，使液壓驅(qū)動(dòng)裝置能在高溫、散熱條件差的巷道中連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，也提高了煤礦架空乘人裝置的安全性和適用性；二是在驅(qū)動(dòng)輪上也裝有輪邊制動(dòng)器，采用雙制動(dòng)，保證設(shè)備運(yùn)行的安全。
【專利說明】礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，煤礦架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置液壓馬達(dá)插入減速機(jī)中，雖然結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，但長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行散熱差，同時(shí)安裝在液壓馬達(dá)與減速機(jī)之間的液壓高速制動(dòng)器為多片式制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間高速旋轉(zhuǎn)摩擦，發(fā)熱嚴(yán)重，液壓油因高溫變?nèi)菀踪|(zhì)，造成減速機(jī)損壞，發(fā)生安全事故。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓站，液壓馬達(dá)，減速機(jī)，在減速機(jī)上連接有驅(qū)動(dòng)輪，液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器與減速機(jī)連接。
[0005]在聯(lián)軸器上裝有聯(lián)軸器制動(dòng)片，在聯(lián)軸器制動(dòng)片上裝有聯(lián)軸器制動(dòng)器。
[0006]在驅(qū)動(dòng)輪上裝有驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)片，在驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)片上裝有驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)器。
[0007]本實(shí)用新型具有如下的技術(shù)效果，一是液壓馬達(dá)裝在減速機(jī)處，液壓馬達(dá)通過聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)的傳動(dòng)方式，減速機(jī)內(nèi)腔容積大，散熱效果好，同時(shí)制動(dòng)器與減速機(jī)分體安裝，制動(dòng)器打開后不存在因摩擦而造成的升溫等現(xiàn)象，解決了制動(dòng)器、減速機(jī)發(fā)熱嚴(yán)重的問題，使液壓驅(qū)動(dòng)裝置能在高溫、散熱條件差的巷道中連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，也提高了煤礦架空乘人裝置的安全性和適用性；二是在驅(qū)動(dòng)輪上也裝有輪邊制動(dòng)器，采用雙制動(dòng)，保證設(shè)備運(yùn)行的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓站I，液壓馬達(dá)2，減速機(jī)6，在減速機(jī)6上連接有驅(qū)動(dòng)輪9，其特征在于:液壓馬達(dá)2通過聯(lián)軸器3與減速機(jī)6連接；在聯(lián)軸器3上裝有聯(lián)軸器制動(dòng)片4，在聯(lián)軸器制動(dòng)片4上裝有聯(lián)軸器制動(dòng)器5 ;在驅(qū)動(dòng)輪9上裝有驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)片8，在驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)片8上裝有驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)器7。
【權(quán)利要求】
1.一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置，包括液壓站(1)，液壓馬達(dá)(2)，減速機(jī)(6)，在減速機(jī)(6 )上連接有驅(qū)動(dòng)輪(9 )，其特征在于:液壓馬達(dá)(2 )通過聯(lián)軸器(3 )與減速機(jī)(6 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的述的一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:在聯(lián)軸器(3)上裝有聯(lián)軸器制動(dòng)片(4)，在聯(lián)軸器制動(dòng)片(4)上裝有聯(lián)軸器制動(dòng)器(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的述的一種礦用架空乘人裝置液壓驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:在驅(qū)動(dòng)輪(9)上裝有驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)片(8)，在驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)片(8)上裝有驅(qū)動(dòng)輪輪邊制動(dòng)器(7)。
【文檔編號(hào)】B61B12/10GK203681543SQ201420071224
【公開日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2014年2月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月16日
【發(fā)明者】肖公平, 彭鈺峰, 肖連平 申請(qǐng)人:湘潭市恒欣實(shí)業(yè)有限公司