司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，包括進(jìn)水端與車頂排水口連通的縱向排水管，縱向排水管的出水端與縱向排水支管的進(jìn)水端連通，縱向排水支管的出水端伸出車底并通至外界；縱向排水支管固定于司機(jī)室骨架與車體底架邊梁之間的間隙內(nèi)；縱向排水支管呈“L”字形，轉(zhuǎn)角處以大于90°的圓角過渡；縱向排水支管的出水端朝車體底架邊梁所在側(cè)彎曲。本實(shí)用新型彎曲部位少，結(jié)構(gòu)簡單，可將水直接排至車外，避免干擾電氣柜。
【專利說明】司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，尤其適用于地鐵車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]據(jù) 申請(qǐng)人:所知，地鐵車輛的司機(jī)室端需要將車頂收集的雨水、空調(diào)冷凝水排至車底，而現(xiàn)有技術(shù)中的排水管路彎曲部位較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且通常設(shè)置于車內(nèi)電氣柜旁邊，容易跟電氣柜產(chǎn)生干涉。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，彎曲部位少，結(jié)構(gòu)簡單，可將水直接排至車外，避免干擾電氣柜。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:
[0005]司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，包括進(jìn)水端與車頂排水口連通的縱向排水管，縱向排水管的出水端與縱向排水支管的進(jìn)水端連通，縱向排水支管的出水端伸出車底并通至外界；縱向排水支管固定于司機(jī)室骨架與車體底架邊梁之間的間隙內(nèi)；縱向排水支管呈“L”字形，轉(zhuǎn)角處以大于90°的圓角過渡；縱向排水支管的出水端朝車體底架邊梁所在側(cè)彎曲。
[0006]采用該結(jié)構(gòu)后，一方面可使排水管彎曲部位更少、結(jié)構(gòu)更加簡單，另一方面排水支管位于車體底架外側(cè)間隙內(nèi)，可避免干擾電氣柜。此外，排水支管朝車體底架邊梁彎曲，可在車輛運(yùn)行時(shí)借助風(fēng)力吹走出水，帶動(dòng)排水更加順暢。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步完善的技術(shù)方案如下:
[0008]優(yōu)選地，縱向排水支管的出水端螺紋連接有直線形延伸管。這樣可使出水更接近地面，避免飛濺。
[0009]優(yōu)選地，縱向排水支管經(jīng)支件與車體底架邊梁固連。
[0010]優(yōu)選地，縱向排水支管與支件焊接固連。
[0011]優(yōu)選地，縱向排水管固定于車體內(nèi)部。
[0012]優(yōu)選地，縱向排水管的材質(zhì)為橡膠材料；縱向排水支管的材質(zhì)為金屬材料。
[0013]本實(shí)用新型彎曲部位少，結(jié)構(gòu)簡單，可將水直接排至車外，避免干擾電氣柜。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1的A區(qū)域放大示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面參照附圖并結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。但是本實(shí)用新型不限于所給出的例子。[0017]實(shí)施例
[0018]如圖1至圖2所示，本實(shí)施例的司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，包括進(jìn)水端與車頂排水口連通的縱向排水管1，縱向排水管I的出水端與縱向排水支管2的進(jìn)水端連通，縱向排水支管2的出水端伸出車底并通至外界；縱向排水支管2固定于司機(jī)室骨架4與車體底架邊梁3之間的間隙內(nèi)；縱向排水支管2呈“L”字形，轉(zhuǎn)角處以大于90°的圓角過渡；縱向排水支管2的出水端朝車體底架邊梁3所在側(cè)彎曲?？v向排水支管2的出水端螺紋連接有直線形延伸管?？v向排水支管2經(jīng)支件5與車體底架邊梁3固連?？v向排水支管2與支件5焊接固連?？v向排水管I固定于車體內(nèi)部。
[0019]縱向排水管I的材質(zhì)為橡膠材料；縱向排水支管2的材質(zhì)為金屬材料。
[0020]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，包括進(jìn)水端與車頂排水口連通的縱向排水管，其特征是，所述縱向排水管的出水端與縱向排水支管的進(jìn)水端連通，所述縱向排水支管的出水端伸出車底并通至外界；所述縱向排水支管固定于司機(jī)室骨架與車體底架邊梁之間的間隙內(nèi)；所述縱向排水支管呈“L”字形，其轉(zhuǎn)角處以大于90°的圓角過渡；所述縱向排水支管的出水端朝車體底架邊梁所在側(cè)彎曲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，其特征是，所述縱向排水支管的出水端螺紋連接有直線形延伸管。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，其特征是，所述縱向排水支管經(jīng)支件與車體底架邊梁固連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，其特征是，所述縱向排水支管與支件焊接固連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，其特征是，所述縱向排水管固定于車體內(nèi)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述司機(jī)室外側(cè)邊梁排水裝置，其特征是，所述縱向排水管的材質(zhì)為橡膠材料；所述縱向排水支管的材質(zhì)為金屬材料。
【文檔編號(hào)】B61C17/00GK203766771SQ201420117642
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月14日
【發(fā)明者】沙文兵, 郭小強(qiáng), 龔繼如, 李云川, 梁師嵩 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司