一種用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的制作方法
【專利摘要】一種用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，該電池鎖包括：設(shè)置有橫向貫穿孔和垂向通孔的鎖體組件，所述鎖體組件上端設(shè)置有滑動槽道；設(shè)置在所述滑動槽道中的滑塊組件；設(shè)置在所述垂向通孔中的鎖扣組件；橫向穿過所述橫向貫穿孔的轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件的中部設(shè)置有傾斜螺紋孔；與所述轉(zhuǎn)軸組件中的所述傾斜螺紋孔相配合以撥動所述滑塊組件的滑塊拔桿組件；所述鎖扣組件的開鎖斜面與所述滑塊組件中的開鎖配合面相配合。本實用新型中的電池鎖具有結(jié)構(gòu)簡單、動作靈活的優(yōu)點，并且通過備用開鎖孔的設(shè)置增加了開鎖機率。
【專利說明】—種用于列尾的安全防護裝置的電池鎖

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及列尾安全防護【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種用于列尾的安全防護裝置的電池鎖。

【背景技術(shù)】
[0002]列車尾部的安全防護裝置，是現(xiàn)代鐵路的專用運輸安全裝置。在貨物列車取消守車而尾部無人值守的情況下，主要通過列車尾部安全防護裝置來提高鐵路運輸?shù)陌踩?。當每次使用列車尾部的安全防護裝置時，由專門的列尾作業(yè)人員負責(zé)將電池裝入列車尾部的安全防護裝置中。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，列車尾部的安全防護裝置中的電池鎖主要由支撐架、主動齒輪、從動齒輪、電動機或手動操縱部、螺桿和鎖鉤。主動齒輪和從動齒輪分別通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在支撐架上，并且主動齒輪和從動齒輪能夠相互嚙合。電動機或手動操作部與轉(zhuǎn)軸相連接，從動齒輪轉(zhuǎn)軸中心具有軸向貫通的螺紋孔。其中，螺桿的一端配合在所述螺紋孔中，另一端連接鎖鉤。在所述主動齒輪轉(zhuǎn)軸上還設(shè)置有棘輪止動部。當在使用所述列車尾部的安全防護裝置時，操作人員通過電動機或手動操縱部驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動，并使與之嚙合的從動齒輪同步轉(zhuǎn)動。通過螺桿和螺紋孔的螺紋配合，驅(qū)使所述螺桿進行移動。由此，帶動鎖鉤移動，達到鎖緊或松開的效果。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中的電池鎖結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不能使電池鎖中的部件在開鎖和閉鎖的過程中動作靈活。
實用新型內(nèi)容
[0005]針對上述問題，本實用新型提出了一種用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，該電池鎖包括:設(shè)置有橫向貫穿孔和垂向通孔的鎖體組件，所述鎖體組件上端設(shè)置有滑動槽道；設(shè)置在所述滑動槽道中的滑塊組件；設(shè)置在所述垂向通孔中的鎖扣組件；橫向穿過所述橫向貫穿孔的轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件的中部設(shè)置有傾斜螺紋孔；與所述轉(zhuǎn)軸組件中的所述傾斜螺紋孔相配合以撥動所述滑塊組件的滑塊拔桿組件；所述鎖扣組件的開鎖斜面與所述滑塊組件中的開鎖配合面相配合。
[0006]較佳的，所述滑塊組件的一端設(shè)置有長形通孔，該長形通孔中容納有所述滑塊拔桿組件并使所述滑塊拔桿組件在該長形通孔中滑動。
[0007]較佳的，該電池鎖還包括設(shè)置有與所述垂向通孔相配合的配合孔的防塵罩，所述防塵罩設(shè)置在所述鎖體組件的上端。
[0008]較佳的，所述鎖扣組件的下端設(shè)置有內(nèi)部容納彈性件的盲孔，所述彈性件通過頂靠在其端部的彈性件壓板進行緊固。
[0009]較佳的，所述鎖扣組件中設(shè)置有配合斜面，所述配合斜面穿過所述防塵罩中設(shè)置的所述配合孔而露出所述鎖體組件的上端。
[0010]較佳的，穿過所述橫向貫穿孔的轉(zhuǎn)軸組件的端部設(shè)置有限定所述轉(zhuǎn)軸組件沿所述鎖體組件的橫向位置的定位凹槽。
[0011]較佳的，所述轉(zhuǎn)軸組件的外露端設(shè)置有使其沿著所述轉(zhuǎn)軸組件的中心軸線進行左右轉(zhuǎn)動的鑰匙孔。
[0012]較佳的，所述防塵罩中的兩側(cè)各設(shè)置一個肋板，其中在遠離所述鎖體組件中的所述垂向通孔側(cè)的所述肋板上設(shè)置有一個備用開鎖孔，在靠近所述鎖體組件中的所述垂向通孔側(cè)的所述肋板上設(shè)置有一個備用上鎖孔。
[0013]較佳的，所述備用開鎖孔和所述備用上鎖孔的中心軸線與所述滑塊組件的中心軸線重合。
[0014]較佳的，所述鎖體組件中的垂向通孔的一部分邊緣外輪廓設(shè)置在所述滑動槽道中，并垂直貫穿所述鎖體組件。
[0015]根據(jù)本實用新型，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸組件，進而帶動與設(shè)置在其上的傾斜螺紋孔進行螺紋連接的滑塊拔桿組件沿著轉(zhuǎn)軸組件的中心軸線進行左右轉(zhuǎn)動。當需要開鎖時，由于所述滑塊拔桿組件的外露端與設(shè)置在滑塊組件中的長形通孔之間能夠相對滑動，因此，當滑塊拔桿組件進行相對左右轉(zhuǎn)動時，進而拔動滑塊組件沿著設(shè)置在鎖體組件中的T型槽道進行左右滑動。當滑塊組件中的開鎖配合面相對鎖扣組件中的開鎖斜面不斷的向上運動。當開鎖配合面完全脫離開鎖斜面后，鎖扣組件的露出端向鎖體組件內(nèi)回縮。因此實現(xiàn)鎖扣組件中的露出端與電池底端齒槽的脫離。
[0016]當電池插入電池倉、需要上鎖時，使用鑰匙將滑塊組件回撥，然后取下鑰匙，鎖扣組件在彈性體的推力作用下向外伸出并可沿著垂向通孔上下跳動，在電池插入電池倉的過程中，電池底部設(shè)置的齒條中的齒條斜面壓縮鎖扣組件中的配合斜面，進而使鎖扣組件向內(nèi)回縮。當電池完全插入電池倉后，鎖扣組件中的露出端伸入到齒條其中的一個齒槽中，有效的防止了電池鎖在電池倉中的脫落，進而實現(xiàn)了電池鎖的上鎖。
[0017]根據(jù)本實用新型，通過防塵罩設(shè)置在鎖體組件的上端，因此，能夠抵擋外界的灰塵和油污，進而能夠保證電池鎖中的各個部件在工作過程中不會發(fā)生卡死的現(xiàn)象，使其動作更靈活。
[0018]通過在防塵罩的一側(cè)的肋板上分別設(shè)置了與所述滑塊組件的中心軸線重合的備用開鎖孔。當由于不明原因，使得鑰匙不能撥動滑塊組件開鎖時，可用十字改錐等工具伸入備用開鎖孔中，進而推動滑塊組件。從而通過配合斜面使鎖扣組件因向內(nèi)回縮而實現(xiàn)開鎖功能。因此，大大地提高了開鎖機率，并且本實用新型中的電池鎖的結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]在下文中將基于實施例并參考附圖來對本實用新型進行更詳細的描述。
[0020]圖1為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的總體結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0021]圖2為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的俯視圖。
[0022]圖3為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的上鎖狀態(tài)的局部剖視圖(B-B剖面)。
[0023]圖4為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的整體半剖視圖。
[0024]圖5為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的安裝的整體結(jié)構(gòu)圖。
[0025]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標記。附圖并未按照實際的比例描繪。

【具體實施方式】
[0026]下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0027]請參閱圖1，其為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的總體結(jié)構(gòu)爆炸圖。如圖所示，根據(jù)本實用新型，所述電池鎖100(見圖4)包括內(nèi)部設(shè)置橫向貫穿孔31的鎖體組件3以及橫向穿過所述橫向貫穿孔31的轉(zhuǎn)軸組件8。其中，所述轉(zhuǎn)軸組件8的外露端設(shè)置有一個鑰匙孔81。所述轉(zhuǎn)軸組件8的中部設(shè)置一個傾斜螺紋孔82用以與滑塊拔桿組件9進行螺紋連接。穿過所述橫向貫穿孔31的轉(zhuǎn)軸組件8的伸出端設(shè)置有一個定位凹槽，所述定位凹槽與開口擋圈2相配合，用以固定所述轉(zhuǎn)軸組件8在所述鎖體組件3中的軸向位置。
[0028]在一個優(yōu)選的實施例中，通過轉(zhuǎn)動所述鑰匙孔81，使其沿所述轉(zhuǎn)軸組件8的中心軸線進行左右轉(zhuǎn)動，進而帶動與所述傾斜螺紋孔82進行螺紋連接的所述滑塊拔桿組件9沿著所述轉(zhuǎn)軸組件8的中心軸線進行左右轉(zhuǎn)動。
[0029]所述鎖體組件3的上端設(shè)置有一個滑動槽道組件。在一個優(yōu)先的實施例中，所述滑動槽道組件為T型槽32。所述T型槽32用以容納滑塊組件4。所述滑塊組件4的其中一端的底部設(shè)置有一個具有梯形截面的配合凹槽41。其中，所述配合凹槽41具有一個開鎖配合面411。在所述滑塊組件4遠離配合凹槽41的一端設(shè)置有容納所述滑塊拔桿組件9并使所述滑塊拔桿組件9在其中滑動的長形通孔42。
[0030]根據(jù)本實用新型，由于不論電池鎖100處于開鎖狀態(tài)還是上鎖狀態(tài)，所述滑塊拔桿組件9均能夠與長形通孔42的孔壁相接觸。因此，滑塊拔桿組件9能有效地帶動滑塊組件4沿著T型槽32進行左右滑動，進而實現(xiàn)開鎖和上鎖的過程。
[0031]設(shè)置在鎖體組件3的上端面設(shè)置一垂向通孔33。根據(jù)本實用新型，所述垂向通孔33的一部分邊緣外輪廓設(shè)置在T型槽32中，并垂直貫穿鎖體組件3。所述垂向孔33用以與設(shè)置在其中的鎖扣組件5相配合。鎖扣組件5設(shè)有開鎖斜面51和配合斜面52。其中，所述開鎖斜面51與所述配合凹槽41中的開鎖配合面411相配合。所述電池鎖100還包括設(shè)置有與所述垂向通孔33相配合的配合孔11的防塵罩I。其中，所述防塵罩I設(shè)置在所述鎖體組件3的上端，并通過設(shè)置在其兩端的肋板上的定位孔與鎖體組件進行定位。進而，由于有效地防止了灰塵和油污進入所述電池鎖100中，因此，電池鎖100內(nèi)部的器件能夠很靈活的動作，避免了部件之間卡死現(xiàn)象的出現(xiàn)。
[0032]根據(jù)本實用新型，鎖扣組件5中的配合斜面52穿過所述防塵罩I中設(shè)置的所述配合孔11而露出所述鎖體組件3的上端。鎖扣組件5的露出端呈棘齒狀，用以配合電池底部的齒條、防止電池脫落。在鎖扣組件5的下端設(shè)置有內(nèi)部容納彈性件的盲孔53，在一個優(yōu)選的實施例中，所述彈性件為彈簧7。所述彈簧7 —端頂靠在盲孔53的底端，另一端與通過螺釘緊固的彈性件壓板6相頂靠。所述彈性件壓板6通過螺釘鎖緊在鎖體組件3的底部，進而用以提供頂緊鎖扣組件5的頂緊力。
[0033]請參閱圖2，其為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的俯視圖。如圖所示，在鎖體組件3底端的四個角各設(shè)置一個安裝定位孔34，用以將電池鎖100 (見圖4)固定到電池倉底部。
[0034]請參閱圖3，其為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的上鎖狀態(tài)的局部剖視圖(B-B剖面)。如圖所示，電池鎖100處于上鎖狀態(tài)。此時，鎖扣組件5中的開鎖斜面52(見圖1)與滑塊組件4中的開鎖配合面411相配合。同時，滑塊拔桿組件9設(shè)置在長形通孔42的最右端，并與該長形通孔42的孔壁相頂靠。
[0035]請參閱圖4，其為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的整體半剖視圖。如圖所示，所述防塵罩I中的兩側(cè)各設(shè)置一個肋板。其中，在背離所述鎖體組件3中的所述垂向通孔33(見圖1)側(cè)的所述肋板上設(shè)置有一個備用開鎖孔12，根據(jù)本實用新型，備用開鎖孔12的中心軸線與所述滑塊組件4(見圖1)的中心軸線重合。
[0036]在一個優(yōu)選的實施例中，在由于不明原因?qū)е罗D(zhuǎn)軸組件8不能轉(zhuǎn)動或滑塊拔桿組件9不能有效的拔動滑塊組件4的情況下。并且，當需要打開所述電池鎖100 (見圖1)時，可通過十字改錐等部件插入備用開鎖孔12中。由于備用鑰匙孔12的中心軸線與滑塊組件4的中心軸線重合，因此，通過所述十字改錐等部件能夠有效的推動滑塊組件4沿著鎖體組件3中設(shè)置的T型槽32(見圖1)向著開鎖的方向移動。移動過程中，滑塊組件4中的開鎖配合面411相對鎖扣組件5中的開鎖斜面51不斷的向上運動。當開鎖配合面411完全脫離開鎖斜面51后，所述鎖扣組件5通過防塵罩I中設(shè)置的配合孔11 (見圖1)而露出防塵罩I中的部分，即為露出端。所述露出端向內(nèi)回縮，即配合斜面52也隨之向內(nèi)回縮。因此，實現(xiàn)鎖扣組件5中的露出端與被安裝電池的脫離。
[0037]在一個優(yōu)選的實施例中，由于在電池鎖100上設(shè)置了備用開鎖孔12因此，大大地增加了電池鎖100的開鎖機率。
[0038]請參閱圖5，其為本實用新型用于列尾的安全防護裝置的電池鎖的安裝的整體結(jié)構(gòu)圖。如圖所示，電池鎖100安裝在電池倉300的下端面。在電池200插入電池倉300的過程中，電池底部設(shè)置的齒條201中的齒條斜面壓縮鎖扣組件5中的配合斜面52，進而使鎖扣組件5向內(nèi)回縮。當電池200完全插入電池倉300后，鎖扣組件5中的配合斜面52伸入到齒條201其中的一個齒槽中，有效的防止了電池鎖100在電池倉300中的脫落，進而實現(xiàn)了電池鎖100的上鎖。
[0039]當需要取出電池200時，通過旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸組件8 (見圖1)，進而帶動與設(shè)置在轉(zhuǎn)軸組件8中的所述傾斜螺紋孔82(見圖1)進行螺紋連接的所述滑塊拔桿組件9 (見圖1)沿著所述轉(zhuǎn)軸組件8的中心軸線進行左右轉(zhuǎn)動。由于滑塊拔桿組件9的左右轉(zhuǎn)動，進而拔動滑塊組件4 (見圖1)，使其中的開鎖配合面411 (見圖1)相對鎖扣組件5中的開鎖斜面51 (見圖1)不斷的向上運動，當開鎖配合面411 (見圖1)完全脫離開鎖斜面51后，所述露出端向內(nèi)回縮，即配合斜面52(見圖1)也隨之向內(nèi)回縮。因此實現(xiàn)鎖扣組件5中的露出端與電池200底端齒槽的脫離。
[0040]雖然已經(jīng)參考優(yōu)選實施例對本實用新型進行了描述，但在不脫離本實用新型的范圍的情況下，可以對其進行各種改進并且可以用等效物替換其中的部件。尤其是，只要不存在結(jié)構(gòu)沖突，各個實施例中所提到的各項技術(shù)特征均可以任意方式組合起來。本實用新型并不局限于文中公開的特定實施例，而是包括落入權(quán)利要求的范圍內(nèi)的所有技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.一種用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，該電池鎖包括: 設(shè)置有橫向貫穿孔和垂向通孔的鎖體組件，所述鎖體組件上端設(shè)置有滑動槽道； 設(shè)置在所述滑動槽道中的滑塊組件； 設(shè)置在所述垂向通孔中的鎖扣組件； 橫向穿過所述橫向貫穿孔的轉(zhuǎn)軸組件，所述轉(zhuǎn)軸組件的中部設(shè)置有傾斜螺紋孔； 與所述轉(zhuǎn)軸組件中的所述傾斜螺紋孔相配合以撥動所述滑塊組件的滑塊拔桿組件； 所述鎖扣組件的開鎖斜面與所述滑塊組件中的開鎖配合面相配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述滑塊組件的一端設(shè)置有長形通孔，該長形通孔中容納有所述滑塊拔桿組件并使所述滑塊拔桿組件在該長形通孔中滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，該電池鎖還包括設(shè)置有與所述垂向通孔相配合的配合孔的防塵罩，所述防塵罩設(shè)置在所述鎖體組件的上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述鎖扣組件的下端設(shè)置有內(nèi)部容納彈性件的盲孔，所述彈性件通過頂靠在其端部的彈性件壓板進行緊固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述鎖扣組件中設(shè)置有配合斜面，所述配合斜面穿過所述防塵罩中設(shè)置的所述配合孔而露出所述鎖體組件的上端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，穿過所述橫向貫穿孔的轉(zhuǎn)軸組件的端部設(shè)置有限定所述轉(zhuǎn)軸組件沿所述鎖體組件的橫向位置的定位凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2或6所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸組件的外露端設(shè)置有使其沿著所述轉(zhuǎn)軸組件的中心軸線進行左右轉(zhuǎn)動的鑰匙孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述防塵罩中的兩側(cè)各設(shè)置一個肋板，其中在遠離所述鎖體組件中的所述垂向通孔側(cè)的所述肋板上設(shè)置有一個備用開鎖孔。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述備用開鎖孔的中心軸線與所述滑塊組件的中心軸線重合。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于列尾的安全防護裝置的電池鎖，其特征在于，所述鎖體組件中的垂向通孔的一部分邊緣外輪廓設(shè)置在所述滑動槽道中，并垂直貫穿所述鎖體組件。
【文檔編號】B61L23/00GK203974855SQ201420322653
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月17日
【發(fā)明者】田秀臣, 高如陽, 李富超, 劉治國 申請人:北京世紀東方國鐵科技股份有限公司