一種集成制動缸防脫裝置制造方法
【專利摘要】一種集成制動缸防脫裝置，涉及鐵路貨物運輸裝置的輔助裝置，屬于鐵路車輛及機械【技術(shù)領(lǐng)域】。它包括集成制動缸和集成制動缸兩端連接的旋轉(zhuǎn)杠桿。其關(guān)鍵技術(shù)是在集成制動缸和旋轉(zhuǎn)杠桿之間安裝安全鎖，安全鎖為鋼絲絞合而成的鋼絲繩，鋼絲繩兩端設(shè)有連接孔，在旋轉(zhuǎn)杠桿上開設(shè)第一安裝孔，在集成制動缸兩端部分別開設(shè)第二安裝孔，連接孔分別與第一安裝孔和第二安裝孔固定。本實用新型的有益效果是：集成制動裝置動作時，由于安全鎖為鋼絲絞合而成的鋼絲繩，安全鎖兩端的連接孔、旋轉(zhuǎn)杠桿上和集成制動缸端部的安裝孔均繞轉(zhuǎn)向架和旋轉(zhuǎn)杠桿上的圓銷孔轉(zhuǎn)動，因此安裝孔之間所需松緊裕量小，能夠在光圓銷丟失或旋轉(zhuǎn)杠桿斷裂時，防止集成制動缸掉落而造成事故。
【專利說明】一種集成制動缸防脫裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種集成制動缸防脫裝置，涉及鐵路貨物運輸裝置的輔助裝置，屬于鐵路車輛及機械【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有鐵路貨車的制動裝置，其集成制動裝置I如圖1所示安裝于轉(zhuǎn)向架5上，該集成制動裝置I如圖2所示，含有I個集成制動缸4，集成制動缸4兩端分別通過光圓銷3與旋轉(zhuǎn)杠桿2的一端連接，旋轉(zhuǎn)杠桿2的另一端通過光圓銷3與轉(zhuǎn)向架5連接，光圓銷3通過圓銷孔9安裝。這種裝置屬于懸掛件，其運動方式見圖2箭頭所示。根據(jù)我國鐵道車輛的有關(guān)要求，需要對集成制動缸進行防脫設(shè)計，而現(xiàn)有的集成制動缸4沒有設(shè)置防脫裝置。由于集成制動缸4在水平面內(nèi)的運動幅度較大，其上方無法設(shè)置安全吊；若采用如圖3所示的安全鏈6將集成制動缸吊掛起來，則需要較大的松裕量，不能防止光圓銷3脫落后集成制動缸4侵入機車車輛限界，因此不能滿足相關(guān)防脫要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的問題就是針對以上不足而提供一種可靠的、松裕量較小的集成制動缸防脫裝置。其技術(shù)方案如下:
[0004]它包括集成制動缸和集成制動缸兩端連接的旋轉(zhuǎn)杠桿。其關(guān)鍵技術(shù)是在集成制動缸和旋轉(zhuǎn)杠桿之間安裝安全鎖，安全鎖為鋼絲絞合而成的鋼絲繩，鋼絲繩兩端設(shè)有連接孔，在旋轉(zhuǎn)杠桿上開設(shè)第一安裝孔，在集成制動缸兩端部分別開設(shè)第二安裝孔，連接孔分別與第一安裝孔和第二安裝孔固定。
[0005]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有的有益效果是:
[0006]1、集成制動裝置I動作時，由于安全鎖7為鋼絲絞合而成的鋼絲繩，其長度合理，安全鎖7兩端的連接孔12、旋轉(zhuǎn)杠桿2上的第一安裝孔10和集成制動缸4端部的第二安裝孔11均繞轉(zhuǎn)向架和旋轉(zhuǎn)杠桿2上的圓銷孔9轉(zhuǎn)動，因此第一安裝孔10和第二安裝孔11之間的相對位移較小，所需松緊裕量小，能夠在光圓銷3丟失或旋轉(zhuǎn)杠桿2斷裂時，防止集成制動缸4掉落在軌道或侵入機車車輛限界而造成事故。
[0007]2、安全鎖7可承受集成制動缸4的推力，當光圓銷3丟失或旋轉(zhuǎn)杠桿斷裂2時，集成制動裝置I仍能傳遞制動力，使車輛仍然具有一定的制動能力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1，為集成制動裝置組裝于轉(zhuǎn)向架的示意圖；
[0009]圖2，為集成制動裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3，為傳統(tǒng)安全鏈結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4，為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5，為本實用新型旋轉(zhuǎn)杠桿結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖6，為本實用新型制動缸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖7，為本實用新型安全鎖結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]參見圖4?圖7，本實用新型包括集成制動缸4和集成制動缸4兩端連接的旋轉(zhuǎn)杠桿2。其關(guān)鍵技術(shù)是在集成制動缸4和旋轉(zhuǎn)杠桿2之間安裝安全鎖7，安全鎖7為鋼絲絞合而成的鋼絲繩13，具有一定的強度，能夠承受集成制動缸4的推力，鋼絲繩13兩端設(shè)有連接孔12，在旋轉(zhuǎn)杠桿2上開設(shè)第一安裝孔10，在集成制動缸4兩端部分別開設(shè)第二安裝孔11，連接孔12分別與第一安裝孔10和第二安裝孔11通過緊固件8固定。
[0016]這樣的結(jié)構(gòu)，以及鋼絲繩合理的長度，使得在光圓銷3丟失或旋轉(zhuǎn)杠桿2斷裂時，能夠防止集成制動缸4掉落在軌道或侵入機車車輛限界而造成事故。并且當光圓銷3丟失或旋轉(zhuǎn)杠桿斷裂2時，集成制動裝置I仍能傳遞制動力，使車輛仍然具有一定的制動能力。
【權(quán)利要求】
1.一種集成制動缸防脫裝置，包括集成制動缸(4)和集成制動缸(4)兩端連接的旋轉(zhuǎn)杠桿(2)，其特征是在集成制動缸(4)和旋轉(zhuǎn)杠桿(2)之間安裝安全鎖(7)，安全鎖(7)為鋼絲絞合而成的鋼絲繩(13)，鋼絲繩(13)兩端設(shè)有連接孔(12)，在旋轉(zhuǎn)杠桿(2)上開設(shè)第一安裝孔(10)，在集成制動缸(4)兩端部分別開設(shè)第二安裝孔(11)，連接孔(12)分別與第一安裝孔(10)和第二安裝孔(11)固定。
【文檔編號】B61H11/06GK204037587SQ201420415921
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
【發(fā)明者】吳暢, 左世斌, 李亨利, 李志強, 羅漢江, 鄧濤, 王云貴, 廖軍, 張顯鋒, 祝笈, 周凌 申請人:南車眉山車輛有限公司