單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，鋼絲繩環(huán)繞地安裝在驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪、機(jī)尾改向滑輪上并經(jīng)張緊裝置張緊，擺動(dòng)式托壓裝置沿著順槽巷道方向間隔布置，并直接與固定在順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接；擺動(dòng)式托壓裝置包括吊架、固定座、管箍、擺動(dòng)架、壓輪、托輪以及托壓輪，吊架的一端與固定座固定連接，管箍沿著吊架的徑向布置并固定在吊架上，擺動(dòng)架連接在管箍的一端，壓輪、托輪以及托壓輪間隔地布置并連接在擺動(dòng)架的軸向端面上后，壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的上繩，托輪托起環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，托壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，且托壓輪還托起環(huán)繞的鋼絲繩的上繩。本實(shí)用新型不但安全可靠，而且整套設(shè)備在巷道內(nèi)的安裝空間獲得減小。
【專(zhuān)利說(shuō)明】單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦井內(nèi)的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著礦井采掘設(shè)備的高速發(fā)展和礦井不斷的延伸開(kāi)采，復(fù)雜地質(zhì)條件的采掘順槽巷道距離不斷延長(zhǎng)，采掘人員在順槽巷道內(nèi)行走會(huì)消耗很多體力，因此采掘人員在采區(qū)巷道的運(yùn)行成為急需解決的技術(shù)問(wèn)題。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，存在一種運(yùn)輸裝置，該運(yùn)輸裝置將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上并經(jīng)張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩運(yùn)行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的原理。采用這樣的方式來(lái)輸送礦工，縮短礦工上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗。但是這種運(yùn)輸裝置所占用的安裝空間較大，由于井道內(nèi)的空間較為狹小，因此影響了乘座人員的舒適性。另外，上述的運(yùn)輸裝置采用的繩索的有效距離短，即繩索只在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、迂回輪上繞行，導(dǎo)致繩索在有效的長(zhǎng)度距離使用率高，增加了繩索的疲勞度，斷繩的比例增高，因此，增加了乘座人員的危險(xiǎn)性。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，本實(shí)用新型有效減小工人在順槽巷道內(nèi)行走而產(chǎn)生的體力消耗，而且整套設(shè)備在巷道內(nèi)的安裝空間獲得減小。
[0005]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0006]順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪、機(jī)尾改向滑輪、鋼絲繩以及通過(guò)抱索器連接在鋼絲繩上的吊椅，鋼絲繩環(huán)繞地安裝在驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪、機(jī)尾改向滑輪上并經(jīng)張緊裝置張緊，還包括至少兩個(gè)均可對(duì)鋼絲繩形成托起和壓緊的擺動(dòng)式托壓裝置，這些擺動(dòng)式托壓裝置沿著順槽巷道方向間隔布置，并直接與固定在順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接；
[0007]擺動(dòng)式托壓裝置包括吊架、固定座、管箍、擺動(dòng)架、壓輪、托輪以及托壓輪，吊架的一端與固定座固定連接，管箍沿著吊架的徑向布置并固定在吊架上，擺動(dòng)架連接在管箍的一端，壓輪、托輪以及托壓輪間隔地布置并連接在擺動(dòng)架的軸向端面上后，壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的上繩，托輪托起環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，托壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，且托壓輪還托起環(huán)繞的鋼絲繩的上繩。
[0008]進(jìn)一步地，所述張緊裝置包括支撐架、單向滑輪、懸吊滑輪以及配重塊，單向滑輪固定在支撐架上，懸吊滑輪通過(guò)環(huán)繞的鋼絲繩托起，配重塊固定在懸吊滑輪上。
[0009]進(jìn)一步地，張緊裝置為兩組，分布在驅(qū)動(dòng)裝置的兩側(cè)。
[0010]進(jìn)一步地，擺動(dòng)架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在管箍上。
[0011]進(jìn)一步地，壓輪、托輪以及托壓輪均可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在擺動(dòng)架上。
[0012]進(jìn)一步地，所述運(yùn)輸設(shè)備還包括一個(gè)機(jī)頭張緊裝置，該機(jī)頭張緊裝置包括滑道、移動(dòng)滑車(chē)、第一懸吊滑輪組、第二懸吊滑輪組以及張緊繩，移動(dòng)滑車(chē)滑動(dòng)配合在滑道上，第一懸吊滑輪組固定在滑道上，第二懸吊滑輪組固定在移動(dòng)滑車(chē)上，張緊繩環(huán)繞安裝在第一懸吊滑輪組和第二懸吊滑輪組上，所述驅(qū)動(dòng)部改向滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在移動(dòng)滑車(chē)上。
[0013]進(jìn)一步地，所述滑道的上表面設(shè)有安裝座。
[0014]進(jìn)一步地，所述運(yùn)輸設(shè)備還包括一個(gè)儲(chǔ)繩裝置，該儲(chǔ)繩裝置包括滑道、定滑輪組、動(dòng)滑輪組以及迂回輪，定滑輪組固定在滑道的一端，動(dòng)滑輪組滑動(dòng)配合在滑道上，迂回輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑道的另一端，所述鋼絲繩在定滑輪組和動(dòng)滑輪組之間來(lái)回繞行，從動(dòng)滑輪組穿出張緊鋼絲繩并經(jīng)過(guò)迂回輪，再?gòu)挠鼗剌喩匣乩@至動(dòng)滑輪組。
[0015]進(jìn)一步地，所述動(dòng)滑輪組包括動(dòng)滑輪、動(dòng)滑輪安裝架以及雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，動(dòng)滑輪通過(guò)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在動(dòng)滑輪安裝架的中部，動(dòng)滑輪安裝架上設(shè)置滾輪，滾輪滑動(dòng)配合在滑道上，雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪安裝在動(dòng)滑輪安裝架的一端，雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸向與動(dòng)滑輪的軸向相互垂直。
[0016]進(jìn)一步地，儲(chǔ)繩裝置還包括固定在滑道上的托輥裝置，托輥裝置由支撐輥、至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪以及隔套組成，支撐輥的兩端分別與滑道固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)輪間隔布置在支撐輥上，并通過(guò)套在支撐輥上的隔套隔離。所述托輥裝置的材料可以?xún)?yōu)選為不銹鋼托輥、高強(qiáng)度復(fù)合材料托輥(高強(qiáng)度復(fù)合材料可以為FRP玻璃鋼、樹(shù)脂，所述FRP玻璃鋼托輥它是由輥筒、軸承軸組成，輥筒結(jié)構(gòu)為中間壁厚兩端壁薄，輥筒的兩端裝有軸承，軸承裝在軸上，輥筒外殼沿軸向相間壓入由耐磨材料制成的壓件環(huán)，托輥采用FRP玻璃鋼材質(zhì))、鈦合金托輥。
[0017]采用了上述方案，還包括至少兩個(gè)均可對(duì)鋼絲繩形成托起和壓緊的擺動(dòng)式托壓裝置，這些擺動(dòng)式托壓裝置沿著順槽巷道方向間隔布置，并直接與固定在順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接。通過(guò)擺動(dòng)式托壓裝置對(duì)鋼絲繩起到托起、壓緊以及導(dǎo)向的作用。壓輪、托輪以及托壓輪間隔地布置并連接在擺動(dòng)架的軸向端面上后，壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的上繩，托輪托起環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，托壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，且托壓輪還托起環(huán)繞的鋼絲繩的上繩。三個(gè)輪子對(duì)鋼絲繩形成兩兩扣壓式結(jié)構(gòu)，能夠?qū)︱?qū)動(dòng)鋼絲繩經(jīng)行限位，使鋼絲繩的上繩和下繩之間的間距得以保持，防止脫繩，三輪托輪的安裝簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，靈活。另外，擺動(dòng)式托壓裝置采用頂部錨桿固定安裝，調(diào)整位置非常簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)架空乘人裝置總長(zhǎng)度的快速伸縮。并且整套架空乘人裝置不需施工橫梁，相比橫梁安裝可大大提高安裝速度，節(jié)省安裝成本，是煤巷內(nèi)最可靠的安裝方式。吊架采用可回轉(zhuǎn)、可伸縮結(jié)構(gòu)，并可左右調(diào)整，安裝調(diào)試方便，適用于不同巷道高度，使壓輪、托輪以及托壓輪的輪槽中心與鋼絲繩中心線(xiàn)重合，最大限度提高乘坐舒適性，減少掉繩現(xiàn)象的發(fā)生。
[0018]除上述優(yōu)點(diǎn)外，本實(shí)用新型還有如下特點(diǎn):
[0019]鋼絲繩上下環(huán)繞布置，驅(qū)動(dòng)裝置正反轉(zhuǎn)運(yùn)行模式，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距窄巷道人員運(yùn)輸，占用巷道空間最小，節(jié)省出來(lái)的空間可實(shí)現(xiàn)運(yùn)人與運(yùn)貨共用同一巷道。
[0020]驅(qū)動(dòng)裝置及張緊裝置為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)形式，采用落地安裝，便于設(shè)備的檢修、調(diào)試及維護(hù)，占用巷道空間最小。
[0021]機(jī)頭張緊裝置采用頭部張緊形式，張緊響應(yīng)及時(shí)、有效，適應(yīng)長(zhǎng)距離巷道運(yùn)輸，避免出現(xiàn)起動(dòng)打滑現(xiàn)象的發(fā)生。
[0022]通過(guò)儲(chǔ)繩裝置能夠?qū)崿F(xiàn)鋼絲繩的存儲(chǔ)，設(shè)備延伸或收縮時(shí)不需要對(duì)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩進(jìn)行處理。儲(chǔ)繩裝置能夠?qū)崿F(xiàn)300— 500米儲(chǔ)繩，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)尾的快速移動(dòng)及安裝，適合順槽工作面使用，占用巷道空間小，安裝方便。并且，鋼絲繩在有效的長(zhǎng)度距離使用率低，降低了鋼絲繩的疲勞度，斷繩的比例減小，因此，增加了乘座人員的安全性。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0023]圖1為本實(shí)用新型的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖2為圖1的俯視圖；
[0025]圖3為擺動(dòng)式托壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖4為本實(shí)用新型中儲(chǔ)繩裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖5為圖4的俯視圖；
[0028]圖6為儲(chǔ)繩裝置中的動(dòng)滑輪組的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖7為本實(shí)用新型中的吊椅的側(cè)面結(jié)構(gòu)圖；
[0030]圖8為本實(shí)用新型中的吊椅的正面結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖9為圖7中的的A部放大圖。
[0032]附圖中:
[0033]10為驅(qū)動(dòng)裝置；
[0034]20為張緊裝置，21為支撐架，22為單向滑輪，23為懸吊滑輪，24為配重塊；
[0035]30為驅(qū)動(dòng)部改向滑輪；
[0036]40為機(jī)尾改向滑輪；
[0037]50為鋼絲繩；
[0038]60為擺動(dòng)式托壓裝置，61為吊架，62為固定座，64為擺動(dòng)架，65為壓輪，66為托輪，67為托壓輪；
[0039]70為機(jī)頭張緊裝置；
[0040]80為儲(chǔ)繩裝置，81為滑道，82為定滑輪組，83為迂回輪，84為動(dòng)滑輪，85為動(dòng)滑輪安裝架，86為雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，87為滾輪，88為支撐輥，89為轉(zhuǎn)動(dòng)輪，89a為隔套。
[0041]90為吊椅,91為上桿,92為腳撐,93為座板,94為限位銷(xiāo),95為內(nèi)套管,96為外套管。

【具體實(shí)施方式】
[0042]參照?qǐng)D1和圖2，單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置1、張緊裝置20、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪30、機(jī)尾改向滑輪40、鋼絲繩50以及通過(guò)抱索器連接在鋼絲繩上的吊椅90，鋼絲繩50環(huán)繞地安裝在驅(qū)動(dòng)裝置10、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪30、機(jī)尾改向滑輪40上并經(jīng)張緊裝置20張緊。驅(qū)動(dòng)裝置10屬于設(shè)備的動(dòng)力源，整套驅(qū)動(dòng)裝置采用落地安裝，驅(qū)動(dòng)繩輪采用立輪布置，占用巷道寬度空間小，安裝位置靈活，安裝方便。所述張緊裝置包括支撐架21、單向滑輪22、懸吊滑輪23以及配重塊24，單向滑輪22固定在支撐架21上，懸吊滑輪23通過(guò)環(huán)繞的鋼絲繩50托起，配重塊24固定在懸吊滑輪23上。張緊裝置20為兩組，分布在驅(qū)動(dòng)裝置10的兩側(cè)。張緊裝置20屬于設(shè)備的恒定張緊力源，能夠維持驅(qū)動(dòng)鋼絲繩的恒定張緊力，確保鋼絲繩的垂度維持在恒定值，張緊裝置20采用落地安裝，占用巷道的寬度空間小，維修、維護(hù)方便，安全系數(shù)高。機(jī)尾改向滑輪40通過(guò)軸支撐，該軸的兩端與支架，支架與固定在順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接，機(jī)尾改向滑輪40對(duì)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩起到回繩作用，在巷道回采時(shí)，機(jī)尾能夠隨之快速移動(dòng)，能夠確保機(jī)尾的再次安裝時(shí)方便、快捷、工作量小。
[0043]參照?qǐng)D3，本實(shí)用新型的順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備還包括至少兩個(gè)均可對(duì)鋼絲繩形成托起和壓緊的擺動(dòng)式托壓裝置60，這些擺動(dòng)式托壓裝置60沿著順槽巷道方向間隔布置，并直接與固定在順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接。本實(shí)用新型中的擺動(dòng)式托壓裝置60包括吊架61、固定座62、管箍、擺動(dòng)架64、壓輪65、托輪66以及托壓輪67。吊架61為伸縮式的吊架，吊架61的一端與固定座62固定連接，管箍沿著吊架61的徑向布置并固定在吊架64上，擺動(dòng)架64連接在管箍的一端，擺動(dòng)架64可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在管箍上。壓輪65、托輪66以及托壓輪67使用一段時(shí)間后，輪襯如果磨損了，可以轉(zhuǎn)動(dòng)擺動(dòng)架，使各輪的受力均勻。壓輪65、托輪66以及托壓輪67間隔地布置并連接在擺動(dòng)架64的軸向端面上后，壓輪65壓緊環(huán)繞的鋼絲繩50的上繩，托輪66托起環(huán)繞的鋼絲繩50的下繩，托壓輪67壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，且托壓輪還托起環(huán)繞的鋼絲繩的上繩。通過(guò)這樣的方式，可以使鋼絲繩的上繩和下繩的間距得以保持，在車(chē)輛通過(guò)過(guò)程中，產(chǎn)生的晃動(dòng)極小，對(duì)運(yùn)輸?shù)能?chē)輛起到良好的平衡作用。壓輪65、托輪66以及托壓輪67均可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在擺動(dòng)架上，在摩擦力的作用下，壓輪65、托輪66以及托壓輪67可以自轉(zhuǎn)，避免長(zhǎng)時(shí)間接觸受到較為嚴(yán)重的磨損。
[0044]參照?qǐng)D1，所述運(yùn)輸設(shè)備還包括一個(gè)機(jī)頭張緊裝置70。鋼絲繩在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)一定伸長(zhǎng)量，為保證張緊不落地，維持鋼絲繩的恒定張緊力，通過(guò)調(diào)整機(jī)頭張緊裝置70的移動(dòng)滑車(chē)在滑道上位置調(diào)整張緊力。該機(jī)頭張緊裝置70包括滑道、移動(dòng)滑車(chē)、第一懸吊滑輪組、第二懸吊滑輪組以及張緊繩，所述滑道的上表面設(shè)有安裝座，該安裝座通過(guò)焊接方式與滑道固定為一體，安裝座同樣地與順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接。移動(dòng)滑車(chē)滑動(dòng)配合在滑道上，第一懸吊滑輪組固定在滑道上，第二懸吊滑輪組固定在移動(dòng)滑車(chē)上，張緊繩環(huán)繞安裝在第一懸吊滑輪組和第二懸吊滑輪組上，所述驅(qū)動(dòng)部改向滑輪30可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在移動(dòng)滑車(chē)上。
[0045]參照?qǐng)D1、圖4、圖5，所述運(yùn)輸設(shè)備還包括一個(gè)儲(chǔ)繩裝置80，該儲(chǔ)繩裝置包括滑道81、定滑輪組82、動(dòng)滑輪組以及迂回輪83、托輥裝置。定滑輪組82及轉(zhuǎn)向滑輪部件用于纏繞鋼絲繩，定滑輪組82固定在滑道81的一端，定滑輪組82由定滑輪、軸、軸承以及支架組成，定滑輪通過(guò)軸承連接在軸身上，軸的兩端固定在支架上，支架與滑道81的端部固定連接。動(dòng)滑輪組滑動(dòng)配合在滑道81上，動(dòng)滑輪在滑道內(nèi)可以前后移動(dòng)方便儲(chǔ)備鋼絲繩的收放，調(diào)整鋼絲繩的長(zhǎng)度。所述動(dòng)滑輪組包括動(dòng)滑輪84、動(dòng)滑輪安裝架85以及雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪86，動(dòng)滑輪84通過(guò)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在動(dòng)滑輪安裝架85的中部，動(dòng)滑輪安裝架85上設(shè)置滾輪87，滾輪87滑動(dòng)配合在滑道81上。雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪86安裝在動(dòng)滑輪安裝架85的一端，雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪86的軸向與動(dòng)滑輪84的軸向相互垂直。雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪86的具體結(jié)構(gòu)是:在同一根銷(xiāo)軸上設(shè)置了兩個(gè)以銷(xiāo)軸為回轉(zhuǎn)中心的轉(zhuǎn)動(dòng)輪，由于鋼絲繩需要繞行到迂回輪83，再?gòu)挠鼗剌?3迂回到雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪86，鋼絲繩的一出一進(jìn)均需要轉(zhuǎn)動(dòng)輪，因此，銷(xiāo)軸上的轉(zhuǎn)動(dòng)輪為兩個(gè)。迂回輪83可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑道的另一端。所述鋼絲繩在定滑輪組和動(dòng)滑輪組之間來(lái)回繞行，從動(dòng)滑輪組穿出張緊鋼絲繩并經(jīng)過(guò)迂回輪，再?gòu)挠鼗剌喩匣乩@至動(dòng)滑輪組。托輥裝置由支撐輥88、至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪89以及隔套89a組成，支撐輥88的兩端分別與滑道81固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)輪89間隔布置在支撐輥88上，并通過(guò)套在支撐輥88上的隔套89a隔離。托輥裝置是托繩用，防止長(zhǎng)距離時(shí)儲(chǔ)繩下垂量較大。定滑輪組82和動(dòng)滑輪組中的滑輪均為6個(gè)，所述鋼絲繩在定滑輪組和動(dòng)滑輪組之間來(lái)回繞行后，從動(dòng)滑輪組穿出并經(jīng)過(guò)迂回輪，這樣就增加了儲(chǔ)繩的長(zhǎng)度。
[0046]所述吊椅90包括與抱索器連接的上桿91,上桿91的下端與一內(nèi)套管95固定在一起；內(nèi)套管95外部套有一外套管96，腳撐92和座板93均固定在該外套管96上，內(nèi)套管95的下部設(shè)有一限位銷(xiāo)94，外套管96上有限位槽，限位銷(xiāo)94卡在限位槽上。上桿91的上部設(shè)有與抱索器連接銷(xiāo)孔，通過(guò)銷(xiāo)孔固定在抱索器的圓軸上。限位槽為三角形缺口，該三角形缺口開(kāi)設(shè)在外套管96的下端，對(duì)稱(chēng)設(shè)有兩處，兩處三角形缺口分別卡在限位銷(xiāo)94的兩端。吊椅90通過(guò)上桿I的銷(xiāo)孔安裝在抱索器上，由于限位銷(xiāo)94卡在三角形缺口上，因此座板93不能轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)改變運(yùn)行方向需要更換座椅的方向時(shí)，向上提外套管96，三角形缺口與限位銷(xiāo)脫開(kāi)，外套管96圍繞內(nèi)套管95旋轉(zhuǎn)180度后放下,缺口重新卡住限位銷(xiāo)94,這樣即完成方向轉(zhuǎn)換。變換方向簡(jiǎn)便、靈活、可靠，這樣在正向或反向運(yùn)行時(shí)，使乘坐人員始終面向前方，防止背向運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的不安全情況。
[0047]本實(shí)用新型工作過(guò)程如下:
[0048]鋼絲繩50環(huán)繞地安裝在驅(qū)動(dòng)裝置10、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪30、機(jī)尾改向滑輪40上，并經(jīng)張緊裝置20、機(jī)頭張緊裝置70張緊后。由驅(qū)動(dòng)裝置10的電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力帶動(dòng)減速機(jī)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)繩輪和鋼絲繩作循環(huán)無(wú)極運(yùn)動(dòng)，吊椅則通過(guò)抱索器鎖緊在運(yùn)行的鋼絲繩的下繩上，隨著鋼絲繩的運(yùn)行方向上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工人的目的。本實(shí)用新型中，吊椅90采用可轉(zhuǎn)向吊椅，符合人機(jī)工程學(xué)，乘坐舒適，可以實(shí)現(xiàn)人員座板的180°換向，可以保證上下行時(shí)乘人面向前方。
[0049]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【權(quán)利要求】
1.單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，包括驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪、機(jī)尾改向滑輪、鋼絲繩以及通過(guò)抱索器連接在鋼絲繩上的吊椅，鋼絲繩環(huán)繞地安裝在驅(qū)動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)部改向滑輪、機(jī)尾改向滑輪上并經(jīng)張緊裝置張緊，其特征在于:還包括至少兩個(gè)均可對(duì)鋼絲繩形成托起和壓緊的擺動(dòng)式托壓裝置，這些擺動(dòng)式托壓裝置沿著順槽巷道方向間隔布置，并直接與固定在順槽巷道頂壁面上的錨桿固定連接； 擺動(dòng)式托壓裝置包括吊架、固定座、管箍、擺動(dòng)架、壓輪、托輪以及托壓輪，吊架的一端與固定座固定連接，管箍沿著吊架的徑向布置并固定在吊架上，擺動(dòng)架連接在管箍的一端，壓輪、托輪以及托壓輪間隔地布置并連接在擺動(dòng)架的軸向端面上后，壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的上繩，托輪托起環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，托壓輪壓緊環(huán)繞的鋼絲繩的下繩，且托壓輪還托起環(huán)繞的鋼絲繩的上繩；所述張緊裝置包括支撐架、單向滑輪、懸吊滑輪以及配重塊，單向滑輪固定在支撐架上，懸吊滑輪通過(guò)環(huán)繞的鋼絲繩托起，配重塊固定在懸吊滑輪上；張緊裝置為兩組，分布在驅(qū)動(dòng)裝置的兩側(cè)；擺動(dòng)架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在管箍上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:壓輪、托輪以及托壓輪均可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在擺動(dòng)架上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:所述運(yùn)輸設(shè)備還包括一個(gè)機(jī)頭張緊裝置，該機(jī)頭張緊裝置包括滑道、移動(dòng)滑車(chē)、第一懸吊滑輪組、第二懸吊滑輪組以及張緊繩，移動(dòng)滑車(chē)滑動(dòng)配合在滑道上，第一懸吊滑輪組固定在滑道上，第二懸吊滑輪組固定在移動(dòng)滑車(chē)上，張緊繩環(huán)繞安裝在第一懸吊滑輪組和第二懸吊滑輪組上，所述驅(qū)動(dòng)部改向滑輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在移動(dòng)滑車(chē)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:所述滑道的上表面設(shè)有安裝座。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:所述運(yùn)輸設(shè)備還包括一個(gè)儲(chǔ)繩裝置，該儲(chǔ)繩裝置包括滑道、定滑輪組、動(dòng)滑輪組以及迂回輪，定滑輪組固定在滑道的一端，動(dòng)滑輪組滑動(dòng)配合在滑道上，迂回輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在滑道的另一端，所述鋼絲繩在定滑輪組和動(dòng)滑輪組之間來(lái)回繞行，從動(dòng)滑輪組穿出張緊鋼絲繩并經(jīng)過(guò)迂回輪，再?gòu)挠鼗剌喩匣乩@至動(dòng)滑輪組。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:所述動(dòng)滑輪組包括動(dòng)滑輪、動(dòng)滑輪安裝架以及雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪，動(dòng)滑輪通過(guò)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在動(dòng)滑輪安裝架的中部，動(dòng)滑輪安裝架上設(shè)置滾輪，滾輪滑動(dòng)配合在滑道上，雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪安裝在動(dòng)滑輪安裝架的一端，雙聯(lián)轉(zhuǎn)動(dòng)輪的軸向與動(dòng)滑輪的軸向相互垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單向順槽巷道人員運(yùn)輸設(shè)備，其特征在于:儲(chǔ)繩裝置還包括固定在滑道上的托輥裝置，托輥裝置由支撐輥、至少兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)輪以及隔套組成，支撐輥的兩端分別與滑道固定連接，轉(zhuǎn)動(dòng)輪間隔布置在支撐輥上，并通過(guò)套在支撐輥上的隔套隔離。
【文檔編號(hào)】B61B7/00GK204172904SQ201420427060
【公開(kāi)日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月20日
【發(fā)明者】陳勇, 谷守生 申請(qǐng)人:山東科興機(jī)電設(shè)備有限公司