大軸重煤炭漏斗車底架結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種大軸重煤炭漏斗車底架結構，屬于鐵路運輸【技術領域】。所述大軸重煤炭漏斗車底架結構包括端梁、牽引梁、側梁、端板、端墻及中梁；端梁與端板連接；側梁與端板連接；牽引梁與端板連接；端墻與端板連接；中梁與端板連接。本實用新型大軸重煤炭漏斗車底架結構改善了漏斗車受力性能，提高了漏斗車運能。
【專利說明】大軸重煤炭漏斗車底架結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路運輸【技術領域】，特別涉及一種大軸重煤炭漏斗車底架結構。

【背景技術】
[0002]鐵路煤炭漏斗車是鐵路煤炭運輸中的主型車輛之一，鐵路運輸發(fā)展經驗證明，提高軸重是提高列車運能的最有效途徑。高強度、輕量化和耐腐蝕是重載煤炭漏斗車的發(fā)展方向。目前，鐵路煤炭漏斗車的車體基本由底架主要結構中梁、牽引梁、端梁、橫梁及側梁組成?，F(xiàn)有技術的鐵路煤炭漏斗車的底架過重，工藝性及受力性能都不能滿足日益提高的列車運能。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種改善了漏斗車受力性能，提高了漏斗車運能的大軸重煤炭漏斗車底架結構。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種大軸重煤炭漏斗車底架結構，與漏斗車的車體連接；包括端梁、側梁、牽引梁、端板、端墻及中梁；所述端梁與所述端板焊接；所述側梁與所述端板焊接；所述側梁與所述車體鉚接；所述中梁與所述牽引梁焊接；所述牽引梁采用嵌入式上心盤與所述端板連接；所述端墻與所述端板焊接。
[0005]進一步地，所述牽引梁上設置有沖擊座磨耗板；所述沖擊座磨耗板與所述上心盤連接。
[0006]進一步地,所述上心盤上設置有心盤座磨耗板；所述心盤座磨耗板通過螺栓與所述沖擊座磨耗板連接。
[0007]進一步地，本實用新型大軸重煤炭漏斗車底架結構還包括上車裝置，所述上車裝置與所述端板焊接。
[0008]進一步地，所述上車裝置包括走道板及腳蹬；所述走道板通過螺栓與所述端梁連接；所述腳蹬通過螺栓與所述側梁連接，與所述走道板相對應。
[0009]進一步地，本實用新型大軸重煤炭漏斗車底架結構還包括欄桿，所述欄桿與所述端板鉚接。
[0010]本實用新型提供的大軸重煤炭漏斗車底架結構的端梁與端板焊接，側梁與端板焊接，端墻與端板焊接，中梁與牽引梁焊接，牽引梁采用嵌入式上心盤與端板連接，側梁與車體鉚接，減小了車體焊接應力，改善了漏斗車受力性能，提高了漏斗車運能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例提供的大軸重煤炭漏斗車底架結構的結構示意圖；
[0012]圖2為本實用新型實施例提供的大軸重煤炭漏斗車底架結構的主視圖；
[0013]圖3為本實用新型實施例提供的欄桿的結構示意圖；
[0014]圖4為本實用新型實施例提供的欄桿的側視圖；
[0015]圖5為本實用新型實施例提供的上側梁的結構示意圖；
[0016]圖6為本實用新型實施例提供的端梁的結構示意圖；
[0017]圖7為本實用新型實施例提供的中梁的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0018]參見圖1-7，本實用新型實施例提供了一種大軸重煤炭漏斗車底架結構，包括端梁1、側梁3、牽引梁8、端板6、端墻4及中梁5。端梁I與端板6焊接。側梁3與端板6焊接。端梁1、側梁3及中梁5為整體沖壓成型，工藝性能好。側梁3與車體鉚接，減少車體焊接應力產生。中梁5與牽引梁8焊接。牽引梁8采用嵌入式上心盤7與端板6連接。設置在牽引梁8上的沖擊座磨耗板和設置在上心盤7的心盤座磨耗板采用螺栓連接，可實現(xiàn)磨耗件換件修。端墻4與端板6焊接。本實用新型還包括上車裝置。上車裝置包括走道板2及腳蹬10。走道板2通過螺栓與端梁I連接。腳蹬10通過螺栓與側梁3連接，與走道板2相對應。走道板9及腳蹬10為整體沖壓成型的凹凸的鱷魚齒，提高走道板2和踏板的剛度，同時美觀、防滑。端板6、走道板9及腳蹬10采用不銹鋼材質，利于車輛防腐。欄桿9與端板6鉚接，減少車體焊接應力產生，保證工作人員安全。
[0019]本實用新型提供的大軸重煤炭漏斗車底架結構的端梁與端板焊接，側梁與端板焊接，端墻與端板焊接，中梁與牽引梁焊接，牽引梁采用嵌入式上心盤與端板連接，側梁與車體鉚接，減小了車體焊接應力，改善了漏斗車受力性能，提高了漏斗車運能。
[0020]最后所應說明的是，以上【具體實施方式】僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照實例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種大軸重煤炭漏斗車底架結構，與漏斗車的車體連接；其特征在于，包括:端梁⑴、側梁(3)、牽引梁⑶、端板(6)、端墻(4)及中梁(5);所述端梁⑴與所述端板(6)焊接；所述側梁(3)與所述端板(6)焊接；所述側梁(3)與所述車體鉚接；所述中梁(5)與所述牽引梁(8)焊接；所述牽引梁(8)采用嵌入式上心盤(7)與所述端板(6)連接；所述端墻(4)與所述端板(6)焊接。
2.根據權利要求1所述的底架結構，其特征在于:所述牽引梁(8)上設置有沖擊座磨耗板；所述沖擊座磨耗板與所述上心盤(7)連接。
3.根據權利要求2所述的底架結構，其特征在于:所述上心盤(7)上設置有心盤座磨耗板；所述心盤座磨耗板通過螺栓與所述沖擊座磨耗板連接。
4.根據權利要求1所述的底架結構，其特征在于，所述大軸重煤炭漏斗車底架結構還包括:上車裝置，所述上車裝置與所述端板(6)焊接。
5.根據權利要求4所述的底架結構，其特征在于:所述上車裝置包括走道板(2)及腳蹬(10);所述走道板(2)通過螺栓與所述端梁(I)連接；所述腳蹬(10)通過螺栓與所述側梁(3)連接，與所述走道板(2)相對應。
6.根據權利要求1所述的底架結構，其特征在于，所述大軸重煤炭漏斗車底架結構還包括:欄桿(9)，所述欄桿(9)與所述端板(6)鉚接。
【文檔編號】B61F1/00GK203974829SQ201420432679
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權日:2014年8月1日
【發(fā)明者】凌斌, 史春江, 石峰, 劉文亮, 胡躍明, 張群, 余有剛, 向彪文, 陳瑞, 王麗娜 申請人:南車長江車輛有限公司