一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括安裝車下設(shè)備的柜體，在柜體的側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)口，在通風(fēng)口處固定安裝有風(fēng)罩和擋水罩，風(fēng)罩安裝在柜體的外側(cè)，擋水罩安裝在柜體的內(nèi)側(cè)，風(fēng)罩包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的前端罩、粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層，前端罩固定在柜體上，粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層固定在前端罩上，在前端罩上開有通氣口，在柜體的底部設(shè)置有排水孔。本實用新型采用模塊化結(jié)構(gòu)，易于安裝，通過第一過濾網(wǎng)、過濾棉及第二過濾網(wǎng)實現(xiàn)三級過濾，通過翻孔及擋水罩也同樣實現(xiàn)兩層擋水，防塵、防水效果較好，可保護設(shè)備內(nèi)的元器件正常工作，完全滿足車下設(shè)備在各種惡劣運營環(huán)境下工作的要求。
【專利說明】一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種通風(fēng)裝置，特別涉及一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，屬于軌道車輛制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]在高速動車組、地鐵等軌道車輛中，如蓄電池等許多設(shè)備都安裝在車下，為了保護蓄電池等電器設(shè)備，在車下都吊掛有蓄電池柜、配電柜等。由于柜內(nèi)電子設(shè)備發(fā)熱量較大，為了保證柜體內(nèi)通風(fēng)散熱，現(xiàn)有的蓄電池柜、配電柜等在其柜體的頂部安裝通風(fēng)帽等通風(fēng)結(jié)構(gòu)，但在部分地區(qū)的環(huán)境下(如高溫、濕熱)僅依靠其頂部的通風(fēng)帽進行通風(fēng)換熱是不夠的，還需要在柜體的側(cè)壁上再開設(shè)其它通風(fēng)口結(jié)構(gòu)。由于軌道車輛運營環(huán)境的復(fù)雜性，蓄電池柜、配電柜的通風(fēng)結(jié)構(gòu)不但要求具有良好的通風(fēng)功能，還要具有良好的防水、防塵的功能，以達(dá)到設(shè)備的安全使用。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種具有良好的防水、防塵功能的軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括安裝車下設(shè)備的柜體，在柜體的側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)口，在所述通風(fēng)口處固定安裝有風(fēng)罩和擋水罩，所述風(fēng)罩安裝在柜體的外側(cè)，所述擋水罩安裝在柜體的內(nèi)側(cè)，所述風(fēng)罩包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的前端罩、粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層，所述前端罩固定在所述柜體上，所述粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層固定在所述前端罩上，在所述前端罩上開有通氣口，在所述柜體的底部設(shè)置有排水孔。
[0006]進一步，開在所述前端罩上的通氣口為多個朝下開口的翻孔。
[0007]進一步，所述擋水罩為底部敞口的盒體結(jié)構(gòu)，在盒體周邊設(shè)置有向外側(cè)的翻邊，所述翻邊通過緊固件固定在所述柜體上。
[0008]進一步，所述前端罩為向所述柜體外側(cè)凸出的箱體結(jié)構(gòu)，所述粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層安裝在箱體結(jié)構(gòu)中。
[0009]進一步，所述粗沙過濾層包括第一邊框和固定在所述第一邊框上的第一過濾網(wǎng)，所述第一邊框通過緊固件與所述前端罩固定。
[0010]進一步，所述細(xì)沙過濾層包括第二邊框、第二過濾網(wǎng)和過濾棉，所述第二過濾網(wǎng)固定在所述第二邊框上并與所述第一邊框和第一過濾網(wǎng)共同圍成一容置腔，所述過濾棉安置在所述容置腔中，所述第二邊框與第一邊框一起與所述前端罩固定連接。
[0011]綜上內(nèi)容，本實用新型所述的一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，采用模塊化結(jié)構(gòu)，易于安裝，通過第一過濾網(wǎng)、過濾棉及第二過濾網(wǎng)實現(xiàn)三級過濾，通過翻孔及擋水罩也同樣實現(xiàn)兩層擋水，防塵、防水效果較好，可保護設(shè)備內(nèi)的元器件正常工作，完全滿足車下設(shè)備在各種惡劣運營環(huán)境下工作的要求，在實際運營考核中取得了良好效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型通風(fēng)結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0014]如圖1和圖2所示，柜體1，通風(fēng)口 2，風(fēng)罩3，擋水罩4，前端罩5，粗沙過濾層6，細(xì)沙過濾層7，折邊8，螺釘孔9，翻孔10，第一邊框11，第一過濾網(wǎng)12，第二邊框13，第二過濾網(wǎng)14，過濾棉15，容置腔16，螺釘17，翻邊18，螺釘19。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細(xì)描述:
[0016]如圖1所示，本實用新型所述的一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括安裝車下設(shè)備的柜體1，可以是吊掛在車下的蓄電池柜、配電柜等，在柜體I的側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)口 2，在通風(fēng)口 2處固定安裝有風(fēng)罩3和擋水罩4，風(fēng)罩3設(shè)置在柜體I的外側(cè)，擋水罩2安裝于柜體I的內(nèi)側(cè)，在柜體I的底部設(shè)置有排水孔。
[0017]如圖1和圖2所示，風(fēng)罩3包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的前端罩5、粗沙過濾層6和細(xì)沙過濾層7，粗沙過濾層6用于過濾較大直徑的沙塵顆粒，細(xì)沙過濾層7用于過濾其余的較小直徑的沙塵顆粒。前端罩5為向柜體I外側(cè)凸出的箱體結(jié)構(gòu)，粗沙過濾層6和細(xì)沙過濾層7安裝在前端罩5箱體結(jié)構(gòu)中。前端罩5的四周具有向外的折邊8，折邊8上設(shè)置有多個螺釘孔9，折邊8通過螺釘19固定在柜體I上。在前端罩5的側(cè)壁上開有通氣口，本實施例中，通氣口為多個朝下開口的翻孔10，翻孔10起到通風(fēng)的作用，同時也起到了第一層防塵和防水的作用。
[0018]粗沙過濾層6包括第一邊框11和第一過濾網(wǎng)12，第一邊框11和第一過濾網(wǎng)12均采用不銹鋼材料制成，第一過濾網(wǎng)12采用30目不銹鋼過濾網(wǎng)，第一過濾網(wǎng)12固定在第一邊框11上。細(xì)沙過濾層包括第二邊框13、第二過濾網(wǎng)14和過濾棉15，第二邊框13和第二過濾網(wǎng)14均采用不銹鋼材料制成，第二過濾網(wǎng)14采用60目不銹鋼過濾網(wǎng)，第二過濾網(wǎng)14固定在第二邊框13上，由于過濾棉15材質(zhì)較軟，本實施例，為了較好地固定過濾棉15，由第二邊框13、第二過濾網(wǎng)14與第一邊框11和第一過濾網(wǎng)12共同圍成一容置腔16，過濾棉15被安置在容置腔16中。第二邊框13與第一邊框11 一起通過多個螺釘17與前端罩5固定連接在一起，形成Iv完整的風(fēng)罩3結(jié)構(gòu)。
[0019]擋水罩4為底部敞口的盒體結(jié)構(gòu)，起到擋水的作用，防止水進入設(shè)備的危險部件，雨水被擋水罩4的后壁板阻擋，從底部的敞口處流出。在擋水罩4盒體周邊設(shè)置有向外側(cè)的翻邊18。本實施例中，擋水罩4的翻邊18通過螺釘17與第二邊框13、第一邊框11 一起固定連接在前端罩5上，組成一個完整的結(jié)構(gòu)件，在將該組裝好的整體一體安裝在柜體I上。在安裝時，先將過濾棉15安裝在第二邊框13和第二過濾網(wǎng)14形成的容置腔16內(nèi)，再將第二邊框13、第一邊框11與擋水罩4的翻邊18 —起通過多個螺釘17與前端罩5固定連接在一起，形成一個完整的結(jié)構(gòu)，最后通過螺釘19將風(fēng)罩3和擋水罩4的整體從外側(cè)固定在柜體I的外側(cè)壁上。其中,擋水罩4的翻邊18也可以通過螺釘直接固定在柜體I的內(nèi)側(cè)壁上。
[0020]車外環(huán)境中的空氣自柜體I外側(cè)的多個翻孔10處進入柜體I內(nèi)形成通風(fēng)對流，為柜體I內(nèi)的電器設(shè)備進行降溫。車外環(huán)境中的沙塵和雨水依次經(jīng)過第一過濾網(wǎng)12、過濾棉15、第二過濾網(wǎng)14，其中的沙塵經(jīng)過第一過濾網(wǎng)12、過濾棉15、第二過濾網(wǎng)14的三層過濾后被全部過濾掉，保證潔凈的空氣進入柜體I內(nèi)部。雨水在經(jīng)過第一過濾網(wǎng)12、過濾棉15、第二過濾網(wǎng)14后，被最后方的擋水罩4的后壁阻擋，從擋水罩4底部的敞口處流出，水從擋水罩4中流出后順著柜體I流于柜體I的底部，最后從設(shè)置在柜體I底部的排水孔流出柜體I外。
[0021 ] 整體通風(fēng)結(jié)構(gòu)安裝后，形成防水、防沙塵的多層防護結(jié)構(gòu)，既可保護設(shè)備內(nèi)的元器件正常工作，同時又可提高設(shè)備在惡劣運營環(huán)境下工作的可靠性。
[0022]如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，包括安裝車下設(shè)備的柜體，其特征在于:在柜體的側(cè)壁上開設(shè)有通風(fēng)口，在所述通風(fēng)口處固定安裝有風(fēng)罩和擋水罩，所述風(fēng)罩安裝在柜體的外側(cè)，所述擋水罩安裝在柜體的內(nèi)側(cè)，所述風(fēng)罩包括由外向內(nèi)依次設(shè)置的前端罩、粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層，所述前端罩固定在所述柜體上，所述粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層固定在所述前端罩上，在所述前端罩上開有通氣口，在所述柜體的底部設(shè)置有排水孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:開在所述前端罩上的通氣口為多個朝下開口的翻孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述擋水罩為底部敞口的盒體結(jié)構(gòu)，在盒體周邊設(shè)置有向外側(cè)的翻邊，所述翻邊通過緊固件固定在所述柜體或所述前端罩上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述前端罩為向所述柜體外側(cè)凸出的箱體結(jié)構(gòu)，所述粗沙過濾層和細(xì)沙過濾層安裝在箱體結(jié)構(gòu)中。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述粗沙過濾層包括第一邊框和固定在所述第一邊框上的第一過濾網(wǎng)，所述第一邊框通過緊固件與所述前端罩固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛車下設(shè)備防水防塵通風(fēng)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述細(xì)沙過濾層包括第二邊框、第二過濾網(wǎng)和過濾棉，所述第二過濾網(wǎng)固定在所述第二邊框上并與所述第一邊框和第一過濾網(wǎng)共同圍成一容置腔，所述過濾棉安置在所述容置腔中，所述第二邊框與第一邊框一起與所述前端罩固定連接。
【文檔編號】B61D27/00GK204020889SQ201420475115
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月21日
【發(fā)明者】孟慶偉, 李芳 , 丁全明 申請人:青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司