一種軌道道釘釘裝裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于礦用裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道道釘釘裝裝置。所述裝置包括枕木和軌道，軌道鋪設(shè)與枕木上方，軌道與小車的車輪滑動連接，小車上一端與支撐架垂直連接，另一端設(shè)有工具箱，支撐架上設(shè)有風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的鎬釬釬頭朝向枕木。本實用新型移動快捷，小車承載工具箱，無須人力搬運工具，采用風(fēng)鎬砸釘?shù)泪?，效率高，勞動量小，且安裝剎車轂制動，方便本實用新型在坡帶地形使用。
【專利說明】一種軌道道釘釘裝裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于礦用裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種軌道道釘釘裝裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]礦山運輸系統(tǒng)多采用鐵軌小車運輸，工作人員需要在道路上鋪設(shè)鐵軌，以供采礦小車行進使用，隨著開采深度的加大，使用鐵軌進行運輸時，鋪道的工作量隨之加大。鋪道工作中最繁重的工序為釘?shù)泪?，枕木上需要在兩根鐵軌與枕木接觸的邊沿處釘裝道釘，用以固定軌道與枕木的連接，每根枕木上至少需要釘裝4根道釘。現(xiàn)有技術(shù)中基本采用人工釘裝:先用小錘把道釘敲入道木固定，再用大錘將道釘完全打入。此種方法勞動強度大，同時使用大錘期間，擺動范圍大，對周圍施工人員造成安全隱患。因此如何設(shè)計一種減輕工人勞動強度，提高工作效率的道釘釘裝裝置，是亟待本領(lǐng)域技術(shù)人員解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種軌道道釘釘裝裝置，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，勞動強度低，道釘釘裝效率高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0005]一種軌道道釘釘裝裝置，包括枕木，所述裝置還包括軌道，軌道鋪設(shè)與枕木上方，軌道與小車的車輪滑動連接，小車上一端與支撐架垂直連接，另一端設(shè)有工具箱，支撐架上設(shè)有風(fēng)銅I，風(fēng)銅(的銅(針針頭朝向枕木。
[0006]優(yōu)選的，所述的鎬釬釬頭固設(shè)有方形或圓柱形錘頭。
[0007]優(yōu)選的，所述的方形或圓柱形錘頭包括鋼鐵制成的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有磁鐵。
[0008]優(yōu)選的，所述的支撐架包括方形架體，方形架體上設(shè)有滑桿，方形架體還包括L型連桿，L型連桿的豎直部與滑桿活動連接，水平部與風(fēng)鎬固定連接。
[0009]優(yōu)選的，所述的小車上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括手動桿，手動桿通過連接桿與剎車轂連接。
[0010]優(yōu)選的，所述的手動桿通過彈簧與小車車體連接。
[0011]工作時，將道釘或其他工具放置于小車上的工具箱內(nèi)，沿軌道推動小車至相應(yīng)枕木上方，一人克服彈簧拉力拉動手動桿，手動桿帶動連接桿使得剎車轂對車輪進行制動，另一人取一根道釘并使其釘帽依靠磁鐵的磁力吸附在錘頭的底部，通過L型連桿在滑桿上滑動，帶動風(fēng)鎬錘頭下方的道釘對準(zhǔn)軌道與枕木接觸的邊沿處，然后啟動風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的鎬釬帶動錘頭下砸，將錘頭下方吸附的道釘砸入枕木中，通過L型連桿帶動風(fēng)鎬沿滑桿移動，同樣操作至在一根枕木上釘裝4根道釘，通過道釘?shù)尼斆毕尬?，使得軌道的兩根鐵軌與枕木緊密接觸。然后松開手動桿，彈簧帶動手動桿復(fù)位，小車車輪與剎車轂分離并繼續(xù)在軌道上滑動，對下一根枕木進行道釘釘裝。
[0012]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點:移動快捷，小車承載工具箱，無須人力搬運工具，采用風(fēng)鎬砸釘?shù)泪?，效率高，勞動量小，且安裝剎車轂制動，方便本實用新型在坡帶地形使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為【具體實施方式】中軌道道釘釘裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015]如圖1所示，一種軌道道釘釘裝裝置，包括枕木9，所述裝置還包括軌道1，軌道I鋪設(shè)與枕木9上方，軌道I與小車2的車輪14滑動連接，小車2上一端與支撐架垂直連接，另一端設(shè)有工具箱3，支撐架包括方形架體4，方形架體4上設(shè)有滑桿5，方形架體4還包括L型連桿6，L型連桿6的豎直部與滑桿5活動連接，水平部與風(fēng)鎬7固定連接，風(fēng)鎬7的鎬釬釬頭朝向枕木9，鎬釬釬頭固設(shè)有圓柱形錘頭8，圓柱形錘頭8包括鋼鐵制成的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有磁鐵，小車2上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括手動桿10，手動桿10通過連接桿11與剎車轂12連接，手動桿10通過彈簧13與小車2車體連接。
[0016]工作時，將道釘或其他工具放置于小車2上的工具箱3內(nèi)，沿軌道I推動小車2至相應(yīng)枕木9上方，一人克服彈簧13拉力拉動手動桿10，手動桿10帶動連接桿11使得剎車轂12對車輪14進行制動，另一人取一根道釘并使其釘帽依靠磁鐵的磁力吸附在錘頭8的底部，通過L型連桿6在滑桿5上滑動，帶動風(fēng)鎬7錘頭8下方的道釘對準(zhǔn)軌道2與枕木9接觸的邊沿處，然后啟動風(fēng)鎬7，風(fēng)鎬7的鎬釬帶動錘頭8下砸，將錘頭8下方吸附的道釘砸入枕木9中，通過L型連桿6帶動風(fēng)鎬7沿滑桿5移動，同樣操作至在一根枕木9上釘裝4根道釘，通過道釘?shù)尼斆毕尬?，使得軌?的兩根鐵軌與枕木9緊密接觸。然后松開手動桿10，彈簧13帶動手動桿10復(fù)位，小車2車輪14與剎車轂12分離并繼續(xù)在軌道I上滑動，對下一根枕木9進行道釘釘裝。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道道釘釘裝裝置，包括枕木，其特征在于，所述裝置還包括軌道，軌道鋪設(shè)與枕木上方，軌道與小車的車輪滑動連接，小車上一端與支撐架垂直連接，另一端設(shè)有工具箱，支撐架上設(shè)有風(fēng)鎬，風(fēng)鎬的鎬釬釬頭朝向枕木。
2.如權(quán)利要求1所述的一種軌道道釘釘裝裝置，其特征在于，所述的鎬釬釬頭固設(shè)有方形或圓柱形錘頭。
3.如權(quán)利要求2所述的一種軌道道釘釘裝裝置，其特征在于，所述的方形或圓柱形錘頭包括鋼鐵制成的殼體，殼體內(nèi)設(shè)有磁鐵。
4.如權(quán)利要求1所述的一種軌道道釘釘裝裝置，其特征在于，所述的支撐架包括方形架體，方形架體上設(shè)有滑桿，方形架體還包括L型連桿，L型連桿的豎直部與滑桿活動連接，水平部與風(fēng)鎬固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種軌道道釘釘裝裝置，其特征在于，所述的小車上設(shè)有剎車裝置，所述剎車裝置包括手動桿，手動桿通過連接桿與剎車轂連接。
6.如權(quán)利要求5所述的一種軌道道釘釘裝裝置，其特征在于，所述的手動桿通過彈簧與小車車體連接。
【文檔編號】E01B29/26GK204023338SQ201420480222
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月25日
【發(fā)明者】西龍, 馬殿發(fā), 韓留城, 胡榮華, 馬廣興, 陳昱, 謝吉棟, 白長江, 魏召凱, 張東立 申請人:永城煤電控股集團有限公司