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      一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置制造方法

      文檔序號(hào):4014727閱讀:678來(lái)源:國(guó)知局
      一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置制造方法
      【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置,它包括有安裝架、鋼絲繩探傷儀、控制系統(tǒng),其中,安裝架一端裝配在乘人裝置的驅(qū)動(dòng)部位,安裝架另一端向乘人裝置的前進(jìn)方向延伸形成鋼絲繩探傷臂,該探傷臂端部設(shè)有與鋼絲繩相配合的鋼絲繩探傷儀,鋼絲繩探傷儀與控制系統(tǒng)電連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:可以在架空乘人裝置使用過(guò)程中,實(shí)時(shí)提醒鋼絲繩的各種缺陷,能夠讓用戶(hù)知道鋼絲繩的使用情況,以便及時(shí)分析處理造成鋼絲繩缺陷的原因,避免斷繩事故的發(fā)生,保證人員安全作業(yè)。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及架空乘人裝置,尤其是指一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置。

      【背景技術(shù)】
      [0002]架空乘人裝置主要用于礦井斜巷,平巷運(yùn)送人員,其工作原理類(lèi)似于地面旅游索道。它通過(guò)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)上的摩擦輪作為驅(qū)動(dòng)裝置,采用架空的無(wú)極循環(huán)的鋼絲繩作為牽引承載。鋼絲繩主要靠尾部張緊裝置進(jìn)行張緊,沿途依托繩輪支撐,以維持鋼絲繩在托輪間的饒度和張力。抱索器將乘人吊椅與鋼絲繩連接并隨之作循環(huán)運(yùn)行從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)送人員的目的。現(xiàn)有的乘人裝置都沒(méi)有附帶鋼絲繩安全檢測(cè)裝置,如果使用過(guò)程中鋼絲強(qiáng)發(fā)生磨損,不能及時(shí)發(fā)現(xiàn),輕則斷裂,重則發(fā)生人員傷亡。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可自動(dòng)對(duì)架空乘人裝置鋼絲繩進(jìn)行檢測(cè)的安全保護(hù)裝置。
      [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為:一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置,它包括有安裝架、鋼絲繩探傷儀、控制系統(tǒng),其中,安裝架一端裝配在乘人裝置的驅(qū)動(dòng)部位,安裝架另一端向乘人裝置的前進(jìn)方向延伸形成鋼絲繩探傷臂,該探傷臂端部設(shè)有與鋼絲繩相配合的鋼絲繩探傷儀,鋼絲繩探傷儀與控制系統(tǒng)電連接。
      [0005]所述的鋼絲繩探傷儀套裝在鋼絲繩上。
      [0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:可以在架空乘人裝置使用過(guò)程中,實(shí)時(shí)提醒鋼絲繩的各種缺陷,能夠讓用戶(hù)知道鋼絲繩的使用情況,以便及時(shí)分析處理造成鋼絲繩缺陷的原因,避免斷繩事故的發(fā)生,保證人員安全作業(yè)。

      【專(zhuān)利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0007]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0008]下面結(jié)合所有附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明,本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例為:參見(jiàn)附圖1,本實(shí)施例所述的架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置包括有安裝架1、鋼絲繩探傷儀2、控制系統(tǒng)3,其中,安裝架I 一端裝配在乘人裝置5的驅(qū)動(dòng)部位,安裝架I另一端向乘人裝置5的前進(jìn)方向延伸形成鋼絲繩探傷臂,該探傷臂端部設(shè)有與鋼絲繩4相配合的鋼絲繩探傷儀2,鋼絲繩探傷儀2與控制系統(tǒng)3電連接。所述的鋼絲繩探傷儀2套裝在鋼絲繩4上。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí),本裝置可以對(duì)鋼絲繩的內(nèi)外部斷絲、磨損、銹蝕、變形、松股、跳絲等各種缺陷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)結(jié)果傳輸?shù)接?jì)算機(jī),當(dāng)鋼絲繩出現(xiàn)上述缺陷時(shí),控制系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)語(yǔ)間警報(bào)。
      [0009]以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例,并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍,故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化,均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
      【權(quán)利要求】
      1.一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置,其特征在于:它包括有安裝架(I)、鋼絲繩探傷儀(2)、控制系統(tǒng)(3),其中,安裝架(I) 一端裝配在乘人裝置(5)的驅(qū)動(dòng)部位,安裝架(I)另一端向乘人裝置(5)的前進(jìn)方向延伸形成鋼絲繩探傷臂,該探傷臂端部設(shè)有與鋼絲繩(4)相配合的鋼絲繩探傷儀(2),鋼絲繩探傷儀(2)與控制系統(tǒng)(3)電連接。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種架空乘人裝置鋼絲繩安全保護(hù)裝置,其特征在于:鋼絲繩探傷儀(2)套裝在鋼絲繩(4)上。
      【文檔編號(hào)】B61B12/06GK204196900SQ201420547552
      【公開(kāi)日】2015年3月11日 申請(qǐng)日期:2014年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月23日
      【發(fā)明者】梁健松, 張玉峰 申請(qǐng)人:湖南華南煤礦機(jī)械制造有限公司
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