一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，包括電機(jī)、安裝電機(jī)及控制芯片的車身、車輪、連接車輪的齒輪軸、連接電機(jī)的電刷，其特征在于：電機(jī)兩端通過導(dǎo)線連接設(shè)置于車身兩側(cè)的電刷，所述電機(jī)的輸出軸通過法蘭連接減速器，其表面設(shè)有嚙合連接車輪的齒輪軸的花鍵套；控制芯片連接電機(jī)，其表面連接伸出車身的信號(hào)傳感器；采用電刷獲取能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作，節(jié)省人力。
【專利說明】一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種承載螺桿的運(yùn)輸車。

【背景技術(shù)】
[0002]螺桿又稱牙條，在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中，是少不了的，螺桿也被稱為工業(yè)之米。目前現(xiàn)有的螺桿運(yùn)輸車由于受到電源布線等條件限制，一般加裝在軌道之上，待物料裝滿后，通過手推或其他人力的方式推動(dòng)其移動(dòng)，效率較低，浪費(fèi)人力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，采用電刷獲取能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)作，節(jié)省人力。
[0004]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問題所提出的一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，放置于軌道之上，包括電機(jī)、安裝電機(jī)及控制芯片的車身、車輪、連接車輪的齒輪軸、連接電機(jī)的電刷，其特征在于:電機(jī)兩端通過導(dǎo)線連接設(shè)置于車身兩側(cè)的電刷，所述電機(jī)的輸出軸通過法蘭連接減速器，其表面設(shè)有嚙合連接車輪齒輪軸的花鍵套；控制芯片連接電機(jī)，其表面連接伸出車身的信號(hào)傳感器，信號(hào)傳感器安裝于電機(jī)底部的安裝板上；電機(jī)優(yōu)選為干式變壓器，車身頂部承載物件，使用時(shí)，車輪放置于承載鋼軌之上，電刷連接鋼軌兩側(cè)的導(dǎo)線時(shí)車體內(nèi)通電，通過遠(yuǎn)端的控制器操作運(yùn)輸車。
[0005]車身底部兩側(cè)分別開設(shè)兩個(gè)安裝車輪的弧形安裝腔，所述弧形安裝腔一側(cè)設(shè)有固定電刷的連接件，用于固定電刷。
[0006]車身一側(cè)的車輪設(shè)置于同側(cè)的兩個(gè)連接件之間，防止移動(dòng)時(shí)電刷接觸，電刷優(yōu)選為自調(diào)電刷，所述車輪由兩個(gè)半徑不同的同心圓盤組成，其中大輪位于車身內(nèi)側(cè)，小輪架設(shè)于鋼軌之上，防止車輪脫位。
[0007]電刷豎直設(shè)置，其最低處與車輪表面半徑較小的圓盤最低點(diǎn)平行，防止電刷卷入車輪底部。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過電刷獲取能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)工作，提高效率；車身設(shè)有信號(hào)接收器，能夠遙控車體，使用方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0012]如圖1所示，一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，包括電機(jī)(圖中未示出)、安裝電機(jī)及控制芯片的車身1、車輪2、連接車輪的齒輪軸3、連接電機(jī)的電刷4，電機(jī)兩端通過導(dǎo)線連接設(shè)置于車身兩側(cè)的電刷4，所述電機(jī)的輸出軸通過法蘭連接減速器，其表面設(shè)有嚙合連接車輪齒輪軸的花鍵套；控制芯片連接電機(jī)，其表面連接伸出車身I的信號(hào)傳感器。
[0013]車身I底部兩側(cè)分別開設(shè)兩個(gè)安裝車輪2的弧形安裝腔，所述弧形安裝腔一側(cè)設(shè)有固定電刷的連接件5。
[0014]車身I 一側(cè)的車輪2設(shè)置于同側(cè)的兩個(gè)連接件5之間，所述車輪2由兩個(gè)半徑不同的同心圓盤組成，其半徑較大處位于車身I內(nèi)側(cè)。
[0015]電刷4豎直設(shè)置，其最低處與車輪2表面半徑較小的圓盤最低點(diǎn)平行。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，包括電機(jī)、安裝電機(jī)及控制芯片的車身、車輪、連接車輪的齒輪軸、連接電機(jī)的電刷，其特征在于:電機(jī)兩端通過導(dǎo)線連接設(shè)置于車身兩側(cè)的電刷，所述電機(jī)的輸出軸通過法蘭連接減速器，其表面設(shè)有嚙合連接車輪的齒輪軸的花鍵套；控制芯片連接電機(jī)，其表面連接伸出車身的信號(hào)傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，其特征在于:車身底部兩側(cè)分別開設(shè)兩個(gè)安裝車輪的弧形安裝腔，所述弧形安裝腔一側(cè)設(shè)有固定電刷的連接件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，其特征在于:車身一側(cè)的車輪設(shè)置于同側(cè)的兩個(gè)連接件之間，所述車輪由兩個(gè)半徑不同的同心圓盤組成，其半徑較大處位于車身內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求3所述的一種螺桿生產(chǎn)中的運(yùn)輸車，其特征在于:電刷豎直設(shè)置，其最低處與車輪表面半徑較小的圓盤最低點(diǎn)平行。
【文檔編號(hào)】B61D15/00GK204184358SQ201420594582
【公開日】2015年3月4日 申請(qǐng)日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】任明華 申請(qǐng)人:眾盛金屬有限公司