一種帶防滑座椅的礦用猴車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種帶防滑座椅的礦用猴車，包括掛板（1）、吊桿（2）、腳踏桿（3）、座椅（4）和防滑筋（5），其中，掛板（1）與動(dòng)力繩相連，吊桿（2）為骨架，分別與掛板（1）、腳踏桿（3）和座椅（4）焊接，防滑筋（5）焊接在座椅（4）上。本實(shí)用新型在普通礦用猴車的基礎(chǔ)上增添了座椅防滑筋，并優(yōu)化了座椅（4）與水平面的夾角，降低了當(dāng)猴車向上行駛過程中工人從座椅上滑落的可能，提高了猴車的安全性，且結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有廣泛的實(shí)用性。
【專利說明】一種帶防滑座椅的礦用猴車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種礦用猴車，尤其是一種帶防滑座椅的礦用猴車。

【背景技術(shù)】
[0002]猴車，正式全稱為礦山架空乘人索道，主要用于地下礦山輔助運(yùn)輸工人，它起縮短工人上下井的路途時(shí)間，減輕礦工上下井的體能消耗，要求有較高安全性。
[0003]目前，礦用猴車的座椅通常為一塊較為光滑的平板，焊接方向與水平面平行，當(dāng)猴車行駛時(shí)，尤其在上行過程中，由于重心是作用在座椅上，猴車會(huì)帶動(dòng)座椅向后仰，加上光滑平板的摩擦阻力較小，使得工人容易座椅上滑落，并造成傷亡事故。
[0004]因此，普通礦用猴車的座椅尚需要進(jìn)一步的改進(jìn)，以提高猴車的安全性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶防滑座椅的礦用猴車，以避免工人從猴車座椅上滑落，提高猴車的安全性。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種帶防滑座椅的礦用猴車，包括掛板(I)、吊桿(2)、腳踏桿(3)、座椅(4)和防滑筋(5)。
[0007]所述掛板(I)與動(dòng)力繩相連，吊桿(2)為骨架，分別與掛板(I)、腳踏桿(3)和座椅
(4)焊接，防滑筋(5)焊接在座椅(4)上。
[0008]所述座椅(4)的面板與水平面的夾角為5° -30°，座椅(4)面板的法向指向掛板
(1)，防滑筋(5)選用半圓形鋼筋，鋼筋半徑為10-30_，防滑筋(5)的布置方向平行于腳踏桿(3)軸向，座椅(4)上等間距布置的防滑筋數(shù)量為2-8根。
[0009]采用上訴方案后，本實(shí)用新型的有益效果是:避免工人從猴車座椅上滑落，提高了猴車的安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]一種帶防滑座椅的礦用猴車，如圖1所示，包括掛板(I)、吊桿(2)、腳踏桿(3)、座椅(4)和防滑筋(5)，將吊桿(2)分別與掛板(I)、腳踏桿(3)和座椅(4)焊接，并將防滑筋
(5)焊接在座椅(4)上，其中，座椅(4)的面板與水平面的夾角為5°-30°，座椅(4)面板的法向指向掛板(1)，防滑筋(5)選用半圓形鋼筋，鋼筋半徑為10-30mm，防滑筋(5)的布置方向平行于腳踏桿(3)軸向，座椅(4)上等間距布置的防滑筋數(shù)量為2-8根。
[0012]當(dāng)猴車在行駛過程時(shí)，盡管猴車的重心在座椅(4)上使得猴車往后仰，但是座椅
(4)仍然與水平面保持一定夾角，而且座椅(4)上的防滑筋(5)也能提供摩擦阻力，防止工人從猴車座椅(4)上滑落。
【權(quán)利要求】
1.一種帶防滑座椅的礦用猴車，包括掛板(I)、吊桿(2)、腳踏桿(3)、座椅(4)和防滑筋(5)，其特征在于:掛板(I)與動(dòng)力繩相連，吊桿(2)為骨架，分別與掛板(I)、腳踏桿(3)和座椅(4)焊接，防滑筋(5)焊接在座椅(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶防滑座椅的礦用猴車，其特征在于:座椅(4)的面板與水平面的夾角為5° -30°，座椅(4)面板的法向指向掛板(1)，防滑筋(5)選用半圓形鋼筋，鋼筋半徑為10_30mm，防滑筋(5)的布置方向平行于腳踏桿(3)軸向，座椅(4)上等間距布置的防滑筋數(shù)量為2-8根。
【文檔編號(hào)】B61B12/00GK204250044SQ201420598379
【公開日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】劉相如, 方剛, 程建龍, 張玉烽, 高芙蓉, 范氏嫻 申請(qǐng)人:中國礦業(yè)大學(xué)