技術(shù)特征：

1.一種鐵路旅服系統(tǒng)的目標(biāo)列車到站時(shí)間預(yù)測(cè)方法，其特征在于，包括：

在檢測(cè)到發(fā)大面積晚點(diǎn)信號(hào)時(shí)，獲取所述目標(biāo)列車的行程信息和列車類型；

根據(jù)所述行程信息獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)前進(jìn)方向上距離最近的第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間；

獲取所述目標(biāo)列車達(dá)到所述第一站點(diǎn)的實(shí)績(jī)達(dá)到時(shí)間；

根據(jù)所述目標(biāo)列車的列車類型獲取前一列與所述目標(biāo)列車同類型的列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的時(shí)間誤差信息；

根據(jù)所述實(shí)績(jī)到達(dá)時(shí)間和所述時(shí)間誤差信息校準(zhǔn)所述目標(biāo)列車距離下一站點(diǎn)的里程；

根據(jù)校準(zhǔn)后的里程獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)所述下一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述行程信息包括：所述目標(biāo)列車所處的運(yùn)行區(qū)間和旅服系統(tǒng)的當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間；

相應(yīng)地，所述根據(jù)所述行程信息獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)前進(jìn)方向上距離最近的第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間的步驟具體包括：

根據(jù)所述目標(biāo)列車所處的運(yùn)行區(qū)間，獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程；

根據(jù)所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程和所述當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述行程信息還包括：所述目標(biāo)列車的運(yùn)行速度參數(shù)；

相應(yīng)地，所述根據(jù)所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程和所述當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間的步驟具體包括：

根據(jù)所述運(yùn)行速度參數(shù)，結(jié)合公式一，獲取所述目標(biāo)列車的預(yù)測(cè)運(yùn)行速度v_i0'；

根據(jù)所述預(yù)測(cè)運(yùn)行速度、所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程和所述當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，結(jié)合公式二，獲取所述預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間T_{tyD_n1}；

其中，v_i0為所述目標(biāo)列車的初始運(yùn)行速度；為所述目標(biāo)列車的限制速度；V_c為所述目標(biāo)列車所屬類型列車的平均速度；α,β,γ(α≥0,β≥0,γ≥0)為速度權(quán)重，α+β+γ＝1；T_sys為當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間；S_i1為所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的里程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

根據(jù)所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間和實(shí)績(jī)到達(dá)時(shí)間生成時(shí)間誤差更新信息；

根據(jù)所述時(shí)間誤差更新信息更新前一列與所述目標(biāo)列車同類型的列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的時(shí)間誤差信息。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所述行程信息還包括：所述目標(biāo)列車的運(yùn)行時(shí)刻表，所述運(yùn)行時(shí)刻表包括所述目標(biāo)列車的停靠站和經(jīng)過(guò)站，以及在各?？空竞徒?jīng)過(guò)站的停靠時(shí)間；

相應(yīng)地，該方法還包括：

根據(jù)所述目標(biāo)列車的運(yùn)行時(shí)刻表獲取所述目標(biāo)列車在所述第一站點(diǎn)的停留時(shí)間；

根據(jù)所述停留時(shí)間和所述預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間獲取所述目標(biāo)列車駛離所述第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)出發(fā)時(shí)間。

6.一種鐵路旅服系統(tǒng)的目標(biāo)列車到站時(shí)間預(yù)測(cè)裝置，其特征在于，包括：

第一獲取模塊，用于在檢測(cè)到發(fā)大面積晚點(diǎn)信號(hào)時(shí)，獲取所述目標(biāo)列車的行程信息和列車類型；

第一預(yù)測(cè)模塊，用于根據(jù)所述行程信息獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)前進(jìn)方向上距離最近的第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間；

第二獲取模塊，用于獲取所述目標(biāo)列車達(dá)到所述第一站點(diǎn)的實(shí)績(jī)達(dá)到時(shí)間；

第三獲取模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)列車的列車類型獲取前一列與所述目標(biāo)列車同類型的列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的時(shí)間誤差信息；

校準(zhǔn)模塊，用于根據(jù)所述實(shí)績(jī)到達(dá)時(shí)間和所述時(shí)間誤差信息校準(zhǔn)所述目標(biāo)列車距離下一站點(diǎn)的里程；

第二預(yù)測(cè)模塊，用于根據(jù)校準(zhǔn)后的里程獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)所述下一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于，所述行程信息包括：所述目標(biāo)列車所處的運(yùn)行區(qū)間和旅服系統(tǒng)的當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間；

相應(yīng)地，所述第一預(yù)測(cè)模塊，具體用于根據(jù)所述目標(biāo)列車所處的運(yùn)行區(qū)間，獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程；根據(jù)所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程和所述當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間獲取所述目標(biāo)列車到達(dá)第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的裝置，其特征在于，所述行程信息還包括：所述目標(biāo)列車的運(yùn)行速度參數(shù)；

相應(yīng)地，所述第一預(yù)測(cè)模塊，具體用于根據(jù)所述運(yùn)行速度參數(shù)，結(jié)合公式一，獲取所述目標(biāo)列車的預(yù)測(cè)運(yùn)行速度v_i0'；

根據(jù)所述預(yù)測(cè)運(yùn)行速度、所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程和所述當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間，結(jié)合公式二，獲取所述預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間T_{tyD_n1}；

其中，v_i0為所述目標(biāo)列車的初始運(yùn)行速度；為所述目標(biāo)列車的限制速度；V_c為所述目標(biāo)列車所屬類型列車的平均速度；α,β,γ(α≥0,β≥0,γ≥0)為速度權(quán)重，α+β+γ＝1；T_sys為當(dāng)前系統(tǒng)時(shí)間；S_i1為所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的運(yùn)行里程。

9.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：更新模塊；

所述更新模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間和實(shí)績(jī)到達(dá)時(shí)間生成時(shí)間誤差更新信息；

根據(jù)所述時(shí)間誤差更新信息更新前一列與所述目標(biāo)列車同類型的列車到達(dá)所述第一站點(diǎn)的時(shí)間誤差信息。

10.根據(jù)權(quán)利要求6-8任一項(xiàng)所述的裝置，其特征在于，所述行程信息還包括：所述目標(biāo)列車的運(yùn)行時(shí)刻表，所述運(yùn)行時(shí)刻表包括所述目標(biāo)列車的?？空竞徒?jīng)過(guò)站，以及在各停靠站和經(jīng)過(guò)站的?？繒r(shí)間；

相應(yīng)地，該裝置還包括：第三預(yù)測(cè)模塊；

所述第三預(yù)測(cè)模塊，用于根據(jù)所述目標(biāo)列車的運(yùn)行時(shí)刻表獲取所述目標(biāo)列車在所述第一站點(diǎn)的停留時(shí)間；根據(jù)所述停留時(shí)間和所述預(yù)測(cè)到達(dá)時(shí)間獲取所述目標(biāo)列車駛離所述第一站點(diǎn)的預(yù)測(cè)出發(fā)時(shí)間。