本實用新型屬于軌道交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種折疊式旋轉(zhuǎn)座椅，應(yīng)用于鐵路軌道車輛座椅系統(tǒng)，安裝在軌道車輛乘務(wù)員室、司機室和臥鋪車廂內(nèi)。

背景技術(shù)：
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座椅是機車車輛的重要組成部件，其通過座椅端板安裝在機車車輛上供乘客、乘務(wù)員或駕駛員乘坐；中國專利201220541415.6公開的一種可調(diào)節(jié)座椅，其主體結(jié)構(gòu)包括底座、靠背骨架、座墊骨架、左、右旁板、氣簧和氣簧開關(guān)，座墊骨架和靠背骨架兩側(cè)的左、右旁板安裝在底座上，座墊骨架通過座墊導(dǎo)向機構(gòu)導(dǎo)向，在底座上前后滑移，氣簧的兩端分別與座墊骨架和底座連接，氣簧開關(guān)與氣簧連接，靠背骨架和左、右旁板通過對靠背骨架的傾角調(diào)節(jié)運動進行導(dǎo)向的靠背導(dǎo)向機構(gòu)進行連接，靠背骨架與座墊骨架之間通過旋轉(zhuǎn)副鉸接；中國專利201420312991.2公開的一種城市軌道交通座椅，其主體結(jié)構(gòu)包括座椅骨架，座椅骨架上固定安裝有靠背墊和座墊，座椅骨架為框架式結(jié)構(gòu)，座椅骨架包括順次相連接的左邊梁、上橫梁、右邊梁以及下橫梁，座椅骨架的背部設(shè)置有擋板；中國專利201420474269.9公開的一種可自調(diào)節(jié)靠背的翻轉(zhuǎn)座椅，包括底座、坐墊、靠背和轉(zhuǎn)臂，靠背通過兩個轉(zhuǎn)臂進行前后換向翻轉(zhuǎn)，靠背框架包括靠背外框架和靠背外框架內(nèi)部的靠背內(nèi)框架，靠背內(nèi)框架與靠背外框架通過轉(zhuǎn)軸連接，靠背內(nèi)框架上具有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿位于轉(zhuǎn)軸下方，調(diào)節(jié)桿伸入兩個轉(zhuǎn)臂之間，轉(zhuǎn)臂通過調(diào)節(jié)桿調(diào)整靠背內(nèi)框架的傾角，底座上具有靠背閉鎖機構(gòu)，靠背閉鎖機構(gòu)包括腳踏裝置和鎖定轉(zhuǎn)臂的鎖銷裝置，腳踏裝置與鎖銷裝置控制連接；中國專利201620406417.2公開的一種自動旋轉(zhuǎn)的列車座椅，包括座椅本體和固定于座椅本體底部的支撐架，支撐架包括固定板和設(shè)置于固定板底部的支撐部件，固定板上部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有通孔，凹槽內(nèi)卡接有推力球軸承，座椅本體的底部中 心開設(shè)有卡槽，且座椅本體底部與推力球軸承的軸圈固定連接，固定板下部設(shè)有旋轉(zhuǎn)電機和用于驅(qū)動旋轉(zhuǎn)電機上下移動的升降電機，升降電機上端設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，旋轉(zhuǎn)軸的頂端安裝有齒形轉(zhuǎn)頭，齒形轉(zhuǎn)頭位于通孔內(nèi)；以上座椅的外觀造型中規(guī)中矩，座椅安裝復(fù)雜，安裝后的整體性差，安全性能不可靠；現(xiàn)有技術(shù)中的乘務(wù)員室座椅、司機室座椅和臥鋪車廂座椅采用與地板連接的方式，存在結(jié)構(gòu)笨重、安裝繁瑣、安裝所需空間大以及在檢修時需要拆卸座椅的缺陷；隨著軌道車輛行業(yè)的高速發(fā)展，整車輕量化、安全性、美觀性、可靠性和安裝空間最小化的要求不斷提高，對座椅的設(shè)計結(jié)構(gòu)和外觀樣式要求越來越高，因此，設(shè)計一種折疊式旋轉(zhuǎn)座椅，在滿足美觀大方和節(jié)省空間的前提下，增加座椅的乘坐舒適性和安裝簡便性，很有社會價值和應(yīng)用前景。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，研發(fā)設(shè)計一種折疊式旋轉(zhuǎn)座椅，在滿足美觀大方和節(jié)省空間的前提下，增加座椅的乘坐舒適性和安裝簡便性。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的主體結(jié)構(gòu)包括連接支架、靠背、坐墊、扶手、安裝支架、腳踏、旋轉(zhuǎn)軸、緊定銷釘限位螺栓、靠背限位塊、坐墊限位塊、組合支架和螺栓孔；矩形內(nèi)空式板狀結(jié)構(gòu)的連接支架的下部設(shè)置有踏板式結(jié)構(gòu)的腳踏、連接支架的頂端設(shè)置有圓柱形內(nèi)空式結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸，腳踏與旋轉(zhuǎn)軸機械式連接，背部曲線形板狀結(jié)構(gòu)的靠背通過旋轉(zhuǎn)軸與連接支架機械式連接，臀部曲線形板狀結(jié)構(gòu)的坐墊通過旋轉(zhuǎn)軸與連接支架機械式連接，靠背的下部左右兩側(cè)均設(shè)置有條狀結(jié)構(gòu)的扶手，扶手通過緊定銷釘限位螺栓與靠背機械式連接，靠背內(nèi)與旋轉(zhuǎn)軸連接的部位設(shè)置有靠背限位塊，坐墊內(nèi)與旋轉(zhuǎn)軸連接的部位設(shè)置有坐墊限位塊，連接支架通過組合支架與安裝支架固定連接，曲線板狀結(jié)構(gòu)的安裝支架上均勻間隔式設(shè)置有6-10個螺栓孔，安裝支架通過螺栓孔與車體螺栓式連接。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用單側(cè)固定的方式將折疊式旋轉(zhuǎn)座椅安裝在車體內(nèi)側(cè)壁上，通過帶旋轉(zhuǎn)控制功能的連接支架將靠背和 坐墊連接在一起，座椅在折疊狀態(tài)時貼合在車體一側(cè)，占用空間小，為車輛提供了更大的使用空間，為車輛日常清理和維護維修提供便利，座椅在使用狀態(tài)時，能夠根據(jù)需求選擇是否使用扶手，降低了成本，減輕了重量；其結(jié)構(gòu)簡單緊湊，安裝檢修方便，實用性強，穩(wěn)定性和安全性好，外形美觀大方，造型新穎獨特，使用環(huán)境友好，滿足軌道車輛座椅系統(tǒng)的要求。

附圖說明：

圖1為本實用新型的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖2為本實用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖3為本實用新型的折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)原理示意圖。

圖4為本實用新型涉及的連接支架、靠背和坐墊的連接關(guān)系示意圖。

圖5為本實用新型涉及的靠背與扶手的連接關(guān)系示意圖。

圖6為本實用新型涉及的安裝支架與車體的連接關(guān)系示意圖。

具體實施方式：

下面通過實施例并結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。

實施例1：

本實施例涉及的折疊式旋轉(zhuǎn)座椅的主體結(jié)構(gòu)包括連接支架1、靠背2、坐墊3、扶手4、安裝支架5、腳踏6、旋轉(zhuǎn)軸7、緊定銷釘限位螺栓8、靠背限位塊9、坐墊限位塊10、組合支架11和螺栓孔12；矩形內(nèi)空式板狀結(jié)構(gòu)的連接支架1的下部設(shè)置有踏板式結(jié)構(gòu)的腳踏6、連接支架1的頂端設(shè)置有圓柱形內(nèi)空式結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸7，腳踏6與旋轉(zhuǎn)軸7機械式連接，背部曲線形板狀結(jié)構(gòu)的靠背2通過旋轉(zhuǎn)軸7與連接支架1機械式連接，臀部曲線形板狀結(jié)構(gòu)的坐墊3通過旋轉(zhuǎn)軸7與連接支架1機械式連接，靠背2的下部左右兩側(cè)均設(shè)置有條狀結(jié)構(gòu)的扶手4，扶手4通過緊定銷釘限位螺栓8與靠背2機械式連接，靠背2內(nèi)與旋轉(zhuǎn)軸7連接的部位設(shè)置有靠背限位塊9，坐墊3內(nèi)與旋轉(zhuǎn)軸7連接的部位設(shè)置有坐墊限位塊10，連接支架1通過組合支架11與安裝支架5固定連接，曲線板狀結(jié)構(gòu)的安裝支架5上均勻間隔 式設(shè)置有6-10個螺栓孔12，安裝支架5通過螺栓孔12與車體螺栓式連接。

本實施例涉及的連接支架1具有旋轉(zhuǎn)控制功能，連接支架1由尺寸為57mm×3mm的冷拔無縫鋼管制作，并在連接支架1的局部用尺寸為50mm×3mm的冷拔無縫鋼管加強，連接支架1通過ZG310-570型拐角與旋轉(zhuǎn)軸7連接；靠背2和坐墊3的框架均采用尺寸為25mm×2.5mm的冷拔無縫鋼管制作，靠背2和坐墊3的框架局部以鋼板加強，靠背2和坐墊3的內(nèi)部填充高回彈泡沫，靠背2和坐墊3的外罩為蒙面布；扶手4的材質(zhì)為鋁制結(jié)構(gòu)，扶手4的兩端用鋼板加強，扶手4的內(nèi)部填充高回彈泡沫，扶手4的外罩為蒙面布；安裝支架5的材質(zhì)為鋼板，安裝支架5的表面進行美工處理；腳踏6的材質(zhì)為鑄鋼，腳踏6與連接支架1相連處設(shè)有銷簧；旋轉(zhuǎn)軸7由尺寸為57mm×3mm的冷拔無縫鋼管制作，采用堵頭將旋轉(zhuǎn)軸7的兩端封堵以遮擋中空部分起到美化作用；緊定銷釘限位螺栓8的材質(zhì)為不銹鋼；靠背限位塊9和坐墊限位塊10均為冷拔無縫鋼管二次加工制作；組合支架11的材質(zhì)為鋼板。

本實施例涉及的折疊式旋轉(zhuǎn)座椅使用時，首先踩踏腳踏6，由于腳踏6與旋轉(zhuǎn)軸7機械式連接，通過踩踏腳踏6使旋轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)帶動連接支架1旋轉(zhuǎn)至連接支架1與安裝支架5垂直時停止，然后翻轉(zhuǎn)坐墊3，坐墊3在坐墊限位塊10的限位作用下繞旋轉(zhuǎn)軸7向下翻轉(zhuǎn)90°，最后翻轉(zhuǎn)扶手4，扶手4在緊定銷釘限位螺栓8的限位作用下繞銷釘限位螺栓8向下翻轉(zhuǎn)90°，靠背2和坐墊3通過旋轉(zhuǎn)軸7連接成為一體式結(jié)構(gòu)，靠背限位塊9與坐墊限位塊10相互限位，折疊式旋轉(zhuǎn)座椅處于使用狀態(tài)供人員休息乘坐；折疊式旋轉(zhuǎn)座椅折疊時，首先翻轉(zhuǎn)扶手4，扶手4在緊定銷釘限位螺栓8的限位作用下繞銷釘限位螺栓8向上翻轉(zhuǎn)90°，扶手4貼合在靠背2的左右兩側(cè)，然后翻轉(zhuǎn)坐墊3，坐墊3在坐墊限位塊10的限位作用下繞旋轉(zhuǎn)軸7向上翻轉(zhuǎn)90°，坐墊3貼合在靠背2的正面，最后踩踏腳踏6，由于腳踏6與旋轉(zhuǎn)軸7機械式連接，通過踩踏腳踏6使旋轉(zhuǎn)軸7旋轉(zhuǎn)帶動連接支架1旋轉(zhuǎn)至連接支架1與安裝支架5平行時停止，折疊式旋轉(zhuǎn)座椅處于折疊狀 態(tài)，為人員通行或其他操作提供場地；折疊式旋轉(zhuǎn)座椅從使用狀態(tài)到折疊狀態(tài)或從折疊狀態(tài)到使用狀態(tài)的轉(zhuǎn)換時間為3-5s。