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      一種機(jī)車(chē)超速行駛提示報(bào)警系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):11374819閱讀:183來(lái)源:國(guó)知局

      本發(fā)明屬于機(jī)車(chē)速度控制技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種機(jī)車(chē)超速行駛提示報(bào)警系統(tǒng)。



      背景技術(shù):

      目前,鐵路機(jī)車(chē)裝有自動(dòng)停車(chē)裝置,當(dāng)機(jī)車(chē)速度超速時(shí),機(jī)車(chē)自動(dòng)停車(chē),并計(jì)行車(chē)事故一件。但是列車(chē)要開(kāi)車(chē)時(shí),還要重新啟動(dòng),這樣既發(fā)生了行車(chē)事故又影響了行車(chē)時(shí)間。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種機(jī)車(chē)超速行駛提示報(bào)警系統(tǒng),在機(jī)車(chē)將要超速行駛時(shí),發(fā)出報(bào)警信號(hào),提示列車(chē)司機(jī),機(jī)車(chē)超速,則降低行車(chē)速度保證行車(chē)安全。

      為解決以上技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明采取的一種技術(shù)方案是:

      一種機(jī)車(chē)超速行駛提示報(bào)警系統(tǒng),包括工作電源、速度傳感器、a/d轉(zhuǎn)換電路、第一單片機(jī)、第二單片機(jī)、速度顯示裝置及超速報(bào)警裝置,速度傳感器安裝在機(jī)車(chē)上,速度傳感器將采集到的信號(hào)輸出到a/d轉(zhuǎn)換電路,a/d轉(zhuǎn)換電路輸出數(shù)字量傳給第一單片機(jī),第一單片機(jī)設(shè)定超速數(shù)值并將接收的數(shù)字量計(jì)算出的速度參數(shù)傳送給第二單片機(jī),第二單片機(jī)根據(jù)第一單片機(jī)的命令控制速度顯示裝置顯示機(jī)車(chē)速度,當(dāng)機(jī)車(chē)速度超過(guò)設(shè)定的超速數(shù)值時(shí),第二單片機(jī)控制超速報(bào)警裝置報(bào)警。

      優(yōu)選地,速度傳感器選用t03s磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。

      優(yōu)選地,第一單片機(jī)及第二單片機(jī)采用mcs-51系列可重復(fù)擦寫(xiě)at89c55wd雙單片機(jī)控制方式。

      優(yōu)選地,速度顯示裝置為彩色液晶顯示器。

      優(yōu)選地,超速報(bào)警裝置包括蜂鳴器,蜂鳴器與第二單片機(jī)之間設(shè)有放大電路。

      由于以上技術(shù)方案的采用,本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點(diǎn):

      本發(fā)明利用計(jì)算機(jī)圖像方法計(jì)算水稻小麥籽粒個(gè)數(shù),相比傳統(tǒng)人工調(diào)查法省工省時(shí),計(jì)算效率高,同時(shí)籽粒個(gè)數(shù)測(cè)定的準(zhǔn)確率不受人為因素的影響。

      附圖說(shuō)明

      圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;

      其中:1、速度傳感器;2、a/d轉(zhuǎn)換電路;3、第一單片機(jī);4、第二單片機(jī);5、超速報(bào)警裝置;6、速度顯示裝置。

      具體實(shí)施方式

      以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

      如附圖1所示,本發(fā)明一種機(jī)車(chē)超速行駛提示報(bào)警系統(tǒng),包括工作電源、速度傳感器1、a/d轉(zhuǎn)換電路2、第一單片機(jī)3、第二單片機(jī)4、速度顯示裝置5及超速報(bào)警裝置6,速度傳感器1安裝在機(jī)車(chē)上,速度傳感器1將采集到的速度輸出正弦波電壓輸出到a/d轉(zhuǎn)換電路2,a/d轉(zhuǎn)換電路2輸出數(shù)字量傳給第一單片機(jī)3,第一單片機(jī)3設(shè)定超速數(shù)值并將接收的數(shù)字量計(jì)算出的速度參數(shù)傳送給第二單片機(jī)4,第二單片機(jī)4根據(jù)第一單片機(jī)3的命令控制速度顯示裝置6顯示機(jī)車(chē)速度,當(dāng)機(jī)車(chē)速度超過(guò)設(shè)定的超速數(shù)值時(shí),第二單片機(jī)4控制超速報(bào)警裝置5報(bào)警。

      在本實(shí)施例中,速度傳感器1選用t03s磁電式轉(zhuǎn)速傳感器。t03s磁電式轉(zhuǎn)速傳感器為可以測(cè)量鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的非接觸式傳感器,能給機(jī)車(chē)電氣控制裝置輸出與被測(cè)設(shè)備其轉(zhuǎn)速成正比的正弦頻率信號(hào)。t03s磁電式轉(zhuǎn)速傳感器外殼為m16×1不銹鋼管,前端為φ3.5純鐵,內(nèi)裝線(xiàn)圈等并由環(huán)氧樹(shù)脂封裝。t03s磁電式轉(zhuǎn)速傳感器引出線(xiàn)采用x12k4p航空插頭座,其插座部份經(jīng)車(chē)圓后與不銹鋼螺紋管封裝,并將四個(gè)接線(xiàn)端對(duì)接,因此插頭引出線(xiàn)可接至任意相鄰二端。

      在本實(shí)施例中,a/d轉(zhuǎn)換電路2的作用是將傳感器的模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量供單片機(jī)讀取。t03s磁電式轉(zhuǎn)速傳感器輸出電壓值的大小是與轉(zhuǎn)速成正比的正弦頻率信號(hào),而單片機(jī)只能對(duì)數(shù)字量進(jìn)行處理。因此,需要通過(guò)a/d轉(zhuǎn)換器來(lái)完成模數(shù)轉(zhuǎn)換過(guò)程。為確保速度參數(shù)測(cè)量的準(zhǔn)確性,選擇高分辨率高精度的a/d轉(zhuǎn)換電路來(lái)完成模/數(shù)轉(zhuǎn)換,又考慮性能和價(jià)格比采用icl7135集成電路。icl7135為全mos工藝4位半雙積分式a/d轉(zhuǎn)換器,可在單極性參考電壓供給下對(duì)雙極性輸入的模擬電壓進(jìn)行a/d轉(zhuǎn)換,并輸出自動(dòng)極性判別信號(hào)。它采用了自校零技術(shù),可保證零點(diǎn)在常溫下的長(zhǎng)期穩(wěn)定性,零點(diǎn)的溫度系數(shù)<2μv/℃,模擬輸入可以是差動(dòng)信號(hào),輸入阻抗極高,輸入端零點(diǎn)漏電流<10pa。

      在本實(shí)施例中,第一單片機(jī)3及第二單片機(jī)4采用mcs-51系列可重復(fù)擦寫(xiě)at89c55wd雙單片機(jī)控制方式。采用at89c55wd雙單片機(jī)工作方式,主要是為了解決所需接口控制問(wèn)題,提高數(shù)據(jù)處理能力和速度。at89c55wd單片機(jī)屬于at89c52增強(qiáng)型單片機(jī),內(nèi)含20kb的flash程序存儲(chǔ)器,與80c52指令系統(tǒng)和輸出引腳完全兼容。主要特性:flash擦寫(xiě)壽命1000次,ram256字節(jié),具有可編程的32線(xiàn)i/o口(p0,p1,p2和p3);內(nèi)含3個(gè)可編程定時(shí)器(t0,t1和t2),1個(gè)可編程串行通信口uart;具有8個(gè)中斷源、68個(gè)中斷矢量及中斷優(yōu)先權(quán);低功耗節(jié)電方式為空閑模式和掉電模式;3級(jí)程序鎖定位,硬件看門(mén)狗定時(shí)器,雙數(shù)據(jù)指針dptr0和dptr1,具有斷電標(biāo)志pof,工作電源為4.0~5.5v,最高工作頻率為33mhz。

      在本實(shí)施例中,超速報(bào)警裝置5包括蜂鳴器,由于蜂鳴器的工作電流一般比較大,以致于第二單片機(jī)4的i/o口是無(wú)法直接驅(qū)動(dòng)的,所以蜂鳴器與第二單片機(jī)5之間設(shè)有放大電路,使用三極管c8550來(lái)放大電流就可以了,三極管c8550具有低電壓、大電流的特點(diǎn)。蜂鳴器的極性安裝時(shí)正極接電源正極,蜂鳴器負(fù)極接三極管c8550的發(fā)射極。第二單片機(jī)4的i/o口驅(qū)動(dòng)蜂鳴器。使用i/o口定時(shí)翻轉(zhuǎn)電平驅(qū)動(dòng)蜂鳴器方式的設(shè)置比較簡(jiǎn)單,只需要對(duì)波形分析一下。由于驅(qū)動(dòng)的信號(hào)剛好為周期500μs,占空比為1/2duty的方波,只需要每250μs進(jìn)行一次電平翻轉(zhuǎn),就可以得到驅(qū)動(dòng)蜂鳴器的方波信號(hào)。

      在本實(shí)施例中,速度顯示裝置6為320×240彩色液晶顯示器,工作電源采用四節(jié)1860鋰電池串接12v供電,用鋰電池組重量輕容量大。

      以上對(duì)本發(fā)明做了詳盡的描述,實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想,其目的在于讓熟悉此領(lǐng)域技術(shù)的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施,并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾,都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明涉及一種機(jī)車(chē)超速行駛提示報(bào)警系統(tǒng),包括工作電源、速度傳感器、A/D轉(zhuǎn)換電路、第一單片機(jī)、第二單片機(jī)、速度顯示裝置及超速報(bào)警裝置,速度傳感器安裝在機(jī)車(chē)上,速度傳感器將采集到的信號(hào)輸出到A/D轉(zhuǎn)換電路,A/D轉(zhuǎn)換電路輸出數(shù)字量傳給第一單片機(jī),第一單片機(jī)設(shè)定超速數(shù)值并將接收的數(shù)字量計(jì)算出的速度參數(shù)傳送給第二單片機(jī),第二單片機(jī)根據(jù)第一單片機(jī)的命令控制速度顯示裝置顯示機(jī)車(chē)速度,當(dāng)機(jī)車(chē)速度超過(guò)設(shè)定的超速數(shù)值時(shí),第二單片機(jī)控制超速報(bào)警裝置報(bào)警。本發(fā)明在機(jī)車(chē)將要超速行駛時(shí),發(fā)出報(bào)警信號(hào),提示列車(chē)司機(jī)機(jī)車(chē)超速,則降低行車(chē)速度保證行車(chē)安全。

      技術(shù)研發(fā)人員:王邠;王泉嘯
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.16
      技術(shù)公布日:2017.09.05
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