本申請涉及列車控制，特別涉及一種列控測試系統(tǒng)、方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、基于衛(wèi)星定位的列控系統(tǒng)研究是近年來伴隨北斗三號推廣應(yīng)用戰(zhàn)略機(jī)遇下逐漸新型的下一代列控系統(tǒng)，且現(xiàn)已出現(xiàn)若干融合衛(wèi)星定位的列控系統(tǒng)。隨著北斗三號短報(bào)文通信服務(wù)成果正式發(fā)布，其不依賴網(wǎng)絡(luò)通信基站部署的性能被列控領(lǐng)域的車地通信廣泛試用，基于北斗全功能(定位+授時(shí)+短報(bào)文服務(wù))的列控系統(tǒng)也相繼誕生。列控系統(tǒng)是保障列車安全運(yùn)行，提高運(yùn)輸效率的重要行車裝備。因此在系統(tǒng)研發(fā)和工程實(shí)施期間，都需要經(jīng)過充分的系統(tǒng)測試驗(yàn)證，以確定其是否滿足系統(tǒng)規(guī)范要求。

2、目前實(shí)際應(yīng)用的基于衛(wèi)星定位列控系統(tǒng)的列控測試系統(tǒng)，僅針對基于衛(wèi)星的定位功能進(jìn)行測試方案設(shè)計(jì)，尚無面相基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全功能(尤其是短報(bào)文服務(wù))列控系統(tǒng)以及設(shè)備的測試系統(tǒng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請?zhí)峁┝艘环N列控測試系統(tǒng)、方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，能夠?qū)α锌叵到y(tǒng)全功能，尤其是短報(bào)文服務(wù)功能進(jìn)行測試。該技術(shù)方案如下：

2、一方面，本申請實(shí)施例提供了一種列控測試系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括操作層、仿真支撐層以及接口層；

3、所述操作層中包含用戶操作客戶端，用于接收仿真配置操作和設(shè)備仿真運(yùn)行操作，以及展示測試結(jié)果；

4、所述接口層包含用于向被測對象發(fā)送接口數(shù)據(jù)的接口機(jī)，所述被測對象包括車載設(shè)備以及地面設(shè)備，所述車載設(shè)備與所述地面設(shè)備之間基于短報(bào)文服務(wù)進(jìn)行車地交互；

5、所述仿真支撐層包含數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、仿真運(yùn)管主機(jī)以及短報(bào)文仿真設(shè)備，所述數(shù)據(jù)庫服務(wù)器用于存儲(chǔ)所述仿真配置操作生成的配置數(shù)據(jù)，所述仿真運(yùn)管主機(jī)用于基于所述設(shè)備仿真運(yùn)行操作向所述短報(bào)文仿真設(shè)備發(fā)送控制指令，所述短報(bào)文仿真設(shè)備用于創(chuàng)建與所述被測設(shè)備間的短報(bào)文通路并基于所述控制指令進(jìn)行各種測試場景下的短報(bào)文數(shù)據(jù)傳遞。

6、另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種列控測試方法，應(yīng)用于列控測試系統(tǒng)中的短報(bào)文仿真設(shè)備，所述方法包括：

7、響應(yīng)于仿真運(yùn)管主機(jī)的測試驅(qū)動(dòng)指令，與地面設(shè)備以及列車模型中的車載設(shè)備建立通信連接，所述地面設(shè)備與所述車載設(shè)備之間基于短報(bào)文服務(wù)進(jìn)行車地交互；

8、獲取所述地面設(shè)備發(fā)送的地面短報(bào)文數(shù)據(jù)以及所述車載設(shè)備發(fā)送的車載短報(bào)文數(shù)據(jù)；

9、基于所述仿真運(yùn)管主機(jī)的控制指令，在至少一種測試場景下傳遞所述車載設(shè)備與所述地面設(shè)備的短報(bào)文數(shù)據(jù)，進(jìn)行短報(bào)文功能測試。

10、另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種列控測試裝置，應(yīng)用于列控測試系統(tǒng)中的短報(bào)文仿真設(shè)備，所述裝置包括：

11、連接模塊，用于響應(yīng)于仿真運(yùn)管主機(jī)的測試驅(qū)動(dòng)指令，與地面設(shè)備以及列車模型中的車載設(shè)備建立通信連接，所述地面設(shè)備與所述車載設(shè)備之間基于短報(bào)文服務(wù)進(jìn)行車地交互；

12、獲取模塊，用于獲取所述地面設(shè)備發(fā)送的地面短報(bào)文數(shù)據(jù)以及所述車載設(shè)備發(fā)送的車載短報(bào)文數(shù)據(jù)；

13、測試模塊，用于基于所述仿真運(yùn)管主機(jī)的控制指令，在至少一種測試場景下傳遞所述車載設(shè)備與所述地面設(shè)備的短報(bào)文數(shù)據(jù)，進(jìn)行短報(bào)文功能測試。

14、另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種電子設(shè)備，所述電子設(shè)備包括存儲(chǔ)器和處理器；所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如上述方面所述的方法。

15、另一方面，本申請實(shí)施例提供了一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，所述計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序由處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如上述方面所述的方法。

16、本申請?zhí)峁┑募夹g(shù)方案至少包括以下有益效果：

17、本申請?zhí)峁┑牧锌販y試系統(tǒng)、方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，提供了一種適用于全功能列控系統(tǒng)的集成測試系統(tǒng)，能夠解決尚無面向基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全功能，尤其是短報(bào)文服務(wù)的列控測試系統(tǒng)的問題，通過將被測對象接入本測試系統(tǒng)環(huán)境，可實(shí)現(xiàn)該測試對象功能需求的全覆蓋驗(yàn)證和工程集成應(yīng)用的接口測試驗(yàn)證，從而有效提高整系統(tǒng)的設(shè)計(jì)效率和安全性。

技術(shù)特征：

1.一種列控測試系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)包括操作層、仿真支撐層以及接口層；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述短報(bào)文仿真設(shè)備中設(shè)置有仿真邏輯控制模塊、車載設(shè)備短報(bào)文仿真模塊以及至少一個(gè)地面設(shè)備短報(bào)文仿真模塊；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述短報(bào)文仿真設(shè)備中還存儲(chǔ)有車載設(shè)備仿真腳本；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述短報(bào)文仿真設(shè)備中還存儲(chǔ)有地面設(shè)備仿真腳本；

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述接口機(jī)包括cbi接口機(jī)、鏡像數(shù)據(jù)接口機(jī)以及車載接口機(jī)；

6.一種列控測試方法，其特征在于，應(yīng)用于列控測試系統(tǒng)中的短報(bào)文仿真設(shè)備，所述方法包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，所述短報(bào)文仿真設(shè)備中設(shè)置有仿真邏輯控制模塊、車載設(shè)備短報(bào)文仿真模塊以及至少一個(gè)地面設(shè)備短報(bào)文仿真模塊；

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其特征在于，所述短報(bào)文仿真設(shè)備中還存儲(chǔ)有車載設(shè)備仿真腳本和地面設(shè)備仿真腳本；

9.一種列控測試裝置，其特征在于，應(yīng)用于列控測試系統(tǒng)中的短報(bào)文仿真設(shè)備，所述裝置包括：

10.一種電子設(shè)備，其特征在于，包括存儲(chǔ)器和處理器；所述存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序被所述處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的方法。

11.一種計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)，其特征在于，存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，所述計(jì)算機(jī)程序由處理器加載并執(zhí)行以實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N列控測試系統(tǒng)、方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于列車控制技術(shù)領(lǐng)域。該系統(tǒng)包括：操作層、仿真支撐層以及接口層；操作層中包含用戶操作客戶端，用于接收仿真配置操作和設(shè)備仿真運(yùn)行操作，以及展示測試結(jié)果；接口層包含用于向被測對象發(fā)送接口數(shù)據(jù)的接口機(jī)，所述被測對象包括車載設(shè)備以及地面設(shè)備，所述車載設(shè)備與所述地面設(shè)備之間基于短報(bào)文服務(wù)進(jìn)行車地交互；仿真支撐層包含數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、仿真運(yùn)管主機(jī)以及短報(bào)文仿真設(shè)備。提供了一種適用于全功能列控系統(tǒng)的集成測試系統(tǒng)，能夠解決尚無面向基于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全功能，尤其是短報(bào)文服務(wù)的列控測試系統(tǒng)的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：黃永聰,郝偉,張福忠,侯克華,張東濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國能新朔準(zhǔn)池鐵路（山西）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/5/12