本技術涉及站臺門承重柱，具體為一種站臺門的承重結構。

背景技術：

1、地鐵列車具有直流牽引供電系統(tǒng)，通過接觸網(wǎng)與列車受電弓的接觸實現(xiàn)供電，列車軌道的其中一根鋼軌作為回流軌，形成電流回路。站臺門安裝在站臺邊緣，其與地鐵列車車體之間的距離很較小，乘客上下列車時可能同時觸碰到列車車體外殼和站臺門門體，造成觸電危害。為了解決這一安全隱患，目前采用等電位連接消除電位差，將站臺門與回流軌等電位連接，同時，為了進一步保護乘客安全，在站臺門乘客可接觸的部位，應該保證絕緣，其絕緣值應滿足規(guī)范，即電阻不小于0.5mω，為了保證站臺門的穩(wěn)定，提供了一種站臺門的承重結構。

2、為了實現(xiàn)站臺門上乘客可接觸部位的絕緣，現(xiàn)有技術提供了一種立柱結構，該立柱結構通過設置立柱管實現(xiàn)站臺門的承重，并設置包邊和絕緣層對該立柱管進行包裹，保證絕緣效果。

3、但是現(xiàn)有結構與絕緣套的組裝過程繁瑣，在實際操作中延長了工作時間，降低了工作效率。

技術實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種站臺門的承重結構，解決了現(xiàn)有結構與絕緣套的組裝過程繁瑣，在實際操作中延長了工作時間，降低了工作效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種站臺門的承重結構，包括立柱，所述立柱的外側活動相連有兩個包板，兩個所述包板的正面均固接有相互貼合的第一凸塊，兩個所述第一凸塊的內側通過螺栓固定連接，所述包板的上下兩側均貼合有與立柱內側活動相連的隔離塊，兩個所述包板的內側均安裝有與立柱外側活動相連的絕緣板，所述立柱的底部固接有底板，所述立柱的外側設置有定位機構，定位機構包括方板、插桿和插槽，所述方板的底部與隔離塊的頂部固定連接，所述方板的內側活動相連有插桿，所述插桿的下方設置有開設在立柱外側并與插桿形狀相契合的插槽。

3、優(yōu)選的，所述插桿的一端安裝有把手。

4、優(yōu)選的，所述插桿的外側活動固接有環(huán)形板，所述插桿的外側活動相連有彈簧，所述彈簧的兩端分別與方板和環(huán)形板的內側固定連接。

5、優(yōu)選的，所述立柱的外壁上方活動相連有頂部絕緣套，所述頂部絕緣套的外側加工有滑槽，所述滑槽的內側活動相連有橡膠塊，所述橡膠塊的背面與立柱的外側固定連接。

6、優(yōu)選的，所述包板的外側固接有第二凸塊，所述第二凸塊的外側安裝有防撞橡膠條。

7、有益效果

8、本實用新型提供了一種站臺門的承重結構。具備以下有益效果：該站臺門的承重結構通過立柱、方板和彈簧之間的配合，實現(xiàn)了對隔離塊和包板的等結構的定位，保證了多個結構在立柱外側的穩(wěn)定性，便于使用者操作，解決了現(xiàn)有結構與絕緣套的組裝過程繁瑣，在實際操作中延長了工作時間，降低了工作效率的問題。

9、通過絕緣板、凸塊和防撞橡膠條之間的配合，提高了包板側面的保護效果，避免外界的撞擊損毀包板及其內部的絕緣板，提高了保護效果。

技術特征：

1.一種站臺門的承重結構，包括立柱(1)，其特征在于：所述立柱(1)的外側活動相連有兩個包板(5)，兩個所述包板(5)的正面均固接有相互貼合的第一凸塊(10)，兩個所述第一凸塊(10)的內側通過螺栓(16)固定連接，所述包板(5)的上下兩側均貼合有與立柱(1)內側活動相連的隔離塊(9)，兩個所述包板(5)的內側均安裝有與立柱(1)外側活動相連的絕緣板(6)，所述立柱(1)的底部固接有底板(2)，所述立柱(1)的外側設置有定位機構；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種站臺門的承重結構，其特征在于：所述插桿(12)的一端安裝有把手(11)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種站臺門的承重結構，其特征在于：所述插桿(12)的外側活動固接有環(huán)形板(14)，所述插桿(12)的外側活動相連有彈簧(15)，所述彈簧(15)的兩端分別與方板(13)和環(huán)形板(14)的內側固定連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種站臺門的承重結構，其特征在于：所述立柱(1)的外壁上方活動相連有頂部絕緣套(3)，所述頂部絕緣套(3)的外側加工有滑槽(18)，所述滑槽(18)的內側活動相連有橡膠塊(4)，所述橡膠塊(4)的背面與立柱(1)的外側固定連接。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種站臺門的承重結構，其特征在于：所述包板(5)的外側固接有第二凸塊(7)，所述第二凸塊(7)的外側安裝有防撞橡膠條(8)。

技術總結
本技術公開了一種站臺門的承重結構，包括立柱，兩個所述包板的內側均安裝有與立柱外側活動相連的絕緣板，所述立柱的底部固接有底板，所述立柱的外側設置有定位機構，定位機構包括方板、插桿和插槽，所述方板的底部與隔離塊的頂部固定連接，所述方板的內側活動相連有插桿，所述插桿的下方設置有開設在立柱外側并與插桿形狀相契合的插槽。本技術涉及站臺門承重柱技術領域，通過立柱、方板和彈簧之間的配合，實現(xiàn)了對隔離塊和包板的等結構的定位，保證了多個結構在立柱外側的穩(wěn)定性，便于使用者操作，解決了現(xiàn)有結構與絕緣套的組裝過程繁瑣，在實際操作中延長了工作時間，降低了工作效率的問題。

技術研發(fā)人員：董磊,李建波
受保護的技術使用者：北京京乾銳機電設備有限公司
技術研發(fā)日：20230926
技術公布日：2024/5/16