本申請涉及軌道交通安全領(lǐng)域，具體涉及一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、弓網(wǎng)是由受電弓和接觸網(wǎng)組成的一種機車組供電系統(tǒng)，其中，接觸網(wǎng)是主要供電設(shè)備，受電弓是用于從接觸網(wǎng)取得電能或進行接觸網(wǎng)檢測試驗的電氣設(shè)備，通常安裝在機車組的車頂上。

2、當前，公鐵兩用網(wǎng)軌檢測車等軌道交通工程車由于缺少必要的安全提醒及警示裝置，容易發(fā)生受電弓與接觸網(wǎng)線纜剮蹭事故，給用戶帶來不必要的損失及影響線路正常運營。

3、現(xiàn)有技術(shù)中，大多數(shù)鐵路機車采用非接觸式傳感器、壓力開關(guān)、圖像處理等方法檢測并判斷受電弓升降狀態(tài)，然而，該方法僅在司機室以顯示屏的方式提醒升降弓報警信息，報警方式顯得單一，缺乏多元化警示裝置及告警效果，且缺少防剮蹭、防碰撞等預(yù)防事故發(fā)生的處理措施。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述技術(shù)缺陷之一，本申請實施例中提供了一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，能夠有效避免剮蹭事故發(fā)生或進一步惡化，提高了機車安全性。

2、根據(jù)本申請實施例的第一個方面，提供了一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，包括：

3、檢測裝置，用于采集受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度信息；

4、控制器，其輸入端與檢測裝置的輸出端連接，用于在受電弓處于非工作模式下，根據(jù)受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度信息，判斷弓網(wǎng)運行狀態(tài)，當弓網(wǎng)運行狀態(tài)為警戒狀態(tài)時，發(fā)出預(yù)警信號；

5、制動裝置，其輸入端與控制器的輸出端連接，用于根據(jù)預(yù)警信號，向機車發(fā)出緊急制動指令，以使機車緊急制動；

6、聲光報警裝置，其輸入端與控制器的輸出端連接，用于根據(jù)預(yù)警信號，進行聲光報警。

7、可選地，所述檢測裝置包括：

8、接觸式傳感器，設(shè)置在受電弓上，用于采集受電弓的展開距離信息；

9、激光儀，設(shè)置在機車的車頂位置，并向天空的方向發(fā)射激光，用于采集接觸網(wǎng)線纜高度信息。

10、可選地，所述接觸式傳感器為拉線傳感器；

11、所述拉線傳感器的兩端分別安裝在受電弓的弓頭懸掛結(jié)構(gòu)的中部、受電弓底架的后橫桿中部。

12、可選地，所述控制器，用于根據(jù)受電弓展開距離，計算得到受電弓展開高度信息；并將受電弓展開高度與接觸網(wǎng)線纜高度進行對比，判斷當弓網(wǎng)運行狀態(tài)，并根據(jù)不同的弓網(wǎng)運行狀態(tài)輸出相應(yīng)的預(yù)警信號。

13、可選地，還包括：顯示裝置，其輸入端與控制器的輸出端連接，用于根據(jù)預(yù)警信號，進行報警信息的顯示。

14、采用本申請實施例中提供的一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)相比：

15、本申請，通過檢測裝置采集受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度，并將受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度信號發(fā)送至控制器，控制器能夠根據(jù)受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度，當弓網(wǎng)運行狀態(tài)為警戒狀態(tài)時，發(fā)出預(yù)警信號；根據(jù)預(yù)警信號，聲光報警裝置進行聲光報警，顯示裝置進行報警信息的顯示，實現(xiàn)對司機室/檢測室工作人員的及時提醒；同時，根據(jù)預(yù)警信號，制動裝置能夠向機車發(fā)出緊急制動指令，以使機車緊急制動，避免剮蹭事故發(fā)生或進一步惡化，極大提高了機車的安全性，實用性極強。

技術(shù)特征：

1.一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測裝置(10)包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測裝置(10)包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述接觸式傳感器(101)為拉線傳感器；

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述控制器(20)，用于根據(jù)受電弓展開距離，計算得到受電弓展開高度信息；并將受電弓展開高度與接觸網(wǎng)線纜高度進行對比，判斷當弓網(wǎng)運行狀態(tài)，并根據(jù)不同的弓網(wǎng)運行狀態(tài)輸出相應(yīng)的預(yù)警信號。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N弓網(wǎng)運行狀態(tài)檢測系統(tǒng)。檢測系統(tǒng)包括：檢測裝置，用于采集受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度信息；控制器，其輸入端與檢測裝置的輸出端連接，在受電弓處于非工作模式下，根據(jù)受電弓展開距離和接觸網(wǎng)線纜高度信息，判斷弓網(wǎng)運行狀態(tài)，當弓網(wǎng)運行狀態(tài)為警戒狀態(tài)時，發(fā)出預(yù)警信號；制動裝置，其輸入端與控制器的輸出端連接，用于根據(jù)預(yù)警信號，向機車發(fā)出緊急制動指令，以使機車緊急制動；聲光報警裝置，其輸入端與控制器的輸出端連接，用于根據(jù)預(yù)警信號，進行聲光報警。本申請能夠有效避免剮蹭事故發(fā)生或進一步惡化，提高了機車安全性；適用于軌道交通安全領(lǐng)域。

技術(shù)研發(fā)人員：蒲鵬飛,史天亮,楊振彪,鄭宇航,商海東,戴鵬斌,張金庭,祁帥輝
受保護的技術(shù)使用者：中國鐵建高新裝備股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231007
技術(shù)公布日：2024/5/16