本技術(shù)屬于軌道交通站臺(tái)門領(lǐng)域，具體涉及一種門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、隨著站臺(tái)門在地鐵、輕軌、高鐵等軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，對(duì)站臺(tái)門的材料經(jīng)濟(jì)性和安裝維護(hù)有了更高的要求。

2、目前，站臺(tái)門的門機(jī)梁大多為l型鋁型材，成本較高，通常l型的橫向延伸臂與站臺(tái)門安裝框架的上橫梁連接，占用空間較大，限制了整個(gè)上方安裝維護(hù)空間，使得安裝維護(hù)較為復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，占用空間小，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝維護(hù)，經(jīng)濟(jì)性高。

2、本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，包括一固定梁、兩個(gè)立柱，所述固定梁通過(guò)兩塊l型連接塊與兩個(gè)立柱固定連接，所述固定梁為直板，固定梁的正面設(shè)有四個(gè)沿固定梁縱向延伸的安裝槽，四個(gè)安裝槽互相平行，用于分別安裝l型連接塊、電機(jī)、導(dǎo)軌，所述固定梁下端設(shè)有橫向延伸出正面的定位部，所述定位部用于定位支撐導(dǎo)軌，所述l型連接塊的豎臂通過(guò)螺栓與固定梁的兩個(gè)安裝槽連接固定，所述l型連接塊的橫臂通過(guò)螺栓與立柱固定連接，所述電機(jī)通過(guò)螺栓與固定梁的兩個(gè)安裝槽連接固定，所述導(dǎo)軌通過(guò)螺栓與最下面的一個(gè)安裝槽固定連接。

4、所述固定梁的長(zhǎng)度為兩扇滑動(dòng)門完全開啟的總長(zhǎng)。

5、所述四個(gè)安裝槽均為t型槽，分別通過(guò)螺栓頭卡入t型槽中，用螺母與螺栓配合將l型連接塊、電機(jī)、導(dǎo)軌均固定連接在固定梁上。

6、所述導(dǎo)軌為l型，導(dǎo)軌的豎臂通過(guò)螺栓與固定梁固定連接，導(dǎo)軌的橫臂延伸端設(shè)有向上凸出的導(dǎo)向軌。

7、所述l型連接塊的橫臂中段設(shè)置一矩形開口讓位槽，所述立柱位于讓位槽中，l型連接塊通過(guò)螺栓與立柱上設(shè)置的兩塊限位塊固定連接。

8、本實(shí)用新型的有益效果是：一種門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，包括固定梁、l型連接塊、立柱，所述固定梁的正面設(shè)有四個(gè)沿固定梁縱向延伸的安裝槽，四個(gè)安裝槽互相平行，分別用于安裝l型連接塊、電機(jī)、導(dǎo)軌，所述固定梁下端設(shè)有橫向延伸出正面的定位部，用于定位支撐導(dǎo)軌，確保門機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，只需通過(guò)螺栓一體化集成。所述l型連接塊的橫臂中段設(shè)置一矩形開口讓位槽，立柱位于讓位槽中，通過(guò)螺栓與立柱上設(shè)置的兩塊限位塊固定連接，用來(lái)實(shí)現(xiàn)直板固定梁通過(guò)兩塊l型連接塊與兩個(gè)立柱固定連接，減少了固定梁的上方占用空間，方便安裝維護(hù)，同時(shí)減少固定梁鋁型材的用量，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

技術(shù)特征：

1.一種門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，包括一固定梁（1）、兩個(gè)立柱（7），其特征在于：所述固定梁（1）通過(guò)兩塊l型連接塊（4）與兩個(gè)立柱（7）固定連接，所述固定梁（1）為直板，固定梁（1）的正面設(shè)有四個(gè)沿固定梁（1）縱向延伸的安裝槽，四個(gè)安裝槽互相平行，用于分別安裝l型連接塊（4）、電機(jī)（9）、導(dǎo)軌（8），所述固定梁（1）下端設(shè)有橫向延伸出正面的定位部（3），所述定位部（3）用于定位支撐導(dǎo)軌（8），所述l型連接塊（4）的豎臂通過(guò)螺栓與固定梁（1）的兩個(gè)安裝槽連接固定，所述l型連接塊（4）的橫臂通過(guò)螺栓與立柱（7）固定連接，所述電機(jī)（9）通過(guò)螺栓與固定梁（1）的兩個(gè)安裝槽連接固定，所述導(dǎo)軌（8）通過(guò)螺栓與最下面的一個(gè)安裝槽固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定梁（1）的長(zhǎng)度為兩扇滑動(dòng)門完全開啟的總長(zhǎng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述四個(gè)安裝槽均為t型槽，分別通過(guò)螺栓頭卡入t型槽中，用螺母與螺栓配合將l型連接塊（4）、電機(jī)（9）、導(dǎo)軌（8）均固定連接在固定梁（1）上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述導(dǎo)軌（8）為l型，導(dǎo)軌（8）的豎臂通過(guò)螺栓與固定梁（1）固定連接，導(dǎo)軌（8）的橫臂延伸端設(shè)有向上凸出的導(dǎo)向軌。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述l型連接塊（4）的橫臂中段設(shè)置一矩形開口讓位槽（5），所述立柱（7）位于讓位槽（5）中，l型連接塊（4）通過(guò)螺栓與立柱（7）上設(shè)置的兩塊限位塊（6）固定連接。

技術(shù)總結(jié)
一種門機(jī)軌道梁的安裝結(jié)構(gòu)，包括一固定梁、兩個(gè)立柱，所述固定梁通過(guò)兩塊L型連接塊與兩個(gè)立柱固定連接，所述固定梁為直板，固定梁的正面設(shè)有四個(gè)沿固定梁縱向延伸的安裝槽，四個(gè)安裝槽互相平行，用于分別安裝L型連接塊、電機(jī)、導(dǎo)軌，所述固定梁下端設(shè)有橫向延伸出正面的定位部，所述定位部用于定位支撐導(dǎo)軌，所述L型連接塊的豎臂通過(guò)螺栓與固定梁的兩個(gè)安裝槽連接固定，所述L型連接塊的橫臂通過(guò)螺栓與立柱固定連接，所述電機(jī)通過(guò)螺栓與固定梁的兩個(gè)安裝槽連接固定，所述導(dǎo)軌通過(guò)螺栓與最下面的一個(gè)安裝槽固定連接。

技術(shù)研發(fā)人員：李佰賢,黎靜,盧森,雷昶,劉青蓮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：重慶川儀自動(dòng)化股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231027
技術(shù)公布日：2024/12/12