本技術(shù)涉及軌道交通檢測，尤其涉及一種軌道交通檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、軌道交通是指運(yùn)營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運(yùn)輸系統(tǒng)，最典型的軌道交通就是由傳統(tǒng)火車和標(biāo)準(zhǔn)鐵路所組成的鐵路系統(tǒng)，隨著火車和鐵路技術(shù)的多元化發(fā)展，軌道交通呈現(xiàn)出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運(yùn)輸，也廣泛運(yùn)用于中短距離的城市公共交通中。

2、軌道交通的養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目中就包括對(duì)軌道鋼軌進(jìn)行檢測，由于兩條鋼軌呈平行設(shè)置，所以兩條鋼軌之間的間距需要保證在指定的誤差之內(nèi)，但是隨著鋼軌的使用，兩條鋼軌之間的距離會(huì)發(fā)生輕微變化，所以需要定期進(jìn)行檢測，目前用于檢測兩條鋼軌之間距離的裝置是橫跨在兩條鋼軌上方，然后通過移動(dòng)裝置來檢測鋼軌之間的距離是否大于誤差值，這些檢測裝置一般體積都比較大，使用不夠靈活方便，并且其僅具有檢測鋼軌間距的功能，不能對(duì)鋼軌表面的平整度進(jìn)行檢測，功能性比較單一，因此本實(shí)用新型提出一種軌道交通檢測裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種軌道交通檢測裝置。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種軌道交通檢測裝置，包括主卡塊和側(cè)卡塊，所述主卡塊和側(cè)卡塊之間共同開設(shè)有用于卡在鋼軌表面的卡槽，所述主卡塊遠(yuǎn)離側(cè)卡塊的一側(cè)固定連接有激光測距儀，所述側(cè)卡塊頂端中部貫穿且通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述主卡塊靠近側(cè)卡塊一側(cè)開設(shè)有用于插入螺桿的螺紋槽，所述主卡塊和側(cè)卡塊相鄰側(cè)底端均設(shè)置有行走結(jié)構(gòu)，所述主卡塊頂端中部設(shè)置有用于檢測鋼軌表面平整度的平整檢測結(jié)構(gòu)，所述主卡塊上表面固定連接有設(shè)備箱，且設(shè)備箱上表面固定連接有兩個(gè)聲光報(bào)警器。

3、進(jìn)一步的，所述主卡塊頂端下表面且位于平整檢測結(jié)構(gòu)兩側(cè)開設(shè)有兩個(gè)第一凹槽，每個(gè)所述第一凹槽內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪。

4、進(jìn)一步的，所述螺桿插接于螺紋槽內(nèi)部且與螺紋槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿遠(yuǎn)離螺紋槽的一端固定連接有旋鈕。

5、進(jìn)一步的，所述側(cè)卡塊頂端靠近主卡塊一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿，所述主卡塊靠近側(cè)卡塊一側(cè)開設(shè)有用于插接導(dǎo)桿的導(dǎo)向槽，且導(dǎo)桿與導(dǎo)向槽滑動(dòng)連接。

6、進(jìn)一步的，所述行走結(jié)構(gòu)包括開設(shè)于主卡塊和側(cè)卡塊底端的第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述第二凹槽頂端開設(shè)有頂槽，且頂槽內(nèi)部固定連接有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與滾輪固定連接。

7、進(jìn)一步的，所述行走結(jié)構(gòu)包括開設(shè)于主卡塊和側(cè)卡塊底端的第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪，所述第二凹槽頂端開設(shè)有頂槽，且頂槽內(nèi)部固定連接有微型電機(jī)，所述微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與滾輪固定連接。

8、進(jìn)一步的，所述移動(dòng)桿下表面開設(shè)有球形槽，且球形槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、1、本實(shí)用新型在使用時(shí)，該一種軌道交通檢測裝置，設(shè)置主卡塊、側(cè)卡塊、激光測距儀、支撐輪和行走結(jié)構(gòu)，該裝置使用時(shí)只需要安裝在單條鐵軌上，通過行走結(jié)構(gòu)可以帶動(dòng)該裝置沿著鐵軌進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)過程中通過激光測距儀檢測兩條鐵軌之間的間距，該裝置整體體積更小，使用和安裝更加靈活方便。

11、2、本實(shí)用新型在使用時(shí)，該一種軌道交通檢測裝置，設(shè)置平整檢測結(jié)構(gòu)，在該裝置移動(dòng)過程中，該可以通過平整檢測裝置，檢測鐵軌表面的平整度，從而實(shí)現(xiàn)該裝置的多功能性。

技術(shù)特征：

1.一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：包括主卡塊(1)和側(cè)卡塊(2)，所述主卡塊(1)和側(cè)卡塊(2)之間共同開設(shè)有用于卡在鋼軌表面的卡槽(3)，所述主卡塊(1)遠(yuǎn)離側(cè)卡塊(2)的一側(cè)固定連接有激光測距儀(4)，所述側(cè)卡塊(2)頂端中部貫穿且通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿(7)，所述主卡塊(1)靠近側(cè)卡塊(2)一側(cè)開設(shè)有用于插入螺桿(7)的螺紋槽(8)，所述主卡塊(1)和側(cè)卡塊(2)相鄰側(cè)底端均設(shè)置有行走結(jié)構(gòu)(12)，所述主卡塊(1)頂端中部設(shè)置有用于檢測鋼軌表面平整度的平整檢測結(jié)構(gòu)(13)，所述主卡塊(1)上表面固定連接有設(shè)備箱(14)，且設(shè)備箱(14)上表面固定連接有兩個(gè)聲光報(bào)警器(15)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：所述主卡塊(1)頂端下表面且位于平整檢測結(jié)構(gòu)(13)兩側(cè)開設(shè)有兩個(gè)第一凹槽(5)，每個(gè)所述第一凹槽(5)內(nèi)部均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐輪(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：所述螺桿(7)插接于螺紋槽(8)內(nèi)部且與螺紋槽(8)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺桿(7)遠(yuǎn)離螺紋槽(8)的一端固定連接有旋鈕(9)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：所述側(cè)卡塊(2)頂端靠近主卡塊(1)一側(cè)固定連接有導(dǎo)桿(10)，所述主卡塊(1)靠近側(cè)卡塊(2)一側(cè)開設(shè)有用于插接導(dǎo)桿(10)的導(dǎo)向槽(11)，且導(dǎo)桿(10)與導(dǎo)向槽(11)滑動(dòng)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：所述行走結(jié)構(gòu)(12)包括開設(shè)于主卡塊(1)和側(cè)卡塊(2)底端的第二凹槽(121)，所述第二凹槽(121)內(nèi)部水平轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾輪(122)，所述第二凹槽(121)頂端開設(shè)有頂槽(123)，且頂槽(123)內(nèi)部固定連接有微型電機(jī)(124)，所述微型電機(jī)(124)驅(qū)動(dòng)端與滾輪(122)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：所述平整檢測結(jié)構(gòu)(13)包括開設(shè)于主卡塊(1)頂部的活動(dòng)腔(131)，所述活動(dòng)腔(131)底端開設(shè)有穿孔(132)，所述穿孔(132)內(nèi)部貫穿且滑動(dòng)連接有移動(dòng)桿(133)，所述移動(dòng)桿(133)頂端位于活動(dòng)腔(131)內(nèi)部，且移動(dòng)桿(133)表面固定連接有滑板(134)，所述滑板(134)與活動(dòng)腔(131)滑動(dòng)連接，所述滑板(134)上表面與活動(dòng)腔(131)內(nèi)頂壁以及滑板(134)下表面與活動(dòng)腔(131)內(nèi)底壁均固定連接有彈簧(135)，所述活動(dòng)腔(131)內(nèi)側(cè)壁且位于滑板(134)下方和上方均固定連接有接觸開關(guān)(136)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種軌道交通檢測裝置，其特征在于：所述移動(dòng)桿(133)下表面開設(shè)有球形槽(137)，且球形槽(137)內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾珠(138)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種軌道交通檢測裝置，包括主卡塊和側(cè)卡塊，所述主卡塊和側(cè)卡塊之間共同開設(shè)有用于卡在鋼軌表面的卡槽，所述主卡塊遠(yuǎn)離側(cè)卡塊的一側(cè)固定連接有激光測距儀，所述側(cè)卡塊頂端中部貫穿且通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿，所述主卡塊靠近側(cè)卡塊一側(cè)開設(shè)有用于插入螺桿的螺紋槽，所述主卡塊和側(cè)卡塊相鄰側(cè)底端均設(shè)置有行走結(jié)構(gòu)。本技術(shù)中，設(shè)置主卡塊、側(cè)卡塊、激光測距儀、支撐輪和行走結(jié)構(gòu)，該裝置使用時(shí)只需要安裝在單條鐵軌上，通過行走結(jié)構(gòu)可以帶動(dòng)該裝置沿著鐵軌進(jìn)行移動(dòng)，移動(dòng)過程中通過激光測距儀檢測兩條鐵軌之間的間距，該裝置整體體積更小，使用和安裝更加靈活方便。

技術(shù)研發(fā)人員：辛國升,邵海龍,張建成
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東沃美智能裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231101
技術(shù)公布日：2024/5/16