本發(fā)明涉及貨物運輸，具體是指一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、公路運輸、鐵路運輸及航空運輸是貨物長距離運輸?shù)闹饕绞?，各有?yōu)缺點。航空運輸是最快速便捷的運輸系統(tǒng)，但運輸費用高昂；鐵路運輸費用低，碳排放量低，但便捷性差；公路運輸快速便捷，但運輸費用高，且碳排放量高。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是克服上述技術(shù)的缺陷，提供一種建立新型貨物長途運輸體系，能夠減少物流運輸環(huán)節(jié)中的碳排放，降低物流費用的索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)。

2、一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，包括：

3、運輸車，運輸輕型貨物；

4、運輸車行駛架構(gòu)，包括架體，所述架體內(nèi)設有上行腔、下行腔，所述上行腔內(nèi)設置上行的運輸車，下行腔內(nèi)設置下行的運輸車，上行腔、下行腔內(nèi)均設有運輸車的行駛軌道，上行腔與下行腔之間設有檢修腔；

5、支撐架構(gòu)，包括立于地面的支撐柱，所述架體通過間隔設置的支撐柱架設在空中，相鄰的支撐柱之間位于架體上方部位設有懸索，所述懸索與架體之間的間隔設有吊裝索；

6、發(fā)電系統(tǒng)，包括設在支撐柱頂端的風力發(fā)電設備和位于架體表面向陽面的光伏發(fā)電設備。

7、進一步地，所述架體包括若干懸架和將若干懸架穩(wěn)定連接的穩(wěn)定索，相鄰的懸架之間設有由環(huán)繞上行腔、下行腔、檢修腔和若干拉桿組成的骨架，骨架內(nèi)外側(cè)設有防護層。

8、進一步地，所述懸架包括用于設置上行腔、下行腔和檢修腔的內(nèi)部讓位孔，所述懸架的上下及兩側(cè)均設有索夾，懸架通過索夾與穩(wěn)定索連接。

9、進一步地，所述光伏發(fā)電設備采用光伏板，其布置在骨架外側(cè)的防護層的外表面。

10、進一步地，所述支撐柱包括由上至下設置的頂柱、中間環(huán)架和底柱，所述架體安裝在中間環(huán)架內(nèi)，風力發(fā)電設備安裝于頂柱的頂端，所述懸索設于相鄰的頂柱之間。

11、進一步地，所述上行腔內(nèi)的行駛軌道、下行腔內(nèi)的行駛軌道均為單軌結(jié)構(gòu)。

12、進一步地，所述上行腔與檢修腔之間、下行腔與檢修腔之間均設置支撐鋼架。

13、進一步地，所述上行腔、下行腔與檢修腔內(nèi)設置照明系統(tǒng)。

14、本發(fā)明優(yōu)點：本發(fā)明為一種新型的輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，本發(fā)明采用封閉式空中貨物運輸通道，以單軌道運輸車為載體實現(xiàn)貨物的長距離輸送，具有快速便捷、運輸費用低的優(yōu)點，且可以以本體風電、太陽能發(fā)電為主要動力，實現(xiàn)無碳排放貨物長距離輸送；

15、1、節(jié)約土地資源：采用高強度懸索支撐實現(xiàn)大跨度、跨躍，減少支撐柱的數(shù)量，減少占地面積，采用高空架設技術(shù)，減少對地面交通、農(nóng)作物等的影響；

16、2、運輸效率高：在現(xiàn)有軌道運輸車輛技術(shù)下，能夠?qū)崿F(xiàn)運行快速發(fā)車、高速度和高運貨量優(yōu)點；

17、3、運輸零碳排放，降低運輸成本：以本體綠色能源為動力，實現(xiàn)運輸過程的零碳排放，且對環(huán)境無污染，并極大降低運輸成本，本體綠色能源包括風力發(fā)電、太陽能發(fā)電；

18、4、網(wǎng)絡化運營：可實現(xiàn)跨市、省等大距離跨區(qū)域的多點互通、互聯(lián)，拓展性強；

19、5、方便快捷：減少中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)；

20、6、全封閉式運行：架體內(nèi)運輸車實現(xiàn)封閉式運行，不受特殊氣候環(huán)境影響，全天候運營；

21、7、實現(xiàn)貨物的全網(wǎng)自動運輸：借助5g或更高級網(wǎng)絡、自動駕駛技術(shù)及控制軟件，實現(xiàn)貨物的全網(wǎng)自動運輸。

技術(shù)特征：

1.一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述架體(2)包括若干懸架(201)和將若干懸架(201)穩(wěn)定連接的穩(wěn)定索(202)，相鄰的懸架(201)之間設有由環(huán)繞上行腔(3)、下行腔(4)、檢修腔(6)和若干拉桿(203)組成的骨架，骨架內(nèi)外側(cè)設有防護層(204)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述懸架(201)包括用于設置上行腔(3)、下行腔(4)和檢修腔(6)的內(nèi)部讓位孔(2011)，所述懸架(201)的上下及兩側(cè)均設有索夾(2012)，懸架(201)通過索夾(2012)與穩(wěn)定索(202)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述光伏發(fā)電設備采用光伏板，其布置在骨架外側(cè)的防護層(204)的外表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐柱(7)包括由上至下設置的頂柱(701)、中間環(huán)架(702)和底柱(703)，所述架體(2)安裝在中間環(huán)架(702)內(nèi)，風力發(fā)電設備(10)安裝于頂柱(701)的頂端，所述懸索(8)設于相鄰的頂柱(701)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述上行腔(3)內(nèi)的行駛軌道(5)、下行腔(4)內(nèi)的行駛軌道(5)均為單軌結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述上行腔(3)與檢修腔(6)之間、下行腔(4)與檢修腔(6)之間均設置支撐鋼架(12)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，其特征在于：所述上行腔(3)、下行腔(4)與檢修腔(6)內(nèi)設置有照明系統(tǒng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及貨物運輸技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種索支撐輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，包括運輸輕型貨物的運輸車；運輸車行駛架構(gòu)，包括架體，所述架體內(nèi)設有運輸車行駛的上行腔、下行腔；支撐架構(gòu)，包括立于地面的支撐架體的支撐柱，相鄰的支撐柱之間位于架體上方部位設有懸索，懸索與架體之間間隔設有吊裝索；發(fā)電系統(tǒng)，包括風力發(fā)電設備和光伏發(fā)電設備。本發(fā)明為一種新型的輕型貨物長距離輸送系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)合理，本發(fā)明采用封閉式空中貨物運輸通道，以單軌道運輸車為載體實現(xiàn)貨物的長距離輸送，具有快速便捷、運輸費用低的優(yōu)點，且可以以本體風電、太陽能發(fā)電為主要動力，實現(xiàn)無碳排放貨物長距離輸送。

技術(shù)研發(fā)人員：宋根由,薛興發(fā),袁鵬飛,李志國,宋超碩
受保護的技術(shù)使用者：捷能熱力電站有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/10