本發(fā)明公開了一種鐵路貨車，其屬于鐵路貨車，具體公開了一種排水裝置和鐵路貨車。

背景技術(shù)：

1、鐵路貨車是大宗散粒貨物運輸?shù)闹饕ぞ撸诿禾?、礦石、礦粉等散粒貨物的運輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。然而，在實際運輸過程中，這些貨車常常面臨一個棘手的問題：貨物含水量過高。這種情況主要由兩個因素造成：一是遭遇雨天，二是為了抑制粉塵而對貨物進行灑水處理。過高的含水量不僅會導致貨物在車輛貨箱底部產(chǎn)生積水，還可能對行車安全和車輛壽命造成不利影響。

2、為了解決這一問題，鐵路貨車通常在底部的鐵地板上設(shè)置排水裝置。這種設(shè)計有兩個主要目的：首先，它能夠及時排出車內(nèi)積水，有效避免積水涌動對行車安全造成的潛在威脅；其次，它能夠降低車輛受到水分侵蝕的程度，從而延長車輛的使用壽命。

3、目前，常見的排水裝置技術(shù)解決方案主要有兩種：

4、第一種方案是直接在車輛鐵地板上開設(shè)排水孔。這種方法雖然簡單直接，但存在一個明顯的缺陷：積水容易沿著排水孔處鐵地板的背面流淌，導致鐵地板的正面和背面都與水接觸，加速了孔周邊區(qū)域的腐蝕過程。

5、為了克服第一種方案的不足，第二種方案在鐵地板開孔處的背面增設(shè)了不銹鋼導流管。這一改進既避免了鐵地板背面與水直接接觸，又能夠集中引導排水，在一定程度上減緩了腐蝕問題。

6、然而，這兩種方案都存在一個共同的缺點：如果排水孔設(shè)置過大，會造成運裝貨物隨著流失和軌道污染；如果排水孔設(shè)置過小，容易造成洞口堵塞，無法滿足大雨量地區(qū)的排水需求。無法解決既要保證排水順暢又要防止貨物流失之間的矛盾，具體存在以下問題：1、散粒貨物容易從排水孔流失，給運營企業(yè)造成直接的經(jīng)濟損失。2、泄漏的貨物積累在底架配件或軌道上，需要定期清理，增加了維護成本和工作量。3、長期運營后，散粒貨物容易在排水孔周邊形成淤泥留滯、干燥、板結(jié)，造成排水孔堵塞。4、一旦排水孔堵塞，需要進入車廂內(nèi)部進行清理，操作困難。

7、綜上所述，雖然現(xiàn)有的排水裝置在一定程度上解決了大顆粒貨物運輸時的積水問題，但無法適應(yīng)運輸散粒粉狀貨物工況，存在貨物流失、維護困難、排水孔堵塞等顯著缺陷。故亟待開發(fā)一種排水裝置，既能確保高效排水，又能最大限度地減少貨物泄漏，并能實現(xiàn)排水裝置過濾網(wǎng)蓋的淤泥清理等問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明公開了一種排水裝置和鐵路貨車，其結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，不僅能防止貨物泄漏，而且能實現(xiàn)排水裝置過濾網(wǎng)蓋的定期清理，維護操作簡單方便。

2、本發(fā)明公開了一種排水裝置，包括鐵路貨車的車輛底架地板，所述車輛底架地板至少設(shè)置有一個排水孔，所述排水孔的一側(cè)設(shè)置有排水孔蓋和過濾網(wǎng)蓋，所述過濾網(wǎng)蓋位于所述排水孔蓋內(nèi)部，所述排水孔的另一側(cè)設(shè)置有排水管，所述排水管內(nèi)滑動插接有可排水孔中軸線方向位移的疏通管，所述疏通管穿過所述排水孔位于所述排水管內(nèi)。

3、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述排水管與所述排水孔同軸布置，所述排水管與所述車輛底架地板密封固接。

4、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述過濾網(wǎng)蓋的外周面上設(shè)置有第一陣列孔組、第二陣列孔組和第三陣列孔組，第一陣列孔組、第二陣列孔組和第三陣列孔組沿排水孔的中軸線方向依次布置，第一陣列孔組的孔徑小于第二陣列孔組的孔徑小于第三陣列孔組的孔徑。

5、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，第一陣列孔組的孔為圓形孔，第二陣列孔組的孔為圓形孔，第三陣列孔組的孔為腰型孔。

6、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述過濾網(wǎng)蓋的外周面上設(shè)置有沿其徑向外沿的翻邊。

7、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述過濾網(wǎng)蓋為中空圓錐臺狀結(jié)構(gòu)。

8、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述過濾網(wǎng)蓋頂部中央設(shè)十字插孔。

9、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述排水孔蓋為中空圓錐臺狀結(jié)構(gòu)。

10、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述排水孔、所述排水孔蓋和所述過濾網(wǎng)蓋三者同軸布置。

11、本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述疏通管頂端設(shè)十字插頭。

12、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述疏通管中段設(shè)置定位卡。

13、在本發(fā)明的一種優(yōu)選實施方案中，所述疏通管底部設(shè)有引水彎。

14、本發(fā)明還公開了一種鐵路貨車，其包括排水裝置。

15、本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的排水裝置在保證有效排水的同時，顯著減少了粉狀貨物泄漏，同時實現(xiàn)排水裝置過濾網(wǎng)蓋的淤泥清理功能。降低了車輛腐蝕風險，提高了維護便利性，延長了車輛使用壽命。這些改進不僅能夠為鐵路運輸企業(yè)帶來直接的經(jīng)濟效益，還能夠提高運輸安全性和可靠性，對于提升鐵路貨運效率和降低環(huán)境污染都具有重要意義。

16、首先，本發(fā)明通過在排水孔一側(cè)設(shè)置排水孔蓋和過濾網(wǎng)蓋的創(chuàng)新設(shè)計，有效解決了現(xiàn)有技術(shù)中貨物易泄漏的問題。過濾網(wǎng)蓋的多層陣列孔組結(jié)構(gòu)(第一、第二、第三陣列孔組)不僅能夠有效阻擋大顆粒貨物，還能夠逐級過濾不同大小的顆粒，極大地減少了貨物泄漏的可能性，從而降低了運營企業(yè)的經(jīng)濟損失。

17、其次，排水孔另一側(cè)設(shè)置的排水管和可滑動的疏通管設(shè)計，大大提高了排水系統(tǒng)的疏通效率和便利性。這一設(shè)計使得維護人員能夠輕松地清理排水通道，避免了長期積累導致的堵塞問題，同時也降低了維護的頻率和難度。

18、再者，排水管與車輛底架地板的密封固接設(shè)計，有效防止了水分沿鐵地板背面流淌的問題。這不僅減少了鐵地板與水的接觸面積，還顯著降低了鐵地板的腐蝕速度，從而延長了車輛的使用壽命。

19、此外，過濾網(wǎng)蓋的十字中空圓錐臺狀結(jié)構(gòu)和和底邊外周翻邊設(shè)計，實現(xiàn)了過濾網(wǎng)蓋與疏通管的插接，使疏通管帶動過濾網(wǎng)蓋上下及圓周移動形成與排水孔蓋的撞擊，實現(xiàn)過濾網(wǎng)蓋的日常清理。外周翻邊處提高了結(jié)構(gòu)強度，使得整個排水裝置更加耐用。排水孔蓋采用相同的圓錐臺狀結(jié)構(gòu)，使得過濾網(wǎng)蓋頂部與排水孔蓋頂部撞擊接觸面大，減少撞擊損傷。

20、最后，l形帶引水彎疏通管的設(shè)計巧妙地引導了水流方向，避免排水污染操作手柄。

技術(shù)特征：

1.一種排水裝置，包括鐵路貨車的車輛底架地板，所述車輛底架地板至少設(shè)置有一個排水孔，其特征在于：所述排水孔的一側(cè)設(shè)置有排水孔蓋和過濾網(wǎng)蓋，所述過濾網(wǎng)蓋位于所述排水孔蓋內(nèi)部，所述排水孔的另一側(cè)設(shè)置有排水管，所述排水管內(nèi)滑動插接有可排水孔中軸線方向位移的疏通管，所述疏通管穿過所述排水孔位于所述排水管內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水裝置，其特征在于：所述排水管與所述排水孔同軸布置，所述排水管與所述車輛底架地板密封固接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水裝置，其特征在于：所述過濾網(wǎng)蓋的外周面上設(shè)置有第一陣列孔組、第二陣列孔組和第三陣列孔組，第一陣列孔組、第二陣列孔組和第三陣列孔組沿排水孔的中軸線方向依次布置，第一陣列孔組的孔徑小于第二陣列孔組的孔徑小于第三陣列孔組的孔徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的排水裝置，其特征在于：第一陣列孔組的孔為圓形孔，第二陣列孔組的孔為圓形孔，第三陣列孔組的孔為腰型孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排水裝置，其特征在于：所述過濾網(wǎng)蓋的外周面上設(shè)置有沿其徑向外沿的翻邊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排水裝置，其特征在于：所述過濾網(wǎng)蓋為中空圓錐臺狀結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水裝置，其特征在于：所述排水孔蓋為中空圓錐臺狀結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水裝置，其特征在于：所述排水孔、所述排水孔蓋和所述過濾網(wǎng)蓋三者同軸布置。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排水裝置，其特征在于：所述疏通管底部設(shè)有引水彎。

10.一種鐵路貨車，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9任意一項所述的排水裝置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種排水裝置和鐵路貨車，包括鐵路貨車的車輛底架地板，所述車輛底架地板至少設(shè)置有一個排水孔，所述排水孔的一側(cè)設(shè)置有排水孔蓋和過濾網(wǎng)蓋，所述過濾網(wǎng)蓋位于所述排水孔蓋內(nèi)部，所述排水孔的另一側(cè)設(shè)置有排水管，所述排水管內(nèi)滑動插接有可排水孔中軸線方向位移的疏通管，所述疏通管穿過所述排水孔位于所述排水管內(nèi)。本發(fā)明不僅結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、防止貨物泄漏安全可靠，而且有效降低車輛地板底架腐蝕速度、維護操作簡單方便。

技術(shù)研發(fā)人員：張仙花,劉玉芬,徐勇,肖光毅,佘滔,沈鵬,劉穎菲,余子牛,閆瑞
受保護的技術(shù)使用者：中車長江運輸設(shè)備集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17