一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，屬礦山機(jī)械。

背景技術(shù)：

1、在“安全第一”的礦山生產(chǎn)中，事故無(wú)小事，特別是斜井運(yùn)礦的礦山生產(chǎn)，礦車進(jìn)出礦井，雖然各種規(guī)章制度齊全，在24小時(shí)不間斷的運(yùn)行中，工人也有范困的時(shí)候，也有及其持殊的情況會(huì)出現(xiàn)失誤，有時(shí)礦車不掛絞車鋼絲繩就把礦車向井下推，井下的工人沒有任何防備，特別是斜井在掘進(jìn)過(guò)程中，人員沒地方躲避，這可是想都不感想的事故；在向井下放礦車之前一定要用阻車器將礦車阻在井口地平面，檢查礦車之間的連接及絞車鋼絲繩連接無(wú)誤后才能打開阻車器向井下放礦車；萬(wàn)一出現(xiàn)這種跑車事故就需要緊急補(bǔ)救散施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決以上問題，設(shè)計(jì)一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，防止礦車不桂鋼絲繩繼續(xù)向井下滑行而造成重大事故。

2、為了解決以上技術(shù)問題，一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，包括：軌道、枕木、雙撈鉤、撈鉤軸、撈車器支架、撈鉤配重鐵、撈鉤軸拐臂、拉絲、操縱竿、操縱竿拉絲耳、操縱竿手柄、操縱副手柄、副手柄拉絲、定位卡、弧形定位齒、操縱竿固定軸套、井口輪、阻木枕、撈車器直枕、枕木鎖緊螺絲、撈鉤軸軸承座、固定螺絲、道釘、撈車器支架與軌道固定螺絲。

3、其特征是：撈車器支架用枕木鎖緊螺絲安裝在兩根撈車器直枕上，撈車器直枕用枕木鎖緊螺絲安裝在兩根枕木下面，軌道用道釘鎖緊在枕木上。

4、撈車器支架用撈車器支架與軌道固定螺絲鎖緊，中間用螺絲與撈車器直枕鎖緊。

5、撈鉤軸軸承座用固定螺絲與撈車器支架鎖緊。

6、撈鉤軸在撈鉤軸軸承座內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，常態(tài)下因撈鉤配重鐵重力向下，雙撈鉤向上直立，并對(duì)正礦車軸。

7、撈鉤軸的一端焊有撈鉤軸拐臂，先端有圓孔，孔中間穿拉絲，拉絲向上拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)雙撈鉤向下仆倒，礦車可從雙撈鉤背部通過(guò)。

8、操縱竿下方的操縱竿固定軸套及支座安裝在井口落平的枕木上，操縱竿前方焊有操縱竿拉絲耳，用于連接撈鉤軸拐臂之間的拉絲。

9、操縱竿下方有弧形定位齒，齒尖向后斜伸。

10、操縱竿頂端為操縱竿手柄，傍邊用穿絲安裝有可活動(dòng)的操縱副手柄，操縱副手柄下端有圓孔，圓孔與固定穿絲之間相距30-40毫米，圓孔中穿副手柄拉絲與下方的定位卡連接，定位卡的卡尖插進(jìn)弧形定位齒中，固定操縱竿的位置，操縱副手柄圓孔中還掛有一根拉簧，用于操縱副手柄回位。

11、當(dāng)手壓下操縱副手柄時(shí)，副手柄拉絲向上運(yùn)動(dòng)抽動(dòng)定位卡離開弧形定位齒，操縱竿會(huì)失去控制，可將操縱竿向前或是向后轉(zhuǎn)移位置，當(dāng)手松開操縱副手柄后，定位卡會(huì)插進(jìn)弧形定位齒中，操縱竿會(huì)固定在所需要的位置。

12、撈車器的雙撈鉤安裝在斜井中的位置離井口30-40米距離。

13、撈車器工作時(shí)，操縱竿放在最前位置，撈鉤配重鐵重直向下，雙撈鉤向上直立，如果發(fā)生礦車跑車事故，當(dāng)?shù)V車滑行到撈車器位置時(shí)，雙撈鉤會(huì)掛住礦車軸，阻止礦車下滑。

14、當(dāng)向井下放礦車時(shí)，地動(dòng)人員必須檢查每張礦車及鋼絲繩連接無(wú)誤后才能踏下阻車器向下放車，再拉下?lián)栖嚻鞑倏v竿使雙撈鉤仆倒，讓礦車通過(guò)。

15、向上絞車時(shí)，由于雙撈鉤是單向阻車，礦車軸向上只是碰擦撈鉤背面發(fā)出沖擊響聲，操縱竿可以不動(dòng)；也可以人為拉下操縱竿使撈鉤仆倒。

16、一種斜井撈車阻行礦車的撈車器有以下優(yōu)點(diǎn)。

17、撈車器工作時(shí)，操縱竿放在最前位置，撈鉤配重鐵重直向下，雙撈鉤向上直立，如果發(fā)生礦車跑車事故，當(dāng)?shù)V車滑行到撈車器位置時(shí)，雙撈鉤會(huì)掛住礦車軸，阻止礦車下滑而造成重大傷人及損壞設(shè)備的事故。

18、撈車器在正常情況下不影響向上絞礦車。

19、離井口30-40米安裝撈車器，可給地勤人員一定的反應(yīng)和操作時(shí)間。

20、?30-40米這個(gè)礦車滑行距離，礦車尚未產(chǎn)生太大加速度，給雙撈鉤掛住礦車創(chuàng)造了有利條件。

21、操縱竿設(shè)計(jì)有定位操縱系統(tǒng)，雙撈鉤可停在任一位置，

22、操縱簡(jiǎn)單實(shí)用。

技術(shù)特征：

1.一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，包括：軌道、枕木、雙撈鉤、撈鉤軸、撈車器支架、撈鉤配重鐵、撈鉤軸拐臂、拉絲、操縱竿、操縱竿拉絲耳、操縱竿手柄、操縱副手柄、副手柄拉絲、定位卡、弧形定位齒、操縱竿固定軸套、井口輪、阻木枕、撈車器直枕、枕木鎖緊螺絲、撈鉤軸軸承座、固定螺絲、道釘、撈車器支架與軌道固定螺絲；其特征是：撈車器支架用枕木鎖緊螺絲安裝在兩根撈車器直枕上，撈車器直枕用枕木鎖緊螺絲安裝在兩根枕木下面，軌道用道釘鎖緊在枕木上，撈車器支架用撈車器支架與軌道固定螺絲鎖緊，中間用螺絲與撈車器直枕鎖緊，撈鉤軸軸承座用固定螺絲與撈車器支架鎖緊，撈鉤軸在撈鉤軸軸承座內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，常態(tài)下因撈鉤配重鐵重力向下，雙撈鉤向上直立，并對(duì)正礦車軸，撈鉤軸的一端焊有撈鉤軸拐臂，先端有圓孔，拉絲向上拉動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)雙撈鉤向下仆倒，礦車可從雙撈鉤背部通過(guò)，操縱竿下方的操縱竿固定軸套及支座安裝在井口落平的枕木上，操縱竿前方焊有操縱竿拉絲耳，用于連接撈鉤軸拐臂之間的拉絲，操縱竿下方有弧形定位齒，操縱竿頂端有可活動(dòng)的操縱副手柄，操縱副手柄下端有圓孔，副手柄拉絲與下方的定位卡連接，當(dāng)手壓下操縱副手柄時(shí)，副手柄拉絲向上運(yùn)動(dòng)抽動(dòng)定位卡離開弧形定位齒，操縱竿會(huì)失去控制，可將操縱竿向前或是向后轉(zhuǎn)移位置，如果發(fā)生礦車跑車事故，當(dāng)?shù)V車滑行到撈車器位置時(shí)，雙撈鉤會(huì)掛住礦車軸，阻止礦車下滑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，其持征是：操縱副手柄下端有圓孔，圓孔與固定穿絲之間相距30-40毫米，圓孔中穿副手柄拉絲與下方的定位卡連接，定位卡的卡尖插進(jìn)弧形定位齒中，固定操縱竿位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，其持征是：撈車器的雙撈鉤安裝在斜井中的位置離井口30-40米距離。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，其持征是：向上絞車時(shí)，由于雙撈鉤是單向阻車，礦車軸向上運(yùn)行只是碰擦撈鉤背面發(fā)出沖擊響聲，操縱竿可以不動(dòng)；也可以人為拉下操縱竿使撈鉤仆倒。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，其持征是：操縱副手柄圓孔中還掛有一根拉簧，用于操縱副手柄回位。

技術(shù)總結(jié)
一種斜井撈車阻行礦車的撈車器，包括：軌道、枕木、雙撈鉤、撈鉤軸、撈車器支架、拉絲、操縱竿、副手柄、定位卡、弧形定位齒、鎖緊螺絲、軸承座；撈車器支架用鎖緊螺絲安裝在兩根撈車器直枕上，撈車器直枕安裝在兩根枕木下面，撈車器支架與撈車器直枕鎖緊，撈鉤軸軸承座用固定螺絲與撈車器支架鎖緊，撈鉤軸可自由轉(zhuǎn)動(dòng)，雙撈鉤向上直立，撈鉤軸的一端焊有撈鉤軸拐臂，拉絲向上連接操縱竿，操縱竿下方有弧形定位齒，操縱副手柄操縱定位卡，固定操縱竿位置，當(dāng)?shù)V車滑行到撈車器位置時(shí)，雙撈鉤會(huì)掛住礦車軸，阻止礦車下滑。

技術(shù)研發(fā)人員：彭沅忠
受保護(hù)的技術(shù)使用者：彭沅忠
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/17