本發(fā)明涉及軌道交通，并且更具體地，涉及城軌車輛用具備電加熱功能的內(nèi)飾板。

背景技術(shù)：

1、目前，城軌車輛的電加熱器主要安裝在座椅下方及內(nèi)飾板箱體中。受客室座椅數(shù)量、座椅下安裝滅火器、電器箱及截?cái)嗳T箱會(huì)占用座椅下空間、內(nèi)飾板與車體之間空間有限等因素影響，城軌車輛內(nèi)能夠布置電加熱器的數(shù)量受限，因此，電加熱器制熱量是有限的。此外，列車車門頻繁打開，導(dǎo)致冬季車外的冷空氣涌入客室，車內(nèi)熱空氣流失，車內(nèi)制熱不足與冷空氣侵入會(huì)降低乘客及司乘人員的乘車舒適性。

2、具體地，城軌車輛電加熱器主要吊掛在客室座椅下方?？褪易蜗路匠鯍祀娂訜崞髦猓瑫r(shí)吊掛滅火器。電加熱器通過螺栓、螺母安裝到座椅骨架下方。同時(shí)，電加熱器設(shè)置面罩，通過螺釘固定到背板上。個(gè)別線路車輛在端墻內(nèi)飾下方與車體之間設(shè)置電加熱器，內(nèi)飾罩板包圍住電加熱器，在內(nèi)飾踢腳板上開設(shè)散熱孔。

3、上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)是：(1)座椅下方能夠擺放電加熱器的空間有限，車內(nèi)沒有更多空間增加電加熱設(shè)備數(shù)量來提升采暖效果，特別是無人駕駛列車逐漸普及，座椅下方全部被電氣設(shè)備箱占用；(2)座椅下方拆裝電加熱器時(shí)，操作人員需要趟在地面，鉆入座椅拆卸或安裝下抬手拆裝緊固件，操作極其不方便。另外，若要安裝或維護(hù)電加熱器，要先打開面罩，就要拆掉面罩上若干螺釘，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。(3)現(xiàn)有城軌項(xiàng)目電加熱器主要通過空氣對(duì)流方式采暖，對(duì)流方式的升溫時(shí)間較長(zhǎng)，車門打開后車內(nèi)溫度降低，溫度回升慢；(4)目前城軌車輛主流的電加熱器加熱原件為繞片式電熱管，寒冷地區(qū)車輛采用大功率電熱管，管表面溫度近幾百攝氏度才能維持正常室溫。檢測(cè)管表面溫度的超溫保護(hù)器極易被觸發(fā)熔斷，導(dǎo)致電加熱器不工作，車內(nèi)寒冷；(5)內(nèi)飾與車體之間加裝電加熱器后，導(dǎo)致內(nèi)飾尺寸加大，侵占更多車內(nèi)乘客活動(dòng)空間；(6)貫通道折棚框緊貼端墻蒙皮，端墻加裝電加熱器后，冬季長(zhǎng)時(shí)間加熱工作，熱量容易在內(nèi)飾中聚集，并通過端墻金屬蒙皮熱傳導(dǎo)到折棚框及棚布，高溫會(huì)加速密封條和棚布熱老化,易使棚布提前出現(xiàn)裂紋甚至破裂，縮短折棚框和棚布使用壽命。

4、因此，需要一種應(yīng)用于城軌車輛的加熱器，其能夠克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種城軌車輛用具備電加熱功能的內(nèi)飾板。

2、基于上述目的，采用如下技術(shù)方案：

3、本發(fā)明提供的一種城軌車輛用具備電加熱功能的內(nèi)飾板，包含：

4、底板；

5、內(nèi)飾板框架，所述內(nèi)飾板框架為合金型材連接而成，型材的截?cái)嗝鏋椤肮ぁ弊中徒Y(jié)構(gòu)并且包括型材兩側(cè)凹槽以及夾在兩側(cè)凹槽之間的中間空腔；所述底板與所述內(nèi)飾板框架的遠(yuǎn)離所述中間空腔的一側(cè)型材固定連接以形成內(nèi)飾板的底面；

6、電加熱板，所述電加熱板插入固定至所述內(nèi)飾板框架的型材兩側(cè)的凹槽內(nèi)；

7、外罩板，所述外罩板鄰近所述內(nèi)飾板框架的所述中間空腔的一側(cè)固定連接至所述內(nèi)飾板框架并且覆蓋所述電加熱板；其中，所述外罩板與車廂內(nèi)部連通。

8、在一些實(shí)施例中，所述電加熱板包括導(dǎo)電材料和柔性絕緣基材，所述導(dǎo)電材料復(fù)合到所述柔性絕緣基材并且在柔性絕緣基材中呈現(xiàn)不規(guī)則分布；所述導(dǎo)電材料包括碳基材料和電極；

9、其中，所述電加熱板的整體形狀呈平面或曲面。

10、在一些實(shí)施例中，所述外罩板與所述電加熱板之間設(shè)置有薄膜壓敏傳感器，并且所述薄膜壓敏傳感器固定至所述電加熱板上。

11、在一些實(shí)施例中，所述薄膜壓敏傳感器配置為：

12、當(dāng)所述外罩板沒有受到按壓時(shí)，處于斷開狀態(tài)并且不工作；

13、當(dāng)所述外罩板受到按壓時(shí)，處于接通狀態(tài)并且自動(dòng)傳遞電阻信號(hào)給外部的溫控器，使得溫控器發(fā)送降溫信號(hào)至被按壓區(qū)域?qū)?yīng)的電加熱板并將其降溫至40℃以下；

14、當(dāng)所述外罩板受到的按壓壓力消失時(shí)，處于斷開狀態(tài)，使得對(duì)應(yīng)位置的所述電加熱板恢復(fù)到額定采暖溫度。

15、在一些實(shí)施例中，電加熱板和底板之間設(shè)置有隔熱材料，以用來防止熱量傳遞到底板。

16、在一些實(shí)施例中，所述內(nèi)飾板框架的所述中間空腔內(nèi)間隔設(shè)置有若干固定塊，固定件穿過所述外罩板插入至所述固定塊進(jìn)行連接，使得所述外罩板固定連接至所述內(nèi)飾板框架。

17、在一些實(shí)施例中，所述內(nèi)飾板還包括端子排，所述端子排夾在外罩板和隔熱材料之間并且與所述電加熱板電連接；從所述端子排伸出的電線從內(nèi)飾板的底板一面開設(shè)的通孔中伸出，連接至外部的溫控設(shè)備，便于在內(nèi)飾板與車體結(jié)構(gòu)之間電氣布線。

18、在一些實(shí)施例中，所述內(nèi)飾板框架還包括廣告框體，所述廣告框體由合金型材組合而成，型材的截?cái)嗝鏋椤肮ぁ弊中徒Y(jié)構(gòu)并且包括型材兩側(cè)凹槽以及夾在兩側(cè)凹槽之間的中間空腔。

19、在一些實(shí)施例中，內(nèi)飾板還包括安裝件，安裝件穿過所述廣告框體的中間空腔的型材將所述廣告框固定至車體結(jié)構(gòu)；所述廣告框體的中間空腔處靠近所述內(nèi)飾板的外罩板的一端設(shè)置折頁(yè)和翻蓋，翻蓋能夠在框體上繞折頁(yè)軸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)，以遮蓋安裝件以及固定廣告頁(yè)。

20、在一些實(shí)施例中，所述內(nèi)飾板框架的所述中間空腔內(nèi)還間隔設(shè)置有穿過所述內(nèi)飾板框架和底板的通孔，所述通孔用于放置安裝螺釘，通過安裝螺釘將內(nèi)飾板與車體結(jié)構(gòu)連接。

21、本發(fā)明還提供一種城軌車輛，包括如上所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板。

22、本發(fā)明具有以下有益技術(shù)效果：

23、本發(fā)明的城軌車輛用具備電加熱功能的內(nèi)飾板拓寬了城軌車輛車內(nèi)采暖的設(shè)計(jì)思路，用整車內(nèi)飾板取代現(xiàn)有技術(shù)的座椅下電加熱器，解決電加熱器的數(shù)量受座椅數(shù)量、空間限制的問題。整車內(nèi)飾面均可作為車輛采暖設(shè)備，或局部使用，靈活不受空間制約，實(shí)現(xiàn)設(shè)備集成一體化設(shè)計(jì)。

技術(shù)特征：

1.一種城軌車輛用具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，包含：

2.如權(quán)利要求1所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述電加熱板包括導(dǎo)電材料和柔性絕緣基材，所述導(dǎo)電材料復(fù)合到所述柔性絕緣基材并且在柔性絕緣基材中呈現(xiàn)不規(guī)則分布；所述導(dǎo)電材料包括碳基材料和電極；

3.如權(quán)利要求1所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述外罩板與所述電加熱板之間設(shè)置有薄膜壓敏傳感器，并且所述薄膜壓敏傳感器固定至所述電加熱板上。

4.如權(quán)利要求3所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述薄膜壓敏傳感器配置為：

5.如權(quán)利要求1所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，電加熱板和底板之間設(shè)置有隔熱材料，以用來防止熱量傳遞到底板。

6.如權(quán)利要求1所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述內(nèi)飾板框架的所述中間空腔內(nèi)間隔設(shè)置有若干固定塊，固定件穿過所述外罩板插入至所述固定塊進(jìn)行連接，使得所述外罩板固定連接至所述內(nèi)飾板框架。

7.如權(quán)利要求5所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述內(nèi)飾板還包括端子排，所述端子排夾在外罩板和隔熱材料之間并且與所述電加熱板電連接；從所述端子排伸出的電線從內(nèi)飾板的底板一面開設(shè)的通孔中伸出，連接至外部的溫控設(shè)備，便于在內(nèi)飾板與車體結(jié)構(gòu)之間電氣布線。

8.如權(quán)利要求1所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述內(nèi)飾板框架還包括廣告框體，所述廣告框體由合金型材組合而成，型材的截?cái)嗝鏋椤肮ぁ弊中徒Y(jié)構(gòu)并且包括型材兩側(cè)凹槽以及夾在兩側(cè)凹槽之間的中間空腔；所述廣告框體還包括安裝件，所述安裝件穿過所述廣告框體的中間空腔的型材將所述廣告框體固定至車體結(jié)構(gòu)；所述廣告框體的中間空腔處靠近所述內(nèi)飾板的外罩板的一端設(shè)置折頁(yè)和翻蓋，翻蓋能夠在框體上繞折頁(yè)軸翻轉(zhuǎn)活動(dòng)，以遮蓋安裝件以及固定廣告頁(yè)。

9.如權(quán)利要求8所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板，其特征在于，所述內(nèi)飾板框架的所述中間空腔內(nèi)還間隔設(shè)置有穿過所述內(nèi)飾板框架和底板的通孔，所述通孔用于放置安裝螺釘，通過安裝螺釘將內(nèi)飾板與車體結(jié)構(gòu)連接。

10.一種城軌車輛，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的具備電加熱功能的內(nèi)飾板。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種城軌車輛用具備電加熱功能的內(nèi)飾板，包含底板、內(nèi)飾板框架、電加熱板和外罩板。內(nèi)飾板框架為合金型材連接而成，型材的截?cái)嗝鏋椤肮ぁ弊中徒Y(jié)構(gòu)并且包括型材兩側(cè)凹槽以及夾在兩側(cè)凹槽之間的中間空腔；底板與內(nèi)飾板框架的遠(yuǎn)離中間空腔的一側(cè)型材固定連接以形成內(nèi)飾板的底面；電加熱板插入固定至內(nèi)飾板框架的型材兩側(cè)的凹槽內(nèi)；外罩板鄰近內(nèi)飾板框架的中間空腔的一側(cè)固定連接至內(nèi)飾板框架并且覆蓋電加熱板；其中，外罩板與車廂內(nèi)部連通。本發(fā)明的具備電加熱功能的內(nèi)飾板用整車內(nèi)飾板取代現(xiàn)有技術(shù)的座椅下電加熱器，解決電加熱器的數(shù)量受座椅數(shù)量、空間限制的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王琛,臧蘭蘭,鄭福強(qiáng),曲曉梅,鐘恩洋,邢淑梅,關(guān)顯濤,李文斌,魯奕
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車大連機(jī)車車輛有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12