本技術(shù)涉及煤礦運(yùn)輸，更具體地說(shuō)，涉及一種井下采掘運(yùn)輸裝置。

背景技術(shù)：

1、煤礦是人類(lèi)在富含煤炭的礦區(qū)開(kāi)采煤炭資源的區(qū)域，一般分為井工煤礦和露天煤礦，當(dāng)煤層離地表遠(yuǎn)時(shí)，一般選擇向地下開(kāi)掘巷道采掘煤炭，此為井工煤礦，煤礦在井下完成開(kāi)采后，需要用到運(yùn)輸裝置對(duì)煤礦進(jìn)行運(yùn)輸。

2、例如，授權(quán)公告號(hào)cn219277479u，公開(kāi)了一種煤礦井下采掘運(yùn)輸裝置，屬于運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括運(yùn)輸車(chē)，以及安裝在運(yùn)輸車(chē)內(nèi)部的l型板，運(yùn)輸車(chē)的正面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第一箱門(mén)，運(yùn)輸車(chē)的側(cè)面轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有第二箱門(mén)，第一箱門(mén)和第二箱門(mén)的頂端均通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與運(yùn)輸車(chē)活動(dòng)連接，運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)部?jī)A斜安裝有與第一箱門(mén)和第二箱門(mén)相互配合的第一墊板和第二墊板，通過(guò)第一箱門(mén)和第二箱門(mén)的設(shè)置，能夠?qū)型板篩分出的煤礦分別排出運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)部，避免了篩分后的煤礦在卸料時(shí)混雜在一起的問(wèn)題，而且也不需要人工進(jìn)行搬運(yùn)卸料，同時(shí)傾斜安裝在運(yùn)輸車(chē)內(nèi)部的第一墊板和第二墊板的設(shè)置，能夠加快煤礦從運(yùn)輸車(chē)內(nèi)部的排出速度，但該運(yùn)輸裝置在使用過(guò)程中存在以下弊端：

3、該運(yùn)輸裝置為了使得篩分后的煤礦在卸料時(shí)不混雜在一起，因此在運(yùn)輸車(chē)的兩側(cè)分別開(kāi)設(shè)有出料口，然而人員在進(jìn)行卸料時(shí)，需要在運(yùn)輸車(chē)的周邊跑動(dòng)并一一開(kāi)啟出料口，會(huì)極大影響煤礦的卸料效率，而且，上述的運(yùn)輸裝置其內(nèi)部結(jié)構(gòu)分布不合理，所開(kāi)設(shè)的出料口較小，會(huì)進(jìn)一步影響煤礦的卸料效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、1.要解決的技術(shù)問(wèn)題

2、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種井下采掘運(yùn)輸裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中運(yùn)輸裝置在對(duì)煤礦進(jìn)行卸料時(shí)，其卸料效率較慢的問(wèn)題。

3、2.技術(shù)方案

4、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下的技術(shù)方案。

5、一種井下采掘運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車(chē)，所述運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)壁固定連接有過(guò)篩板，所述過(guò)篩板的一側(cè)固定連接有隔板，所述隔板的下端與運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)底端相固定，所述運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)腔經(jīng)隔板分隔構(gòu)成第一腔室和第二腔室，所述第一腔室和第二腔室相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有出料口，所述出料口的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有門(mén)檔，所述門(mén)檔上端固定連接有銜接塊，所述銜接塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽；

6、所述運(yùn)輸車(chē)的一側(cè)設(shè)置有c形聯(lián)動(dòng)桿，所述c形聯(lián)動(dòng)桿的兩端套設(shè)有銜接環(huán)一，所述銜接環(huán)一與運(yùn)輸車(chē)相固定，所述c形聯(lián)動(dòng)桿的兩端固定連接有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的一端與限位槽相嵌合。

7、進(jìn)一步的，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括銜接環(huán)二、插銷(xiāo)、銜接環(huán)三、彈簧和金屬纖維繩，所述銜接環(huán)二固定連接在運(yùn)輸車(chē)的一側(cè)，所述銜接環(huán)二內(nèi)貫穿并活動(dòng)連接有插銷(xiāo)，所述插銷(xiāo)的外圓周面固定連接有銜接環(huán)三，所述銜接環(huán)三的一側(cè)固定連接有彈簧，所述銜接環(huán)三套設(shè)在插銷(xiāo)的外圓周面并與彈簧64相固定，所述插銷(xiāo)的一端與限位槽相嵌合，所述插銷(xiāo)的另一端固定連接有金屬纖維繩，所述金屬纖維繩與c形聯(lián)動(dòng)桿相連接。

8、進(jìn)一步的，所述c形聯(lián)動(dòng)桿的外圓周面固定連接有柔性握把套，所述柔性握把套采用橡膠材料制成。

9、進(jìn)一步的，所述運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)底端向兩側(cè)傾斜。

10、進(jìn)一步的，所述過(guò)篩板呈傾斜狀結(jié)構(gòu)。

11、3.有益效果

12、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：

13、本方案將過(guò)篩板橫置，并通過(guò)隔板將運(yùn)輸車(chē)內(nèi)部分隔呈相對(duì)均勻的第一腔室和第二腔室，運(yùn)輸車(chē)的兩側(cè)可開(kāi)設(shè)出更大的出料口與第一腔室和第二腔室相對(duì)應(yīng)，以此來(lái)提高煤礦的卸料效率，人員在對(duì)煤礦進(jìn)行卸料時(shí)，拉動(dòng)c形聯(lián)動(dòng)桿，c形聯(lián)動(dòng)桿可帶動(dòng)兩側(cè)的鎖緊機(jī)構(gòu)脫離銜接塊上的限位槽，鎖緊機(jī)構(gòu)脫離限位槽后，運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)的門(mén)檔可同時(shí)打開(kāi)，門(mén)檔打開(kāi)后，第一腔室和第二腔室內(nèi)的煤礦將分別從兩側(cè)的出料口同時(shí)出料，既保證了煤礦在卸料時(shí)不會(huì)混雜在一起，又極大提高了煤礦的卸料效率。

技術(shù)特征：

1.一種井下采掘運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車(chē)(1)，其特征在于：所述運(yùn)輸車(chē)(1)的內(nèi)壁固定連接有過(guò)篩板(2)，所述過(guò)篩板(2)的一側(cè)固定連接有隔板(3)，所述隔板(3)的下端與運(yùn)輸車(chē)(1)的內(nèi)底端相固定，所述運(yùn)輸車(chē)(1)的內(nèi)腔經(jīng)隔板(3)分隔構(gòu)成第一腔室(11)和第二腔室(12)，所述第一腔室(11)和第二腔室(12)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有出料口(13)，所述出料口(13)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有門(mén)檔(14)，所述門(mén)檔(14)上端固定連接有銜接塊(15)，所述銜接塊(15)的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽(151)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下采掘運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述鎖緊機(jī)構(gòu)(6)包括銜接環(huán)二(61)、插銷(xiāo)(62)、銜接環(huán)三(63)、彈簧(64)和金屬纖維繩(65)，所述銜接環(huán)二(61)固定連接在運(yùn)輸車(chē)(1)的一側(cè)，所述銜接環(huán)二(61)內(nèi)貫穿并活動(dòng)連接有插銷(xiāo)(62)，所述插銷(xiāo)(62)的外圓周面固定連接有銜接環(huán)三(63)，所述銜接環(huán)三(63)的一側(cè)固定連接有彈簧(64)，所述銜接環(huán)三(63)套設(shè)在插銷(xiāo)(62)的外圓周面并與彈簧(64)相固定，所述插銷(xiāo)(62)的一端與限位槽(151)相嵌合，所述插銷(xiāo)(62)的另一端固定連接有金屬纖維繩(65)，所述金屬纖維繩(65)與c形聯(lián)動(dòng)桿(4)相連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下采掘運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述c形聯(lián)動(dòng)桿(4)的外圓周面固定連接有柔性握把套(41)，所述柔性握把套(41)采用橡膠材料制成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下采掘運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述運(yùn)輸車(chē)(1)的內(nèi)底端向兩側(cè)傾斜。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種井下采掘運(yùn)輸裝置，其特征在于：所述過(guò)篩板(2)呈傾斜狀結(jié)構(gòu)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種井下采掘運(yùn)輸裝置，屬于煤礦運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，一種井下采掘運(yùn)輸裝置，包括運(yùn)輸車(chē)，運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)壁固定連接有過(guò)篩板，過(guò)篩板的一側(cè)固定連接有隔板，隔板的下端與運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)底端相固定，運(yùn)輸車(chē)的內(nèi)腔經(jīng)隔板分隔構(gòu)成第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有出料口，出料口的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有門(mén)檔，門(mén)檔上端固定連接有銜接塊，銜接塊的一側(cè)開(kāi)設(shè)有限位槽，運(yùn)輸車(chē)的一側(cè)設(shè)置有C形聯(lián)動(dòng)桿，C形聯(lián)動(dòng)桿的兩端套設(shè)有銜接環(huán)一，它可以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)的門(mén)檔可同時(shí)打開(kāi)，門(mén)檔打開(kāi)后，第一腔室和第二腔室內(nèi)的煤礦將分別從兩側(cè)的出料口同時(shí)出料，既保證了煤礦在卸料時(shí)不會(huì)混雜在一起，又極大提高了煤礦的卸料效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王軍鋒,宋文強(qiáng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陜西陜煤澄合礦業(yè)有限公司董家河煤礦分公司
技術(shù)研發(fā)日：20240314
技術(shù)公布日：2024/12/17