本技術(shù)涉及機(jī)車空調(diào)，具體為一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)。

背景技術(shù)：

1、機(jī)車是整個火車的動力源，內(nèi)部裝有大量大功率耗能設(shè)備，會產(chǎn)生大量熱量，同時由于機(jī)車結(jié)構(gòu)是用金屬鐵制成，導(dǎo)熱性較強(qiáng)，酷熱的夏天火車司機(jī)難以在機(jī)車內(nèi)長時間工作，因此必須要有穩(wěn)定可靠的機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)支撐。

2、現(xiàn)有的裝置在使用的時候會出現(xiàn)以下不足：當(dāng)高溫環(huán)境下溫度過高時，空調(diào)進(jìn)行制冷時可能會出現(xiàn)散熱困難，導(dǎo)致空調(diào)壓縮機(jī)高壓保護(hù)，空調(diào)將無法制冷，無法滿足火車駕駛員需求，導(dǎo)致司機(jī)抱怨聲不斷，給機(jī)車安全帶來隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，包括機(jī)車空調(diào)、空調(diào)電源、噴霧板、水箱、冷凝水入口、出水管、水泵控制開關(guān)、充水管、噴頭和風(fēng)扇，所述水箱上設(shè)置有冷凝水入口，所述冷凝水入口通過管道與機(jī)車空調(diào)上的冷凝水排水口連接，所述水箱上安裝有出水管，所述機(jī)車空調(diào)上安裝有噴霧板，所述噴霧板上安裝有噴頭，所述噴頭與噴霧板上安裝的連接管連接，所述連接管的另一端通過軟管與出水管連接，所述連接管上安裝有水泵b，所述噴霧板上安裝有風(fēng)扇。

3、通過采用上述技術(shù)方案，機(jī)車空調(diào)運(yùn)行時產(chǎn)生的冷凝水通過冷凝水入口進(jìn)入到水箱中，水箱為金屬材質(zhì)可以幫空調(diào)電源散熱，根據(jù)需要在機(jī)車空調(diào)上安裝多組噴霧板，使過水箱上的出水管與連接管進(jìn)行連接，配合水泵b把水箱中的冷凝水抽到噴頭，噴頭噴出的冷凝水形成水霧噴灑到機(jī)車空調(diào)上，對機(jī)車空調(diào)進(jìn)行冷卻降溫，同時噴霧板上安裝的風(fēng)扇對機(jī)車空調(diào)進(jìn)行吹風(fēng)散熱，風(fēng)扇的吹風(fēng)散熱增加了空氣流通使水霧蒸發(fā)，避免水霧積成水流，同時液體蒸發(fā)變成氣態(tài)的過程是吸熱過程，能夠吸收更多機(jī)車空調(diào)上的熱量，提高了對機(jī)車空調(diào)的散熱效果，有效避免了空調(diào)由于環(huán)境溫度過高而引起壓縮機(jī)高壓保護(hù)的問題，滿足了司機(jī)在酷熱夏天的正常使用。

4、優(yōu)選的，所述水箱上安裝有充水管，所述充水管上安裝有水泵a，所述水箱中滑動安裝有觸碰塊，所述觸碰塊上安裝有浮力球，所述水箱中安裝有水泵控制開關(guān)，所述水泵控制開關(guān)與水泵a連接，所述水箱中安裝的限位開關(guān)與水泵b的控制器連接。

5、通過采用上述技術(shù)方案，水箱中安裝的浮力球隨著冷凝水的高度升降，當(dāng)冷凝水缺少到最低水位時，浮力球下移使觸碰塊與水泵控制開關(guān)接觸，觸發(fā)水泵控制開關(guān)啟動水泵a，通過充水管連接后備水源向水箱中注入冷凝水，水泵a每次啟動后的運(yùn)行時間使水箱剛好接滿水，避免水箱中的冷凝水缺少影響噴霧系統(tǒng)的運(yùn)行，當(dāng)水箱中的冷凝水到達(dá)最高位時，浮力球上移使觸碰塊與限位開關(guān)接觸，觸發(fā)水泵b開啟進(jìn)行噴淋水霧作業(yè)。

6、優(yōu)選的，所述水箱上放置有空調(diào)電源，所述水箱為金屬材質(zhì)。

7、通過采用上述技術(shù)方案，機(jī)車空調(diào)運(yùn)行時產(chǎn)生的冷凝水通過冷凝水入口進(jìn)入到水箱中，水箱為金屬材質(zhì)可以幫空調(diào)電源散熱。

8、優(yōu)選的，所述充水管外接后備水源，所述水泵a上安裝有止逆結(jié)構(gòu)。

9、通過采用上述技術(shù)方案，充水管連接后備水源向水箱中注入冷凝水，水泵a上的止逆結(jié)構(gòu)防止水箱中的冷凝水到流。

10、優(yōu)選的，所述出水管上可以根據(jù)噴霧板的數(shù)量安裝多通路接頭。

11、通過采用上述技術(shù)方案，出水管上安裝多通路接頭方便與多組噴霧板進(jìn)行連接輸送冷凝水。

12、優(yōu)選的，所述噴霧板上安裝有安裝架，所述機(jī)車空調(diào)根據(jù)需要可安裝多組噴霧板。

13、通過采用上述技術(shù)方案，噴霧板通過安裝架安裝在機(jī)車空調(diào)上需要散熱的地方，可以安裝多組噴霧板對機(jī)車空調(diào)進(jìn)行噴霧散熱降溫。

14、優(yōu)選的，所述噴霧板上電器設(shè)備和水箱上電器設(shè)備的電源連接空調(diào)電源，所述風(fēng)扇由風(fēng)扇電機(jī)提供動力。

15、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：機(jī)車空調(diào)運(yùn)行時產(chǎn)生的冷凝水運(yùn)用到噴霧系統(tǒng)中，對機(jī)車空調(diào)進(jìn)行冷卻降溫，配合風(fēng)扇的吹風(fēng)散熱增加了空氣流通使水霧蒸發(fā)，避免水霧積成水流，同時液體蒸發(fā)變成氣態(tài)的過程是吸熱過程，能夠吸收更多機(jī)車空調(diào)上的熱量，提高了對機(jī)車空調(diào)的散熱效果，有效避免了空調(diào)由于環(huán)境溫度過高而引起壓縮機(jī)高壓保護(hù)的問題，滿足了司機(jī)在酷熱夏天的正常使用。

技術(shù)特征：

1.一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，包括機(jī)車空調(diào)(1)、空調(diào)電源(2)、噴霧板(3)、水箱(4)、冷凝水入口(5)、出水管(6)、水泵控制開關(guān)(9)、充水管(10)、噴頭(13)和風(fēng)扇(14)，其特征在于：所述水箱(4)上設(shè)置有冷凝水入口(5)，所述冷凝水入口(5)通過管道與機(jī)車空調(diào)(1)上的冷凝水排水口連接，所述水箱(4)上安裝有出水管(6)，所述機(jī)車空調(diào)(1)上安裝有噴霧板(3)，所述噴霧板(3)上安裝有噴頭(13)，所述噴頭(13)與噴霧板(3)上安裝的連接管(15)連接，所述連接管(15)的另一端通過軟管與出水管(6)連接，所述連接管(15)上安裝有水泵b(16)，所述噴霧板(3)上安裝有風(fēng)扇(14)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，其特征在于：所述水箱(4)上安裝有充水管(10)，所述充水管(10)上安裝有水泵a(11)，所述水箱(4)中滑動安裝有觸碰塊(8)，所述觸碰塊(8)上安裝有浮力球(7)，所述水箱(4)中安裝有水泵控制開關(guān)(9)，所述水泵控制開關(guān)(9)與水泵a(11)連接，所述水箱(4)中安裝的限位開關(guān)與水泵b(16)的控制器連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，其特征在于：所述水箱(4)上放置有空調(diào)電源(2)，所述水箱(4)為金屬材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，其特征在于：所述充水管(10)外接后備水源，所述水泵a(11)上安裝有止逆結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，其特征在于：所述出水管(6)上可以根據(jù)噴霧板(3)的數(shù)量安裝多通路接頭。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，其特征在于：所述噴霧板(3)上安裝有安裝架(12)，所述機(jī)車空調(diào)(1)根據(jù)需要可安裝多組噴霧板(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，其特征在于：所述噴霧板(3)上電器設(shè)備和水箱(4)上電器設(shè)備的電源連接空調(diào)電源(2)，所述風(fēng)扇(14)由風(fēng)扇電機(jī)提供動力。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種具有噴霧系統(tǒng)的高溫改進(jìn)型機(jī)車空調(diào)，包括機(jī)車空調(diào)、空調(diào)電源、噴霧板、水箱、冷凝水入口、出水管、水泵控制開關(guān)、充水管、噴頭和風(fēng)扇，所述水箱上設(shè)置有冷凝水入口，所述冷凝水入口通過管道與機(jī)車空調(diào)上的冷凝水排水口連接，水箱上安裝有出水管，機(jī)車空調(diào)上安裝有噴霧板，噴霧板上安裝有噴頭，噴頭與噴霧板上安裝的連接管連接，連接管的另一端通過軟管與出水管連接，連接管上安裝有水泵B，噴霧板上安裝有風(fēng)扇，本技術(shù)，通過機(jī)車空調(diào)運(yùn)行時產(chǎn)生的冷凝水運(yùn)用到噴霧系統(tǒng)中，對機(jī)車空調(diào)進(jìn)行冷卻降溫，配合風(fēng)扇吹風(fēng)散熱，有效避免了空調(diào)由于環(huán)境溫度過高而引起壓縮機(jī)高壓保護(hù)的問題，滿足了司機(jī)在酷熱夏天的正常使用。

技術(shù)研發(fā)人員：成鋼,蘆躍,項(xiàng)海峰,吉萬猛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州宇田電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/17