本申請(qǐng)涉及磁浮車輛，特別涉及一種操縱臺(tái)電氣柜及磁浮車輛。

背景技術(shù)：

1、目前，磁浮車輛集成化程度高，車內(nèi)搭載的測(cè)試設(shè)備、旅客信息服務(wù)設(shè)備較多，設(shè)備保護(hù)電路需求的電氣件數(shù)量也較多，電氣件數(shù)量的增加，對(duì)于車輛設(shè)備的檢修產(chǎn)生了負(fù)面影響，尤其是磁浮車輛車內(nèi)設(shè)備集成設(shè)計(jì)后導(dǎo)致車內(nèi)檢修空間有限。當(dāng)車輛各部件安裝完畢時(shí)，整個(gè)操縱臺(tái)電氣柜位于車輛前艙位置，在設(shè)備電流回路發(fā)生短路或過(guò)載情況下，通過(guò)操作操縱臺(tái)電氣柜上的斷路器能夠切斷車內(nèi)設(shè)備的電流回路。然而，由于車內(nèi)檢修空間有限，并且操縱臺(tái)電氣柜外部已被完全覆蓋內(nèi)裝件，傳統(tǒng)的操縱臺(tái)電氣柜的設(shè)置方式已經(jīng)無(wú)法滿足斷路器的可操作性。

2、因此，在保證設(shè)備正常功能前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員有必要適時(shí)提供一種能夠充分利用現(xiàn)有車內(nèi)空間保證檢修可操作性的操縱臺(tái)電氣柜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)的目的是提供一種操縱臺(tái)電氣柜及磁浮車輛，該操縱臺(tái)電氣柜能夠充分利用現(xiàn)有車內(nèi)空間保證檢修的可操作性。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N操縱臺(tái)電氣柜，用于安裝在車輛前艙，包括柜體、第一操作面板和第二操作面板，第一操作面板和第二操作面板上均設(shè)有斷路器元件，第一操作面板和第二操作面板均與柜體可移動(dòng)地連接，第一操作面板和第二操作面板均具有關(guān)閉位置和打開位置；

3、第一操作面板和第二操作面板被配置為：當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱陉P(guān)閉位置時(shí)，柜體的兩側(cè)形成有供操作人員進(jìn)入車輛前艙的檢修通道，當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱诖蜷_位置時(shí)，第一操作面板和第二操作面板上的斷路器元件敞露于可供車輛前艙外部操作人員進(jìn)行操作的空間中。

4、在一些實(shí)施例中，柜體設(shè)有滑軌，第一操作面板和第二操作面板上均設(shè)有滑輪或滑塊，滑輪或滑塊與滑軌滑動(dòng)配合。

5、在一些實(shí)施例中，柜體還設(shè)有第一骨架和第二骨架，第一骨架和第二骨架上均設(shè)有滑軌，第一骨架和第二骨架分別用于支撐第一操作面板和第二操作面板。

6、在一些實(shí)施例中，第一骨架和第二骨架二者的上下兩端均設(shè)有滑軌。

7、在一些實(shí)施例中，第一操作面板和第二操作面板上均設(shè)有抽拉把手。

8、在一些實(shí)施例中，還包括第一開關(guān)模塊和第二開關(guān)模塊，第一開關(guān)模塊安裝于第一操作面板和柜體，第一開關(guān)模塊用于連接第一操作面板和柜體，以使第一操作面板處于關(guān)閉狀態(tài)；第二開關(guān)模塊安裝于第二操作面板和柜體，第二開關(guān)模塊用于連接第二操作面板和柜體，以使第二操作面板處于關(guān)閉狀態(tài)。

9、在一些實(shí)施例中，第一開關(guān)模塊通過(guò)磁吸方式或者卡扣方式連接第一操作面板和柜體；第二開關(guān)模塊通過(guò)磁吸方式或者卡扣方式連接第二操作面板和柜體。

10、在一些實(shí)施例中，第一開關(guān)模塊包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第一操作面板上的第一旋鈕鎖扣及安裝于柜體一側(cè)并與第一旋鈕鎖扣扣合連接的第一鎖舌；第二開關(guān)模塊包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于第二操作面板上的第二旋鈕鎖扣及安裝于柜體另一側(cè)并與第二旋鈕鎖扣扣合連接的第二鎖舌。

11、在一些實(shí)施例中，還包括：

12、動(dòng)力組件，用于提供動(dòng)力，以使第一操作面板和第二操作面板朝向彼此遠(yuǎn)離的方向移動(dòng)；

13、指令接收部，用于接收并傳輸操作人員的操作指令；

14、控制組件，與動(dòng)力組件及指令接收部通信連接，用于接收指令接收部傳輸?shù)牟僮髦噶?，以控制?dòng)力組件啟閉。

15、本申請(qǐng)還提供一種磁浮車輛，包括車輛前艙和駕駛艙，還包括上述任一項(xiàng)的操縱臺(tái)電氣柜，操縱臺(tái)電氣柜安裝在車輛前艙，車輛前艙和駕駛艙之間設(shè)有隔板，隔板上設(shè)有檢修門，檢修門用于在打開時(shí)連通車輛前艙和駕駛艙、關(guān)閉時(shí)阻斷車輛前艙和駕駛艙。

16、相對(duì)于上述背景技術(shù)，本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的操縱臺(tái)電氣柜，用于安裝在車輛前艙，操縱臺(tái)電氣柜包括柜體、第一操作面板和第二操作面板，第一操作面板和第二操作面板上均設(shè)有斷路器元件，第一操作面板和第二操作面板均與柜體可移動(dòng)地連接，第一操作面板和第二操作面板均具有關(guān)閉位置和打開位置。其中，第一操作面板和第二操作面板被配置為：當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱陉P(guān)閉位置時(shí)，柜體的兩側(cè)形成有供操作人員進(jìn)入車輛前艙的檢修通道，當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱诖蜷_位置時(shí)，第一操作面板和第二操作面板上的斷路器元件敞露于可供車輛前艙外部操作人員進(jìn)行操作的空間中。

17、相較于傳統(tǒng)設(shè)置方式，本申請(qǐng)考慮到由于車內(nèi)檢修空間有限，并且操縱臺(tái)電氣柜外部已被完全覆蓋內(nèi)裝件，導(dǎo)致無(wú)法操作斷路器元件的問(wèn)題，設(shè)置了能夠相對(duì)柜體對(duì)開的第一操作面板和第二操作面板，如此設(shè)置，一方面，當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱诖蜷_位置時(shí)，第一操作面板和第二操作面板上的斷路器元件均敞露于可供車輛前艙外部操作人員進(jìn)行操作的空間中，從而便于前艙外部操作人員操作對(duì)應(yīng)設(shè)備的斷路器元件，這樣即可解決由于操縱臺(tái)電氣柜外部已被完全覆蓋內(nèi)裝件而導(dǎo)致無(wú)法操作斷路器元件的問(wèn)題，另一方面，當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱陉P(guān)閉位置時(shí)，柜體的兩側(cè)形成有供操作人員進(jìn)入車輛前艙的檢修通道，這樣即可解決由于車內(nèi)檢修空間有限而導(dǎo)致車輛前艙檢修不便的問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種操縱臺(tái)電氣柜，用于安裝在車輛前艙，其特征在于，包括柜體、第一操作面板和第二操作面板，所述第一操作面板和所述第二操作面板上均設(shè)有斷路器元件，所述第一操作面板和所述第二操作面板均與所述柜體可移動(dòng)地連接，所述第一操作面板和所述第二操作面板均具有關(guān)閉位置和打開位置；

2.如權(quán)利要求1所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，所述柜體設(shè)有滑軌，所述第一操作面板和所述第二操作面板上均設(shè)有滑輪或滑塊，所述滑輪或所述滑塊與所述滑軌滑動(dòng)配合。

3.如權(quán)利要求2所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，所述柜體還設(shè)有第一骨架和第二骨架，所述第一骨架和所述第二骨架上均設(shè)有所述滑軌，所述第一骨架和所述第二骨架分別用于支撐所述第一操作面板和所述第二操作面板。

4.如權(quán)利要求3所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，所述第一骨架和所述第二骨架二者的上下兩端均設(shè)有所述滑軌。

5.如權(quán)利要求1所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，所述第一操作面板和所述第二操作面板上均設(shè)有抽拉把手。

6.如權(quán)利要求1-5任意一項(xiàng)所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，還包括第一開關(guān)模塊和第二開關(guān)模塊，所述第一開關(guān)模塊安裝于所述第一操作面板和所述柜體，所述第一開關(guān)模塊用于連接所述第一操作面板和所述柜體，以使所述第一操作面板處于關(guān)閉狀態(tài)；所述第二開關(guān)模塊安裝于所述第二操作面板和所述柜體，所述第二開關(guān)模塊用于連接所述第二操作面板和所述柜體，以使所述第二操作面板處于關(guān)閉狀態(tài)。

7.如權(quán)利要求6所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，所述第一開關(guān)模塊通過(guò)磁吸方式或者卡扣方式連接所述第一操作面板和所述柜體；所述第二開關(guān)模塊通過(guò)磁吸方式或者卡扣方式連接所述第二操作面板和所述柜體。

8.如權(quán)利要求6所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，所述第一開關(guān)模塊包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第一操作面板上的第一旋鈕鎖扣及安裝于所述柜體一側(cè)并與所述第一旋鈕鎖扣扣合連接的第一鎖舌；所述第二開關(guān)模塊包括可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接于所述第二操作面板上的第二旋鈕鎖扣及安裝于所述柜體另一側(cè)并與所述第二旋鈕鎖扣扣合連接的第二鎖舌。

9.如權(quán)利要求1所述的操縱臺(tái)電氣柜，其特征在于，還包括：

10.一種磁浮車輛，包括車輛前艙和駕駛艙，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的操縱臺(tái)電氣柜，所述操縱臺(tái)電氣柜安裝在所述車輛前艙，所述車輛前艙和所述駕駛艙之間設(shè)有隔板，所述隔板上設(shè)有檢修門，所述檢修門用于在打開時(shí)連通所述車輛前艙和所述駕駛艙、關(guān)閉時(shí)阻斷所述車輛前艙和所述駕駛艙。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種操縱臺(tái)電氣柜及磁浮車輛，涉及磁浮車輛技術(shù)領(lǐng)域，操縱臺(tái)電氣柜包括柜體、第一操作面板和第二操作面板，第一操作面板和第二操作面板均與柜體可移動(dòng)地連接，第一操作面板和第二操作面板均具有關(guān)閉位置和打開位置，當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱陉P(guān)閉位置時(shí)，柜體的兩側(cè)形成有供操作人員進(jìn)入車輛前艙的檢修通道，當(dāng)?shù)谝徊僮髅姘搴偷诙僮髅姘寰幱诖蜷_位置時(shí)，第一操作面板和第二操作面板上的斷路器元件敞露于可供車輛前艙外部操作人員進(jìn)行操作的空間中。上述操縱臺(tái)電氣柜設(shè)置了能夠相對(duì)柜體對(duì)開的第一操作面板和第二操作面板，解決了由于操縱臺(tái)電氣柜外部已被完全覆蓋內(nèi)裝件而導(dǎo)致無(wú)法操作斷路器元件的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉國(guó)帥,鄧桂美,張?jiān)?唐志遠(yuǎn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/12