本技術(shù)涉及鐵路施工，具體為一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、隨著我國鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展，國家鐵路網(wǎng)已經(jīng)基本形成縱橫交錯的網(wǎng)絡(luò)形狀，鐵路營業(yè)里程約為7萬公里，鐵路的擴能改造、線路施工和設(shè)備維修等，都不可避免的要進行臨近營業(yè)線作業(yè)或在營業(yè)線作業(yè)，在作業(yè)過程中風險點較多，安全責任較大，稍不留神就會造成重大責任事故，對鐵路施工人員的人身、設(shè)備及鐵路行車安全均構(gòu)成了極大的威脅，在鐵路工務(wù)施工作業(yè)現(xiàn)場智能防護的相關(guān)研究中，會讓作業(yè)人員在攜帶施工工具的基礎(chǔ)上，再攜帶預警裝置，預警裝置通常包括具有定位功能和數(shù)據(jù)處理功能的集成控制箱，接收信號的信號接收器，以及發(fā)出預警信號的報警器，集成控制箱根據(jù)定位功能確定當前位置為施工位置，再接收該段鐵路上列車的位置和行駛速度等參數(shù)，經(jīng)過數(shù)據(jù)處理計算后，向作業(yè)人員發(fā)出預警，提醒作業(yè)人員離開施工位置，避免出現(xiàn)列車運行事故。

2、針對上述及現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認為往往存在以下缺陷：目前鐵路施工作業(yè)時，需要作業(yè)人員攜帶多種施工工具和預警裝置，而作業(yè)過程中，容易出現(xiàn)人員與施工工具或預警裝置分離的情況，使得作業(yè)人員無法及時獲知報警信息或取回施工工具，對鐵路施工人員的人身、設(shè)備及鐵路行車安全等方面存在隱患，并且在施工完成后，作業(yè)人員會遺失施工工具或預警裝置，不僅降低鐵路施工效率，而且遺留的物品對列車的運行也造成了安全隱患；因此，針對上述問題提出一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，具備提高作業(yè)人員施工效率的優(yōu)點，解決了目前鐵路施工作業(yè)時，需要作業(yè)人員攜帶多種施工工具，易導致作業(yè)人員忘帶需要的施工工具，并且在施工完成后，作業(yè)人員會遺漏和遺失施工工具，降低鐵路施工效率的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，包括箱體，所述箱體的正面和背面均設(shè)置有箱門，所述箱門相對遠離的一側(cè)設(shè)置有均勻分布的提示燈，所述箱體的內(nèi)部固定安裝有第一隔板，所述第一隔板的正面和背面均固定安裝有第二隔板，所述第二隔板的兩側(cè)均固定安裝有支撐板，所述箱體內(nèi)腔的底部和支撐板的頂部均固定安裝有按壓式開關(guān)，所述箱體內(nèi)腔的底部和支撐板的頂部固定安裝有均勻分布的彈簧，所述彈簧的頂部固定安裝有連接板，所述連接板的頂部固定安裝有放置板，所述連接板的底部位于按壓式開關(guān)的頂部，所述箱體底部的兩側(cè)均設(shè)置有移動輪，所述箱體的右側(cè)固定安裝有兩個安裝板，兩個所述安裝板之間固定安裝有推桿，所述箱體頂部的左側(cè)固定安裝有集成控制箱，所述集成控制箱的頂部固定安裝有接收器，所述箱體的頂部固定安裝有聲光報警器，所述接收器的輸出端與集成控制箱的輸入端電連接，所述集成控制箱的輸出端與聲光報警器的輸入端電連接，所述按壓式開關(guān)的輸出端與提示燈的輸入端電連接。

3、上述部件所達到的效果為：通過設(shè)置箱門用于對箱體進行打開和關(guān)閉，方便對工具進行放置于箱體內(nèi)部或者從箱體的內(nèi)部取出，通過設(shè)置安裝板和推桿相互配合方便對箱體進行推動，便于對箱體進行移動，節(jié)省作業(yè)人員的勞動體力，通過設(shè)置接收器用于接受火車進站的方向和速度信息并將信息傳給集成控制箱，集成控制箱對信息進行處理并控制聲光報警器進行報警，提示作業(yè)人員注意施工安全，且接收器、集成控制箱和聲光報警器均設(shè)置在箱體上，不易與人員分離，降低人員未及時獲取預警信號概率，通過設(shè)置放置板用于對施工工具進行放置，并將施工工具存放于箱體的內(nèi)部，避免作業(yè)人員忘帶、遺漏和遺失，提高作業(yè)人員的上道工作效率，通過設(shè)置按壓式開關(guān)用于檢測施工工具是否放置于放置板的頂部，當施工工具放置于放置板頂部時，由于施工工具的重量會下壓連接板，進而連接板對按壓式開關(guān)造成擠壓，進而按壓式開關(guān)連通提示燈的電路，使得提示燈發(fā)光，表示對應(yīng)的施工工具放置完成，進一步避免施工工具的忘帶遺漏和遺失。

4、優(yōu)選的，所述箱門的一側(cè)固定安裝有均勻分布的觀察窗，所述觀察窗位于提示燈的頂部。

5、上述部件所達到的效果為：通過設(shè)置觀察窗用于觀察箱體內(nèi)部工具存放情況，防止工具出現(xiàn)脫離放置槽的情況，而沒有被作業(yè)人員及時發(fā)現(xiàn)。

6、優(yōu)選的，所述放置板的頂部開設(shè)有放置槽，所述放置槽的外形與放置的工具外形契合。

7、上述部件所達到的效果為：通過設(shè)置放置槽用于對工具進行放置和限位，提高工具在放置板頂部的放置穩(wěn)定性，防止工具出現(xiàn)偏移和移動。

8、優(yōu)選的，所述箱體的右側(cè)固定安裝有固定板，所述固定板的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，所述固定板的頂部設(shè)置有螺紋桿，所述螺紋桿的底部貫穿螺紋孔并與螺紋孔螺紋連接，所述螺紋桿的底部設(shè)置有穩(wěn)定板，所述穩(wěn)定板的底部固定安裝有均勻分布的防滑錐體。

9、上述部件所達到的效果為：通過設(shè)置螺紋桿用于驅(qū)動穩(wěn)定板下移，進而穩(wěn)定板的底部與地面接觸，提高裝置的穩(wěn)定性，在防滑錐體的作用下提高穩(wěn)定板的抓地能力，進一步提高對裝置的穩(wěn)定性。

10、優(yōu)選的，所述箱體的右側(cè)且位于固定板的上方固定安裝有定位板，所述定位板的內(nèi)部開設(shè)有定位孔，所述螺紋桿貫穿定位孔。

11、上述部件所達到的效果為：通過設(shè)置定位板和定位孔相互配合用于對螺紋桿進行限位，提高螺紋桿上下移動時的穩(wěn)定性，進而提高螺紋桿帶動穩(wěn)定板移動時的穩(wěn)定性。

12、優(yōu)選的，所述螺紋桿的底部轉(zhuǎn)動連接有活動鉸，所述活動鉸的底部與穩(wěn)定板的頂部固定連接。

13、上述部件所達到的效果為：通過設(shè)置活動鉸用于調(diào)節(jié)穩(wěn)定板的角度，使得穩(wěn)定板在與地面接觸時，可根據(jù)地面的角度和自行調(diào)節(jié)使用角度，使得穩(wěn)定板與地面充分貼合，提高穩(wěn)定板的抓地能力。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

15、本實用新型通過設(shè)置箱門用于對箱體進行打開和關(guān)閉，方便對工具進行放置于箱體內(nèi)部或者從箱體的內(nèi)部取出，通過設(shè)置安裝板和推桿相互配合方便對箱體進行推動，便于對箱體進行移動，節(jié)省作業(yè)人員的勞動體力，通過設(shè)置接收器用于接受火車進站的方向和速度信息并將信息傳給集成控制箱，集成控制箱對信息進行處理并控制聲光報警器進行報警，提示作業(yè)人員注意施工安全，通過設(shè)置放置板用于對施工工具進行放置，并將施工工具存放于箱體的內(nèi)部，避免作業(yè)人員忘帶、遺漏和遺失，提高作業(yè)人員的上道工作效率，通過設(shè)置按壓式開關(guān)用于檢測施工工具是否放置于放置板的頂部，當施工工具放置于放置板頂部時，由于施工工具的重量會下壓連接板，進而連接板對按壓式開關(guān)造成擠壓，進而按壓式開關(guān)連通提示燈的電路，使得提示燈發(fā)光，表示對應(yīng)的施工工具放置完成，進一步避免施工工具的忘帶遺漏和遺失，同時解決了目前鐵路施工作業(yè)時，需要作業(yè)人員攜帶多種施工工具，易導致作業(yè)人員忘帶需要的施工工具，并且在施工完成后，作業(yè)人員會遺漏和遺失施工工具，降低鐵路施工效率的問題。

技術(shù)特征：

1.一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，包括箱體(1)，其特征在于：所述箱體(1)的正面和背面均設(shè)置有箱門(2)，所述箱門(2)相對遠離的一側(cè)設(shè)置有均勻分布的提示燈(19)，所述箱體(1)的內(nèi)部固定安裝有第一隔板(10)，所述第一隔板(10)的正面和背面均固定安裝有第二隔板(11)，所述第二隔板(11)的兩側(cè)均固定安裝有支撐板(12)，所述箱體(1)內(nèi)腔的底部和支撐板(12)的頂部均固定安裝有按壓式開關(guān)(13)，所述箱體(1)內(nèi)腔的底部和支撐板(12)的頂部固定安裝有均勻分布的彈簧(14)，所述彈簧(14)的頂部固定安裝有連接板(15)，所述連接板(15)的頂部固定安裝有放置板(16)，所述連接板(15)的底部位于按壓式開關(guān)(13)的頂部，所述箱體(1)底部的兩側(cè)均設(shè)置有移動輪(3)，所述箱體(1)的右側(cè)固定安裝有兩個安裝板(7)，兩個所述安裝板(7)之間固定安裝有推桿(8)，所述箱體(1)頂部的左側(cè)固定安裝有集成控制箱(5)，所述集成控制箱(5)的頂部固定安裝有接收器(6)，所述箱體(1)的頂部固定安裝有聲光報警器(4)，所述接收器(6)的輸出端與集成控制箱(5)的輸入端電連接，所述集成控制箱(5)的輸出端與聲光報警器(4)的輸入端電連接，所述按壓式開關(guān)(13)的輸出端與提示燈(19)的輸入端電連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，其特征在于：所述箱門(2)的一側(cè)固定安裝有均勻分布的觀察窗(18)，所述觀察窗(18)位于提示燈(19)的頂部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，其特征在于：所述放置板(16)的頂部開設(shè)有放置槽(17)，所述放置槽(17)的外形與放置的工具外形契合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，其特征在于：所述箱體(1)的右側(cè)固定安裝有固定板(9)，所述固定板(9)的內(nèi)部開設(shè)有螺紋孔，所述固定板(9)的頂部設(shè)置有螺紋桿(21)，所述螺紋桿(21)的底部貫穿螺紋孔并與螺紋孔螺紋連接，所述螺紋桿(21)的底部設(shè)置有穩(wěn)定板(23)，所述穩(wěn)定板(23)的底部固定安裝有均勻分布的防滑錐體(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，其特征在于：所述箱體(1)的右側(cè)且位于固定板(9)的上方固定安裝有定位板(20)，所述定位板(20)的內(nèi)部開設(shè)有定位孔，所述螺紋桿(21)貫穿定位孔。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，其特征在于：所述螺紋桿(21)的底部轉(zhuǎn)動連接有活動鉸(22)，所述活動鉸(22)的底部與穩(wěn)定板(23)的頂部固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種用于鐵路施工作業(yè)現(xiàn)場的智能防護設(shè)備，包括箱體，所述箱體的正面和背面均設(shè)置有箱門，所述箱門相對遠離的一側(cè)設(shè)置有均勻分布的提示燈。本技術(shù)通過設(shè)置放置板用于對施工工具進行放置，并將施工工具存放于箱體的內(nèi)部，避免作業(yè)人員忘帶、遺漏和遺失，提高作業(yè)人員的上道工作效率，通過設(shè)置按壓式開關(guān)用于檢測施工工具是否放置于放置板的頂部，當施工工具放置于放置板頂部時，由于施工工具的重量會下壓連接板，進而連接板對按壓式開關(guān)造成擠壓，進而按壓式開關(guān)連通提示燈的電路，使得提示燈發(fā)光，同時解決了目前鐵路施工作業(yè)時，需要作業(yè)人員攜帶多種施工工具，易導致作業(yè)人員忘帶需要的施工工具的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：劉晶,趙樹朋,張小濤,孫文博,劉世磊
受保護的技術(shù)使用者：山西大秦天創(chuàng)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240511
技術(shù)公布日：2024/12/19