本申請涉及鐵路平過道防護的領(lǐng)域，尤其是涉及鐵路平過道防護預(yù)警裝置。

背景技術(shù)：

1、鐵路平過道意味著鐵路平交道或鐵路平面交叉口。它是指鐵路線與道路或人行道在同一水平面上交叉的地點，使車輛和行人能夠橫穿鐵路軌道，而這些交叉口通常標(biāo)有警示標(biāo)志、欄桿和信號，以確保安全并防止事故發(fā)生；

2、在鐵路平過道路口常見的防護裝置是護欄，目前這些護欄大多數(shù)只是一個簡單的欄桿，在火車快要過來時工作人員會將欄桿拉下，然后提醒車輛不要上前，但欄桿的長度有限，當(dāng)路口較大時，即使欄桿放下也會存在很大的空隙，因此后期在關(guān)閉欄桿的情況下，也會出現(xiàn)有些車輛從欄桿攔不到的路口沖過鐵路平過道路口的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了解決上述背景技術(shù)中所提出的問題，本申請?zhí)峁╄F路平過道防護預(yù)警裝置。

2、本申請?zhí)峁┑蔫F路平過道防護預(yù)警裝置采用如下的技術(shù)方案：

3、鐵路平過道防護預(yù)警裝置，包括活動豎桿，所述活動豎桿的一側(cè)對稱固定設(shè)置有連接桿,連接桿的一端活動安裝有擴展桿，位于所述連接桿和擴展桿連接處的頂部設(shè)置有上防護罩，上防護罩套在連接桿和擴展桿的連接處與其活動連接，且連接桿和擴展桿連接處的底部設(shè)置有下防護罩，下防護罩套在連接桿和擴展桿的連接處與其活動連接；

4、所述連接桿一端的頂部開設(shè)有t形槽,連接桿一端與t形槽對稱的底部固定設(shè)置有限位板，擴展桿的一端固定設(shè)置有t字凸塊,t字凸塊嵌入到t形槽內(nèi)部與其活動連接，且擴展桿一端與t字凸塊對稱的底部開設(shè)有凹槽,限位板嵌入到凹槽內(nèi)部與其活動連接。

5、優(yōu)選的，所述上防護罩的底部的外側(cè)開設(shè)有u形槽,下防護罩頂部的外側(cè)固定設(shè)置有u形狀凸塊，u形狀凸塊嵌入到凹槽內(nèi)部與其滑動連接，且位于u形狀凸塊的外側(cè)設(shè)置有螺栓，兩個螺栓嵌入到u形狀凸塊內(nèi)部穿過u形槽分別延伸至連接桿和擴展桿的內(nèi)部與其螺紋固定。

6、優(yōu)選的，位于所述活動豎桿的一端設(shè)置有固定柱，位于固定柱頂部的外側(cè)設(shè)置有底板,底板的底部固定設(shè)置有支撐板,且支撐板的一端與固定柱固定連接。

7、優(yōu)選的，所述底板的頂部固定設(shè)置有太陽能光伏板，位于底板一側(cè)的底部固定設(shè)置有警示燈，且固定柱的外側(cè)固定設(shè)置有反光板。

8、優(yōu)選的，所述活動豎桿與固定柱活動連接，且連接桿和擴展桿的外側(cè)開設(shè)有滑槽，滑槽的外側(cè)設(shè)置有滑桿,滑桿嵌入滑槽的內(nèi)部與其滑動連接。

9、優(yōu)選的，位于所述滑桿的外側(cè)設(shè)置有硅膠柱,硅膠柱套在滑桿的外側(cè)與其活動連接。

10、綜上所述，本申請包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

11、1.利用t形槽、t字凸塊、限位板、凹槽和上防護罩、下防護罩使得兩個擴展桿可以拼接擴展，當(dāng)擴展桿可以擴展后就就不會出現(xiàn)常見的鐵路平過道路口的欄桿長度有限，當(dāng)路口較大時，即使欄桿放下也會存在很大的空隙，因此后期在關(guān)閉欄桿的情況下，也會出現(xiàn)有些車輛從欄桿攔不到的路口沖過鐵路平過道路口的現(xiàn)象；

12、2.通過硅膠柱使得后期護欄在防護路口時即使有車輛剎不住車撞向硅膠柱，也會被硅膠柱本身的彈力緩沖，從而使得護欄因硅膠柱的防護從而減輕受損。

技術(shù)特征：

1.鐵路平過道防護預(yù)警裝置，其特征在于：包括；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平過道防護預(yù)警裝置，其特征在于：所述上防護罩(30)的底部的外側(cè)開設(shè)有u形槽(35),下防護罩(31)頂部的外側(cè)固定設(shè)置有u形狀凸塊(36)，u形狀凸塊(36)嵌入到凹槽(25)內(nèi)部與其滑動連接，且位于u形狀凸塊(36)的外側(cè)設(shè)置有螺栓，兩個螺栓嵌入到u形狀凸塊(36)內(nèi)部穿過u形槽(35)分別延伸至連接桿(21)和擴展桿(26)的內(nèi)部與其螺紋固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平過道防護預(yù)警裝置，其特征在于：位于所述活動豎桿(20)的一端設(shè)置有固定柱(10)，位于固定柱(10)頂部的外側(cè)設(shè)置有底板(12),底板(12)的底部固定設(shè)置有支撐板(15),且支撐板(15)的一端與固定柱(10)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路平過道防護預(yù)警裝置，其特征在于：所述底板(12)的頂部固定設(shè)置有太陽能光伏板(11)，位于底板(12)一側(cè)的底部固定設(shè)置有警示燈(13)，且固定柱(10)的外側(cè)固定設(shè)置有反光板(14)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路平過道防護預(yù)警裝置，其特征在于：所述活動豎桿(20)與固定柱(10)活動連接，且連接桿(21)和擴展桿(26)的外側(cè)開設(shè)有滑槽(32)，滑槽(32)的外側(cè)設(shè)置有滑桿(34),滑桿(34)嵌入滑槽(32)的內(nèi)部與其滑動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路平過道防護預(yù)警裝置，其特征在于：位于所述滑桿(34)的外側(cè)設(shè)置有硅膠柱(33),硅膠柱(33)套在滑桿(34)的外側(cè)與其活動連接。

技術(shù)總結(jié)
本申請涉及鐵路平過道防護領(lǐng)域，具體公開了鐵路平過道防護預(yù)警裝置，所述活動豎桿的一側(cè)對稱固定設(shè)置有連接桿,連接桿的一端活動安裝有擴展桿，連接桿和擴展桿連接處的頂部設(shè)置有上防護罩，上防護罩底部對稱有下防護罩，連接桿一端的頂部開設(shè)有T形槽,擴展桿的一端固定設(shè)置有T字凸塊；利用T形槽、T字凸塊、限位板、凹槽和上防護罩、下防護罩使得兩個擴展桿可以拼接擴展，通過硅膠柱使得后期護欄在防護路口時即使有車輛剎不住車撞向硅膠柱，也會被硅膠柱本身的彈力緩沖，從而使得護欄因硅膠柱的防護從而減輕受損。

技術(shù)研發(fā)人員：畢海強,畢海普,樊曉臻,張佳磊,許建,周歡
受保護的技術(shù)使用者：蘇州光心優(yōu)加電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240513
技術(shù)公布日：2024/12/19